Видео как правильно сделать мягкую кровлю: Монтаж мягкой кровли своими руками по инструкции с видео — укладка гибкой черепицы

Технология монтажа гибкой черепицы (мягкой кровли) своими руками: пошаговая инструкция

Кровля из гибкой черепицы — это красиво, надежно и довольно просто. Ее вполне можно смонтировать самостоятельно, поскольку каких-то особых навыков или специальных инструментов вам не потребуется. В приведенной ниже инструкции подробно рассказано, как укладывать мягкую кровлю на всех основных участках крыши. Даже если вы не планируете делать это своими руками, полученные знания пригодятся для того, чтобы вовремя заметить ошибки или недобросовестную работу приглашенных подрядчиков.

Гибкая черепица DOCKE PIE нарезается на производстве на отдельные элементы — гонты, размер и форма которых определяются серией выпускаемого продукта. Гонты укладываются рядами с вертикальным нахлестом друг на друга и фиксируются двумя видами крепежа:

• специальными кровельными гвоздями. Общая схема мягкой кровли с указанием мест пробивки гонтов гвоздями находится в каждой упаковке;

• с помощью битумного клея.

  На лицевой поверхности каждого гонта расположены клеевые полосы, на которые при монтаже накладываются лепестки расположенного выше элемента. При нагреве на солнце слои битума на клеевых полосах и обратной стороне лепестков расплавляются и образуют прочный замок, работающий на межмолекулярном уровне. Поскольку механизм склеивания гибкой черепицы основан на том же принципе, что и сварка металла, он называется сваркой гонтов.

В результате при правильной установке мягкой кровли образуется герметичное, ровное и ветроустойчивое покрытие. Нанесенная на лицевую поверхность гонтов гранулированная посыпка надежно защищает материал от воздействия окружающей среды и формирует рисунок кровли.

В первую очередь отметим, что устройство мягкой черепицы возможно на кровлях с углом наклона не менее 12°. Это требование СП «Кровли», оно связано с особенностями самого материала и его укладки.

При планировании кровельных работ желательно учитывать погодные условия во время монтажа:

• укладывать гибкую черепицу лучше всего в сухую, безветренную и не очень жаркую погоду. Делать это в дождь или снег запрещается;

• на солнце склеивание гонтов происходит быстрее, однако при слишком высокой температуре они размягчаются, поэтому работать с ними будет сложнее;

• при температуре воздуха ниже +10 °C кровельные материалы, наоборот, становятся более жесткими и хрупкими, поэтому их нельзя надолго оставлять на открытом воздухе. Перед началом работ их следует выдержать в теплом помещении (не менее 24 часов при температуре от +15 °C) и затем подавать на крышу минимально возможными партиями. Перед монтажом места сгиба гонтов и нанесения мастики, а также клеевые полосы нужно дополнительно прогревать строительным феном.

Важно: установка мягкой кровли — это работа, связанная с повышенным риском при нахождении на высоте. Необходимо строго соблюдать правила техники безопасности. Для перемещения по крыше следует использовать специальные упоры, лестницы и мостики, ходить по кровельным коврам и гибкой черепице запрещается. Выход на крышу возможен только в специальной одежде и обуви при наличии страховочного оборудования.

Необходимо также дать несколько рекомендаций о том, как сделать мягкую кровлю максимально красивой и аккуратной:

• на одном скате следует использовать гибкую черепицу из одной партии, при этом перед укладкой рекомендуется перемешать гонты не менее чем из трех пачек;

• для фиксации ряда кровельных материалов используется битумная мастика. Ее нужно наносить ровным слоем толщиной не более 0,5 мм. Если мастики будет слишком много, покрытие может вздуться, а излишки вытекут на кровлю и испортят ее внешний вид;

• чтобы черепица легла ровно, перед ее укладкой на скаты наносят разметку — сетку из горизонтальных и вертикальных линий, в соответствии с которой и ведут монтаж. Это позволит избежать визуально заметных искажений монтажной линии кровли, особенно на скатах с нарушенной геометрией.

Для устройства мягкой черепицы на кровле потребуются инструменты, которые есть у любого домашнего мастера.  

В качестве крепежа используются оцинкованные ершеные или винтовые гвозди следующих типоразмеров:

• длина не менее 30 мм, широкая шляпка диаметром от 8 мм — для крепления кровельных материалов (черепицы и подкладочных ковров) и доборных элементов;

• длина 50 мм с потайной шляпкой — для монтажа сплошного основания. Вместо них можно использовать анодированные или гальванизированные саморезы по дереву аналогичного размера.

Кроме того, при установке мягкой кровли понадобится специальная битумная мастика для гибкой черепицы.

Битумную черепицу укладывают на сплошное основание, которое обычно монтируют из плит ОСП-3 или влагостойкой фанеры ФСФ следующим образом:

• плиты разрезаются по длинной стороне на части размером не более 500 мм;  

• ряды располагают с продольным сдвигом, чтобы не допускать стыковки углов четырех плит в одной точке;

• между каждой парой плит оставляют термокомпенсационный зазор в 3–5 мм;

• перепад высот между соседними элементами сплошной обрешетки под установку мягкой кровли не должен быть более 2 мм;

• если предусматривается установка коньковых аэраторов для вентиляции подкровельного пространства, на стыке скатов между плитами оставляется зазор в 5 см для выхода воздуха.

Если на крыше есть дымоход, по его периметру устанавливаются бруски треугольного сечения — галтели. Они нужны для того, чтобы под настилаемыми далее покрытиями в этой зоне не образовывались воздушные прослойки. С лицевой стороны галтель можно не ставить, если угол между стенкой трубы и скатом больше 120°. Если ширина дымохода более 500 мм, за ним создается разжелобок, который будет перенаправлять потоки воды и снега в обход трубы.  

Подкладочный ковер нужен для того, чтобы обеспечить дополнительную гидроизоляцию и увеличить срок службы кровли. Стандарты компании Docke предусматривают использование подкладочных ковров по всей площади поверхности, где будет уложена мягкая кровля, независимо от ее угла наклона.

Перед монтажом условно разделим крышу на две части:

• ендовы (если они есть) и зона от края карнизного свеса вверх по скату на расстояние, равное длине карнизного вылета плюс толщина стены плюс 500 мм. Здесь рекомендуется укладывать самоклеящиеся ковры серии SAND FIX;

• остальные части скатов. На них можно использовать ковры с механической фиксацией.

Сначала покрываются ендовы, затем скаты, на которые полотна настилаются горизонтальными рядами с нахлестом не менее 100 мм по длинной стороне и 150 мм по торцам. Их можно укладывать как снизу вверх, так и сверху вниз, но продольные нахлесты должны делаться так, чтобы находящееся выше по скату полотно заходило на нижнее. В противном случае в зону стыка будет затекать вода.

 

Если устройство мягкой черепицы будет производиться сразу же после монтажа подкладочных ковров и температура окружающего воздуха выше +15 °C, самоклеящиеся ковры гвоздями фиксировать не нужно. В противном случае (длительный перерыв в работе или прохладная погода) их крепят по указанной ниже схеме.

  

а — крепление самоклеящихся подкладочных ковров Döcke PIE при температуре окружающего воздуха не ниже +15 °С; б — крепление подкладочных ковров Döcke PIE с механической фиксацией на основе полиэфира, а также самоклеящихся подкладочных ковров Döcke PIE при температуре окружающего воздуха ниже +15 °С; в — крепление подкладочных ковров Döcke PIE с механической фиксацией на основе стеклохолста.

По всему периметру кровли подкладочные ковры дополнительно фиксируются специальными доборными элементами — металлическими карнизными и фронтонными планками. При монтаже нужно соблюдать следующие правила:

• перед установкой с каждого элемента следует снять защитную пленку. Если этого не сделать, она со временем потрескается и испортит внешний вид крыши, а удалить ее будет проблематично;

• если для крепления водосточных желобов будут использоваться кронштейны, которые фиксируются к обрешетке, их нужно установить до монтажа карнизных планок;

• каждый доборный элемент монтируется так, чтобы один из его бортиков прижимал подкладочный ковер, а другой закрывал торцевую часть обрешетки и сплошного основания. Нижний край карнизной планки при этом должен быть направлен в сторону водосточных желобов;

• планки укладываются с нахлестом не менее 50 мм и крепятся двумя рядами гвоздей с шагом 120–150 мм. Гвозди располагаются вразбежку. 

Перед тем как укладывать мягкую кровлю, проводится дополнительная гидроизоляция ендовы. Это одно из самых проблемных мест на крыше, поскольку именно здесь в теплое время года собирается вода, а зимой — снег и лед. В ендове укладывается специальное битумно-полимерное полотно, которое так и называется — ендовый ковер:

1. Он настилается поверх подкладочного ковра с небольшим (2-3 см) смещением по оси, чтобы их кромки не находились друг над другом.

2. Затем с обратной стороны ендового ковра (или на соответствующие места ската) наносится тонкий слой мастики шириной 100 мм. Ендовый ковер аккуратно прижимается и разглаживается так, чтобы под ним не осталось воздушных пузырей.

3. Дополнительно ковер фиксируется гвоздями, которые набиваются на расстоянии 30 мм от каждой кромки с шагом не более 200 мм.

4. С помощью строительной шнурки наносятся две разметки. Сначала отмечаются границы желоба — две параллельные прямые на расстоянии 100–150 мм от оси ендовы, а затем границы зоны, не пробиваемой гвоздями — такие же линии, но отстоящие от оси на 300 мм. Внутри этой зоны гибкая черепица будет крепиться только на мастику.

Ендовый ковер желательно укладывать единым куском по всей длине ендовы, независимо от угла мягкой кровли. Если это невозможно, стык нужно сделать как можно выше по скату, а нахлест (не менее 200 мм, верхнее полотно заходит на нижнее) промазать битумной мастикой.

Устройство мягкой черепицы начинается с нижней части ската — с ендовы или с одного из углов ската при ее отсутствии. Нижний ряд выкладывается из специальных гонтов — коньково-карнизной черепицы. Они имеют прямоугольную форму, разделены на три квадратные части специальной заводской перфорацией. С тыльной стороны находятся две пленки, как показано на рисунке.

При установке на карнизный свес гонты вдоль перфорации не сгибаются и не разрываются, непосредственно перед монтажом снимается пленка №1 (нижняя). Пленку №2 нужно оставить на месте.

Последовательность монтажа:

1. Если монтаж начинается в ендове, первый гонт устанавливается и подрезается по размеченной ранее границе желоба. При укладке от фронтона он располагается с отступом от перегиба торцевой планки на 10 мм и закрывает таким образом ее крепежные элементы. В обоих случаях нижняя кромка гонта не должна доходить до перегиба капельника на 10 мм, также закрывая при этом крепеж.

2. Гонт крепится гвоздями в верхних углах каждого квадрата, снизу дополнительно приклеивается на мастику. В зоне ендовы, не пробиваемой гвоздями, черепица фиксируется только на мастику. Крайний верхний уголок первого гонта срезается для отбоя воды и промазывается мастикой.

3. Каждый следующий гонт укладывается плотно встык к предыдущему, выравнивается по нижней кромке и закрепляется аналогичным образом. В нижние части квадратов гвозди пока не забиваются, это будет сделано позже.

4. Последний гонт в ряду подрезается так, чтобы его край не доходил до перегиба торцевой планки на 10 мм. Верхний уголок также обрезается и промазывается мастикой.

Как уже говорилось выше, устройство мягкой кровли на скатах ведется по предварительно нанесенной разметке. На тыльной стороне гонтов рядовой черепицы также имеются две защитные пленки. Перед монтажом снимается та, которая находится ниже, то есть на лепестках (пленка №1 на рисунке).

Гибкая черепица укладывается снизу вверх. Точка начала монтажа выбирается исходя из размеров и конфигурации крыши:

• при наличии ендовы монтаж всегда начинается от нее;

• если ендовы нет, то при длине ската более пяти метров начинают от его середины, в противном случае — от одного из углов.

Гонты первого ряда укладываются на установленную ранее коньково-карнизную черепицу с отступом в 10 мм по нижней кромке и фиксируются кровельными гвоздями. Затем гвоздями пробиваются нижние углы квадратов коньково-карнизной черепицы так, чтобы их шляпки оказались под расположенными сверху лепестками рядовых гонтов (именно поэтому на предыдущем этапе гвозди здесь не забивались). Затем лепестки рядовой черепицы приклеиваются на мастику.

Точки крепления гвоздями определяются исходя из формы гонтов и уклона ската:

• если угол мягкой кровли меньше 45° (но больше 12°, по требованиям СП), то достаточно одной линии гвоздей под серединой нижней клеевой полосы;  

• при уклоне от 45° до 90° гонты дополнительно пробивают по верхним углам

Следующие ряды черепицы укладываются аналогично, но вместо мастики используются клеевые полосы нижележащих гонтов. Последний в ряду гонт подрезается так, чтобы его край не доходил 10 мм до перегиба торцевой планки. Верхний уголок гонта срезается и промазывается мастикой, чтобы создать канал для стока воды.

При устройстве мягкой кровли, в зависимости от проектного решения, применяются следующие технологии гидроизоляции конька:

• вентилируемый конек. Является частью системы вентиляции кровли, через него выходит воздух, циркулирующий в подкровельном пространстве и выводящий из него теплые влажные пары;

• обычный конек. Для выхода воздуха используются другие конструктивные элементы кровли.

Далее мы расскажем, как сделать мягкую кровлю с вентилируемым коньком, чтобы обеспечить ей необходимую функциональность и эстетическую привлекательность. Для этого под гибкую черепицу устанавливаются коньковые аэраторы:  

1. Если при монтаже сплошного основания в зоне конька вентиляционный зазор для выхода воздуха сделан не был, его необходимо выпилить. Ширина зазора — 50 мм. Гибкая черепица при этом должна закрывать весь скат до его верхней границы.

2. Элементы конькового аэратора устанавливаются последовательно, соединяются через торцевые защелки и крепятся гвоздями в установленных местах.

3. При угле наклона кровли более 50° коньковый аэратор необходимо подрезать для обеспечения его необходимого раскрытия.

После этого аэратор закрывается сверху коньково-карнизной черепицей:

1. Каждый гонт разделяется на три квадрата вдоль заводской перфорации.

2. Квадратные элементы устанавливаются с нахлестом в 50% площади и закрепляются четырьмя гвоздями по центральным клеевым полосам.

3. Гонты укладываются навстречу преобладающему направлению ветра.

 

Если коньковые аэраторы проектом не предусмотрены, конек сразу закрывается коньково-карнизной черепицей указанным выше способом. Аналогично обустраиваются и хребты скатной кровли.

Обустройство зоны выхода дымохода производится в процессе монтажа гибкой черепицы, в тот момент, когда она подведена вплотную к трубе снизу. Для герметизации используется ендовый ковер. Из него вырезаются 4 выкройки. Их размеры указаны на рисунке (B — ширина трубы, L — ее длина в направлении ската). Расход ендового ковра при оптимальном раскрое — 800 мм плюс половина периметра трубы.

Далее производим герметизацию проходного отверстия дымовой трубы:

1. Выкройки в порядке их нумерации промазываем мастикой и наклеиваем на трубу и на скат. На скат ендовый ковер должен заходить на 200 мм со всех четырех сторон, на трубу — на 300 мм. Лицевая выкройка при этом приклеивается на уже уложенный ряд гибкой черепицы, а остальные — на подкладочный ковер.

2. Закрываем верхнюю часть ковра на трубе металлическими планками. Если труба кирпичная, делаем штробу по всему периметру и заводим в него ребра планок.

3. Заполняем место стыка трубы и планок примыкания полиуретановым герметиком.

После этого продолжается установка мягкой кровли. Сбоку при подходе к трубе гонты подводятся на расстояние 80 мм от галтели, их верхние уголки срезаются так же, как это делалось при укладке черепицы в зоне ендовы и торцевых планок. Черепица заводится на ендовый ковер и прибивается гвоздями в установленных местах, боковая часть приклеивается мастикой (ширина слоя 100 мм). Первый ряд над трубой также подрезается, чтобы отступ от трубы составлял 80 мм, и приклеивается на ендовый ковер.

В предлагаемом видеоролике процесс обустройства основных узлов кровли из гибкой черепицы проиллюстрирован на учебном макете скатной крыши. По всем вопросам, связанным с технологией выполнения монтажных работ, а также подбором материалов и подготовкой сметы для установки мягкой кровли под ключ, обращайтесь по телефонам горячей линии компании Docke или к любому из наших авторизованных партнеров.

Как сделать мягкую кровлю, правильно уложить и отремонтировать, заменить на металлическую, какой инструмент использовать, фото +видео примеры

Содержание статьи:

1. Как сделать мягкую кровлю
2. Как делается мягкая кровля
3. Итоги

Нередко мы обращаемся к профессионалам лишь потому, что попросту считаем строительство делом очень сложным и неподвластным аматорам. В результате за простые операции приходиться отдавать большие деньги. Но самое обидное то, что многие из этих операций с легкостью могут быть выполнены самостоятельно. Данная статья отвечает на вопрос «как правильно уложить мягкую кровлю?». Зная нюансы кровельных работ, вполне по силам обойтись без наемных работников.

Как сделать мягкую кровлю

С чего стоит начать? Как самому можно сделать надежную и долговечную кровлю? Как отремонтировать мягкую кровлю? Что же, ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Установка мягкой кровли не требует наличия специального инструмента или оборудования. Все что необходимо для проведения работ, наверняка найдется у хорошего хозяина.

Для монтажа мягких кровель необходимо иметь:

• ножовку;
• молоток;
• шпатель;
• рулетку;
• кровельный нож;
• мастику «Фиксер»;
• карандаш;
• обычное ведро;
• меловою веревку;
• строительный фен;
• гвозди.

Перед началом работ весь этот инструмент необходимо подготовить и удобно разложить. Оптимальным вариантом будет приобретение специального пояса для инструментов. Несмотря на дополнительные затраты, пояс позволит провести все работы значительно быстрее.

Итак, инструмент для мягкой кровли собран, теперь можно переходить к монтажу кровли. В первую очередь необходимо исследовать поверхность, на которую будет укладываться кровельный материал. Материал-основание должен быть сухим и чистым, при этом необходимо исключить прогибание под весом и общую неровность поверхности. В качестве основания под мягкую кровлю оптимальными считаются ОСБ и влагостойкая фанера. Наличие неровностей основания или неправильный выбор материала для его организации может значительно снизить период эксплуатации кровли.

Не менее важно определить угол наклона поверхности основания. Если скаты имеют наклон меньше 11 градусов, то в этом случае значительно возрастают нагрузки на поверхность и кровельный материал придется укладывать в несколько слоев. После подготовки основания, проверяют его геометрию. Для этого сравнивают значения ширины и длины противоположных сторон, размеры диагоналей (подробнее: «Как класть мягкую кровлю»).

Карнизный свес дополнительно укрепляют металлическими планками, которые укладывают ребрами на край сплошной обрешетки. Они укладывают внахлест минимум в 3 см. Далее в ендову кладут одну сторону ендового ковра, а вторую направляют на карнизные свесы. Если угол наклона скатов больше 12 градусов, то ендовый ковер укладывают шириной в 100 см, на каждый скат полоской по 50 см. Нахлест по горизонтали составляет 10 см, по вертикали — 15 см. Если угол наклона крыши менее 12 градусов, то ковер укладывают по всей поверхности кровли.

Подкладочный ковер дополнительно закрепляют по периметру гвоздями. Для защиты боковых частей кровли от проникновения влаги, необходимо набить фронтонные планки. Ребро такой планки обязательно должно лечь на край сплошной обрешетки. Закрепляют их в шахматном порядке.

Далее меловой веревкой размечается основание крыши. Разметку делают в виде сетки. Шаг горизонтальных линий разметки должен быть равен ширине 5-ти рядов мягкой черепицы, шаг вертикальных линий — 100 см. Разметка необходима для ориентирования во время укладки кровли и выравнивания материала по горизонтали и вертикали.

Совет: Используйте наши строительные калькуляторы онлайн, и вы выполните расчеты строительных материалов или конструкций быстро и точно.

Современные супермаркеты строительных материалов предлагают огромное разнообразие покрытий для крыши. Ввиду этого, технология монтажа конкретного типа мягкой кровли может отличатся, но основные принципы того как стелить мягкую кровлю остаются неизменными. К тому же существует одна общая рекомендация, которая должна учитываться независимо от типа кровли -укладку необходимо проводить в теплое время года.

При монтаже мягких кровель немаловажное значение имеет конструкция крыши.

Весь процесс монтажа можно условно разделить на 3 основных этапа:

• установка первого листа и прикарнизного ряда;
• крепление остальных рядов;
• монтаж листов у конька.

Как делается мягкая кровля

Начинают монтаж с так называемой стартовой полосы. Зачастую для ее установки применяют специальную карнизно-коньковую полосу кровельного материала. Также можно использовать обычную полосу материала с обрезанными лепестками (прочитайте также: «Как правильно сделать кровлю»).

С тыльной стороны мягкой черепицы удаляют защитную пленку. Материал закрепляют у карнизной планки с отступом от края в 1,5 см. Каждый лист черепицы закрепляется по углам гвоздями. При укладке мягкой черепицы следует учитывать, что материал из различных пачек может иметь разные оттенки. Поэтому рекомендуется устанавливать листы попеременно из различных пачек.

Если крыша имеет уклон менее 45 градусов, то каждую полосу черепицы закрепляют 4-мя гвоздями. При углах больше 45 градусов необходимо использовать еще 2 гвоздя для фиксации листа черепицы по центру. При этом необходимо следить за тем, чтобы шляпка гвоздя плотно прижала покрытие, но при этом не повредила его.

На фронтонах черепицу обрезают на 10 мм до ребра торцевой планки для кровли. Наружные верхние листы при этом обрезают для отбоя дождевой воды. Края черепицы проклеивают специальной битумной мастикой. При примыкании черепицы к выступам или трубам, место стыка покрывают выкройкой из ендового ковра. В этом месте черепицу также проклеивают мастикой.

После укладки последнего ряда черепицы на скатах, переходят к установке конькового ряда. Для оформления конька, лист черепицы режут на три равные части. В месте изгиба их подогревают строительным феном. Затем черепицу прикрепляют гвоздями к коньку. Нахлест сохраняют таким же, как и для черепицы в рядах на скатах крыши.

Несмотря на то, что мягкая кровля сама по себе является отличным гидроизолятором, рекомендуется дополнительно защитить подкровельное пространство специальной подложкой, пропитанной битумом. Такая гидроизоляция позволяет значительно продлить время эксплуатации кровли. При этом, как и для любого другого кровельного материала, обязательным условием является монтаж утеплителя.

Монтаж мягкой кровли, смотрите на видео:

При укладке теплоизоляции под мягкую кровлю следует избегать попадания пара в образовавшееся пространство. Несоблюдение этой нормы может стать причиной потери теплоизоляционных свойств крыши.

Безответственность при монтаже мягкой кровли, нарушение технологии, низкая квалификация и недобросовестность работников являются основными причинами образования воздушных подушек под кровельным материалом. В результате этого, в образовавшееся пространство может попасть вода, что в конечном итоге приводит к повреждению целостности кровельного покрытия.

Поэтому в большинстве случаев не имеет значения, проводился монтаж кровли руками наемных работников или своими собственными, ведь в обоих случаях необходимо постоянно контролировать соблюдение технологии укладки.

Ремонт мягкой кровли в большинстве случаев подразумевает демонтаж мягкой кровли с последующей заменой проблемных участков. Также достаточно часто можно встретить ситуацию, в которой единственным правильным решением по ремонту кровли может быть только замена мягкой кровли на металлическую.

Итоги

Напомним основные моменты того, как монтировать мягкую кровлю. Укладку начинают с первого ряда. При этом черепицу кладут на 1 см выше карнизного свеса. Перед укладкой с черепицы снимают защитный слой. Листы укладывают в стык к предыдущим. Черепицу закрепляют гвоздями в специальных местах перфорации. Для большей герметичности крыши края черепицы проклеивают мастикой, подобранной под определенный кровельный материал. Особое внимание уделяют коньку. После проведения всех операций ваша кровля — готова. Читайте также: «Как укладывать мягкую кровлю правильно – пошаговая инструкция».

Универсальные багажники на мягкую крышу для досок для серфинга и каяков [Руководство своими руками] —

Я никогда не слышал о багажниках на крышу, когда начинал заниматься серфингом.

Мне было около 12 лет. Я жил примерно в 20 минутах езды от пляжа, поэтому во многом полагался на доброту своих родителей и родителей друзей, которые подвезли меня до пляжа.

Единственная проблема заключалась в том, что все они были бодибордистами, и моя 6-футовая, жесткая, заостренная доска для серфинга не очень хорошо помещалась в машине, поэтому мне было трудно прокатиться с кем-либо.

Несколько лет спустя, когда я стал достаточно взрослым, чтобы водить себя (и других) на пляж, я снова столкнулся с проблемой, пытаясь поместить доски и людей в машину так, чтобы кто-нибудь не попал плавником в глаз!

К тому времени я уже видел, как люди таскали свои доски для серфинга на крыше своих машин, используя багажники на крыше и крепления. Итак, я решил отправиться на рыбалку в поисках собственного набора.

Я купил некоторые из них, которые подходили к моей машине, и, наконец, впервые я смог водить машину вместе с друзьями, комфортно (и законно!) сидящими на сиденьях вокруг меня.

Но тут я столкнулся с двумя проблемами.

1 – Расход топлива у моей машины резко подскочил.

Я имею в виду, что это было нормально, если бы у меня были доски на крыше и я направлялся на пляж, но мне казалось немного ненужным платить за все, что тянут крышу во время поездок, когда у меня ничего не было привязано к крыше. стойки. Постоянная установка и снятие багажников на крыше была полной головной болью, к тому же они действительно загромождали вещи в моем крошечном гараже, когда мне нужно было их хранить.

2 – У меня угнали машину.

Это а.) означало покупку новой машины и б.) необходимость покупать новые багажники на крышу, потому что те, что у меня были, подходили только для одного типа транспортных средств.

Итак, я решил использовать эту возможность, чтобы окунуться в мир мягких багажников на крышу, также известных как накладки для багажника на крышу.

Они были прекрасны!

Сверхлегкие, простые в использовании, компактные и удобные в хранении, а главное, они были универсальными и подходили практически для любого автомобиля.

С того дня я использую мягкие багажники на крыше, чтобы перевозить на крыше своей машины что угодно: от досок для серфинга до каяков и каноэ, даже лишний багаж, который не помещается в машину.

Недавно мы переехали за город, и мне пришлось оставить свои мягкие багажники на крыше. Итак, первое, что я сделал, когда у меня появилась новая машина, это придумал, как сделать свой собственный комплект багажников на мягкую крышу на основе конструкции комплекта, который был у меня дома. Потребовалось немного проб и ошибок, но, в конце концов, мне удалось сделать себе красивый набор мягких багажников на крышу по супердешевой цене!

В этом посте я покажу вам, как именно вы можете сделать свой собственный набор универсальных легких мягких накладок на крышу для перевозки досок для серфинга, каяков, SUP и каноэ на любом автомобиле.

Итак, если вы ищете простое решение проблем с транспортировкой снаряжения для приключений, посмотрите видео или прочтите приведенные ниже инструкции, чтобы приступить к работе!

Видеоинструкции для багажников на мягкую крышу

(Подпишитесь на наш  канал YouTube , чтобы получать наши последние видео о путешествиях!)

Бонус: Мы создали десятки подобных путеводителей по приключениям. Присоединяйтесь к нашей семье заядлых искателей приключений и

Что вам нужно?

Вам понадобятся всего 2 вещи:

1. Два отрезка пенопластовой трубки.

Можно приобрести в любом хозяйственном магазине. Убедитесь, что длина, которую вы получаете, как минимум в 1 раз превышает ширину того, что вы хотите привязать к крыше. Диаметр пенопластовой трубки также должен быть примерно равен диаметру вашего кулака.

2. x4 полиэстеровые/нейлоновые стропы с кулачковой пряжкой (длиной 4 м)

Нейлоновые или полиэстеровые стропы подойдут. Просто убедитесь, что на одном конце ремешка есть одна красивая пряжка с кулачком, а на другом конце ничего нет. Вот отличный набор на Amazon

Как сделать багажники на мягкой крыше.

1. Измерьте пенопластовую трубку.

Вам нужно будет отрезать 2 отрезка трубки из пенопласта. Один для передней части автомобиля, другой для задней.

Измерение длины шланга из пеноматериала не является точной наукой, но следует помнить несколько вещей.

1. Поместите доску для серфинга, каяк, SUP (или то, что вы берете с собой) на землю или к стене, где вы сможете использовать их для измерения.
2. Найдите 2 точки на предмете для переноски, которые будут соприкасаться с мягкими полками, когда они будут в машине.
3. В этих точках выровняйте пенопластовую трубку по ширине предмета для переноски и отмерьте 1 точку отреза не менее чем на 1/2 дюйма внутри левого внешнего края, а другую — не менее чем на 1/2 дюйма внутри правого внешнего края. край. Другими словами, длина трубки из пеноматериала должна быть на 1 дюйм короче (на 1/2 дюйма с каждой стороны), чем ширина полезной нагрузки.
4. Сделайте то же самое для второй пенопластовой трубки.

2. Совместите пряжку в кабине автомобиля.

В этой следующей части вы определите, где ваши ремни будут проходить на крыше, и расположите пряжку так, чтобы она не мешала водителю или пассажиру.

Сделать это просто:

1. Откройте две передние двери вашего автомобиля.
2. Возьмите один из ремней с кулачковой пряжкой, встаньте на один конец автомобиля и перекиньте конец без пряжки через кабину на другую сторону.
3. Войдите в кабину и проденьте конец без пряжки через пряжку так, чтобы ремень плотно прилегал к крыше кабины.
4. Маневрируйте ремнем до тех пор, пока пряжка не окажется в центре кабины, а ремень не будет сдавливать пространство водителя.
5. После того, как вы сделали переднюю часть, сделайте то же самое с другой лямкой через задние двери.

3. Отметьте положение узлов.

Прикрепив ремни к крыше автомобиля, теперь вы можете отметить точки на ремнях, которые вы будете использовать для завязывания петель.

1. Поместите свой предмет приключений на крышу автомобиля примерно в том же положении, в котором он будет находиться, когда вы будете его нести.
2. Сложите руку в форме большого пальца вверх (как будто вы путешествуете автостопом).
3. Поместите основание ладони на край полезного груза, где он соприкасается с обвязкой, и отметьте длину от основания ладони до кончика большого пальца.
4. Проделайте то же самое с другой стороной ремня.

4. Разрежьте пенопласт и перенесите маркировку.

К этому моменту у вас должен быть кусок пенопластовой трубки, готовый к разрезанию, а также ремешок с кулачковой пряжкой с маркировкой.

1. Выровняйте и перенесите маркировку на пенопластовой трубке на другую пенопластовую трубку, чтобы у вас было 2 одинаковых по длине.
2. Отрежьте трубку из пенопласта ножницами или небольшой пилой (в зависимости от плотности используемого пенопласта).
3. Выровняйте и перенесите маркировку, сделанную на ремешке с кулачковой пряжкой, на другой ремешок, чтобы у вас получилось два одинаковых изделия — это будут два базовых ремешка, которые привязываются к машине.

5. Проденьте ремни через пенопластовую трубку.

После того, как пенопластовая трубка будет обрезана, а лямки отмечены, возьмите одну из лямок и проденьте ее через отверстие в пенопластовой трубке. Вы можете использовать ручку швабры или швабры, чтобы помочь вам в этом. Повторите этот процесс со вторым ремешком и пенопластовой трубкой.

6. Завяжите петлевые узлы на лямках.

Затем мы завершим базовые ремни, завязав несколько петельных узлов в точках, отмеченных на шаге 3.

Чтобы завязать узел-петлю:

1. Найдите первую отметку, которую вы сделали на основной лямке.
2. Сделайте петлю на ремешке, сжимая ремешок между пальцами, пока он не образует выпуклость и, в конце концов, небольшую петлю, когда ваши пальцы сближаются.
3. Держа пальцы вместе, свяжите петлю и оберните ее один раз вокруг ремешка, а затем обратно через образовавшийся зазор.
4. Вы поймете, что все сделали правильно, когда потянете за петлю, и она затянется, когда вы ее потянете.
5. Сделайте то же самое для другой стороны ремешка, а также для второго базового ремешка.

Теперь у вас есть 2 готовых лямки.

Далее нам нужно сделать ремни для переноски. Это ремни, которые будут обвязывать ваше снаряжение для приключений и удерживать его на мягких стойках.

7. Привяжите верхние лямки к нижним лямкам.

1. Возьмите один из основных ремней и найдите петлевой узел на конце ремня с пряжкой.
2. Возьмите конец ремня для переноски с пряжкой и протяните его через петлю.
3. Затем завяжите бабушкин узел (простой узел сверху и снизу), чтобы прикрепить ремень для переноски к основному ремню.
4. Оставьте примерно длину большого пальца от пряжки ремня для переноски до узла петли (т. е. очень короткая длина).
5. Сделайте то же самое для второй лямки.

На этом этапе мы создали ремни. Теперь нам нужно закрепить систему на машине и привязать наш приключенческий груз к крыше.

Вот как должна выглядеть окончательная настройка:

Как установить багажники на мягкую крышу автомобиля.

1. Закрепите ремни основания на автомобиле.

Опорные ремни предназначены для крепления всей системы к автомобилю. Чтобы закрепить их, просто:

1. Откройте 2 передние двери автомобиля и встаньте в один конец.
2. Возьмите одну из мягких подставок и держите 2 пряжки в одной руке (чтобы они не мешались).
3. Перекиньте конец основного ремня без пряжки через автомобиль и на другую сторону.
4. Заберитесь в кабину, вставьте конец без пряжки в пряжку и туго затяните.
5. Расположите замок так, чтобы он проходил через середину кабины и не мешал вождению.
6. То же самое сделать для вторых мягких стоек через задние двери.

2. Наденьте снаряжение для приключений на ремни.

Вам нужно расположить все по центру машины, чтобы она не создавала странного сопротивления во время вождения.

1. Совместите передние и задние ремни так, чтобы они находились по центру кабины.
2. Сдвиньте пенопластовые трубки и все, что находится не на своем месте.
3. Поместите свой приключенческий груз на мягкие полки.
4. Убедитесь, что нет контакта с крышей, и убедитесь, что между передним и задним ремнями достаточно места.

3. Закрепите все верхней лямкой.

Далее нам нужно привязать полезную нагрузку.

1. Начните с передней лямки и идите к той стороне автомобиля, где нет пряжки.
2. Перекиньте ремень через приключенческий предмет на другую сторону автомобиля.
3. Перейдите на другую сторону и протяните конец без пряжки через петлевой узел в ремне-основе.
4. Потяните достаточно сильно, чтобы он чувствовал себя в безопасности, не повреждая полезный груз.
5. Накиньте конец без пряжки на приключенческий предмет и вернитесь к той стороне, с которой вы начали.
6. Пропустите конец ремня для переноски без пряжки через кулачковую пряжку и туго застегните.
7. Отсоедините лишние ремни, чтобы они не развевались на ветру.
8. Дополнительный совет: если вы обнаружите, что ваши мягкие багажники издают раздражающий жужжащий звук во время вождения, просто немного поверните ремни. Это предотвращает их сильную вибрацию на ветру.

На что обратить внимание

Несмотря на то, что эта система превосходна как легкое, удобное и дешевое решение, она не лишена своих особенностей.

1. Капает, когда идет дождь

Поскольку ремни проходят через двери, уплотнения не работают, и это может привести к капанию, если вы едете под дождем. Есть несколько небольших исправлений, которые вы можете применить, например, обернув кусок полотенца вокруг ремешка, но это всего лишь зазор. Это единственная проблема с этой системой, которую мне еще предстоит решить должным образом, но это проблема только в сильный дождь.

2. Ремни могут гудеть и издавать раздражающие звуки!

Нет ничего хуже, чем ехать по автостраде под непрекращающийся гул жужжащего мягкого стеллажа. Это действительно худшее. К счастью, есть очень простое решение: скрутить ремни так, чтобы они были закручены, а не плоские. Это предотвратит их вибрацию и создание всего этого шума.

3. Долговечность.

Несмотря на то, что это довольно прочная установка, вы можете добавить несколько модификаций, чтобы ваш софт прослужил вам долгие годы.

1. Вы можете обернуть набивку из пеноматериала брезентовым чехлом. Отрежьте кусок холста, чтобы обернуть его вокруг пенопластовой трубки, и пришейте липучки на каждом конце, чтобы закрепить ее.
2. Вы можете использовать лишнюю пенопластовую трубку и приклеить ее к основанию кулачковых пряжек, чтобы защитить как пряжки, так и ваш полезный груз от ударов во время транспортировки.

Вот и все. Супердешевый, удобный и надежный способ носить лишнее снаряжение для приключений на крыше автомобиля. Дайте нам знать, если вы сделали свой собственный набор, и не забудьте присоединиться к нашему списку рассылки, чтобы получать наши последние Руководства по приключениям, инструкции и функции прямо на ваш почтовый ящик.

Жесткая крыша и мягкая крыша » Что это значит? — 2023

• Hard roof definition
  • Roofing for hard roofs
  • Concrete roof tiles
  • asphalt shingles
  • fiber cement
  • Alternative roof tiles
• roofing soft
• Advantages and disadvantages of hard and soft roofs

Снова и снова вы слышите такие термины, как «жесткая кровля» и «мягкая кровля». Значение этих терминов и какой стандарт лежит в основе этих терминов, раскрывается в этой статье. Вы узнаете, какие преимущества и недостатки есть у каждого из двух типов крыш.

Определение жесткой кровли

Во многих стандартах жесткая кровля также упоминается как «жесткая кровля». Это кровельное покрытие, которое определено в соответствии с DIN 4102 — 4. Согласно стандарту, кровельное покрытие должно быть устойчивым к так называемому лучистому теплу, а также к летящему огню.

Летающий огонь относится не к искрам, а к небольшим горящим частям (таким как куски дерева, которые кружатся). Даже если эти части упадут на крышу, они не должны стать причиной возгорания.

Таким образом, термины «жесткая кровля» и «мягкая кровля» относятся к противопожарным свойствам кровли.

Кровля для жестких крыш

Жесткая крыша может быть покрыта различными материалами. Классикой является глиняная черепица, до сих пор наиболее распространенный вид кровли. Сланцевые покрытия также являются классическими материалами для жесткой кровли, но сегодня очень редко. Гнейс и песчаник сегодня больше не используются для кровли.

Бетонная черепица

Бетонная черепица является прочной и экономичной альтернативой глиняной черепице, но несколько тяжелее глиняной черепицы. Что касается подконструкции, необходимо учитывать более высокий вес бетонной черепицы.

Визуально бетонная черепица из глины кровля черепица сегодня практически не отличима от эксперта. Это делает их такими популярными в дополнение к ценовому преимуществу.

Битумная черепица

Битумная черепица также считается твердыми крышами. К этой группе кровельных покрытий также относятся столь популярные в бывшей ГДР преолицхиндельны.

Их прочность и устойчивость часто недооценивают. Современная битумная черепица может прослужить от 40 до 50 лет, даже современная Preolitschindeln с вставкой из стекловолокна (Preolit ​​Plus) достигает огромной долговечности. Кроме того, очень легкая битумная черепица также предлагает некоторые преимущества для конструкции крыши, а также хорошую возможность для теплоизоляции под крышей.

Фиброцемент

Фиброцементные плиты и черепица, широко известные как Eternit и сегодня полностью не содержащие асбеста, считаются жесткими крышами.

Альтернативная черепица

Здесь можно рассматривать черепицу или листы из листового металла, пластика или стекла. Все эти ткани также устойчивы к лучистому теплу и летящему огню.

мягкая кровля

Мягкая кровля уже почти не встречается. Иногда в альпийском регионе встречаются деревянные гонтовые крыши, а в северной Германии все еще иногда можно увидеть одеяла из соломы или соломы.

Зеленые крыши также относятся к формам мягкой кровли. Единственная современная мягкая кровля – это кровля из ТМС, высокопрочной фольги. Однако такой вид кровли пока встречается только на индивидуальных постройках, а на жилых домах почти никогда. Сегодня даже на плоских крышах преобладает почти исключительно черепица.

Преимущества и недостатки жестких и мягких кровель

Мягкая кровля имеет лишь несколько преимуществ. Зеленая крыша может предложить некоторые преимущества с точки зрения летней теплоизоляции в зданиях, и есть несколько других возможных преимуществ для владельца.

❓ Что лучше хардтоп или мягкий верх?

👉 Прочность: Жесткие крыши явно более долговечны . Они прочные и могут выдержать значительные повреждения, которые обычно разрывают мягкий верх. Это означает, что в целом они прослужат дольше, поэтому вам не придется заниматься таким интенсивным обслуживанием.

❓ Что такое жесткая крыша?

👉 Жесткая крыша — это жесткая форма автомобильной крыши, которая для современных автомобилей обычно изготавливается из металла . Жесткая крыша может быть фиксированной (т. е. несъемной), съемной для отдельного хранения или складывающейся в самом автомобиле.

❓ Что означают термины «жесткий верх» и «мягкий верх» в автомобиле?

👉 Звук капель дождя, падающих на кабриолет с откидным верхом, более приглушен, чем звук капель дождя, падающих на кабриолет с жесткой крышей. По сравнению с хардтопами они также могут разворачиваться быстрее. Поскольку их можно аккуратно сложить, они занимают меньше места в багажнике при открытой крыше. Мягкие крыши также имеют более простые механизмы по сравнению с жесткими крышами .

❓ Что такое мягкая крыша?

👉 Мягкий верх относится к любому транспортному средству, имеющему складную крышу с мягким покрытием из ткани или винила, которая складывается, открывая верх автомобиля . Хотя все мягкие крыши являются кабриолетами, не все кабриолеты являются мягкими крышами, поскольку есть съемные жесткие крыши и убирающиеся жесткие крыши, которые также являются кабриолетами.

❓ Как долго служит мягкая крыша?

👉 При правильном уходе складной верх служит в среднем 5-7 лет . 2. Никогда не опускайте складной верх, если температура ниже 60 градусов. 3.

❓ Как ухаживать за мягкой крышей?

👉 Начните с того, что пропылесосьте мягкий верх и удалите щеткой весь мусор. Затем равномерно нанесите чистящее средство на поверхность и оставьте на 15 минут. Щеткой с мягкой щетиной круговыми движениями осторожно потрите верхнюю часть крыши вашего автомобиля с откидным верхом, что позволит чистящему средству избавиться от пятен, грязи и грязи.

❓ Как долго служат мягкие крыши?

👉 При правильном уходе складной верх служит в среднем 5-7 лет .

❓ Можно ли водить кабриолет с откидным верхом в дождь?

👉 Можно ли водить кабриолет под дождем? Под дождем можно водить кабриолет . Если крыша поднята, она останется непроницаемой, но если крыша опущена, вода может попасть в кабину. Если вы едете на определенной скорости с опущенной крышей, у вас будет некоторая защита от промокания.

❓ Что делает автомобиль хардтопом?

👉 стиль автомобиля с жестким металлическим верхом и без центральных стоек между окнами . Также называется кабриолет с жесткой крышей. аналогичный стиль автомобиля, напоминающий кабриолет.

❓ Не повредит ли снег мой мягкий верх?

👉 Вес сильного снегопада может повредить тканевый чехол и поддерживающую его раму , поэтому не оставляйте свой кабриолет с откидным верхом без защиты зимой.

❓ Можно ли мыть мягкий верх через автомойку?

👉 Короткий ответ: ДА. Большинство кабриолетов с откидным верхом можно мыть .

❓ Что такое плоская крыша?

👉 Плоская крыша — это почти то же самое — крыша с таким небольшим уклоном или уклоном, что она кажется совершенно плоской (хотя у них есть очень небольшой уклон, чтобы обеспечить сток воды).

❓ Какие бывают виды кровельных материалов?

👉 1. Сборная кровля (BUR) Традиционная кровля из горячего гудрона и гравия строится из трех или более слоев водонепроницаемого материала, чередующихся с горячим гудроном, и балластируется слоем гладкого речного камня. Когда-то сделанные из толя, в этих типах крыш постепенно используются более современные материалы, такие как мембраны из стекловолокна.

❓ Какой пример малоскатной крыши?

👉 Два примера на каждом конце спектра: Низкий уклон: в домах, построенных в 1960-х годах, было модно иметь небольшой уклон, за исключением незначительного уклона для отвода воды. Визуально эта крыша плоская. Высокие: крыши домов викторианской эпохи часто были остроугольными и крутыми.