Нева мотоблок на гусеницах: Гусеницы для мотоблока Нева. Обзор гусеничных модулей

Содержание

Гусеницы для мотоблока Нева. Обзор гусеничных модулей

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Они производят как отечественными компаниями, так и зарубежными. Так же их мощность позволяет выполнять самые различные задачи и цели.  Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимого навесного оборудования.

Кроме того возможно заменить стандартные колёса и грунтозацепы на гусеницы. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость по поверхности.

Часто приходится выполнять работы на мокром грунте или снегу. В таких условиях необходима в первую очередь проходимость. И гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не беспокоится об этом параметре.

Вот видео пример того, как происходит уборка снега мотоблоком Нева с гусеничным модулем в связке с навесным отвалом для уборки снега:

Как достигается улучшенная проходимость?

В отличие от использования колёс (даже грунтозацепляющих) гусеницы позволяют использовать большую площадь соединения с поверхностью. Благодаря такому распределению, давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок Нева с гусеничным модулем никогда не застрянет в грязи или снеге, и придаст ему вездеходность на любой поверхности.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такое оборудование. Поэтому применение гусеничной приставки заметно добавляет эксплуатационных свойств агрегату.

Устройство гусеничного модуля

На данный момент существует два варианта изготовления  гусеничного модуля. Какие у них конструкция и особенности?

Первый вариант

Гусеничный модуль представляет собой ось. Внизу к этой оси подсоединены 4 ролика. Эти ролики служат для создания напряжения на гусеничной ленте.

Гусеничный модуль для мотоблоков Нева

С левого и правого края имеется 2 шестерёнки, которые попадают в пазы гусениц и служат для натяжения гусениц и приведения модуля в ход. Шестерёнки передвигаются в горизонтальной плоскости при помощи специального каркаса, который после установки крепится при помощи болтов.

С одной стороны к валу с шестерёнками приварена шестерёнчатая передача.

При помощи цепи шарнирная передача приводит в движение всю гусеничную установку.

Гусеничная лента имеет V образные вставки. Эти ставки должны устанавливаться остриём V по направлению движения мотоблока.

Второй вариант

Это конструкция имеет несколько другой внешний вид. Вместо колёс устанавливается большая шестерёнка, которая крепится на ось, а внизу на раме установлены 8 роликов (по два с каждой стороны ленты). Они держат гусеничную ленту в натянутом состоянии и позволяют мотоблоку Нева передвигаться без перебоев.

Натяжение ленты регулируется поднятием и опусканием шестерёнки.

Гусеничная лента в этом случае такого же вида.

Гусеничная приставка продаётся уже в готовом виде. Благодаря этому нет необходимости собирать её на месте. И можно исключить поломки связанные с неправильной сборкой.

Он продаётся в разобранном виде, как в целом выглядит и работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева, смотрите на видео:

Производители гусеничного оборудования для мотоблока Нева

На данный момент на рынке существует большое количество различных гусениц к мотоблокам. Они все схожи в своей конструкции, но могут отличаться размерами гусеничной ленты, количеством роликов, качеством материалов и принципом приведения в действие.

Из отечественных снегоходных модулей можно отметить:

  • Рысь;
  • Муравей;
  • Буран.

Из иностранных моделей спросом пользуются продукция производителя Talon, и его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надёжны в эксплуатации. Но для длительного и правильного применения следует выполнять несколько простых правил:

  1. Периодично проверять степень натяжения гусеничной ленты. При ослаблении её, необходимо тут же подтянуть.
  2. Все шестерёнки и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
  3. Перед каждым выездом необходимо визуально осмотреть состояние гусеничного модуля.

Гусеничный модуль прекрасно подходит для применения на любой поверхности, в том числе и на асфальте:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками намного ниже, чем покупать уже готовое оборудование. Поэтому можно попробовать собрать его самостоятельно.

Этот блок обычно работает при помощи установки дополнительной пары колёс и соединения их гусеничной лентой.

Вот самые распространённые варианты таких моделей:

  • Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае они все получаются фиксированной ширины. Зачастую их приходится доводить до нужного размера ручным способом. Эта трудоёмкая процедура. Однако в конечном варианте получается прочная модель.

  • Грунтозацепы с ремнями

Это очень простой вариант, когда несколько грунтозацепляющих соединяются одной лентой. Эта конструкция проста в изготовлении, но не достаточно надёжна. Поскольку соединительная лента часто рвётся.

  • Цепи с пластинами из стали

Это очень дешёвый вариант гусениц, и изготовить их может любой человек. Ведь расходные материалы почти всегда есть под рукой.

  • Лента транспортёра и втулочная цепь с роликами

Такой вариант наиболее популярный. Он может применяться в любое время года. Такой вид гусеничного модуля весьма прост в изготовлении, однако соединения не сильно надёжные.

Выбирать вариант следует исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какая мощность вашего мотоблока.

Для небольших мощностей можно использовать простые конструкции, они смогут выдержать стандартные нагрузки. А вот для более мощных агрегатов, следует использовать более прочные модели.

Отзывы с форумов

На форумах есть большое количество информации по поводу гусеничного оборудования для мотоблока Нева. Чертежи, инструкции, как сделать гусеничный модуль для мотоблока Нева своим руками, отзывы о работе такого оборудования, советы по выбору и т.д.

Для примера вот несколько таких отзывов.

Игорь пишет:

«В северных районах всегда была проблема с передвижением в зимний период времени, когда происходят обильные снегопады. И уровень снега иногда может достигать более метра. В этом случае можно передвигаться на лыжах. Но это трудно, поскольку постоянно приходиться работать руками. Мой мотоблок с гусеничным оборудованием позволяет делать это без особых напрягов. Притом, что стоимость мотоблока Нева с гусеничным модулем намного ниже, чем снегоходов. А эффективность такая же. Так зачем переплачивать?»

Вот насколько просто передвигаться на таком снегоходу из мотоблока зимой:

Иван пишет:

«В силу большой дождливость своего района, постоянно сталкиваюсь с грязью на просёлочных дорогах. И раньше проехать на нём удавалось с огромным трудом. Машины постоянно вязли в грязи. Мотоблок Нева с гусеничным приводом является просто спасительным кругом. Благодаря нему всегда можно проехать по такой поверхности».

Вы так же можете помочь другим читателям нашего сайта своими отзывами по гусеничным модулям для мотоблоков, если вы являетесь обладателем данной модели мотоблока и гуссеничного оборудования к нему, можете оставить отзыв о нем, или же задать любой интересующий вас вопрос по этой модели ниже в комментариях.

Гусеницы на мотоблок нева своими руками

Многие умельцы, чтобы не тратить денег на покупку готовой гусеницы для мотоблока, берутся за ее изготовление своими руками. Самоделки требуют от мастера смекалки и слесарных способностей, без которых изготовить такой привод будет сложно.

Как своими руками изготовить гусеницы для мотоблока

Рассмотрим, как сделать гусеницы для мотоблока своими руками. Для сборки гусеницы своими силами можно использовать разные материалы, которые несложно найти. Список материалов и инструментов, которые нужны для изготовления гусеницы:

  • болгарка;
  • дрель;
  • электролобзик;
  • сварочный аппарат;
  • болты;
  • гайки;
  • ключи;
  • ножи;
  • отвертки;
  • плоскогубцы;
  • шлифовальные ленты;
  • цепи.

Гусеничный привод для мотоблока должен равномерно распределять нагрузку на землю во время эксплуатации. Поэтому он должен быть прочным и в то же время легким.

Рассмотрим, как сделать гусеницы на мотоблок своими руками. Чтобы собрать самодельные гусеницы, можно выбрать одну из нескольких идей.

Самый доступный способ — это использование роликовой цепи с транспортерной лентой. Для получения гусеницы из указанных материалов края цепи и ленты нужно прошить.

Для этого можно применить станок, а можно сшить вручную. Но такой способ ненадежный. Для соединения подойдет также шарнир, похожий на рояльную ленту.

Толщина гусеничной ленты должна соответствовать мощности агрегата. Для тяжелой сельскохозяйственной техники лучше взять ленту потолще (7-15 мм). Ее нужно ставить аккуратно, так как она довольно тяжелая.

Рассмотрим, как сделать самодельные гусеницы для мотоблока из шин. Есть еще один метод изготовления самодельных гусениц для агрегата, в котором используется тракторный или автомобильный протектор шин.

Такие гусеницы приготовить проще, и они намного практичнее. У данного способа есть еще одно преимущество — готовить отдельно грунтозацепы не придется.

Способ изготовления: сначала нужно подобрать шину и аккуратно вырезать из нее дорожку с протектором. Если делать это вручную, то понадобится хорошо заточенный нож. Но, как показала практика, лучше использовать электролобзик и пилку с мелкими зубьями.

Для уменьшения трения, во время работы с электролобзиком нужно время от времени мочить его водой или специальным мыльным раствором.

После среза нужно обратить внимание на изнаночную сторону. Если будут заметны лишние слои, то их надо срезать. Что касается грунтозацепов, то при их недостаточном количестве можно нарезать новые.

Преимущество гусеницы из шин заключается в том, что она изначально круглая и имеет замкнутый круг. Минусом может оказаться ограниченная ширина шины.

Способ изготовления гусеницы из ремней и цепей

Рассмотрим способ изготовления изделия из ремней и цепей. Из стандартных ремней с клиновидным профилем также можно сделать гусеницы. Соединяют их, используя грунтозацепы, которые крепят к ремням с помощью винтов и заклепок.

При изготовлении гусеницы из цепей у них должен быть одинаковый размер. Цепи разжимаются, замыкаются в кольцо и свариваются. Из стальных пластин можно изготовить грунтозацепы, которыми при помощи болтов скрепляют цепи.

В продаже можно найти уникальный гусеничный привод ГП — Н1, который подходит для многих мотокультиваторов. Он подходит для мотоблока «Нева», «Угра», «Каскад», «Салют», «Фаворит», «Ока», Havert, Caiman, Nusqarna.

У них диаметр окружности равен 30 мм. Для тяжелых мотоблоков, таких как «МТЗ» или «Агро», эти гусеницы не подходят.

Мотоблок «Нева» с гусеничной приставкой имеет хорошую проходимость. С ним невозможно застрять в условиях грязи, снега и песка. Он очень популярен в России, так как предназначен для обработки небольших территорий.

Готовые гусеницы к мотоблокам очень легко устанавливаются. Они служат как навесное оборудование.

Гусеничный модуль для мотоблока

Гусеничный модуль для мотоблока — это приставка, которая даст возможность преобразовать свою технику в снегоход или мотобуксировщик. Причем сделать это можно будет в считанные минуты.

Гусеницы для мотоблока выгодно иметь тем, у кого уже есть мотокультиватор. Имея такую приставку, можно поставить на гусеничный ход не только мотоблок «Нева» и другие марки подобной техники, но и мотокультиваторы, у которых диаметр рабочего вала равен 30 мм.

Для изготовления гусеничного привода к мотоблоку своими руками может понадобиться чертеж.

Под брендом «Крутец» выпускаются гусеничные ленты, которые независимо от мощности и веса культиватора, подойдут к мотоблокам любого производителя. У них прочная рама, и они могут эксплуатироваться в любой сезон. Приставка устанавливается на мотоблок с помощью ключей.

К известным приставкам на мотоблоки можно отнести отечественные «Рысь», «Муравей» и «Буран». К импортным относятся: Talon 380, Talon WTи др.

Что касается гусеницы, сделанной своими руками, то нужно помнить, что большой ее высоте повышается центр тяжести агрегата. Это грозит неустойчивостью и опрокидыванием на поворотах и проблемных участках. Для устойчивости нужно повысить дополнительную ось.

Если колесная база узкая, то ее нужно расширить. На ведущий вал надо установить втулку. Ее можно приобрести в любом магазине автомобильных запчастей.

Если использовать треугольный поворотный удлинитель (в случае отсутствия дифференциала), есть шанс повысить маневренность техники. Следует учесть, что агрегат с воздушным охлаждением двигателя не подходит для гусеничного хода.

Он просто не справится с большой нагрузкой. Идеальными являются мотоблоки с водяным охлаждением. Мотор при таком охлаждении не перегревается.

Гусеницы для мотоблока позволяют любителям активного отдыха зимой — рыбакам и охотникам — добираться до необходимого места беспрепятственно. На такой машине также можно перевозить различные грузы, сено или дрова.

Отзывы о самодельных гусеницах положительные. При самостоятельном изготовлении гусениц нельзя экономить на мелочах и деталях, в противном случае мотоблок получится ненадежный. Или нужно приобретать самодельные приставки у мастеров, которые не раз занимались изготовлением гусениц к мотоблокам.

Если вы не уверены в своих силах, лучше приобрести готовую приставку. Ее минусом является только высокая цена.

Многие мастера предпочитают усовершенствовать свой мотоблок и сделать его более функциональным, устанавливая специальные гусеничные приспособления. Безусловно, их можно приобрести готовыми в магазине, но гораздо бюджетнее и разумнее будет сделать собственноручно.

Особенности и устройство

Гусеницы для мотоблока значительно упрощают и перевозку груза, и движение самого устройства. За счет того, что гусеничный механизм покрывает довольно большую поверхность, мотоблок движется гораздо равнее, оказывает меньшее давление на поверхность и не застревает на сложных почвах. Мотоблок на гусеницах способен работать даже в плохую погоду, а в хорошую он становится еще более маневренным.

Уход и использование гусеничного модуля не вызывает у владельцев особых сложностей, а сделать его самостоятельно совсем несложно. Предстоит учитывать, что, когда мотоблок укомплектовывается гусеничным модулем, его скорость уменьшается. Однако способность устройства перемещаться по сложным местностям, перевозить грузы и даже очищать территорию от снега возрастает.

Мотоблоки с гусеничными модулями в остальном полностью совпадают с обычными мотоблоками. Двигатель должен быть четырехтактным с возможностью блокировать оси, чтобы устройство могло повернуться, при этом не делая целый круг. Существует также требование наличия водяного охлаждения, помогающее справиться с высокими нагрузками, из-за которых мотор перегревается. Данная разновидность более эффективна, чем воздушная. Система сцепления, коробка передач и редуктор у гусеничных механизмов представлены в традиционной версии. Управляется мотоблок на гусеницах при помощи рукоятки.

Самостоятельно создавая гусеницы, важно понимать, что если сконструировать их слишком высокими, то центр тяжести мотоблока переменится, и он начнет испытывать трудности, поворачиваясь, и даже накреняться на тот или иной бок. Для предотвращения такой ситуации вторую ведомую ось предстоит сделать длиннее на пару-тройку сантиметров. Также при помощи втулки удастся расширить колесную базу, уже существующую у мотоблока.

Из чего можно сделать?

Выбирая материал для гусениц, важно учитывать, что он не должен быть избыточно тяжелым. Так как сам мотоблок не обладает мощным двигателем, он банально не справится с увесистым материалом и, скорее всего, сломается. Гусеничный механизм, как правило, делается из мотошин, цепей, труб, ремней либо же транспортной ленты в комбинации с втулко-роликовой цепочкой.

Большинство мастеров создают гусеницы из автопокрышек – эти детали легко преобразовываются в требуемую конструкцию. Выбирать необходимо покрышки больших грузовых машин, учитывая имеющийся рисунок протектора и форму, ведь правильный рисунок улучшит сцепление с поверхностью. Лучше, если это будут запчасти, ранее принадлежавшие тракторам или иным крупногабаритным моделям.

Правильно подобранный протектор сможет хорошо контактировать и с мокрой землей, и с покрытой льдом, и с заснеженной поверхностью. Помимо материалов для гусениц, для конструирования полноценного устройства потребуется мотоблок с КПП, а также пара дополнительных колес. При необходимости к мотоблоку прикрепляется дополнительная телега и, по желанию, даже на полозьях, чтобы транспортировать грузы по глубокому снегу.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Чтобы сделать своими руками гусеничный механизм для мотоблока, помимо используемых материалов потребуются определенные инструменты: болгарка, а иногда и дрель, сапожный ножик и набор отверток, болтики, гайки и гаечные ключи, аппарат для сварки, проволока, цепочки и шлифовальная лента. Безусловно, необходимыми окажутся и чертежи, которые несложно обнаружить в интернете в свободном доступе.

Если самодельные гусеницы будут делаться из автомобильных покрышек, то первым делом шины освобождаются от бортиков до состояния беговой ленты – дорожки для гусениц. Делать это проще при помощи качественно заточенного ножика, например, предназначенного для работы с сапогами. Процесс корректировки получается длительный, но ускорить его получится, если периодически промазывать лезвие мыльной субстанцией.

Боковины покрышек удобнее срезать электрическим лобзиком, обладающим мелкими зубцами. На следующем этапе изнанка покрышки также корректируется: с нее убираются лишние слои. Делать это нужно в том случае, когда лента получается внутри слишком плотной. Такая гусеничная приставка из автомобильных запчастей оказывается довольно прочной, так как покрышка изначально является замкнутой, а значит, и гусеницы сложнее будет повредить во время работы. К сожалению, имеющаяся ширина покрышки не даст пользователю возможности задействовать большую поверхность. Впрочем, некоторые умельцы решают эту проблему, используя несколько шин.

Самый простой гусеничный модуль удастся сделать из транспортной ленты и втулочно-роликовых цепочек. Сперва в зависимости от того, насколько мощный имеется двигатель, выбирается требуемая толщина используемой ленты. Следом происходит обработка краешков, которые могут начать лохматиться и из-за этого раньше выйти из строя. Для этого используется леска с шагом в десять миллиметров. Обработанные края затем сшиваются в кольцо, специальным шарниром либо просто по торцевым частям.

Несмотря на некоторую примитивность механизма, служить он будет очень долго. Важно дополнить, что толщина ленты должна превышать семь миллиметров, иначе устройство окажется не в состоянии выдерживать требуемые нагрузки. Оптимальным считается промежуток от восьми до десяти миллиметров.

Гусеничный модуль удастся изготовить из ремней, если они обладают клиновидным профилем. Соединять детали лучше всего грунтозацепом, который фиксируется на ремешках винтами или заклепками. Еще одним распространенным решением считается конструирование гусениц из цепочек равного размера. Такая универсальная деталь, как правило, имеется в большом количестве в любой домашней мастерской, поэтому данный способ является еще и экономичным. Чтобы сделать гусеницы, предстоит взять пару равных цепочек и разжать у них крайние звенья.

Теперь две цепи можно соединить в один контур, звенья зажать обратно и для надежности все сварить. Для большей прочности цепочки можно скрепить опять же грунтозацепами, которые, кстати, также просто делаются из подручных материалов – металлических листков требуемой толщины. Вообще, данная деталь может быть не только стальной, но деревянной и даже пластиковой. В последнем случае в качестве нее применяются бруски из дерева или же трубки из пластика. Какой именно материал окажется наиболее подходящим, можно определить в зависимости от целей использования мотоблока.

В том случае, когда ожидаемый для транспортировки груз не отличается большим весом, грунтозацепы стоит сделать пластиковыми. То же относится и к движущимся устройствам, оборудованным слабыми моторами. Когда мотоблок планируется применять в качестве трактора, и он обладает довольно мощным двигателем, отдавать предпочтение следует деталям из стали.

Иногда самодельные гусеницы укрепляют трубами, которые при помощи сварки соединяются между собой. Детали в этом случае используются выполненные из металла и обладающие прямоугольным сечением. При этом приводные валы рекомендуется извлекать из «Оки», а шлицевую часть брать у «Бурана». Оборудование обязательно укомплектовывается тормозами, которые монтируются на передние валы. Такое дополнение позволяет получить устройство с максимальными возможностями.

Стоит упомянуть, что для того, чтобы переделать обычный мотоблок в гусеничный на ходу, на него сперва придется поставить два дополнительных колеса, по одному с каждой стороны. В результате должна получиться четырехколесная конструкция, на которую уже и надеваются гусеницы. Некоторые мастера предпочитают делать эти дополнительные колеса съемными, вместо того чтобы приваривать новые крепления. Осуществить это получится, если прикрепить колеса к оси, задействуя гибкую или жесткую передачу. Нельзя не упомянуть, что необязательно изготавливать гусеницы самостоятельно – не менее экономным решением будет использование частей от старой техники, например, «Бурана».

Рекомендации по эксплуатации

Пользуясь гусеницами мотоблока, необходимо постоянно проверять, насколько хорошо натянута цепь, а также регулярно промасливать детали, чье трение возникает при движении. Кроме того, рекомендуется каждый раз перед эксплуатацией проверять, не появились ли на цепи какие-то повреждения и разрывы. После поездки также следует провести плановый осмотр, чтобы вовремя обнаружить какие-либо повреждения или же вышедшие из строя зацепы. Пользуясь мотоблоком, следует избегать наездов на корни и каменные массивы, а также пеньки, иначе гусеничный модуль очень быстро будет порван.

Обзор мотоблока-вездехода на гусеницах смотрите в следующем видео.

Многие люди занимающиеся изготовлением самодельной техники, разрабатывают также и вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой задумки в жизнь, люди применяют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта.

Ведь, если вездеход или снегоход сделан своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок

Здесь рассмотрим несколько способов изготовления гусениц своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельных гусениц

Для легких вездеходов и снегоходов можно гусеницы делается из транспортерной ленты и втулочно-роликовой цепи. Чтобы изготовить такую гусеницы, не обязательно владеть специальным инструментом, все можно сделать «на коленке».

У такой гусеницы для снегохода, сделанной своими руками, имеется хороший ресурс, и легко ремонтируется, если необходимо.

Самодельная гусеница для мотобуксировщика

Среди самодельщиков очень распространено изготовление гусениц, используя автомобильные покрышки. Для этого выбираются покрышки, у которых подходящий рисунок протектора, от грузовых автомобилей.

Чтобы изготовить такую гусеницу, нужно вырезать борта из покрышки, и оставить беговую дорожку. Это довольно трудоемкая работа, требующая хорошего терпения, ведь используемым инструментом является заточенный сапожный нож.


Чтобы работа шла легче, время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, для более быстрого разрезания резины. Один из вариантов — это применить самодельное приспособление для резки, или использовать электролобзик с пилкой с мелким зубом.

После отрезания бортов, если дорожка получилась слишком твердая, можно снять лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий использования, тогда нарезают новую структуру грунтозацепов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит и надежности. Минус этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, что можно исправить использовав сдвоенный по ширине вариант.

Гусеницы из ремней

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого нужно ремни с клиновидными профилями соединить в одно целое винтами или заклепками, используя для этого грунтозацепы прикрепленные к ремням.


Чтобы в таком гусеничном полотне получились отверстия под ведущую звездочку, нужно сделать промежутки между ремнями.
Можно найти много способов изготовления гусениц своими руками — главное иметь терпение, желание и усидчивость — тогда все получится.

Гусеничная (снегоходная) приставка РЫСЬ для мотоблока Нева

Гусеничная приставка Рысь подходит к мотоблокам различных моделей: Нева, Каскад, Ока, Угра и аналогов с диаметром круглого рабочего вала 30 мм. 

Гусеничная приставка Рысь к мотоблокам — достойная замена мотобуксировщика! Она позволит многочисленным любителям зимнего активного отдыха, охотникам, рыбакам не взирая на глубину снега без проблем добираться до нужного места. Гусеничная приставка может являться средством транспортировки грузов, дров, сена, или самого снега при уборке придомовой территории.

Ведущие звёздочки гусянок сделаны из особо прочного и износоустойчивого пластика. Гусеницы состоят из 7 технологических слоев, включая особо прочную кордовую ткань.

Транспортировка: сани-волокуши, прицеп от мотоблока, лыжный модуль, перевозка до 4-х человек по ровной утрамбованой дороге, по бездорожью 1-2 человека

Снегоходная приставка полностью готова к использованию и не требует никаких доработок ни со стороны мотоблока, ни со стороны самой приставки.

Для использования приставки в качестве транспортного средства рекомендуется приобретать складные сани-волокуш и сиденьем, а для перевозки грузов сани-волокуши в виде плоского корытца.

ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД состоит:

1. Правая и левая рама гусеничного привода с роликами и звездочками.
2. На звездочках надета резиновая гусеница.
3. Ступица большой звёздочки на каждой раме вставляется в оси редуктора ведущих колёс мотоблока и фиксируется болтами (родные фиксаторы не подходят).
4. Вся конструкция соединена рамкой. Нижняя часть рамки крепится к раме через резиновую втулку. Верхняя часть рамы крепится в первое отверстие от двигателя с помощью болта к кронштейну мотоблока.
5. Рамка удерживает мотоблок в горизонтальном положении, поэтому сошник не требуется.
6. При работе с плугом или окучником рамку можно удалить.

 

Характеристики*: 
  • Вес приставки без движителя: 50 кг.
  • Скорость передвижения: до 20 км/ч
  • Расход топлива: 1.5-2 литра в час
  • Вес буксируемого груза: 200 кг.
  • Время полной сборки: 10 минут
  • Высота брода: не более 0,5 метра
  • Объем в упаковке: 0,25 куб.м.

 

Особенности:
  • Цельная ось колесной пары.
  • Мотоблок на гусеницах может двигаться по снегу, грязи, асфальту, болоту и т. д.
  • Усиленный узел натяжителя цепи.
  • Гусеничные движители эксплуатируются зимой, весной, осенью и летом.
  • Цена отечественных гусениц для мотоблока в разы дешевле импортных аналогов.
  • 4 пары катков в основании (позволяет равномерно распределить нагрузку на всю площадь основания).
  • Установлены дополнительные элементы ребер жесткости.
  • Широкий усиленный обод колес.
  • Сверхпрочный сплав металла оси-сплав 40.
  • Запатентованная ведущая звездочка из сверхпрочного маслонаполненного материала.
  • Сцепление ведущей звездочки с гусеницей 6 зубьев.
  • Усиленный упор трапецевидной формы.

Гусеницы для мотоблоков — преимущества, применение, видео

Для улучшения транспортировочных возможностей техники используются гусеницы для мотоблока. Благодаря им агрегат можно эксплуатировать даже зимой, поскольку не будет проблем с его манёвренностью.

Готовый гусеничный привод ГП Н1 треугольный стоит недёшево, потому можно собрать конструкцию самостоятельно из подручных материалов. Предварительно составляются чертежи или можно воспользоваться готовыми эскизами. Если организовать работу корректно, гусеница будет надёжная и устойчивая.

В сравнении с колёсным, гусеничный ход при движении использует большую площадь покрытия.

Благодаря такой особенности обеспечивается:

  • Равномерное распределение нагрузки;
  • Уменьшение давления массы агрегата на землю.
  • Отличная манёвренность техники;
  • Длительная работоспособность устройства без остановок;
  • Увеличение скорости передвижения;
  • Работоспособность вне зависимости от погоды.

Техника на гусеничном ходу не застрянет в песке, снегу и сильной грязи.

 

Устройство гусеничной приставки

Гусеничный модуль для мотоблока изготовляется по одному с двух вариантов. Каждый имеет свои конструкционные особенности.

Вариант первый:

  • Ось с четырьмя роликами внизу. Они создают напряжение на гусеничной ленте;
  • Слева и справа по краям две шестерёнки. Они нужны для натягивания гусениц и провоцирования движения модуля в горизонтальном положении. Для этого болтами закрепляется специальный каркас;
  • К валу приваривают шестерёнчатую передачу;
  • С помощью цепи и шарнирной передачи приводится в движение вся гусеничная установка;
  • Гусеничная лента, имеющая V-образные ставки. Острие направлено за движением агрегата.

Второй вариант:

  • Большая шестерёнка закреплена на оси, на раме восемь роликов, поддерживающих ленту натянутой и бесперебойное движение мотоблока;
  • При поднимании и опускании шестерёнки контролируется уровень натянутости ленты;
  • Гусеничную приставку не нужно собирать самостоятельно, лучше приобрести её. Так исключаются поломки, которые могут быть связаны с некорректной сборкой.

Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками?

Гусеничная приставка для мотоблока может быть изготовлена своими руками даже без опыта в данном вопросе. При выборе материала нужно брать во внимание уровень предстоящей нагрузки. Готовые гусеницы должны отличаться прочностью, максимальной лёгкостью, не портиться при эксплуатации, не перегружать мотор.

Проектируя конструкцию, стоит позаботиться о креплении пары колёс равных габаритов. Каждая колёсная ось будет с зафиксированной лентой. Можно воспользоваться лентой транспортёра, покрышками из грузового автомобиля, ремнями и цепями.

Есть несколько способов изготовления гусеницы на мотоблок. Рассмотрев особенности каждого из них, можно подобрать максимально актуальный.

Схема изготовления гусеницы, используя зубчатую транспортерную ленту:

  1. Леской с шилом или утолщённой иглой прошивается полоска по краю ленты для предотвращения растрепывания;
  2. Втулочно-роликовая цепь монтируется внутри для хорошего сцепления с приводящими в движение элементами;
  3. Прошитая лента сшивается в кольцо, плотно охватывающее колёса.

Это самый простой способ переделки агрегата, не требующий особых умений. Важно брать ленту не тоньше семи миллиметров, чтобы она не испортилась при эксплуатации. Универсальная гусеничная платформа может быть любого размера.

Для конструирования гусеничной приставки можно использовать покрышки грузовика с выраженными протекторами. Придётся воспользоваться острым ножом и электролобзиком. Важно, чтобы внутренний диаметр используемых покрышек совпал с охватом колёс. Если все материалы и инструменты готовы, приступают к изготовлению конструкции.

Схема изготовления гусеницы с применением покрышек грузовика:

  1. Электролобзиком срезаются края покрышки;
  2. Внутри покрышки зачищается от различных выступов;
  3. Готовые гусеницы сразу устанавливаются на покрышки колёс агрегата.
Есть и более сложные варианты изготовления, когда вместо колёс используют звёздочку.

Гусеничная приставка к мотоблоку изготовляется из ремней и цепей по следующему принципу:

  1. Втулочно-роликовая цепь заменяется двумя равными кусками обычной цепи. К ним прикрепляют части ремня с клиновидным профилем;
  2. К ремню прикручивают болтами грунтозацепы из стали;
  3. Гусеничное полотно соединяется, крайние звенья завариваются, чтобы конструкция была максимально упрочнённой.

Данная конструкция отличается своей универсальностью, потому подойдёт для многих моделей мотоблоков. Зачастую такой переделке подвергается техника марок Нева, Салют.

Грунтозацепы бывают не только из стали, но и деревянными, пластиковыми. Для этого используются деревянные бруски и пластиковые трубы. Выбор материала основывается на особенностях назначения мотоблока. Если нагрузка на агрегат небольшая, стоит остановиться на более лёгком материале. Так устройства из брусков или труб подходят для мотоблоков с моторами небольшой мощности. Если агрегат исполняет роль мини-трактора с мощным двигателем, то предпочтение стоит отдать стальным элементам.

Правильный уход за гусеницами

Самодельные гусеницы прослужат намного дольше, если ухаживать за ними комплексно.

Общие рекомендации по уходу:

  • Нужно контролировать уровень настройки и натяжения цепи;
  • Выезжая на готовом агрегате, нужно чтобы цепь была целостной и без повреждений;
  • Все трущиеся детали нужно постоянно протирать машинным маслом для предотвращения их повреждения.

Несложные рекомендации по уходу помогут предотвратить выход из строя готовых конструкций. Мотоблок на гусеничном ходу станет универсальным помощником для решения различных задач.

гусеничный модуль, самодельные, как сделать своими руками, чертеж гусянки, отзывы, инструкции, видео, фото

Многие умельцы, чтобы не тратить денег на покупку готовой гусеницы для мотоблока, берутся за ее изготовление своими руками. Самоделки требуют от мастера смекалки и слесарных способностей, без которых изготовить такой привод будет сложно.

Как своими руками изготовить гусеницы для мотоблока

Рассмотрим, как сделать гусеницы для мотоблока своими руками. Для сборки гусеницы своими силами можно использовать разные материалы, которые несложно найти. Список материалов и инструментов, которые нужны для изготовления гусеницы:

  • болгарка;
  • дрель;
  • электролобзик;
  • сварочный аппарат;
  • болты;
  • гайки;
  • ключи;
  • ножи;
  • отвертки;
  • плоскогубцы;
  • шлифовальные ленты;
  • цепи.

Гусеничный привод для мотоблока должен равномерно распределять нагрузку на землю во время эксплуатации. Поэтому он должен быть прочным и в то же время легким.

Рассмотрим, как сделать гусеницы на мотоблок своими руками. Чтобы собрать самодельные гусеницы, можно выбрать одну из нескольких идей.

Самый доступный способ — это использование роликовой цепи с транспортерной лентой. Для получения гусеницы из указанных материалов края цепи и ленты нужно прошить.

Для этого можно применить станок, а можно сшить вручную. Но такой способ ненадежный. Для соединения подойдет также шарнир, похожий на рояльную ленту.

Толщина гусеничной ленты должна соответствовать мощности агрегата. Для тяжелой сельскохозяйственной техники лучше взять ленту потолще (7-15 мм). Ее нужно ставить аккуратно, так как она довольно тяжелая.

Рассмотрим, как сделать самодельные гусеницы для мотоблока из шин. Есть еще один метод изготовления самодельных гусениц для агрегата, в котором используется тракторный или автомобильный протектор шин.

Такие гусеницы приготовить проще, и они намного практичнее. У данного способа есть еще одно преимущество — готовить отдельно грунтозацепы не придется.

Перед началом изготовления изучите видео-инструкции и фото «самоделок», широко представленных на специализированных форумах. Чертежи гусениц для самостоятельного изготовления показаны ниже.

Способ изготовления: сначала нужно подобрать шину и аккуратно вырезать из нее дорожку с протектором. Если делать это вручную, то понадобится хорошо заточенный нож. Но, как показала практика, лучше использовать электролобзик и пилку с мелкими зубьями.

Для уменьшения трения, во время работы с электролобзиком нужно время от времени мочить его водой или специальным мыльным раствором.

После среза нужно обратить внимание на изнаночную сторону. Если будут заметны лишние слои, то их надо срезать. Что касается грунтозацепов, то при их недостаточном количестве можно нарезать новые.

Преимущество гусеницы из шин заключается в том, что она изначально круглая и имеет замкнутый круг. Минусом может оказаться ограниченная ширина шины.

Способ изготовления гусеницы из ремней и цепей

Рассмотрим способ изготовления изделия из ремней и цепей. Из стандартных ремней с клиновидным профилем также можно сделать гусеницы. Соединяют их, используя грунтозацепы, которые крепят к ремням с помощью винтов и заклепок.

При изготовлении гусеницы из цепей у них должен быть одинаковый размер. Цепи разжимаются, замыкаются в кольцо и свариваются. Из стальных пластин можно изготовить грунтозацепы, которыми при помощи болтов скрепляют цепи.

В продаже можно найти уникальный гусеничный привод ГП — Н1, который подходит для многих мотокультиваторов. Он подходит для мотоблока «Нева», «Угра», «Каскад», «Салют», «Фаворит», «Ока», Havert, Caiman, Nusqarna.

У них диаметр окружности равен 30 мм. Для тяжелых мотоблоков, таких как «МТЗ» или «Агро», эти гусеницы не подходят.

Мотоблок «Нева» с гусеничной приставкой имеет хорошую проходимость. С ним невозможно застрять в условиях грязи, снега и песка. Он очень популярен в России, так как предназначен для обработки небольших территорий.

Готовые гусеницы к мотоблокам очень легко устанавливаются. Они служат как навесное оборудование.

Гусеничный модуль для мотоблока

Гусеничный модуль для мотоблока — это приставка, которая даст возможность преобразовать свою технику в снегоход или мотобуксировщик. Причем сделать это можно будет в считанные минуты.

Гусеницы для мотоблока выгодно иметь тем, у кого уже есть мотокультиватор. Имея такую приставку, можно поставить на гусеничный ход не только мотоблок «Нева» и другие марки подобной техники, но и мотокультиваторы, у которых диаметр рабочего вала равен 30 мм.

Для изготовления гусеничного привода к мотоблоку своими руками может понадобиться чертеж.

Под брендом «Крутец» выпускаются гусеничные ленты, которые независимо от мощности и веса культиватора, подойдут к мотоблокам любого производителя. У них прочная рама, и они могут эксплуатироваться в любой сезон. Приставка устанавливается на мотоблок с помощью ключей.

К известным приставкам на мотоблоки можно отнести отечественные «Рысь», «Муравей» и «Буран». К импортным относятся: Talon 380, Talon WTи др.

Что касается гусеницы, сделанной своими руками, то нужно помнить, что большой ее высоте повышается центр тяжести агрегата. Это грозит неустойчивостью и опрокидыванием на поворотах и проблемных участках. Для устойчивости нужно повысить дополнительную ось.

Если колесная база узкая, то ее нужно расширить. На ведущий вал надо установить втулку. Ее можно приобрести в любом магазине автомобильных запчастей.

Если использовать треугольный поворотный удлинитель (в случае отсутствия дифференциала), есть шанс повысить маневренность техники. Следует учесть, что агрегат с воздушным охлаждением двигателя не подходит для гусеничного хода.

Он просто не справится с большой нагрузкой. Идеальными являются мотоблоки с водяным охлаждением. Мотор при таком охлаждении не перегревается.

Гусеницы для мотоблока позволяют любителям активного отдыха зимой — рыбакам и охотникам — добираться до необходимого места беспрепятственно. На такой машине также можно перевозить различные грузы, сено или дрова.

Отзывы о самодельных гусеницах положительные. При самостоятельном изготовлении гусениц нельзя экономить на мелочах и деталях, в противном случае мотоблок получится ненадежный. Или нужно приобретать самодельные приставки у мастеров, которые не раз занимались изготовлением гусениц к мотоблокам.

Если вы не уверены в своих силах, лучше приобрести готовую приставку. Ее минусом является только высокая цена.

Топ популярных моделей мотоблока на гусеницах

Гусеничные мотоблоки – большая редкость, в большинстве случаев производители выпускают приставки-гусянки, которые можно установить на колесные модели. Чаще всего встречаются специализированные снегоуборочные мотоблоки на гусеницах.

  1. Caiman Vario – один из самых известных мотоблоков на гусеничном ходу. Машина состоит из стандартного мотоблока на пневмоколесах Caiman Vario 70S с японским двигателем мощностью 7 л.с., съемных гусениц и двухместных саней. В таком зимнем варианте комплектации его можно использовать как снегоход для поездки на рыбалку или охоту. Для работ, связанных с перевозкой грузов по пересеченной местности, мотоблок оборудуется грузовыми санями и утяжелителями. Для уборки снега можно установить отвал-лопату или снегоуборочную приставку.
  2. Yard-Man YM 7110 DET – снегоуборочный мотоблок с 4х-тактным мотором на 10 л.с. Ширина захвата ­– 710 мм, высота захвата – 530 мм, дальность отброса снежных масс – до 15 м. Привод на 8 скоростей (6 вперед, 2 назад) с фрикционным сцеплением и гусеницы с направленным протектором гарантируют высокую производительность даже на труднопроходимых участках.
  3. HUTER 8100C – самоходная снегоуборочная машина, оборудованная четырехтактным одноцилиндровым двигателем мощностью 11 л.с., предназначена для эффективной расчистки снежных заносов в экстренных условиях зимы. Ковш-желоб снегоуборщика охватывает 700 мм в ширину и 540 мм высоту снежного сугроба. Силовая установка агрегата оснащена электростартером, подогревом рукояток и автономным запасом топлива.

Используете ли вы мотоблок на гусеничном ходу для уборки снега, езды по пересеченной местности, зимней рыбалки или охоты?

Гусеницы для мотоблока — варианты изготовления своими руками

Сделанные своими руками или же покупные гусеницы на мотоблок увеличивают проходную способность транспорта в разы. С помощью такого устройства вы можете самостоятельно оборудовать снегоход или вездеход. Готовый заводской гусеничный треугольный привод ГП Н1 – достаточно дорогостоящий девайс. Поэтому предлагаем альтернативный вариант – самодельные мотоблочные гусеницы в нескольких исполнениях и модификациях.

Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками?


Самостоятельно совершенствовать мотоблок с помощью гусеничной платформы несложно даже начинающему мастеру. Выбирая материал для будущей гусянки нужно учитывать уровень предстоящей нагрузки: гусеницы должны быть прочными и максимально легкими, чтобы не порваться во время работы и не перегрузить двигатель.

Один из главных моментов во время проектировки гусеничного модуля для мотоблока — это установка добавочной пары колес одинаковых размеров. На каждой колесной оси будет зафиксирована лента. В качестве материала гусянки можно использовать ленту транспортера со втулочно-роликовой цепью, ремни и цепи, автомобильные или тракторные покрышки.

Из зубчатой транспортерной ленты


Самый простой способ переделки вашего оборудования – с помощью зубчатой транспортерной ленты. В этом случае не нужно особых навыков и умений, материал прост в использовании. Обратите внимание, толщина должна составлять от 7 до 10 миллиметров, более тонкая лента просто порвется во время эксплуатации. Итак, с помощью лески и шила или толстой иглы прошейте полосу по краю для защиты от растрепывания. Втулочно-роликовая цепь устанавливается во внутренней части конструкции, она обеспечивает сцепление с приводящими в движение деталями. Прошитую ленту сшивают в кольцо, которое плотно охватывает колесную базу.

Такой гусеничный модуль для мотоблока является самым универсальным – его можно изготовить любого размера. Для изготовления агрегата можно использовать универсальную схему гусениц на четырехколесной базе.

Из покрышки грузовика


Простой в изготовлении своими руками является и гусеничная приставка для мотоблока из покрышки грузовика или трактора. Для этого понадобится две одинаковых покрышки с выраженным протектором, острый нож и электрический лобзик. Выбирая материал для гусянки, помните, что внутренний диаметр покрышек должен четко совпадать с охватом колесной базы. Выбрав материалы и подготовив нужные инструменты, можно приступать к работе:
  • с помощью электрического лобзика или смоченного в мыльный раствор ножа срежьте боковины покрышки;
  • затем надо зачистить внутреннюю часть покрышки от жестких выступов;

устанавливать такие гусеницы можно непосредственно на покрышки колес

  • мотоблока;
  • можно создать усложненный вариант со звездочкой вместо колес, как на чертежах ниже.

Из ремней и цепей

По принципу гусениц из транспортерной ленты изготавливают гусеничную приставку к мотоблоку из ремней и цепей. Вместо втулочно-роликовой цепи используется два одинаковых отрезка обычной цепи, к которым крепятся отрезки ремня с клиновидным профилем. К отрезкам ремня с помощью болтов крепятся стальные грунтозацепы. Крайние звенья цепи после соединения гусеничного полотна нужно заварить сваркой для прочности конструкции. Такая конструкция универсальна, подходит многим маркам мотоблоков, наиболее часто на снегоходы и вездеходы переделывают агрегаты марок «Нева», «Салют».


Грунтозацепы могут быть не только стальные, они могут быть сделаны из деревянных брусков, из разрезанных пластиковых труб – выбор материала зависит от предназначения вездехода на гусеничном ходу. Если не предусматривается большая нагрузка, лучше выбрать более легкий материал. Деревянные или траки из пластиковых труб отлично подойдут для самодельного снегохода с двигателем небольшой мощности, но если вы собираетесь использовать его как мини-трактор, то предпочтительнее будут стальные элементы и мотоблок с мощным мотором.

Гусеничная приставка к мотоблоку — как сделать своими руками?

Чтобы усовершенствовать передвижные характеристики техники, многие приобретают гусеничные приставки. Гусеницы – один из типов навесного оборудования к мотоблоку, который можно сделать своими руками.

Гусеничные приставки: особенности устройства и преимущества эксплуатации

Гусеницы к мотоблоку – специальный механизм, помогающий улучшить процесс транспортировки грузов или перемещения самого мотоблока. Преимущество гусеничного механизма в том, что он позволяет покрыть большую площадь поверхности. Это дает возможность равномерно распределять нагрузку, оказываемую на почву при передвижении. Еще один плюс в том, что гусеничное оборудование предотвращает возможность застрять в грязи. Сейчас рынок переполнен предложениями различных подобных приспособлений. Следует обратить внимание на некоторые профилактические моменты эксплуатации устройства:

  • регулярно осуществляйте контроль степени натяжения цепи;
  • покрывайте маслом те части гусеницы, которые трутся друг о друга при движении;
  • осматривайте цепь перед каждым началом работы на предмет неровностей и повреждений.

Мотоблок на гусеницах – полезное приобретение, которое будет выгодно своему владельцу. Причем, кроме возможности купить уже готовый механизм, можно немного потрудиться и сделать его своими руками.

Гусеницы для мотоблока: каким способом изготовить их самостоятельно?

Перед тем как начать, стоит отметить некоторые моменты. Гусеницы для мотоблока должны быть не слишком тяжелыми, потому что обычно данный мини-трактор обладает не слишком мощным двигателем. Чрезмерный вес может привести к тому, что устройство выйдет из строя. Есть несколько вариантов материалов: втулко-роликовая цепь в сочетании с транспортной лентой, шины, цепи, трубы, ремни. Чтобы своими руками сделать гусеницы на мотоблок, необходимо иметь в наличии следующие инструменты:

  • болгарка, в некоторых случаях ‒ дрель, электролобзик;
  • болты, гаечные ключи и, непосредственно, определенное количество гаек;
  • шлифовальная лента, цепи, проволока;
  • нож (преимущественно ‒ сапожный), набор отверток;
  • аппарат для сварочных работ.

Как сделать гусеницы для мотоблока своими руками, можно узнать из видеоинструкции.

Конечно, схематическая разработка и чертеж – обязательный пункт в подготовке к самостоятельному изготовлению приспособления. Кроме самого механизма, можно самостоятельно изготовить гусеничный привод для мотоблока, применение которого зависит от фантазии владельца (начиная от работ с обработкой почвы, заканчивая даже сбором угля).

Гусеница из автомобильных покрышек

Гусеничная самоделка из автомобильных шин – самый часто встречающийся способ самостоятельного изготовления навесного оборудования. Для этого выберите покрышки, желательно от больших грузовых авто, учитывая также форму и рисунок протектора. Это поможет избежать взаимодействия с грязью, песком и снегом в дальнейшей эксплуатации.

Для гусеничного мотоблока нужно обрезать шину так, чтобы осталась сама беговая лента, то есть избавиться от бортов. Для этого потребуется хорошо наточенный нож (используется, преимущественно, сапожный).

Такая работа, конечно же, займет много времени и терпения, так как процесс довольно кропотливый. Чтобы упростить себе задачу, периодически смазывайте поверхность ножа мыльным раствором. Далее следует обработать изнаночную сторону покрышки, посредством срезки лишних слоев. Кроме того, можно самостоятельно спроектировать гусеничные грунтозацепы.

Преимущество данного вида самодельных гусеничных приставок в том, что сама покрышка изначально представляет собой замкнутый контур. Это уменьшает вероятность ее разрыва или повреждения во время работы. Недостатком же является то, что фиксированная ширина шины позволяет охватывать достаточно небольшую поверхность грунта. Но это не беда ‒ покрышки можно и удвоить, и утроить на усмотрение владельца.

Простейший способ создания гусеницы для мотоблока

Простейшая гусеничная приставка к мотоблоку изготавливается с применением втулочно-роликовых цепей и транспортерной ленты. Суть в том, что для этого вам не потребуется никаких приборов. Весь процесс происходит, так сказать, «на коленке».

Вначале подберите правильную толщину ленты, опираясь на мощность двигателя. Далее следует обработать края ленты, чтобы предотвратить их разлохмачивание и значительно продлить срок службы. После этого необходимо сшить края ленты, используя, например, специальный шарнир.

Такая конструкция, несмотря на примитивность процесса изготовления, прослужить долго и качественно, при этом ее легко можно отремонтировать, если понадобится.
Кроме предыдущих двух способов, существует множество других путей изготовления гусеничных модулей.

В навесное оборудование также входят гусиные лапки для мотоблока. Эти фрезы успешно используют для работы с особо твердой почвой. Такое устройство применяется, например, для вспахивания небольших участков почвы. Гусиные лапки можно установить практически на любой мотоблок.

Мотоблок на гусеницах по снегу. Самодельные гусеницы своими руками

На данный момент на рынке представлено большое количество различных мотоблоков. Их выпускают как отечественные, так и зарубежные компании. Также их мощность позволяет выполнять самые разные задачи и цели. Мотоблок Нева позволяет использовать большое количество совместимого навесного оборудования.

Кроме того, возможна замена стандартных колес и грунтозацепов на гусеницы. Они придают мотоблоку Нева дополнительную устойчивость и проходимость.

Часто приходится проводить работы на мокром грунте или снегу. В таких условиях проходимость нужна в первую очередь. А гусеничные модули для мотоблока Нева позволяют не переживать за этот параметр.

Вот видео пример уборки снега мотоблоком Нева с гусеничным модулем в связке с навесным снегоуборочным отвалом:

Как достигается улучшенная флотация?

В отличие от использования колес (даже с проушиной), гусеницы обеспечивают большую площадь контакта с поверхностью.Благодаря такому распределению давление на поверхность распределяется равномерно. При этом мотоблок Нева с гусеничным модулем никогда не застрянет ни в грязи, ни в снегу, и придаст ему проходимость по любому покрытию.

Жители нашей страны стараются максимально эффективно использовать такую ​​технику. Поэтому использование гусеничного навесного оборудования существенно повышает эксплуатационные свойства агрегата.

Трековый модуль устройства

На данный момент существует два варианта изготовления гусеничного модуля.Каковы их конструкции и особенности?

Первый вариант

Модуль гусеницы представляет собой ось. Внизу к этой оси присоединены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левой и правой кромке расположены по 2 шестерни, которые попадают в пазы траков и служат для натяжения траков и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки крепится болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приварена зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная передача приводит в движение всю гусеницу в сборе.

Трак имеет V-образные вставки. Эти нормы следует устанавливать точкой V в сторону движения мотоблока.

Второй вариант

Этот дизайн имеет несколько иной внешний вид. Вместо колес установлена ​​большая шестерня, которая крепится к оси, а на раме внизу установлены 8 роликов (по два с каждой стороны ремня). Они держат гусеницу в натянутом состоянии и позволяют мотоблоку Нева двигаться без перерыва.

Натяжение ремня регулируется поднятием и опусканием шестерни.

Гусеница в данном случае однотипная.

Навесное приспособление продается в готовом виде. Это избавляет от необходимости собирать его на месте. А можно исключить поломки, связанные с неправильной сборкой.

Продается в разобранном виде, как выглядит и вообще работает такой гусеничный модуль для мотоблока Нева смотрите на видео:

Изготовители гусеничной техники для мотоблока Нева

На данный момент на рынке представлено большое количество различных гусениц для мотоблоков.Все они похожи по конструкции, но могут отличаться размером гусеницы, количеством катков, качеством материалов и принципом работы.

Модули отечественных снегоходов включают:

Из зарубежных моделей спросом пользуется продукция производителя Talon, а также его модели: Talon 380, Talon WT и другие.

Все эти модели просты и надежны в эксплуатации. Но для длительного и правильного использования следует соблюдать несколько простых правил:

  1. Периодически проверяйте натяжение гусеницы.При ослаблении его необходимо сразу подтянуть.
  2. Все шестерни и ролики необходимо регулярно смазывать для плавного хода.
  3. Перед каждой поездкой визуально проверяйте состояние гусеничного модуля.

Модуль гусеницы идеально подходит для использования на любой поверхности, включая асфальт:

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока своими руками?

Стоимость материалов для изготовления гусеницы своими руками значительно ниже, чем покупка готового оборудования.Поэтому можно попробовать собрать его самостоятельно.

Этот агрегат обычно работает за счет установки дополнительной пары колес и соединения их с гусеницей.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

  • Производство автомобильных шин.

В этом случае все они получаются фиксированной ширины. Часто их приходится вручную подгонять до нужного размера. Это трудоемкая процедура. Однако конечным результатом является прочная модель.

Это очень простой вариант, когда одной лентой соединяются несколько грунтозацепов. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Потому что соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевый вариант гусениц, и сделать их может каждый. Ведь расходные материалы практически всегда под рукой.

  • Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Это самый популярный вариант. Его можно применять в любое время года. Этот тип гусеничного модуля очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант следует выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какова мощность вашего мотоблока.

Для малых мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. А вот для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.

Мотоблок – универсальное навесное оборудование для сельскохозяйственных работ. Устройство считается универсальным из-за того, что конструкция предполагает возможность его реорганизации.Из мотоблока своими руками можно сделать квадроцикл или снегоход. Такое переоборудование не требует значительных финансовых затрат или навыков, при этом одна машина будет выполнять множество функций.

Мотоблок целесообразно переделывать под снегоход хотя бы из-за цены: стоимость самой примитивной машины для передвижения по снегу колеблется от 3,5 тысяч до 5 тысяч долларов. Также есть модели, стоимость которых превышает 10 тысяч долларов.

Не каждый может купить обычный снегоход, поэтому, если есть острая необходимость в зимнем транспортном средстве, можно воспользоваться мотоблоком.Такие самоделки очень популярны среди сельских жителей.

Самодельные снегоходы из мотоблока

Не каждый мотоблок переделывается в снегоход, поэтому перед совершением покупки силового агрегата обратите внимание на следующие технические особенности:

  • Наличие заднего буксировочная сцепка.
  • Двигатель не ниже среднего класса.
  • Ручное управление обязательно.
  • Устройство двигателя с воздушным охлаждением.

При покупке блока питания приступайте к его переоборудованию. Основные инструменты и детали, которые для этого понадобятся, составляют небольшой список: сварочный аппарат

  1. ;
  2. трубогиб;
  3. гусеницы, две широкие лыжи или колеса;
  4. вспомогательные детали.

Главное подобрать все необходимые для трансформации детали. Некоторые из них самодельные. Строительство начинается с выбора модели снегохода.Снегоходы делятся на два основных класса: колесные снегоходы и гусеничные снегоходы. Желательно сделать макет.

Переделка мотоблока в снегоход

Первый и второй этапы — изготовление рамы и монтаж силового агрегата:

  1. Рама изготавливается из старых мотоциклетных или автомобильных труб. Трубогиб поможет придать форму.
  2. Соединения точечной сваркой.
  3. Переместите двигатель в центр кузова.
  4. Размещаем двигатель на специально изготовленной платформе с креплениями для фиксации самого двигателя.

    Установка мотора на специальную платформу очень важна, так как в противном случае он может забиться снегом и в результате сгореть.

  5. Платформа приварена к подрамнику.
  6. Благодаря смещению можно использовать метод ручного управления.

Установку руля и сиденья мастер выбирает самостоятельно – главное, чтобы управлять устройством было комфортно.В зависимости от мощности двигателя снегоход может вместить несколько пассажиров.

Третий шаг – установка направляющих. Чаще всего это две широкие лыжи, которые шарнирно крепятся к рулевой колонке. Передняя часть, на которой крепятся полозья, должна быть оснащена амортизаторами.

Вместо лыж можно использовать гусеницы или колеса (пневматика). Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы.

Чертеж простого снегохода

Самодельный мини-снегоход

Мини-снегоходы очень популярны в зимний период.Такой агрегат встречается в Подмосковье, но в деревне он просто незаменим. При этом мини-снегоходы имеют множество преимуществ перед стандартными снегоходами:

  1. Высокая проходимость и маневренность.
  2. Экономичный расход топлива.
  3. Способ изготовления мини-снегохода прост.
  4. Доступные материалы для крафта.
  5. Занимает мало места в гараже.

Благодаря компактным размерам и минимальному весу агрегат проходит самые труднодоступные места и практически не попадает в рыхлый снег.Если грамотно продумать все нюансы изготовления, можно обойтись минимальными финансовыми затратами на переоснащение агрегата.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен своей достаточной маневренностью. Но есть и отрицательный момент – колеса могут провалиться в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматика) собирается легко. Колеса можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно.

Основное внимание следует уделить выбору силового агрегата – мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять свои специфические функции – передвижение по снегу или льду.

Важно правильно спроектировать приводы и раму квадроцикла. Желательно, чтобы каждое колесо имело отдельный привод. Это значительно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используют четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Колеса низкого давления и широкие лыжи часто комбинируются. Таким образом, повышается устойчивость и маневренность автомобиля, но маневренность не снижается.

Самодельный снегоход на колесах

Гусеничный снегоход

Снегоходы из мотоблока на гусеницах отличаются высокой проходимостью.Но из-за огромной массы ими труднее управлять — ухудшается маневренность. Кроме того, стоимость установки гусениц отличается от стоимости установки лыж или колес.

Но это долгий и трудный процесс. При этом есть несколько особенностей гусеничного автомобиля для прохождения по снегу:

  1. Двигатель установлен в тяговой части, поэтому раму мотоблока придется существенно переделывать.
  2. Если гусеницы изготавливаются самостоятельно, то внимание уделяется качеству стыков.
  3. Сиденье и рулевая секция устанавливаются таким образом, чтобы сохранялся баланс всех компонентов агрегата.

Не разгоняйтесь до высоких скоростей на гусеничных снегоходах. Это может привести к аварии.

Переделать мотоблок в гусеничный снегоход несложно, главное позаботиться о безопасности.

Снегоход типа «труба-палка»

В зависимости от материала снежных крюков его можно разделить на две основные группы: «трубоделы» и «палочники».Они отличаются материалом, из которого изготовлены гусеницы. Чтобы конструкция дорожек была более прочной и устойчивой к деформации, используются трубы (обычная пластиковая сантехника). Но в этом случае сцепление с гусеницами и снегом не высокое.

Рисунок гусениц для снегохода-палочника

В другом варианте для гусениц используется деревянная балка. Срок службы такого способа устройства дорожек не очень высок, но сцепление с поверхностью гораздо выше.

Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах

Болотоходы от мотоблока

Самодельные болотоходы, по своему принципу действия и конструкции полностью повторяют схему снегохода. Принцип у обоих одинаковый – уменьшить давление на поверхность, по которой будет двигаться агрегат. Для создания болотохода важно подобрать или изготовить собственные колеса или гусеницы – ширина должна быть намного больше стандартной.

Для создания мотоблока снегоболотохода придерживайтесь примерного плана:

  1. Усиление рамы или ее перестройка осуществляется путем установки дополнительных труб.
  2. Мотор и рулевое колесо установлены на раме.
  3. Сюда же устанавливаются шасси и передние звездочки.
  4. Установлен промежуточный вал с резиновыми прокладками.

Шины или гусеницы могут использоваться для ходовой части. Каждый вариант по-своему особенный, а все характеристики для создания гусеничной и колесной единицы описаны выше.

Снегоход болотоход

Всевозможные комплектующие все чаще изготавливаются владельцами мотоблоков. В результате получилось самодельное приспособление, которое придает этому устройству большую мощность. Этому способствует установка гусеницы для мотоблока, а также новый двигатель, различные дополнительные агрегаты.

Изготовление комплектующих самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить на покупке заводских приспособлений и дальнейшей эксплуатации техники.Если все сделать правильно, то самодельные гусеницы для мотоблока повышают проходимость.

По сравнению с колесными аналогами, гусеничные мотоблоки не так распространены. Объяснение простое. Лучше всего для вспашки земли подходят колесные агрегаты фирм Техас, Патриот, Кайман, Викинг, Форза. Эта конструкция лучше всего подходит для земляных работ.

Переделка колесного мотоблока — работа, заключающаяся в присоединении по одному дополнительному колесу с каждой стороны.Получается четырехколесный мотоблок, на который можно поставить гусеницы. Их, в свою очередь, можно купить или сделать своими руками. Дополнительные колеса могут быть съемными. Это позволяет своевременно переоборудовать агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого к оси, которая уже предусмотрена в конструкции, крепятся колеса с помощью жесткой или гибкой передачи. Такое решение считается целесообразным, так как отпадает необходимость в установке дополнительных креплений.Что касается устройства этих мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед началом самостоятельного производства необходимо оценить предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особое внимание уделено цене на отдельные виды гусениц известных производителей мотоблоков. Допустим, гусеница для мотоблока Нева стоит около 28 000 рублей. Это полнофункциональное навесное оборудование для снегохода. Отдельно можно купить сиденье для водителей, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного мини-трактора, пусть и с не такими впечатляющими ТТХ.Технические параметры следующие:

  • развивает скорость порядка — 18 км в час;
  • общий вес консоли — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Вмещает одного водителя и одного пассажира на борту. Кроме того, в продаже можно найти навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, которое предназначено для моделей Салют и Агат. Его стоимость колеблется от 25 до 27 тысяч рублей.В данной конструкции не предусмотрено крепление водительского сиденья. Из-за этого на функциональные особенности данного устройства накладываются некоторые ограничения. А вот для езды по бездорожью и снегу такие машины вполне подходят.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей навесного оборудования снегоходов на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенностью является возможность управления не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях.Последний придется приобретать отдельно. Учитывая, что средняя стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены складных саней, можно сказать, что самостоятельное изготовление дорожек значительно экономит средства.

Чтобы колесные мотоблоки превратить в гусеничные, нужен мощный мотор … Он должен иметь осевую блокировку. Мощность имеет значение, ведь мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Добиться хорошей проходимости без дополнительных технических параметров не получится.Основные материалы, которые потребуются для такой работы:

В зависимости от материала, используемого в производстве, могут потребоваться две негабаритные автомобильные шины и конвейерная лента. Все это вместе дает возможность сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, то можно оснастить полноценный мини-трактор. Дополнительная платформа на салазках позволяет использовать устройство в качестве вездехода на снегу.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками.Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение конвейерной ленты

Считается одним из самых простых способов … Помимо транспортерной ленты требуется рукавная роликовая цепь. Простота в данном случае заключается в том, что изготовление не требует большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Чтобы продлить жизнь конвейерной ленте в устройстве, нужно обвести ее по краям леской. При этом важно обеспечить шаг в 10 мм.Для соединения лент в этом случае необходимо кольцо, его необходимо пришить по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине конвейерной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной не менее 7 мм. Помимо прочего, придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Снять его можно со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с таким же параметром колеса на мотоблоке.

Для мотоблока часто берут гусеницы от автомобильных покрышек. Умельцы утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. Они должны иметь правильный рисунок протектора. В этом отношении шины от больших автомобилей и тракторов предпочтительнее. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как грунтозацеп.

Производственный процесс можно условно разделить на несколько этапов.… Вот они:

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. Шина уже имеет закрытую структуру.

Благодаря этому удается улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Однако эти следы имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует автомобильной шине.

Цепей и ремней

Гусеничные квадроциклы

часто изготавливаются с использованием обычных клиновых ремней.Между собой они соединяются с помощью проушин. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительным способом является использование цепей одинакового размера. Этот материал часто в больших количествах встречается в гараже дачников. Производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Возьмите 2 цепочки одинакового размера. Последние звенья разрываются, после чего объединяются в замкнутое кольцо. Звенья пережаты и сварены.
  • С проушинами соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление.Эти приспособления можно изготовить из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединены болтами.

Если не хотите делать гусеницы самостоятельно, можно взять такие изделия из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах «Буран» демонстрирует неплохую экономичность. Есть смысл использовать только старые детали, так как новые гусеницы Буранова достаточно дорогие.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры … Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы придется менять центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к некоторым проблемам на поворотах, так как агрегат будет перекатываться на одна сторона.

Чтобы этого не произошло, вторую ведомую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу мотоблока, который уже есть в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине.В дальнейшем он устанавливается на приводной вал. Помимо требований к мощности мотора, смотрят и на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Получается, что лучше отдавать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, демонстрирующим стабильный уровень производительности.

Присоединение гусеницы к мотоблоку позволяет значительно повысить производительность устройства.За счет этого можно увеличить круг потенциальных работ, с которыми может справиться самодельное устройство. Другими словами, полученная база в определенных случаях превосходит обычную колесную базу. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Это особые требования к двигателю. Он должен иметь достаточную мощность. Если говорить о процессе переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить в домашних условиях. Именно поэтому его можно считать мощной альтернативой гусеничному навесному оборудованию, доступному в современных магазинах.


Каждый сельский житель мечтает о вездеходе, чтобы поехать в лес и на рыбалку, так как дорога в селе есть только летом, в остальное время года ее нет вообще, ездить можно только по трактор и не у всех есть. Но в деревне есть выход — это мотоблок, а если еще и дизельный, то это просто зверь, а не машина. В качестве примера агрегат нашего автора представляет собой дизельный мотоблок «Зубр» мощностью восемь лошадей, имеет аккумуляторную батарею с генератором и фарой, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность поворачивать на месте за счет отдельного тормоза на каждое колесо.Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход по типу гусеничного трактора ДТ-75, где принцип поворота — левый и правый фрикцион, при повороте фрикцион там, где нужно повернуть, притормаживается. Гусеница даёт низкое удельное давление на грунт, так как масса давления распределяется по нижней плоскости гусеницы, кстати танки делаются гусеничными именно по этой причине, иначе бы они просто увязли в грязи. Гусеницы тоже очень хороши на снегу, например снегоход тоже на резиновой гусенице.И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собрав информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: нож-резак, монтировка, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: шины от трактора Беларус МТЗ 82

Наш мастер с мотоблоком никаких изменений в конструкцию не вносит, он не сделать единственное, что заблокировало сцепку между мотоблоком и одаптором, чтобы конструкция превратилась в единое целое


Потом автор взял тракторные шины, которые валяются везде, они только зловещей природы.


Домой привезли, конечно с запасом, и в знакомых где пригодится


Самое главное действие это отрезать боковую часть покрышки, это самая твердая часть основания, автор делает ножом с фрезой очень острым


Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока


А на переходном колесе была такая гусеница


В принципе как уже упоминалось, никаких конструктивных изменений не было, просто автор поставил на мотоблок резиновые гусеницы с переходником, и все, как говорится, все гениальное просто.57212 08.10.2019 7 минут

Владельцы мотоблоков все чаще переходят на всевозможное самодельное изготовление различных комплектующих для данного агрегата.

В итоге получаем самодельное навесное оборудование, превращающее мотоблок в более мощный, путем установки нового двигателя, а так же множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, желая тем самым повысить проходимость своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять в личном хозяйстве человека несколько иную роль, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, перед ним открывается гораздо более широкий фронт работ, что во многом оправдывает такого рода самостоятельные переделки.

Об устройстве

Гусеничные мотоблоки встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне понятное – колесные мотоблоки больше подходят для вспашки земли, т.е. его конструкция наиболее приспособлена для работы на земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-х колесный мотоблок, на который уже можно поставить гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в стандартный мотоблок для работы в саду. Это можно сделать, прикрепив эти колеса к оси, которая уже есть у нас на складе, через гибкую или жесткую передачу.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приваривать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель.В гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель, имеющий функцию блокировки оси.

    Это важно, потому что позволяет гусеничному мотоблоку поворачиваться на месте, не делая для поворота полный круг.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления – этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Тут, в принципе, все понятно из названия — в конструкции вместо колесной базы используются гусеницы.Как уже было сказано, в случае переделки к имеющейся паре колес добавляется по одному ката с каждого борта, на которые уже одевается самодельная гусеница.
  • Органы управления. Они расположены на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т. д.

Прежде чем приступить к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специализированных магазинов по продаже мотоблоков и сопутствующих материалов.В частности, оценим стоимость некоторых типов гусениц для известных мотоблоков.

Снегоходное навесное оборудование для мотоблока Нева

Итак, гусеницы на мотоблок Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, это полноценная снегоходная навеска. Отдельно можно приобрести сиденья для водителей, благодаря которым мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, хотя и с меньшей производительностью.

Технические детали:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком Нева) — около 18 км/ч;
  • общий вес навесного оборудования — 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, в продаже имеется навесное оборудование для мотоблока на гусеницах, предназначенное для присоединения к моделям «Агат» и «Салют». Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность присоединения водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Впрочем, для езды по бездорожью и заснеженной дороге вполне подойдет.Снегоходное навесное оборудование на гусеницах для мотоблока встречается достаточно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Их отличительной особенностью является возможность управлять ими не только двумя руками, следуя за мотоблоком, но и сидя в складных санях, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Учитывая, что средняя цена на такое навесное оборудование составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных санок — около 5 тысяч рублей), можно сказать, что изготовление гусениц своими силами — достаточно оптимальное решение для тех, у кого нет возможности тратить лишние деньги на покупку…

Необходимые материалы

Как было сказано ранее, для того, чтобы превратить колесный мотоблок в гусеничный, потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, проходимость по которому требует дополнительных технических данных.

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

  • Наличие самого мотоблока с коробкой передач с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес для буксировки гусеницы.
  • Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо конвейерная лента.

С помощью этих материалов можно сделать полноценный гусеничный мотоблок.

При этом можно сделать полноценный мини-трактор на гусеницах, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках.В общем, простор для фантазии есть.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько эффективных способов самостоятельного изготовления дорожек, проверенных на практике.

От транспортной ленты для повышения проходимости вездехода

Одним из самых простых способов считается изготовление гусеницы из конвейерной ленты, с применением втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных средств.

Для продления срока эксплуатации нашей конвейерной ленты в гусеничном мотоблоке можно ее по краям прошить леской, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту в нужное нам кольцо, можно пришить ее по концам, либо использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортерной ленты, ведь она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальный выбор – лента толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять от старой машины, но помните, что диаметр должен быть идентичен колесу на мотоблоке.

Модуль гусеницы из шины

Гусеницы из автомобильных покрышек для мотоблока также являются довольно распространенной самоделкой, отличающейся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о поиске подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических устройств – зернодробилок, с помощью которых они могут обрабатывать сырье, таким образом, самостоятельно подготавливая корма для скармливания. Поехали посмотреть, как сделать зернодробилку из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — надежное и практичное оборудование на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, позволяющая выполнять те же работы, что и их «старшие братья», но при этом стоят на порядок меньше.все о разных видах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь требуемый рисунок протектора, желательно от тракторов или больших машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он действует как выступ, а также увеличивает сцепление с гусеницей.

Разобьем производственный процесс на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать из них трак для гусениц. Это довольно кропотливая работа, которая займет много времени.
  • Для резки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше разрезать резину.
  • Также необходимо отрезать обе боковины шин. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалите лишние детали с внутренней стороны шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимуществом данного способа является отсутствие необходимости соединения в кольцо, т.к. шина уже имеет замкнутую структуру.Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно при больших нагрузках.

Однако такие гусеницы имеют довольно ограниченную длину — ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы

на гусеницах от мотоблока можно изготовить с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом посредством проушины, прикрепленной к ремням заклепками или винтами.

Другой способ — сделать гусеницы из цепей одинакового размера.У многих дачников такого материала в гараже навалом, что упрощает вопрос поиска. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепочки одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей необходимо разжать, а затем соединить в замкнутое кольцо.
  • Далее зажимаем звенья и привариваем их.

Цепи крепятся друг к другу с помощью проушин, которые можно изготовить из обычных стальных пластин необходимой толщины.Они соединены с цепью болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если нет желания делать гусеницы своими руками, то можно позаимствовать из старой техники. Например, мотоблок на гусеницах от Бурана показывает довольно неплохую работу.

Целесообразно использовать именно старую деталь, т.к. новая бурановская гусеница будет стоить довольно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предупреждения для самостоятельного изготовления гуся

Перед тем, как приступить к изготовлению самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее требуемые параметры.Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет перекатываться на бок.

Во избежание этого вторую ведущую ось необходимо увеличить на несколько сантиметров. Также можно немного расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого можно приобрести втулку в специальном магазине, а затем установить ее на приводной вал.

Помимо требований к мощности двигателя, стоит обратить внимание на его систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо справляется с высокими нагрузками, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, лучше отдать предпочтение двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильные характеристики в работе.

Заключение

Присоединение гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить проходимость данного устройства.Это приводит к увеличению спектра потенциальных работ, с которыми может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям превосходит обычную колесную базу.

Однако такая переделка мотоблока подойдет далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничному навесному оборудованию, продающемуся в магазинах, как и многим другим.

Гусеницы на мотоблок невская своими руками

Для чего нужна модификация?

Преимущество такой надстройки, как гусеничная навеска к румпелю, конечно, в том, что она повышает проходимость последнего. Такой привод имеет гораздо большее сцепление с дорогой, чем обычные колеса. Чаще всего гусеницы устанавливаются на румпеле, когда необходимо перенести груз, например, в условиях сильного бездорожья. Этот аксессуар будет очень полезен в поле с очень «тяжелой» почвой, а также во многих других случаях.

Обычные колесные культиваторы в основном используются только летом. Гусеницы удобны в эксплуатации, в том числе и зимой. Проходимость по снегу у них неплохая. мотокультиваторы с гусеницами в зимнее время года очень часто используются, например, охотниками и рыболовами.

Отзывы с форумов

«В северных регионах всегда была проблема с передвижением в зимний период, когда бывают сильные снегопады. А уровень снега иногда может достигать больше метра.В этом случае можно кататься на лыжах. Но это сложно, ведь постоянно приходится работать руками. Мой культиватор с гусеничным оборудованием позволяет вам делать это без особого напряжения. более того, стоимость мотоблока Нева с гусеничным модулем значительно ниже, чем у снегоходов. И эффективность такая же. Так зачем переплачивать? “

Вот как легко передвигаться на таком снегоходе с румпеля зимой:

«Из-за большого количества осадков в моем районе постоянно сталкиваюсь с грязью на проселочных дорогах.А раньше на нем можно было ездить с большим трудом. Машины постоянно вязли в грязи. Гусеничный мотокультиватор Нева просто спасательный круг. Благодаря ему по такому покрытию всегда можно проехать. “.

Необходимые материалы

Как было сказано ранее, для переделки колесных прицепов Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион, Карвер, Хускварна в гусеничный потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, проходимость по которому требует дополнительных технических данных.

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

  • Наличие самого румпеля с редуктором с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было тянуть гусеницу.
  • Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам может понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полнофункциональный гусеничный культиватор.

При этом можно сделать полноценный мини-трактор на гусеницах, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках. В общем, полный простор для фантазии.

Так какой префикс выбрать?

Таким образом, при покупке такого аксессуара стоит обратить внимание на следующие моменты:

Для каких именно культиваторов подходит привод. Это можно узнать, например, из технического паспорта приставки.

Марка производителя.

Конечно, иногда одним из определяющих факторов при выборе гусеничной навески на мотокультиватор может быть и цена данного товара. Стоимость накопителей этого типа на современном рынке может колебаться в пределах 25-35 тысяч рублей.

Можно ли сделать гусеничный ход самому

Этот тип крепления делает культиваторы более удобными в использовании. Однако стоят такие накопители, как вы могли заметить, достаточно дорого.Поэтому многие фермеры и дачники просто собирают гусеничное навесное оборудование для мотоблоков своими руками. Конструкция этого оборудования достаточно проста. А сделать его можно при необходимости, используя даже просто подручные материалы. Например, фермеры часто делают такое навесное оборудование, используя автомобильные покрышки с очень высоким протектором. В этом случае беговая дорожка просто отрезается от покрышки и натягивается на колеса мотокультиватора.

Какие модели существуют на рынке

Производители сегодня в основном выпускают два типа гусеничных навесок для мотоблоков: универсальные и предназначенные для некоторых конкретных моделей техники.При выборе этого аксессуара следует, в том числе, обратить внимание на модель, с каким диаметром и типом выходных валов он может быть установлен.

Многие компании сегодня производят аналогичную продукцию. Но наибольшей популярностью у аграриев России пользуются приводы марки «САМ». Эта компания поставляет на рынок несколько серий приставок SP MB. Каждая из этих линеек предназначена для определенной марки культиваторов.

Помимо обычных, сегодня на рынке представлены треугольные приводы.Например, многие отечественные фермеры и дачники покупают гусеничное навесное оборудование для мотоблоков ГП-Н1. Преимуществом таких моделей считается, прежде всего, то, что они позволяют повысить продольную устойчивость пахаря. То есть при высоких тяговых усилиях у мотоблоков с таким навесным оборудованием снижается риск поднятия передней части.

Первый вариант

Модуль гусеницы представляет собой ось. Внизу к этой оси присоединены 4 ролика. Эти ролики используются для создания натяжения на гусенице.

На левой и правой кромке расположены по 2 шестерни, которые попадают в пазы траков и служат для натяжения траков и приведения модуля в движение. Шестерни перемещаются в горизонтальной плоскости с помощью специальной рамы, которая после установки крепится болтами.

С одной стороны к валу с шестернями приваривается зубчатая передача.

С помощью цепи шарнирно-сочлененная передача приводит в движение всю гусеничную установку.

Трак имеет V-образные вставки. Эти нормы должны быть установлены с точкой V в направлении движения румпеля.

Правильный уход за Caterpillar

Самодельные гусеницы прослужат гораздо дольше, если за ними комплексно ухаживать.

Общие рекомендации по уходу:

  • Необходим контроль уровня регулировки и натяжения цепи;
  • Оставляя на готовом агрегате, нужно, чтобы цепь была целой и без повреждений;
  • Все трущиеся детали необходимо постоянно протирать машинным маслом во избежание повреждений.

Простые рекомендации по уходу помогут предотвратить выход готовых конструкций из строя.гусеничный мотокультиватор станет универсальным помощником для решения различных задач.

Гусеница для снегохода своими руками

Основные категории популярных транспортных средств, оснащенных главными двигателями

Необычайно широк перечень моделей бытовых транспортных средств и мототехники, работающих на рыхлом снегу и болотистых грунтах.

Сами названия машин, принятые в быту, указывают на область их применения.

Самодельная гусеница для мотобуксировщика

Домашние строители очень часто делают гусеницы из автомобильных шин.Для этого подбирают шины с подходящим рисунком протектора от грузовых автомобилей.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно вырезать бусины из покрышки, а беговую дорожку оставить. Это достаточно кропотливая работа, требующая хорошего терпения, ведь используемый инструмент – заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, чтобы быстрее резать резину. Один из вариантов — использовать самодельное режущее приспособление, либо воспользоваться электролобзиком с напильником с мелкими зубьями.

После срезания бортов, если дорожка слишком жесткая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца. Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то вырезается новая конструкция грунтозацепа.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из шины перед гусеницей из конвейерной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит надежность. Недостаток этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, что можно исправить, используя вариант двойной ширины.

Устройство крепления гусеницы

Модуль гусеничный для румпеля изготавливается поштучно с двумя вариантами. Каждый имеет свои конструктивные особенности.

Вариант первый:

  • Ось с четырьмя роликами внизу. Они создают напряжение на трассе;
  • Слева и справа по краям две шестеренки. Они нужны, чтобы подтянуть гусеницы и спровоцировать движение модуля в горизонтальном положении. Для этого болтами фиксируется специальная рама;
  • К валу приварена зубчатая передача;
  • Весь гусеничный блок приводится в движение цепью и шарнирно-сочлененной передачей;
  • Трак гусеничный с V-образными скоростями.Наконечник следует за движением машины.

Второй вариант:

  • На оси закреплено большое зубчатое колесо, на раме восемь роликов, удерживающих натяжение ремня и плавность хода румпеля;
  • При подъеме и опускании шестерни контролируется уровень натяжения ремня;
  • Навесное приспособление не нужно собирать самостоятельно, лучше приобрести. Это исключает поломки, которые могут быть связаны с неправильной сборкой.

Рекомендации по применению

При использовании румпельных гусениц необходимо постоянно проверять, насколько хорошо натянута цепь, а также регулярно смазывать детали, трение которых возникает при движении. Кроме того, рекомендуется каждый раз перед использованием проверять, не появились ли на цепи какие-либо повреждения и разрывы. После поездки также следует провести плановый осмотр, чтобы вовремя обнаружить какие-либо повреждения или сломанные крюки. При использовании культиватора следует избегать проезда по корням и каменным массивам, а также пенькам, иначе очень быстро порвется модуль гусеницы.

Обзор мотоблока на гусеницах смотрите в следующем видео.

Блок: 5/5 | Количество знаков: 1795
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/motobloki/na-gusenicah/

Необходимые материалы

Как было сказано ранее, для переделки колесных прицепов Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион, Карвер, Хускварна в гусеничный потребуется достаточно мощный двигатель с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, проходимость по которому требует дополнительных технических данных.

Материалы для гусениц

Подводя небольшой итог, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

  • Наличие самого мотоблока с редуктором с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было тянуть гусеницу.
  • Сама гусеница самодельная, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам может понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо транспортная лента.

Из этих материалов можно сделать полнофункциональный гусеничный культиватор.

При этом можно сделать полноценный мини-трактор на гусеницах, если добавить дополнительную грузовую платформу, или использовать как вездеход на снегу, добавив платформу на салазках. В общем, полный простор для фантазии.

Блок: 3/6 | Количество символов: 1211
Источник: https://MachinSpec.com/selskoxozyajstvennaya/motoblok/gusenicy-svoimi-rukami.html

Использование автомобильных шин

Для мотоблока , гусеницы часто берут от автомобильных покрышек.Умельцы утверждают, что конструкция имеет высокую надежность при включении в нее указанного элемента. Чтобы получившийся мотоблок был практичным, необходимо обязательно позаботиться о качестве автомобильных покрышек. Они должны иметь правильный рисунок протектора. В этом отношении шины от больших автомобилей и тракторов предпочтительнее. Рисунок протектора имеет ключевое значение, поскольку он действует как грунтозацеп.

Производственный процесс можно условно разделить на несколько этапов. Вот они:

  • После нахождения подходящих покрышек из них вырезается гусеница для гусениц.Это кропотливая работа, которая займет много времени.
  • Для резки используется хорошо заточенный нож. Лучше взять тот, который используют сапожники. Время от времени его необходимо смачивать в мыльном растворе. Это облегчит резку резины.
  • Обе боковины вырезаны из покрышек. Чтобы упростить процесс, можно использовать для этого электролобзик с мелкими зубьями. Удалите лишние фрагменты внутри шины, если это необходимо. Если дорожка слишком жесткая внутри, эту манипуляцию можно повторить.

Преимущество этого метода в том, что нет необходимости в кольцевом соединении. Шина уже имеет закрытую структуру.

Благодаря этому удается улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Однако такие следы имеют довольно ограниченную длину. Он соответствует аналогичному параметру для автомобильной шины.

Преимущества самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

За счет сплошной подкладки гусеницы под катки машины во время движения образуется большая площадь контакта ленты с грунтом, что значительно снижает среднее давление машины на почву.

Диапазон среднего давления на грунт техники с маршевым двигателем составляет от 11,8 до 118 кН/м2 (от 0,12 до 1,2 кгс/см2), что значительно ниже давления ноги человека.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту техники от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Варьируя величину площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой, добиваются оптимального соотношения проходимости автомобиля с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автомобилей гусеничными самоделками самодельки используют транспортный ремень или шины от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из конвейерной ленты усиленного типа шириной 250 мм. Используются грунтозацепы высотой 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые шины от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления газовых двигателей.

К основным достоинствам шин МТЗ, как исходного материала, и самих траков, изготовленных из этих шин, можно отнести следующие факторы:

  • Наличие старых шин МТЗ. Нередко после демонтажа они складируются в недрах хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
  • Шина представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов ленты.
  • На гусеничной платформе из тракторной шины нет необходимости наращивать грунтозацепы, так как шины имеют ярко выраженный заводской рельеф протектора.
  • Колесные шины
  • МТЗ обладают высокой прочностью и износостойкостью, обеспечивая надежную, безотказную работу гусеницы на грунтах, содержащих острые камни.
  • Универсальность использования. Вы можете подобрать шины для всех типов гусеничной техники, включая мероприятия по модернизации техники или увеличению ширины гусениц.
  • Переработка бывших в употреблении тракторных шин решает важнейшую проблему утилизации разобранных колес. возможность их повторного использования.

Из недостатков работы с тракторными шинами отмечают два обстоятельства:

  • фиксированная длина гусеницы ограничена из-за размеров пустой шины;
  • необходимость сдваивания двух шин при монтаже гусеницы шириной, превышающей ширину одной глухой шины.

Блок: 3/8 | Количество символов: 2470
Источник: https://rcycle.net/rezina/shiny/izdeliya-i-podelki/gusenitsy-dlya-tehniki-iz-pokryshek

Поэтапная технология

Разработано несколько надежных технологий DIY для создания гусеничной конструкции. Они показали себя более надежными, поэтому их часто используют. Какой из них выбрать, зависит от навыков и материалов, которые могут вам понадобиться. Сделать гусеницы для мотоблока можно своими руками, следуя рекомендациям мастеров.

Какие материалы потребуются

Преобразование колесных модулей в гусеницы требует мощного двигателя. Он должен иметь осевой блок. Мощность важна, так как на сложных дорогах транспортное средство будет управляться румпелем. Без улучшения получить хорошую маневренность нереально. Необходимые основные строительные материалы:

Как очень легко сделать гусеницу ~ Сделай сам ~ Урок.

  • Мотоблок с редуктором, 4-х тактный двигатель, вариант осевого блока.
  • Несколько дополнительных колес для установки на гусеницу.
  • Сами навесные устройства гусеницы.

В зависимости от используемого строительного материала могут пригодиться две шины хорошего диаметра и конвейерная лента. Если включить сюда платформу, получится компактный трактор.

При выборе стройматериала для изготовления гусениц на мотоблок своими руками важно учитывать, что он не должен быть тяжелым. Мотоблочное устройство не оснащено мощным двигателем, оно просто не справится с большой нагрузкой и сломается.Гусеничные модули изготавливаются из:

  • Мотоциклетные шины.
  • Цепи.
  • Трубки.
  • Ремни.
  • Конвейерная лента в симбиозе с втулкой.

Насадки для румпеля обычно изготавливаются из автомобильных шин. эти элементы могут быть преобразованы без проблем. Шины больших грузовиков правильно брать с учетом имеющегося рисунка протектора, формы, ведь рисунок улучшит сцепление с дорогой. Отлично подойдут тракторные шины или элементы от других крупных машин.

Рисунок протектора может обеспечить полный контакт и с мокрым грунтом, и с обледенелой дорогой, и с заснеженной колеей. Помимо материалов для гусеничного модуля, для создания полноценного устройства потребуется мотокультиватор с редуктором, а также несколько автомобильных колес. При необходимости зафиксируйте тележку, а если хотите, то и на салазках, чтобы возить по сугробам значительные тяжести.

Конструктивные отличия

Гусеницы для мотокультиватора Нева значительно упрощают транспортировку груза, перемещение самой техники.Гусеничный модуль покрывает значительную поверхность, мотоблок едет более равномерно, обеспечивает наименьшее давление на дорогу и не буксует на сложных грунтах. Устройство на гусеницах может функционировать даже в непогоду, а в солнечную погоду обладает отличной маневренностью.

За модулем несложно ухаживать и использовать на гусеницах, но можно собрать и самому. Главное понимать, что когда мотоблочное устройство имеет в комплекте гусениц , его скоростной режим будет меньше, но незначительно.

Гусеничные мотокультиваторы

в остальном абсолютно ничем не отличаются от стандартных мотоблоков:

  • Двигатель подходит для 4-х тактных с возможностью автоблокировки оси, чтобы техническое устройство могло развернуться, не разворачиваясь по кругу.
  • Также есть требование об обязательном устройстве водяного охлаждения для борьбы с перегрузками, из-за которых двигатель чрезмерно нагревается.
  • Гусеничный модуль такого типа более эффективен, чем модуль с воздушным охлаждением.
  • Система навески, редуктор и редуктор в стандартном исполнении. Необходимо контролировать при использовании рукоятки.

Косилка для мотоблока поможет вам быстро и качественно удалить с участка не только траву, но и сорняки и даже мелкие.

При изготовлении гусениц к мотоблоку своими руками необходимо знать, что если сконструировать их очень высоко, то изменится центр тяжести мотоблока, и у него будут проблемы при поворотах, и даже наклоняясь в сторону.Необходимо сделать вторую ведомую ось длиннее на 2 см. Также с помощью втулки можно будет расширить уже имеющуюся в конструкции мотоблока колесную базу.

Дополнительные советы

Перед изготовлением гусеничного привода мотоблока необходимо сделать чертежи, определиться с размерами. Делают это для того, чтобы в случае очень высокой самодельной гусеницы для мотоблока пришлось изменить центр тяжести мотоблока.Это неизбежно спровоцирует проблемы при повороте, так как техника будет валиться набок. Чтобы этого избежать, вторую ведущую ось необходимо сделать длиннее.

Помимо правил, касающихся мощности двигателя, также смотрят на систему охлаждения:

  • Воздушное охлаждение малоэффективно при значительных перегрузках, что приведет к выходу из строя двигателя.
  • Правильно используйте водяное охлаждение, которое доказало свою стабильность.

Навесные приспособления к румпелю позволяют значительно улучшить данные проходимости автомобиля.Поэтому можно разнообразить круг проводимых операций, с которыми справится самодельный аппарат. Иными словами, созданная база в некоторых ситуациях превосходит стандартные колеса. Однако переделка мотоблочного оборудования может не устраивать владельцев этих технических устройств. Это говорит об особых требованиях к двигателю.

Мотор подходит с хорошей тягой. Самоделка подходит для исполнения в гараже. Именно поэтому агрегат, созданный в гараже, является отличной заменой представленным на рынке гусеничным моноблочным агрегатам.

Применение базы от Бурана

Конвейерная лента

Техника самая простая. В дополнение к конвейерной ленте требуется взять втулочную роликовую цепь. Легкость заключается в том, что для создания не требуется большого количества дополнительных материалов и инструментов. Чтобы увеличить срок применения машинной ленты в модуле, необходимо обвести ее по краевой части леской. Обязательно предусмотрите шаг в 1 см.

Особое внимание уделяется высоте материала.Это полностью зависит от того, как долго устройство выдержит. Оптимально брать ленту высотой не менее 0,7 см. С обеих сторон нужно позаботиться еще об одном колесе. Подойдет от старой машины, но при этом важно, чтобы размер был такой же, как у колеса на мотоблоке.

Автомобильное колесо

Популярным решением является

Гусеничные навески к культиватору из автомобильных покрышек. Умельцы говорят, что с гусеницами из автопокрышек конструкция будет надежнее. Чтобы изготовленное приспособление было практичным, необходимо позаботиться о качестве покрышек.Тракторные шины – то, что вам нужно. Рисунок протектора играет роль, так как это выступ. Процесс поэтапный:

  • Когда шины готовы, они разрезают гусеницу.
  • Это сложная работа, требующая внимания. Для резки используется хорошо заточенный нож. Правильно взять тот, которым пользуются сапожники. Периодически его необходимо смачивать в мыльном растворе. Это облегчает резку резиновой поверхности.
  • От шин отрезаны обе боковины. Чтобы облегчить процесс, возьмите электролобзик с не крупными зубьями.При необходимости отрежьте лишние детали внутри шины. Если дорожка внутри оказалась жесткой, допускается ее повторное нарезание.

Эксплуатация садовой техники начинается с ее запуска. румпель — это структура, в которой.

Преимущество этого метода в том, что кольцевое соединение не требуется. Шина уже круглая. Поэтому получается улучшить прочностные показатели модуля, что немаловажно в условиях серьезных перегрузок. И при этом такие конструкции достаточно компактны.Длина будет равна размеру используемой шины.

Гусеницы на одноосный трактор Нева

своими руками

Какие бывают типы гусеничной системы?

В одном корпусе модуль с гусеницами выполнен в виде оси. Снизу он дополнен четырьмя роликами. И уже с помощью роликов формируется необходимое механическое напряжение гусеничного ремня. Левая и правая пара передач. Находя в промежутках гусеницы , натягивают их и позволяют устройству двигаться.

Перемещение шестерен по горизонтали происходит за счет специального каркаса. Он крепится на болты. Одна из сторон вала, оснащенная шестернями, дополнена зубчатым колесом. По специальной цепочке он транслирует усилие на гусеничный блок. В ходовую ленту встроены V-образные детали, острая грань которых смотрит вдоль мотоблока.

Есть еще один исполнительный механизм. На устройстве гусеничной ленты это не отражается. Только колеса заменяются большой шестерней, которая крепится к оси.В нижней части рама оснащена восемью катками. Цель использования этих роликов — удерживать ленту натянутой и обеспечивать плавное движение.

Установка

Уникальность гусеничного навесного оборудования заключается в том, что его установка вместо основного, колесного привода за считанные минуты превращает обычный одноосный трактор в эффективный тягач, вездеход или снегоход. Такая модернизация наиболее актуальна для техники, относящейся к категории малогабаритных сельскохозяйственных агрегатов с валом диаметром 30 мм.Гусеничный модуль можно приобрести в готовом виде или собрать самостоятельно. Для реализации второго варианта во всемирной паутине без труда можно найти чертежи и видео инструкции по сборке и установке.

Качественно покупные и качественно изготовленные устройства своими руками отличаются повышенной прочностью и долговечностью. Не стоит забывать о простоте монтажа, эксплуатации и обслуживания. Установка купленной платформы любой конфигурации и сложности не требует специальных знаний и технических средств.Достаточно будет базовых навыков и минимального набора инструментов. Установка самодельных агрегатов имеет ряд нюансов. Следует учитывать, что слишком высокая платформа смещает центр тяжести всей машины, что само по себе отрицательно сказывается на ее устойчивости. В результате значительно повышается риск опрокидывания мотоблока на бездорожье и при выполнении маневров. Для повышения устойчивости в процессе установки гусеницы требуется сверху разместить дополнительную ось.

Кроме того, необходимо учитывать ширину осей. Опытные владельцы советуют при необходимости увеличить колесную базу. Если дифференциала нет, в качестве эффективной альтернативы можно использовать поворотный удлинитель. Это треугольное устройство положительно скажется на маневренности гусеничного мотора. При выборе, приобретении, изготовлении и установке ходовой части следует учитывать, что такая модернизация не актуальна для моделей с воздушным охлаждением. Это связано с чрезмерной нагрузкой на силовой агрегат.

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока

своими руками?

Этот блок обычно работает за счет установки дополнительной пары колес и соединения их с гусеничным ходом.

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

В этом случае все они имеют фиксированную ширину. Часто их приходится доводить до нужного размера вручную. Это трудоемкая процедура. Однако конечным результатом является прочная модель.

Это очень простой вариант, когда одной лентой соединяется несколько грунтозацепов.Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Так как соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевый вариант гусениц, и сделать их может каждый. Ведь расходные материалы практически всегда под рукой.

Этот вариант самый популярный. Его можно применять в любое время года. Этот тип гусеничного модуля чрезвычайно прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант следует выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какая мощность у вашего мотоблока .

Для малых мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. А вот для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.

Какие существуют типы гусеничных систем?

В одном корпусе модуль с гусеницами выполнен в виде оси. Снизу он дополнен четырьмя роликами. И уже с помощью роликов формируется необходимое механическое напряжение гусеничного ремня. Левая и правая пара передач.Попадая в пазы гусениц, они тянут их и позволяют устройству двигаться.

Шестерни перемещаются горизонтально благодаря специальной раме. Он крепится болтами. Одна из сторон вала, оснащенная шестернями, дополнена зубчатой ​​передачей. Через специальную схему он передает усилие на гусеничный блок. В беговое полотно встроены V-образные детали, острая кромка которых смотрит вдоль мотоблока .

Есть еще один исполнительный механизм.На устройстве гусеничной ленты это не отражается. Только колеса заменяются большой шестерней, которая крепится к оси. В нижней части рама оснащена восемью катками. Цель использования этих роликов — удерживать ленту натянутой и обеспечивать плавное движение.

Как сделать гусеничный модуль для мотоблока

своими руками?

Вот самые распространенные варианты таких моделей:

Изготовление из автомобильных покрышек.

В этом случае все они получаются фиксированной ширины.Часто их приходится доводить до нужного размера вручную. Это трудоемкая процедура. Однако конечным результатом является прочная модель.

Это очень простой вариант, когда несколько приматов соединяются одной лентой. Такая конструкция проста в изготовлении, но недостаточно надежна. Так как соединительная лента часто рвется.

Это очень дешевый вариант гусениц, и сделать их может каждый. Ведь расходные материалы практически всегда под рукой.

Конвейерная лента и втулочная цепь с роликами

Этот вариант самый популярный.Его можно применять в любое время года. Этот тип гусеничного модуля очень прост в изготовлении, но соединения не очень надежны.

Вариант следует выбирать исходя из того, какие функции будет выполнять гусеничный модуль, и какая мощность у вашего мотоблока .

Для малых мощностей можно использовать простые конструкции, выдерживающие стандартные нагрузки. А вот для более мощных агрегатов следует использовать более прочные модели.

Популярные заводские модели

Данная агротехника выпускается как отечественными, так и зарубежными производителями.Перечислим некоторые модели:

Технические характеристики:

  • высота гусеницы. 300 мм;
  • Ширина гусеницы. 190 мм;
  • общая длина. 1035 мм;
  • общая ширина. 680 мм;
  • гусеничная дорожка. 300 мм.

Технические характеристики:

  • Характер зацепляющего штифта
  • Количество шагов. 62
  • Вес гусеницы 34 кг
  • Размеры:
  • Длина. 154 (3886 мм)
  • Ширина 20 (500 мм)
  • Шаг.2,86 (73 мм)
  • Высота грунтозацепа. 1,25 (32 мм)

Мотоблок гусеничное навесное «Буран»

Технические характеристики:

  • Характер зацепляющего штифта
  • Количество ступеней 44
  • Масса гусеницы 7,7 кг
  • Длина 2222 мм
  • Ширина 220 мм
  • Шаг 50,5 мм

Гусеничные приспособления CAM

Гусеничное навесное оборудование

SAM агрегатируется практически со всеми мотоблоками отечественных и зарубежных производителей.

Технические характеристики:

Параметр Значение
Производитель Сам Нижний Новгород
Страна производитель Россия
Применимость Шасси
Совместимость Мотоблоки
Подходит для МБ Фаворит, Скиф
Рабочая скорость 15-18 км/ч
Длина 1000 мм
Высота 340 мм.
Ширина 600 мм.
Вес 37 кг.

Технические характеристики:

Масса навесного оборудования без гребного винта: 37 кг.
Скорость передвижения: 15-18 км/ч
Расход топлива: 1,5-2 литра в час
Вес буксируемого груза: 200 кг.
Время полной сборки: 10 минут
Радиус поворота: 2 метра

Технические характеристики:

Параметр Значение
Производитель САМ Нижний Новгород
Страна производитель Россия
Применимость Шасси
Совместимость Мотоблоки
Подходит для Агат, Салют, Тарпан, Омич.
Рабочая скорость 15-18 км/ч
Длина 1000 мм.
Высота 340 мм.
Ширина 600 мм.
Вес 37 кг.

Технические характеристики:

Длина гусеницы 2222 мм
Производитель гусениц ООО «НПО Композит» г. Курск
Ширина гусеницы 220 мм
Грузоподъемность: 200 кг
Максимальный расход топлива: 1.5. 2 л/ч
Размеры: 1000600340 мм
Вес: 37 кг

Технические характеристики:

Масса навесного оборудования без гребного винта: 37 кг.
Размеры без движителя: 1000х600х340 мм.
Скорость передвижения: 15-18 км/ч
Расход топлива: 1,5-2 литра в час
Вес буксируемого груза: 200 кг.
Время полной сборки: 10 минут
Радиус поворота: 2 метра
Размеры в упаковке: 75x400x200 2 дорожки

Предлагаем таблицу соответствия навесного оборудования САМ-гусеницы и марки мотоблока:

Модификация приставки Список совместимых мотоблоков или мотокультиваторов
СП-МБ-1 ОКА, Каскад, ЛУЧ, Форза,
СП-МБ-2 Нева
СП-МБ-СП-ПН Патриот, ДОКОТА, НЕВАДА
СП-МБ-С Салют, АГАТ
СП-МБ-У УРГА
СП-МБ-Ф ФАВОРИТ, СКИФ
СП-МБ-С ЦЕЛИНА

Какой вариант выбрать?

Вариантов не так много, но все зависит от вашей фантазии.

  • Роликовая цепь конвейерной ленты. Самый простой и распространенный вариант. Универсальные, такие гусеницы не отпустят ни зимой, ни летом, ни осенью. Минус полученных экземпляров – низкая надежность соединения.

Купить на онлайн-аукционе. Дизельный двигатель Caterpillar C-10. Будет ли он работать или это мусор?

  • Автомобильные шины. Трудозатратный вариант. Полученные сэмплы фиксированной ширины часто приходится модифицировать. Гусеницы долговечны.
  • Ремни для грунтозацепов.Простота изготовления. Гусеницы универсальные. Минус. низкая надежность.
  • Цепи Металлические пластины. Преимущества В дешевизне материалов. железные или стальные пластины можно найти практически в каждом хозяйстве, как и старые цепи. Сделать такие гусеницы сможет и новичок.

Выбор оптимального варианта зависит от мощности вашего мотоблока: чем мощнее, тем серьезнее могут быть гусеницы . Легкие мотоблоки лучше выбирать простые варианты из стандартного сельскохозяйственного конвейера.

Повышение прочности гусениц в домашних условиях. это вопрос, который волнует владельцев. Первый вариант гусеницы нужно будет прошивать по краям, чтобы лента не провалилась. Сверху лента также крепится сшиванием. это ненадежный метод. Возьмите петли. так прочность соединения будет выше.

Шины

изначально подбираются под необходимый размер гусеницы, поэтому их контур не нарушается, такие варианты долговечны и надежны.При выборе шин лучше ориентироваться на образцы для тракторов или грузовиков.

Экземпляры, полученные путем крепления ремней к проушинам, соединяются между собой клепками или винтами. такое соединение прочное и надежное, поэтому никаких дополнительных мер не требуется.

Четвертый вариант усилен дополнительной приваркой звеньев цепи, ставших местом соединения цепи в кольцо.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Для изготовления гусеничного механизма мотоблока своими руками помимо используемых материалов потребуются определенные инструменты: УШМ, а иногда и дрель, сапожный нож и набор отверток, болты, гайки и ключи, сварочный аппарат, проволока, цепи и шлифовальная лента.Конечно, нужны будут и чертежи, которые несложно найти в Интернете в свободном доступе.

Если самодельные гусеницы делаются из автомобильных покрышек, то первым делом шины освобождаются от боков до состояния бегущей ленты. треки для треков. Проще это сделать хорошо заточенным ножом, например, предназначенным для работы с сапогами. Процесс регулировки получается длительным, но его можно будет ускорить, если периодически промазывать лезвие мыльным веществом.

Боковины шин удобнее резать электролобзиком с мелкими зубьями. На следующем этапе корректируется и нижняя сторона покрышки: с нее удаляются лишние слои. Это нужно делать, когда лента слишком плотная внутри. Такая гусеничная навеска из автомобильных деталей получается достаточно прочной, так как шина изначально закрытая, а значит, гусеницы будет сложнее повредить в процессе эксплуатации. К сожалению, доступная ширина шины не даст пользователю возможности использовать большую поверхность.Однако некоторые умельцы решают эту проблему, используя несколько покрышек.

Простейший гусеничный модуль можно сделать из конвейерной ленты и роликовых цепей. Сначала в зависимости от того, насколько мощный двигатель, подбирается необходимая толщина используемой ленты. Далее идет обработка краев, которые могут начать лохматиться и из-за этого раньше выходить из строя. Для этого используется леска с шагом в десять миллиметров. Обработанные края затем сшиваются в кольцо, специальным шарниром или просто по торцевым частям.

Несмотря на некоторую примитивность механизма, служить он будет очень долго. Важно добавить, что толщина ленты должна превышать семь миллиметров, иначе устройство не выдержит требуемых нагрузок. Оптимальным считается зазор в восемь-десять миллиметров.

Гусеничный модуль сможет изготавливать ремни, если они имеют клиновидный профиль. Соединять детали лучше всего с помощью грунтозацепа, который фиксируется на планках с помощью шурупов или заклепок.Другое распространенное решение состоит в том, чтобы построить гусениц из цепей одинакового размера. Такая универсальная деталь, как правило, имеется в большом количестве в любой домашней мастерской, поэтому такой способ еще и экономичен. Чтобы сделать гусеницы, надо взять пару равных цепочек и разжать их крайние звенья.

Теперь две цепи можно соединить в один контур, звенья сдержать и для надежности все сварено. Для большей прочности цепь можно еще раз окропить капсюлями, которые, кстати, тоже просто изготавливаются из бакалаврских материалов.металлические листы необходимой толщины. В общем, этот предмет может быть не только стальным, но деревянным и даже пластиковым. В последнем случае в качестве него используются деревянные бруски или пластиковые трубки. Какой материал будет наиболее подходящим, можно определить в зависимости от цели использования мотоблока.

В том случае, если предполагаемый к перевозке груз не отличается большой массой, проушины должны быть изготовлены из пластмассы. То же самое относится и к подвижным устройствам, оснащенным слабыми двигателями. Когда одноосный трактор планируется использовать в качестве трактора , и он имеет достаточно мощный двигатель, следует отдать предпочтение стальным деталям.

Иногда самодельные гусеницы укрепляют трубами, которые соединяются между собой сваркой. Детали в этом случае изготовлены из металла и имеют прямоугольное сечение. При этом с Оки карданные валы рекомендуется снять, а шлицевую часть взять с Бурана. Оборудование должно быть оснащено тормозами, которые устанавливаются на передние валы. Это дополнение позволяет получить устройство с максимальными возможностями.

Стоит упомянуть, что для переделки обычного одноосного трактора в гусеничный трактор на ходу необходимо сначала поставить на него два дополнительных колеса, по одному с каждой стороны.В итоге должна получиться четырехколесная конструкция, на которую уже надеты гусениц . Некоторые мастера предпочитают делать эти дополнительные колеса съемными, а не приваривать новые крепления. Это можно сделать, если прикрепить колеса к оси с помощью гибкой или жесткой передачи. Нельзя не упомянуть и о том, что не обязательно делать гусеницы самостоятельно. не менее экономичным решением будет использование деталей от старой техники, например, «Бурана».

Самоделка

Гусеницы для мотоблока

Многие владельцы мотоблоков отмечают, что потенциал улучшения функционала этой техники очень и очень велик.Помимо возможности агрегатирования всевозможным навесным оборудованием, позволяющим механизировать большую часть работ, имеется возможность увеличения проходимости агрегата по вязкому грунту и по снегу зимой. Это позволяет использовать гусеничный привод для мотоблока .

Что выбрать? Натяжение цепи регулируется вылетом двигателя

Всевозможные комплектующие все чаще изготавливают владельцы мотоблоков. Результатом становится самодельное навесное оборудование, придающее этому устройству большую мощность.Этому способствует установка гусениц на мотоблок, а также новый двигатель, различные дополнительные узлы.

Изготовление комплектующих самодельной гусеницы для мотоблока Своими руками экономит средства на покупку заводских приспособлений и дальнейшую эксплуатацию техники. Если все сделано правильно, то производитель гусеничных гусениц для мотоблока повышает характеристики проходимости.

По сравнению с колесными аналогами, гусеничные мотоблоки не получили такого распространения.Это объясняется просто. Колесные агрегаты фирм TEXAS, Patriot, Cayman, Viking, Forza наиболее приспособлены для вспашки земельных участков. Эта конструкция лучше всего подходит для работ, связанных с почвой.

Ремиссия колесной лодки – это работа, заключающаяся в присоединении по одному дополнительному колесу с каждого борта. Получается четырехколесный ДВП, на который можно надеть гусеницы. Они могут, в свою очередь, быть покупными или самодельными. Дополнительные колеса можно отделить съемными. Это дает возможность превратить агрегат в стандартный мотоблок, идеально подходящий для работы в саду.

Для этого колеса крепятся к оси, которая уже предусмотрена в конструкции, посредством жесткой или гибкой передачи. Такое решение считается целесообразным, так как отпадает необходимость в установке дополнительных светильников. Что касается устройства этих мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колесных модификаций:

Перед началом самостоятельного изготовления оцените предложения в магазинах , специализирующихся на продаже такого оборудования. Особого внимания стоит цена на отдельные виды гусениц известных производителей мотоблоков.Предположим, гусеница на мотоблок Нева стоит около 28 000 руб. Это полноценный снегоход. Отдельно можно купить сиденье для водителей, благодаря которому мотоблок приобретает черты гусеничного минитрактора, пусть и с не такими впечатляющими характеристиками. Технические параметры здесь:

  • развивает скорость порядка — 18 км в час;
  • масса консоли
  • в целом — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Места на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, на гусеницах можно встретить приставку к Мотоблоку, которая предназначена для моделей Салют и Агат. Его стоимость варьируется от 25 до 27 тысяч рублей. Данная конструкция не предусматривает присоединение места водителя. Из-за этого на функциональные возможности данного устройства накладываются некоторые ограничения. А вот для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подходит.

Интернет-магазины представляют большое количество различных моделей снегоходов-консолей устанавливаемых на гусеницы к мотоблоку.Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенностью является возможность управления не только двумя руками, выходя за пределы мотоблока, но и сидя в складных санях. Последний придется приобретать отдельно. Если учесть, что в среднем стоимость приставки составляет около 30 тысяч рублей, не считая цены складных саней, то можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц позволяет сэкономить немало средств.

Для превращения колесных мотоблоков в гусеничные, необходим мощный мотор .Должна присутствовать его осевая блокировка. Мощность важна, потому что мотобол планируется использовать на сложном покрытии. Без дополнительных технических параметров работать не будет. Основные материалы, которые потребуются для такой работы:

В зависимости от материала, используемого в производстве, может потребоваться два. автомобильные шины Большие размеры и транспортная лента. Все это в совокупности позволяет сделать работающее устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, то можно укомплектовать полноценный минитрактор.Дополнительная платформа на хомутах обеспечивает возможность использования аппарата в качестве вездехода.

Есть несколько проверенных способов сделать гусеницу своими руками. Они зарекомендовали себя как самые надежные.

Применение транспортировочной ленты

Считается одним из самых простых способов . Помимо транспортировочной ленты потребуется рукавная роликовая цепь. Простота в этом деле заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов.Чтобы продлить жизнь транспортировочной ленте в устройстве, необходимо обвести ее по краям лески. Важно обеспечить шаг в 10 мм. Для соединения лент необходимо в данном случае кольцо, его нужно прошить по концам или использовать петли.

Особое внимание уделяется толщине транспортировочной ленты. От этого напрямую зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор лент толщиной не менее 7 мм. Кроме всего прочего, вам придется позаботиться о дополнительном колесе с каждой из сторон.Его можно снять со старой машины, но важно, чтобы его диаметр совпадал с аналогичным параметром у колеса на мотоблоке.

Для мотоблока часто берут гусеницы от автоходов. Народные промыслы Утверждается, что конструкция обладает высокой надежностью при включении в нее указанного элемента. Чтобы полученный мотоблок был практичным, необходимо позаботиться о качестве автомобильных покрышек. Они должны иметь правильный рисунок протектора. В этом отношении предпочтительнее шины от крупногабаритных автомобилей и тракторов.Рисунок протектора играет ключевую роль в роли грунтовки.

Производственный процесс можно разделить на несколько этапов . Вот они:

Преимуществом указанного способа является отсутствие необходимости подключения кольцевым способом. Шина уже имеет закрытую структуру.

За счет этого можно улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. Тем не менее количество таких гусениц весьма ограничено.Он соответствует аналогичному параметру в автомобильной шине.

Из цепей и ремней

Направляющие на гусеницах чаще всего изготавливаются с использованием обычных ремней с клиновидным профилем. Они связаны между собой через почвы. Ремни крепятся винтами или заклепками.

Дополнительный способ — использовать те же цепочки. Этот материал часто обнаруживают в больших количествах в гараже на дакрах. Производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Возьмите 2 одинаковые цепочки.Рвут последние звенья, после чего соединяют их в замкнутое кольцо. Очистите ссылки и заварите их.
  • Groundosaceaspace соединяет цепи между собой и обеспечивает надежное крепление. Эти устройства можно изготовить из простых стальных пластин подходящей толщины. Они соединены болтом.

Если нет желания делать гусеницы самостоятельно, можно взять такие изделия из старой техники. Например, хорошую эффективность демонстрирует мотоблок на гусеницах от бурана.Имеет смысл использовать старые детали, так как новые гусеницы «Бурана» довольно дорогие.

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы , необходимо определить подходящие для нее параметры . Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы вам придется изменить центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к некоторым проблемам на поворотах, так как агрегат будет обгонять борт.

Чтобы этого не произошло, вторую ведомую ось следует увеличить на несколько сантиметров.Также можно расширить колесную базу Мотоблока, которая уже имеется. Для этого достаточно купить рукав в специальном магазине. В дальнейшем он устанавливается на ведущую. Помимо требований к мощности мотора, обратите внимание на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение малоэффективно при высоких нагрузках, что чревато значительным перегревом мотора. Получается, что предпочтение лучше отдавать двигателям водяного охлаждения, показывающим стабильные показатели в эксплуатации.

Присоединение гусеничного мотоблока Позволяет значительно повысить производительность устройства.За счет этого можно увеличить диапазон потенциальных работ, с которыми может справиться устройство, сделанное своими руками. Другими словами, полученная база в определенных случаях выигрывает у привычной колесной базы. Но ремиссии мотоблока далеко не всегда устраивают владельцы этих агрегатов.

Речь идет об особых требованиях к двигателю. Он должен иметь достаточную мощность. Что же касается самого процесса переделки, то такую ​​работу вполне реально выполнить дома. Именно поэтому его можно считать весомой альтернативой гусеничным пакетам, которые доступны в современных магазинах.

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок называли пешеходным или малогабаритным трактором. Это незаменимое универсальное средство, облегчающее труд садовода и огородника. Настолько универсальный, что народные умельцы придумали множество способов использования «железного коня», помимо обработки Земли. Например, как снегоход в зимнее время. Такой снегоход на базе мотоблока вполне реально сделать самому за несколько дней в гараже или на даче.Технические возможности самодельного снегохода не уступают аналогам, приобретенным в магазинах. Экономия денег очевидна.

Что это такое?

Снегоход — механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размерам модели, оснащенные гусеничными лыжами и управляемые по принципу мотоцикла. Однако на самом деле разновидностей вездеходов на пневматике существует множество. низкого давления и гусеничный, Aerosani. Мотоблоки также делятся на колесные и гусеничные. Сделать своими руками снегоход из мотоблока с любым шасси, только использовать разные способы и материалы.

Независимое производство

Рассмотрим постепенно, как сделать разные виды Снегоходов своими руками.

Мотоблок Снегоход на колесах

Для трансформации мотоблока на колесах в снегоход Вам потребуется взять:

  • Железо соединительное, конструкция-прицеп;
  • Колеса для зимнего использования, способные преодолевать снежные преграды.

Строгое условие всей идеи — прицеп должен быть жестко связан с рамой снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра должен быть спущен параллельно оси снегохода. Для этого по краям чеканки просверливаются два отверстия. Клапаны с отверстиями по краям придают дополнительное крепление и жесткость конструкции. Они соединяются болтами оси сноустока с контргайкой, с помощью приваренной к конструкции крестовины.

Это крепление станет стопором, который блокирует прицеп, не позволяя ему смещаться под углом.Такой элемент хоть и снижает маневренность снегохода, но делает его более устойчивым. Таким образом, двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. Не нужно будет никаких схем и чертежей, никаких дополнительных затрат.

Снегокат с мотором потребует правильного подбора колес. Самый простой вариант – приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но не всегда целесообразно искать легкие пути.Более экономичным решением будет изготовление колес самостоятельно. Бюджетный вариант — оснастить модуль снежного макета камерами, предназначенными для грузовиков. Уступчатые камеры одеваются на каждое колесо и крепятся поверх цепи для езды по снегу и льду. Одного мало, надо пять штук. Камера в облаке из цепей будет представлять собой эллипс с поверхностью, разделенной на сегменты, наподобие ромашки.

Еще один вариант использования плавки и экономии семейного бюджета – использование металлических обручей над камерами.Они должны быть достаточно широкими, шире колес снегохода в два раза. Диаметр обруча должен соответствовать водителям мотоблока и прицепа. С внутренней стороны каждого обруча приварено несколько металлических пластин. Толщину пластин нужно сделать около 2-3 см. Опустив камеру, следует надеть обручи на колеса и снова их прокачать. Перфорированные камеры будут максимально приближены к металлическим кругам. Пластины наподобие грунтовых крюков помогают усилить сцепление со заснеженной дорогой.

Мотоблок снегоход на гусеницах

Мотоблок

на гусеничном ходу чуть сложнее переоборудовать в снегоход, но возможно.С помощью мотоблока можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя хватает, мотоблоку понадобится не менее 6 лошадиных сил. Для изготовления снегохода с мотором нужно использовать:

Ну а если есть гусеницы от других снегоходов в хоз. Если нет, то не стоит опускать руки. Собирать гусениц самостоятельно очень реально, применяя инструменты и материалы для свитера.

Далее нужно определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально легкой, а подвеску лыжи мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катится 4 колеса по транспортной ленте. На гусеницах для усиления сцепления закрепляются специальные донные крюки. Гусеницы можно сделать по своему усмотрению, но необходимо тщательно продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы будут неравномерно нагружать двигатель. Что, в свою очередь, усложняет управление снегоходом на гусеницах по снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Он станет неустойчивым и будет падать в рыхлый и глубокий снег. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластмасса или пластиковая трубка небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0.5 см, из которых получаются грунтовые крючки. Их крепят на ленту на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем их закрепляют болтами в отверстиях на транспортировочной ленте. Рама изготавливается с использованием квадратных труб или швеллеров. Используйте рулевую тягу без шаровых наконечников, так как оси руля и лыжи лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закреплены втулки для поворота лыжи. Могут быть изготовлены из стальных муфт с патрубками и резьбой малого диаметра.К патрубкам приварены лыжные стойки и рулевая тяга. Для управления снегоходом на лыжах предусмотрены установки с металлической нарезкой, что позволит передвигаться по льду или заснеженной насте.

Вес такого снегохода не более 100 кг, но управлять средством очень просто. Поскольку мощность мотора небольшая, скорость не превышает 10-15 км/ч, поэтому тормоза не предусмотрены. Окончание движения происходит за счет сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Мотоблок Снегоход на шинах

Еще один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц.Мотонарт на шинах от Трактора «МТЗ-80» или «Беларус» способен легко передвигаться по снегу. Эта конструкция оснащена двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

  • экономичность — здесь используются дешевые или бывшие в употреблении материалы: колеса от машины ВАЗ, квадратная труба, шины тракторные, б/у;
  • умение сделать машину в домашних условиях с помощью сварочного аппарата, болгарки, дрели, ножа;
  • высокая маневренность получившегося снегохода, имеющего возможность поворачиваться, как танк, на одном месте;
  • хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
  • Активный тормоз с правой или левой гусеницей.

Для того, чтобы сделать гусеницы, нужно две шины от трактора, вполне б/у. Из каждой покрышки электролобзиком или просто бесконечным ножом вырезаются боковые части. Конструкция изготовлена ​​из квадратной трубы и двух дополнительных колес. Требуется надежно зафиксировать ДВП и конструкцию с колесиками. Затем полученную из шины гусеницу последовательно натягивают на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничном ходу, то есть на шинах.Для того, чтобы сделать его более комфортным, можно слегка отрегулировать сиденье, что не будет утяжелять конструкцию. В противном случае преодолевайте заснеженные просторы.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки оценят самодельный снегоход. Преимуществом этого невероятного устройства будет высокая проходимость при невысокой цене.

Не забывайте, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности. Невозможно переоценить его возможности и передвигаться в темное время суток или в плохих погодных условиях.При плохой видимости можно не заметить изменения рельефа земли, ям, засыпанного снегом полотна. Малая устойчивость снегохода при наезде на какое-либо препятствие (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, выбрасыванию седла и/или сталкиванию их своей массой, травмам, вплоть до летального исхода.


Каждый сельский житель мечтает о вездеходах для езды в лесу и на рыбалке, так как летом в селе дорога есть только летом, в остальное время года ее нет вообще, проедешь, кроме трактор и он есть у всех.Но в деревне есть выход — это мотоблок, а если он еще и дизельный, то просто зверь, а не автомобиль. В качестве примера агрегата нашего автора дизельный мотоблок «Зубр» из восьми лошадей силен, имеет аккумулятор с генератором и фарой, способен тормозить левым или правым колесом, что дает возможность развернуться место за счет отдельного тормоза на каждое колесо. Это натолкнуло на мысль сделать гусеничный вездеход гусеничный трактор ДТ-75 Где принцип поворота левое и правое трение, при повороте тормозится тот трение где нужно повернуть.Гусеничный дает небольшое удельное давление на почву, так как масса благодати распределяется по плоскости днища гусеницы, кстати танки делают гусеничными по этой причине иначе они бы просто завязли в грязи. Так же гусеницы очень хорошо идут по снегу, например снегоход он тоже на резиновой гусенице. И вот наш автор, одержимый идеей гусеничного вездехода, собирая информацию и материал, приступает к созданию агрегата.

Инструменты: Нож резак, крепление, отвертка, кусачки, молоток
Материалы: Шины от трактора Беларус МТЗ 82

Доработка Наш мастер с ДВП не производит конструктивных изменений не способствует единственное что застопорилась сцепка между мотоблок и оодапутор превратить в единое целое


Автор тогда взял тракторные шины которые до сих пор валяются без дел только


Ищу домой конечно с запасом и в друга где пригодится


Наиболее важным действием является разрезание боковой части шины.Он самый жесткий образует основу, автор делает это ножом-резаком очень острым


Потом автор натянул резиновую гусеницу на колесо мотоблока


И на колесо адаптера получилась вот такая гусеница


Но в принципе все как уже было сказано конструктивных изменений не было просто автор поставил резиновые гусеницы на мотоблок с переходником и все как говорится все гениально просто.

Раз люди увидят цены на снегоходы в магазине, то зададутся вопросом как сделать снегоход снегоход самому, насколько это дорого? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода снегохода? Изначально необходимо определить, какой мощности используется двигатель.Мы использовали двигатель мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

На мотоблок

можно также использовать редуктор заднего хода, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо рассмотреть тягу снегохода. На большинстве из них установлен гусеничный привод.

Лучшая Самоделка — Мотоблок Снегоход

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходов, либо самодельные, собранные из додипломных материалов.После выбора гусеницы необходимо определить, какой тип подвески использовать. Выбирать нужно из двух основных видов: подвес на роликах и пришивной подвес.

Каждый из них имеет как преимущества, так и недостатки. После этого важно решить, какой снегоход будет макетом. Обычно перед снегоходом и за гусеничным блоком располагаются две рулевые лыжи.

Двигатель может быть установлен как сзади, так и спереди снегохода.

Как сделать снегоход своими руками

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнивать его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, то он не уступит многим индустриальным снегоходам.

При создании снегохода исходили из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше ее проходимость по глубокому и рыхлому снегу.Поэтому конструкция будет максимально простой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Внутри гусеницы установлены четыре колеса. При движении они катятся по конвейерной ленте, с закрепленными растениями. Привод гусеницы осуществляется цепью от двигателя, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Их сняли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не позаботишься.Мягкая подвеска. Лыжи и гусеницы были сняты, так как снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Эта конструкция была упрощена и уменьшила массу снегохода.

Изготовление столовой для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая сантехническая труба 40 мм, режет длинную 470 мм. Из них будут изготовлены заготовки для грунтов. После этого каждую из них распинают на равные части циркулярной пилой.

Грунты крепятся к мебельным болтам к конвейерной ленте.При изготовлении гусеницы крайне важно выдержать одинаковое расстояние между грунтами. В противном случае произойдет «надрез» на ходу ведущей звездочки, в результате чего гусеница соскользнет и соскользнет с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под болты крепления изготовлен кондуктор. Для сверления отверстий использовали сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет просверлить шесть отверстий одновременно в конвейерной ленте для крепления трех гусеничных грунтовок.Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токар изготовил опору для подшипников и ведущего вала гусеницы. Снегоход Рама изготавливается самостоятельно. Для этого используются квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыжи находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко изготавливаемые втулки вращения лыж.Трубная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма, наварена на переднюю поперечную балку. Имеются резьбовые насадки с наружной резьбой. Сварили тайскую лыжную стойку и рулевую тягу. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к гниющей стойке снегохода. Снизу сделан металлический трос для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или воображению.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит достаточно просто.Для увеличения оборотов двигателя используется рукоятка газа, которая находится на руле. Сюда входит автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает движение. Так как мощность двигателя небольшая, то скорость снегохода 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остаться, нужно сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую.Важно помнить, что большая гусеница больше нагрузит двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеница сделает маленькую, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями получился 76 кг. В него входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинная рама 2000 мм;
Ширина гусеницы 470 мм;
За счет осевого набора опорных катков 1070 мм.

Самодельный мотоблок Снегоход Видео

57212 08.10.2019 7 мин.

Владельцы мотоблока все чаще и чаще приобретают у всевозможных самоделок различные комплектующие для этого агрегата.

В итоге получаем сделанное своими руками навесное оборудование, переделка мотоблока в более мощный, путем установки нового двигателя, а так же множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, все это не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить характеристики проходимости своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном составе человека, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, открывается гораздо более широкий фронт работы, что во многом оправдано такого рода самостоятельными переделками.

Об устройстве

Мотоблоки

Гусеничные встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги. Объяснение этому вполне объяснимо – колесные мотоблоки более приспособлены для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на Земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны.В итоге получаем 4-колесный ДВП, на который уже можно одевать гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в штатный ДВП для работы в саду. Это можно реализовать путем крепления колес к оси, которая уже есть на складе, через гибкую или жесткую передачу.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приветствовать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель. В гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель, имеющий функцию блокировки функций.

    Это важно, так как позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не описывая полный круг для разворота.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления – этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Тут в принципе все понятно из названия — вместо колесной базы в конструкции использованы гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к существующей паре колес добавляется по одному кату с каждой стороны, на который уже надевается самодельная гусеница.
  • Элементы управления. Они есть на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийную остановку двигателя и т. д.

Прежде чем перейти к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специальных магазинов, торгующих мотоблоками и сопутствующими материалами.В частности, оцениваем стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Консоли Snowpit на мотоблок Нева

Итак, гусеницы для Мотоблока Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, это полноценная снегоходная консоль. Отдельно можно купить сиденья для водителей, благодаря которым Мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, даже с меньшими эксплуатационными характеристиками.

Технические данные:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком НЕВА) — около 18 км/ч;
  • общий вес консоли 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для Мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, есть приставка для мотоблока на гусеницах, предназначенная для присоединения к моделям «Агат» и «Салют». Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность присоединения водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Однако для езды по бездорожью и заснеженному покрытию вполне подойдет. Снегозащитные приставки на гусеницах к Мотоблокам встречаются довольно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Отличительной особенностью является возможность управлять ими не только с помощью двух рук, следуя за мотоблоком, но и сидя по типу санок, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Если учесть, что средняя цена таких консолей составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных саней — около 5 тысяч рублей), то можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц — вполне лучший выход для тех, у кого есть нет возможности потратить лишние деньги на покупку.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для переделки колесных мотоблоков наличие в наличии на гусенице мощного двигателя с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, что требует дополнительных технических данных.

Немного подытоживая, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

  • Наличие мотоблока с КПП с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
  • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо транспортировочная лента.

С помощью этих материалов можно изготовить полностью эффективную гусеничную ДВП.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, либо использовать как вездеход, добавив платформу на поголовье.В общем, полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько проверенных на практике эффективных способов самостоятельного изготовления гусениц.

Из транспортной ленты для повышения проходимости вездеходов

Одним из самых простых способов является изготовление гусениц из транспортной ленты, с использованием втулочно-роликовой цепи.Легкость заключается в том, что для этого не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных инструментов.

Чтобы продлить время работы нашей транспортировочной ленты в устройстве гусеничного ДВП, можно прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм. Чтобы соединить ленту с нужным вам кольцом, вы можете прошить его на концах, или использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортировочной ленты, ведь она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат.Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять со старой машины, но помните, что диаметр колеса должен быть идентичным на мотоблоке.

Гусеничный модуль от авто ударов

Гусеницы из моторных кольев для мотоблока тоже довольно распространенные самоделки, отличаются высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы полученный гусеничный ДВП был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических приспособлений — зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, таким образом самостоятельно готовя продукты для питания. Переходим читать как сделать зернистость из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — Надежная и практичная техника на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, которая позволяет выполнять те же работы, что и их «старшие собратья», но стоят они меньше, чем меньше.все о различных видах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно, чтобы они были от тракторов или крупногабаритных машин. Рисунок протектора очень важен, ведь он выполняет роль приматов, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Разделим производственный процесс на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать путь для гусениц.Это достаточно трудоемкая работа, на которую придется потратить очень много времени.
  • Для нарезки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно осматривать в мыльном растворе – он поможет лучше разрезать резину.
  • Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимуществом этого способа является отсутствие необходимости соединения с кольцом, т.к. шина уже имеет замкнутую структуру. Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы довольно ограничены — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах из мотоблока можно изготовить с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем.Ремни соединяются друг с другом посредством грунтовки, прикрепленной к ремням при помощи заклепок или винтов.

Еще один способ – изготовление гусениц из цепей одинакового размера. Аналогичного материала навалом в гараже у многих дакнонов, что упрощает поисковый вопрос. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепи одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей должны быть разомкнуты, после чего он подключается к замкнутому кольцу.
  • Далее зажимаем звенья и завариваем их.

Крепление цепей между собой осуществляется с помощью грунтов, которые можно изготовить из обычных стальных пластин нужной толщины. Они соединены цепью с болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если нет желания делать самому гусеницу, можно позаимствовать из старой техники. Например, довольно неплохую работу показывает мотоблок на гусеницах от бурана.

Желательно использовать старую деталь, т.к. новая гусеница «Буран» будет стоить достаточно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предостережения по изготовлению гусяки своими руками

Прежде чем заняться изготовлением самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее необходимые параметры. Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е.е. Устройство упадет на бок.

Во избежание этого вторую ведомую ось следует увеличить на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого можно купить в специальном магазине втулку, после чего установить ее на ведущий вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на систему охлаждения. Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо работает при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, предпочтение лучше отдавать двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильные показатели в работе.

Заключение

Крепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить показатели этого устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциала, с которым может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям выигрывает у привычной колесной базы.

Однако такая редакция мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов.В первую очередь речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным пакетам, как и многим другим.

escavador — Перевод на русский — примеры португальский

Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

É um poderoso escavador e trabalhador, que passa toda sua vida sob a terra.

Это мощный и трудолюбивый экскаватор , который всю свою жизнь проводит под землей.

Encontramos o escavador dele, senhor.

Desde 1963 já são oficinas de escavador e reparo.

С 1963 года уже ремонтных и экскаваторных мастерских.

Os guerrilheiros do grupo de Galitsky iam quebrar a proteção do escavador .

Партизаны отряда Галицкого собирались прорвать охрану экскаватора .

Há ум типо частности де инсекто escavador Que carrega essa doença.

Есть особый вид роющих насекомых, которые переносят болезнь.

Neste lagarto escavador или processo foi ainda mais longe.

В этой роющей ящерице процесс пошел еще дальше.

Era do tamanho de um escavador , mas ainda me lembro.

Я был не выше копателя , но все еще вижу назад.

Já tenho o meu médico, escavador , perito em demolições, mecânico.

У меня уже был свой врач, копатель , подрывник, механик.

Você é o melhor escavador do Egito.

Ты лучший копатель в Египте.

Tornam-se o triturador final de doces e escavador de receitas.

Станьте непревзойденным крушителем сладостей и копателем рецептов.

Um desenho де escavador де batatas pode ser feito examinando-se a documentação anexada a um andador específico.

Чертеж картофелекопалки можно сделать, изучив документацию, прилагаемую к конкретному мотоблоку.

Tubérculos durante este processo permanecem nos dentes do escavador de batata.

Клубни при этом остаются на зубьях картофелекопателя .

A instalação do poço cético foi confiada a um escavador .

Устройство скептической ямы было поручено землекопу .

Economizar dinheiro para pagar a hipoteca, atualizar seu escavador , ou fazer reparos.

Сэкономьте деньги, чтобы оплатить ипотеку, обновить свой экскаватор или сделать ремонт.

С изображением строительства, escavação, escavador , машина Майк Людковски — Dreamstime.

Pixwords Answers» 9 Письма Картинка со сборкой, копать, экскаватор , машина Майк Людковски — Dreamstime.

A nova espécie foi nomeada Myosorex meesteri ou musaranho escavador de Meester.

Новый вид был назван Myosorex meesteri или роющая землеройка Мистера .

Inicialmente, ele эра preguiçoso де сеу темпа ком Cowslip, ele mais tarde se revela ум escavador consumado е служить не Owsla де Bigwig.

Первоначально ленивый из-за своего времени с Cowslip, он позже оказывается опытным землекопом и служит в Owsla Bigwig.

Na opinião do escavador , Metaxia Tsipopoulou, o arquivo ainda estava em uso quando o palácio foi destruído.

По словам экскаватора Метаксии Ципопулу, архив все еще использовался во время разрушения дворца.

Mas quando o melhor escavador da Inglaterra… alguém que amava o Egito, disse que nunca mais voltaria aqui… isso teve um significado.

Но когда лучший экскаватор из Англии оказался, человек, любивший Египет, сказал, что больше никогда сюда не вернется, это что-то значило.

Grande nadador e melhor escavador , o cachorro-vinagre acasala-se nos meses de novembro e dezembro, com uma fêmea que poderá ter até seis filhotes.

Отличный пловец и лучший копатель , кустарниковая собака обычно спаривается в ноябре и декабре, а самки рожают до 6 щенков.

Гусеницы для Металлотрактора своими руками. Собираем самодельный минитрактор на гусеничном ходу своими руками с фото и видео обзором. Лента гусеничная транспортная

Многие жители северных широт и мест с плохой проходимостью занимаются разработкой и сборкой различной техники с повышенной проходимостью.Не исключением стали и вездеходы на гусеничном ходу. Существует большое количество различных вариантов создания такого оборудования. Но самым проблемным вопросом для конструкторов вездеходов является изготовление гусениц.

Можно, конечно, использовать их заводское изготовление, но полностью собранные своими руками вездеходы, хочется иметь гусеницы собственного производства. На сегодняшний день существует несколько вариантов создания таких драйверов, которые по техническим характеристикам практически не отличаются от заводских

Простой вариант гусеницы

Самый простой вариант и снегоходы изготавливаются из обычной роликово-втулочной цепи и конвейерной ленты.При этом для его изготовления не требуется никакого специального оборудования и инструментов. При этом работы можно выполнять практически посреди жилого помещения.

Чтобы конвейерная лента служила долго, необходимо зачищать ее краями лески с расстоянием между стежками около одного сантиметра. Этот урок очень похож на промазку ткани до швов. В любом случае эта прошивка предотвратит срыв ленты во время движения.Кредит заканчивается друг с другом может быть любым подходящим способом. Для этого нужно навесить соединение, напоминающее фортепианную петлю, или просто пришить, но вряд ли оно прослужит долго.

Толщина конвейерной ленты зависит от мощности силового агрегата. Если на мотоцикле установлен двигатель от мотоцикла советского производителя, то хорошо себя зарекомендовала лента 0,8 — 1 см, применяемая на конвейерах в сельском хозяйстве. Для придания гусенице жесткости необходимо на ее внутренней части прикрепить втулочную роликовую цепь.Вы можете сделать это с помощью болтов или жесткой стальной проволоки. Главное, чтобы цепь плотно прилегала к поверхности конвейерной ленты.

Изготовленные таким способом гусеницы

отличаются длительной эксплуатацией, хотя и просты в производстве. Кроме того, при необходимости можно легко провести ремонт даже в полевых условиях.

Движители из шин

Многие владельцы снегоходов и снегоходов используют в качестве гусениц обычные шины от автомобиля. Для этих целей нужны шины от грузовиков, при этом выбирать их стоит с нужным рисунком, чтобы в дальнейшем не усложнять себе работу.

Чтобы сделать движитель трекера из покрышки, нужно отрезать от нее, оставив только часть с протектором. Это мероприятие отнимает много сил и требует терпения, так как нужен только сапожный нож с хорошей заточкой.

Чтобы просто упростить изготовление, необходимо периодически поливать нож мыльным раствором, что облегчит процесс резки резины. Некоторые для этих целей используют специально разработанные устройства. Также можно использовать электроджиг с закрепленным на нем неглубоким зубом.Его также следует залить мыльным раствором.

Первым делом следует отрезать боковую часть шины. Далее при необходимости нужно удалить в получившейся гусенице несколько внутренних слоев. Это делается для придания ей мягкости. Если рисунок протектора не устраивает, то следует начинать нарезать новый, что является достаточно кропотливым занятием.

Этот тип гусеничных приматов имеет одно неоспоримое преимущество перед предыдущим вариантом. Так как он цельный, без компаундов, надежность у него гораздо выше.Из отрицательных моментов можно отметить небольшую ширину гусеницы, но для ее увеличения можно объединить две-три шины.

Ремень гусеницы

Простота изготовления таких гусеничных приводов все больше привлекает владельцев вездеходов к применению их на своей технике. Ремни с профилем в виде клина собираются в единую конструкцию с помощью грунтов, которые крепятся к ремням заклепочным способом или шурупами.

В итоге получается, что гусеницы уже могут иметь отверстия под звездочку. Для этого нужно укладывать лямки с небольшими промежутками.

Изготовление гусеницы для вездехода

Под названием

под вездеходом понимают транспортное средство с повышенной проходимостью. К ним относятся тракторы, снегоходы, внедорожники и танки. Так как это часто от основных транспортных средств. На нем ездят Зачарованные Мотоциклы или Мотороллеры, но в результате получается транспортное средство, не боящееся ни бездорожья, ни грязи.Повышенная проходимость вездехода в основном зависит от его гусеничных водителей, одевающихся на колеса.

В этом варианте гусеница будет иметь четыре полосы шириной 5 сантиметров. Их необходимо вырезать из обычной конвейерной ленты. После этого соединить бортик профилем в виде буквы П. Далее необходимо сделать балансировку. С помощью штампа нужно сделать детали из листа в пол колеса. После этого необходимо изготовить ступицы из бронзы.Полухомуты следует соединить на шести болтах. Баланкары сделаны.

Следующим этапом будет изготовление валов для опорных барабанов гусениц. В них следует выполнить отверстия для подшипников. Барабаны могут быть изготовлены из дюралюминиевых заготовок. Соединив их между собой необходимо вставить звездочку из резины. Получается, что гусеница приводится в движение от ведущей звездочки с помощью цепной передачи. Он установлен на задней вилке.
После этого следует собрать всю гусеницу в единое целое.

Вертикальная дуга должна быть снабжена стальной втулкой, через которую проходит ось колеса. Механизм фиксирует конструкцию задней вилки, прикрепленной к цели на этой втулке. Гусеничные балансиры монтируются на остальных ушах всех проходов. Движитель готов к использованию.

Как видно сделать гусеницу можно по разному, главное иметь терпение и желание.

Многие любители самодельной техники Занимаются разработкой и производством вездеходов на гусеничном ходу.

При воплощении идей в жизнь применялись самые разные решения, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать заводских производителей в своих образцах, но ведь хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы. Рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, показавшие достаточно хорошие тактико-технические характеристики.

Самый простой вариант

Гусеничный движитель для снегоходов и легких вездеходов может быть выполнен на базе обычной втулки — роликовой цепи и конвейерной ленты.Для изготовления такой гусеницы не нужно иметь специнструмент или оснастку, все делается «на коленке».

Транспортная лента Caterpillar

Для продления срока службы ленты ее края желательно прошить леской с шагом около сантиметра (так же, как швея делает края ткани), это убережет ленту от перетирания. Соединение лент в кольцо можно выполнить любым доступным способом, например, использовать шарнир по типу рояльных петель, или сшить концы лент (менее надежный способ).

Толщина ленты должна выбираться в зависимости от мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8 – 10 миллиметров, которая применяется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Шина гусеницы

Довольно распространен среди самоделок изготовление гусениц из автомобильных покрышек.Для этого подбираются шины от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (в дальнейшем работы с автобусом будет меньше).

Триска гусеница

Для изготовления такой гусеницы необходимо вырезать из покрышки борта, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно трудоемкая и требует большого терпения, так как из инструментов применяется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для упрощения работы можно время от времени сохранять лезвие.мыльный раствор, тогда резину легче резать. В качестве альтернативы можно рассмотреть использование самодельных режущих приспособлений, либо использовать электровелосипед, на котором закреплена розовая с мелким зубом (пилон тоже лучше сделать мыльным раствором).

Сначала от покрышки отрезаются доски, затем при необходимости удаляются лишние слои с изнаночной стороны полученного кольца (если дорожка слишком сплошная). После этого, если рисунок протектора не удовлетворяет требованиям конструктора, вырезается новая структура грунтов.

Самодельная прицепная гусеница имеет определенное преимущество перед вышеописанным образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит и надежность у нее будет в разы выше. Недостатком является ограниченная ширина готовых гусениц, но при необходимости можно использовать сдвоенный и уширенный вариант.

Гусеницы из ремней

Привлекателен своей относительной простотой вариант изготовления гусениц своими руками.

Ремни с клиновидным профилем соединяются в единое целое с помощью взяток, крепящихся к ремням с помощью заклепок или винтов.

Итак, гусеничное полотно с уже имеющимися отверстиями под ведущую звездочку (для этого нужно будет только оставить зазоры между ремнями).

Много способов сделать много — главное иметь желание и терпение и тогда все получится.

Многие люди, занимающиеся изготовлением самодельной техники, также разрабатывают вездеходы на гусенице и самодельные гусеницы на ДВП. В воплощении этой идеи жизни люди применяют самые разные решения.А вот изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход делается своими руками, то и гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы на ДВП

Здесь мы рассмотрим несколько способов изготовления гусениц своими руками, обладающих хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельной гусеницы

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы изготавливаются из конвейерной ленты и втулки роликовой цепи.Чтобы сделать такие гусеницы, не обязательно владеть специальным инструментом, все можно сделать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям лески, с шагом 1 сантиметр, что защитит от ряби. Для соединения ленты с кольцом можно с концов пришить ленту, либо использовать шарнир.


Толщину ленты следует выбирать исходя из мощности двигателя. Если использовать двигатели от отечественных мотоциклов, достаточно взять ленту толщиной 8-10 мм, используемую на конвейерах в сельском хозяйстве.

Эта гусеница для снегохода, сделанная своими руками, имеет хороший ресурс, легко ремонтируется при необходимости.

Самодельный мотор Caterpillar Caterpillar

Среди самоделок очень распространено изготовление гусениц с использованием автомобильных покрышек. Для этого подбирают шины с подходящим рисунком протектора от грузовых автомобилей.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно вырезать доски из покрышки, а беговую дорожку оставить. Это достаточно трудоемкая работа, требующая хорошего терпения, ведь в качестве инструмента используется заточенный сапожный нож.


Чтобы работа шла легче, время от времени лезвие ножа можно делать в мыльном растворе, для более быстрой резки резины. Один из вариантов — применить самодельное приспособление для вырезания или использовать электроловку с пломбой с мелким зубом.

После обрезки бортов, если гусеница получилась слишком жесткой, можно убрать лишние слои резины внутри получившихся колец. Если рисунок протектора не подходит по условиям эксплуатации, то новую структуру грунтов нарезают.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из шины перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит надежность. Минус этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, которую можно исправить с помощью варианта двойной ширины.

Гусеницы из ремней

Этот вариант изготовления гусениц привлекателен относительной простотой.
Для этого нужно ремни с клиновидными профилями соединить в одно целое шурупами или заклепками, используя для этого прикрепленные к ремням грунты.


В таком гусеничном полотне получаются отверстия под свинцовую звездочку, необходимо сделать зазоры между поясами.
Способов сделать гусениц своими руками можно найти множество — главное запастись терпением, желанием и совершенством — тогда все получится.

Топ самодельный мотоблок на гусеницах Фото

Связанные записи:

Многие занимаются изготовлением самодельной техники, также разрабатывают вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок .В воплощении этой идеи жизни люди применяют самые разные решения. А вот изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей такого вида транспорта. Поддержите, если вездеход делается своими руками, то и гусеницы надо делать самодельные.

Самодельные гусеницы из шин

Среди самодельщиков очень распространено изготовление гусениц с использованием автомобильных покрышек. Для этого подбирают шины с подходящим рисунком протектора от грузовых автомобилей.

Чтобы сделать такую ​​гусеницу, нужно вырезать доски из покрышки, а беговую дорожку оставить. Это достаточно трудоемкая работа, требующая хорошего терпения, ведь в качестве инструмента используется заточенный сапожный нож.

Чтобы работа шла легче, время от времени лезвие ножа можно окунать в мыльный раствор, для более быстрой резки резины. Один из вариантов — применить самодельный режущий аппарат, либо использовать электроловку с пломбой с мелким зубом.

После обрезки бортов, если гусеница получилась слишком жесткой, можно убрать лишние слои резины внутри получившихся колец.Если рисунок протектора не подходит по условиям эксплуатации, то новую структуру грунтов нарезают.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из шины перед гусеницей из транспортной ленты, в изначально замкнутом контуре, а значит надежность. Минус этой гусеницы в ограниченной ширине заготовки, которую можно исправить с помощью варианта двойной ширины.

Самодельный мотор Caterpillar Caterpillar

Самодельная гусеница из ленты своими руками


Продолжение гусеницы гусеницы

57212 08.10.2019 7 мин.

Владельцы мотоблока все чаще и чаще приобретают у всевозможных самоделок различные комплектующие для этого агрегата.

В итоге получаем сделанное своими руками навесное оборудование, переделка мотоблока в более мощный, путем установки нового двигателя, а так же множество всевозможных переделок и дополнений.

Конечно, это все не от хорошей жизни, ведь большинство владельцев мотоблока стремятся не только сэкономить на его покупке, но и удешевить его дальнейшую эксплуатацию.

В частности, многие хотят изготовить самодельные гусеницы для мотоблока, желая повысить характеристики проходимости своих агрегатов.

Получившийся мотоблок на гусеницах будет выполнять несколько иную роль в личном составе человека, ведь он уже становится полноценным транспортным средством, чем-то напоминающим.

Соответственно, открывается гораздо более широкий фронт работы, что во многом оправдано такого рода самостоятельными переделками.

Об устройстве

Мотоблоки

Гусеничные встречаются гораздо реже, чем их колесные аналоги.Объяснение этому вполне понятное – колесные мотоблоки более приспособлены для вспашки земли, т.е. его конструкция больше всего подходит для работы на Земле.

Таким образом, вся переделка колесного мотоблока в гусеничный заключается в дополнительном подключении по одному колесу с каждой стороны. В итоге получаем 4-колесный ДВП, на который уже можно одевать гусеницы (самодельные или купленные в магазине, например).

Кстати, дополнительные колеса можно сделать съемными, чтобы можно было быстро превратить обратно в штатный ДВП для работы в саду.Это можно реализовать путем крепления колес к оси, которая уже есть на складе, через гибкую или жесткую передачу.

Это решение наиболее целесообразно, так как нет необходимости приветствовать дополнительные крепления.

Что касается устройства таких мотоблоков, то они полностью идентичны колесным мотоблокам:

  • Двигатель. В гусеничных моделях используется более мощный 4-тактный двигатель, имеющий функцию блокировки функций.

    Это важно, так как позволяет гусеничному мотоблоку разворачиваться на месте, не описывая полный круг для разворота.

  • Трансмиссия. Редуктор, коробка передач и система сцепления – этот стандартный набор также входит в устройство гусеничных мотоблоков.
  • Шасси. Тут в принципе все понятно из названия — вместо колесной базы в конструкции использованы гусеницы. Как уже было сказано, в случае переделки к существующей паре колес добавляется по одному кату с каждой стороны, на который уже надевается самодельная гусеница.
  • Элементы управления. Они есть на рукоятке управления, включая различные рычаги сцепления, аварийной остановки двигателя и т.д.

Прежде чем перейти к описанию способа самостоятельного изготовления гусениц, не помешает оценить предложение некоторых специальных магазинов, торгующих мотоблоками и сопутствующими материалами. В частности, оцениваем стоимость некоторых видов гусениц для известных мотоблоков.

Консоли Snowpit на мотоблок Нева

Итак, гусеницы для Мотоблока Нева, цена которых около 28 тысяч рублей, это полноценная снегоходная консоль.Отдельно можно купить сиденья для водителей, благодаря которым Мотоблок Нева становится похожим на гусеничный минитрактор, даже с меньшими эксплуатационными характеристиками.

Технические данные:

  • развиваемая скорость (с мотоблоком НЕВА) — около 18 км/ч;
  • общий вес консоли 37 кг;
  • длина — 100 см;
  • ширина — 60 см;
  • высота — 34 см;
  • количество пассажиров — один водитель и один пассажир.

Подробнее о гусеничном приводе для Мотоблока Нева смотрите в видео:

Кроме того, есть приставка для мотоблока на гусеницах, предназначенная для присоединения к моделям «Агат» и «Салют».Его стоимость составляет 25-27 тысяч рублей. В данной конструкции отсутствует возможность присоединения водительского сиденья, что несколько ограничивает возможности данного устройства.

Однако для езды по бездорожью и заснеженному покрытию вполне подойдет. Снегозащитные приставки на гусеницы к Мотоблоку встречаются довольно часто, что свидетельствует о достаточно большом количестве различных моделей в интернет-магазинах.

Отличительной особенностью является возможность управлять ими не только с помощью двух рук, следуя за мотоблоком, но и сидя по типу санок, которые, однако, необходимо приобретать отдельно.

Если учесть, что средняя цена на такие приставки составляет около 30 тысяч рублей (плюс цена складных салазок — около 5 тысяч рублей), то можно сказать, что самостоятельное изготовление столовых — довольно оптимальный выход для тех, у кого нет возможности тратить дополнительные деньги Для приобретения.

Необходимые материалы

Как уже было сказано ранее, для переделки колесных мотоблоков потребуется наличие достаточно мощного двигателя с осевой блокировкой.

Мощность важна, потому что такой мотоблок будет использоваться на достаточно сложном покрытии, что требует дополнительных технических данных.

Немного подытоживая, можно выделить основные материалы, которые нам понадобятся:

  • Наличие мотоблока с КПП с мощным 4-х тактным двигателем с блокировкой осей.
  • Пара дополнительных колес, чтобы на них можно было натянуть гусеницу.
  • Самодельная гусеница, сделанная из подручных средств.
  • В зависимости от того, какой материал будет использоваться при изготовлении, нам могут понадобиться две большие автомобильные покрышки, либо транспортировочная лента.

С помощью этих материалов можно изготовить полностью эффективную гусеничную ДВП.

При этом полноценный минитрактор на гусеницах можно сделать, если добавить дополнительную грузовую платформу, либо использовать как вездеход, добавив платформу на поголовье. В общем, полный простор для фантазии.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом — как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько проверенных на практике эффективных способов самостоятельного изготовления гусениц.

Из транспортной ленты для повышения проходимости вездеходов

Одним из самых простых способов является изготовление гусениц из транспортной ленты, с использованием втулочно-роликовой цепи. Легкость заключается в том, что для этого не нужно использовать большое количество инструментов и вспомогательных инструментов.

Чтобы продлить время работы нашей транспортировочной ленты в устройстве гусеничного ДВП, можно прошить ее по краям лески, соблюдая шаг 10 мм.Чтобы соединить ленту с нужным вам кольцом, вы можете прошить его на концах, или использовать шарнир.

Особое внимание следует уделить толщине транспортировочной ленты, ведь она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат. Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам нужно позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны.

Можно взять со старой машины, но помните, что диаметр колеса должен быть идентичным на мотоблоке.

Гусеничный модуль от авто ударов

Гусеницы из мотоблоков для мотоблока также довольно распространенная самоделка, отличающаяся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы полученный гусеничный ДВП был практичным, нужно позаботиться о подборе подходящих автомобильных шин.

Владельцы фермерских хозяйств все чаще прибегают к приобретению специальных технических приспособлений — зернодробилок, с помощью которых можно перерабатывать сырье, таким образом самостоятельно готовя продукты для питания.Переходим читать как сделать зернистость из стиральной машины своими руками.

На отечественном рынке сельхозтехники представлены различные варианты культиваторов не только российского, но и зарубежного производства. — Надежная и практичная техника на десятилетия.

В последнее время большой популярностью пользуется малогабаритная сельхозтехника, которая позволяет выполнять те же работы, что и их «старшие собратья», но стоят они меньше, чем меньше. все о различных видах и характеристиках мини комбайнов.

В частности, они должны иметь необходимый рисунок протектора, желательно, чтобы они были от тракторов или крупногабаритных машин. Рисунок протектора очень важен, ведь он выполняет роль приматов, а также увеличивает сцепление гусеницы с поверхностью.

Разделим производственный процесс на несколько этапов:

  • Найдя подходящие шины, нам нужно вырезать путь для гусениц. Это достаточно трудоемкая работа, на которую придется потратить очень много времени.
  • Для нарезки можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно осматривать в мыльном растворе – он поможет лучше разрезать резину.
  • Также нужно отрезать обе боковины от покрышек. Для упрощения процесса боковину можно выпилить электролобзиком с мелкими зубьями.
  • При необходимости удалите лишние детали внутри шины. Эту манипуляцию необходимо выполнять, если дорожка слишком жесткая изнутри.

Преимуществом этого способа является отсутствие необходимости соединения с кольцом, т.к. шина уже имеет замкнутую структуру.Это повышает надежность таких гусениц, что немаловажно в условиях больших нагрузок.

Однако такие гусеницы довольно ограничены — ровно по длине автомобильной шины.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах из мотоблока можно изготовить с использованием самых обычных ремней с клиновидным профилем. Ремни соединяются друг с другом посредством грунтовки, прикрепленной к ремням при помощи заклепок или винтов.

Еще один способ – изготовление гусениц из цепей одинакового размера. Аналогичного материала навалом в гараже у многих дакнонов, что упрощает поисковый вопрос. Весь производственный процесс сводится к следующим пунктам:

  • Берутся две цепи одинакового размера.
  • Последние звенья этих цепей должны быть разомкнуты, после чего он подключается к замкнутому кольцу.
  • Далее зажимаем звенья и завариваем их.

Крепление цепей между собой осуществляется с помощью грунтов, которые можно изготовить из обычных стальных пластин нужной толщины.Они соединены цепью с болтами.

Мотоблок на гусеницах Буран

Если нет желания делать самому гусеницу, можно позаимствовать из старой техники. Например, довольно неплохую работу показывает мотоблок на гусеницах от бурана.

Желательно использовать старую деталь, т.к. новая гусеница «Буран» будет стоить достаточно дорого, а цель таких переделок — максимальная экономия средств.

Дополнительные советы и предостережения по изготовлению гусяки своими руками

Прежде чем заняться изготовлением самодельной гусеницы, необходимо четко понимать ее необходимые параметры.Дело в том, что в случае изготовления очень высокой гусеницы будет изменен центр тяжести самого мотоблока, что неизбежно приведет к определенным проблемам при повороте, т.е. агрегат будет падать на бок.

Во избежание этого вторую ведомую ось следует увеличить на несколько сантиметров. Также можно расширить колесную базу имеющегося мотоблока. Для этого можно купить в специальном магазине втулку, после чего установить ее на ведущий вал.

Помимо требований к мощности двигателя стоит обратить внимание на систему охлаждения.Дело в том, что воздушное охлаждение не очень хорошо работает при высоких нагрузках, что приводит к значительному перегреву мотора.

Таким образом, предпочтение лучше отдавать двигателям с водяным охлаждением, которые показывают более стабильные показатели в работе.

Заключение

Крепление гусениц к мотоблоку позволяет значительно увеличить показатели этого устройства. Это приводит к увеличению спектра потенциала, с которым может справиться получившийся мотоблок. Иными словами, гусеничная база по некоторым позициям выигрывает у привычной колесной базы.

Однако такая редакция мотоблока подходит далеко не всем владельцам данных агрегатов. В первую очередь речь идет об особых требованиях к используемому двигателю, который должен быть достаточной мощности.

Что касается процесса переделки, то в домашних условиях они вполне реальны, так что это весомая альтернатива гусеничным пакетам, как и многим другим.

Motoblok pada ulat dengan tangan sendiri – 314167.info

Pemilik мотоблоки lebih kerap pergi ke segala macam fabrikasi buatan sendiri dari pelbagai komponen ke uniti 9058.

Акибатня, кита мендапат лампиран ян дибуат оле дири кита сендири, пенукаран мотоблок менджади лебих куат, мелалуи пемасанган энджин бару, серта пелбагай дженис перубахан дан пенамбахан.

Sudah tentu, ини bukanlah дари kehidupan Ян Байк, kerana kebanyakan pemilik мотоблок куба bukan sahaja untuk menyelamatkan pembeliannya, tetapi juga untuk mengurangkan kos operasi selanjutnya.

Khususnya, ramai mahu membuat trek buatan sendiri untuk motoblock , yang ingin meningkatkan ciri patensi unit mereka.

Мотоблок янг dihasilkan пада улат акан melakukan peranan янг sedikit berbeza dalam ekonomi peribadi orang itu, kerana ia telah menjadi sebuah kenderaan янь penuh, agak mengingatkan пада sebuah алат perayap гусеничный.

Sehubungan ITU, sebelum dia membuka depan kerja yang lebih luas, yang dalam banyak cara membenarkan perubahan jenis ini.

Гусеничный салуран баняк куранг биаса, дарипада ракан рода мерека. Penjelasan untuk ини агак мудах дифахами — мотосикал берода Кайман, Патриот, Техас, Форман, Кроссер, Викинг, Forza lebih sesuai untuk membajak tanah, iaitu.Reka bentuknya paling sesuai untuk bekerja ди atas tanah.

Олег иту, семуа пенукаран мотоблок берода ке даламулат иту тердири дарипада пенамбахан сату рода пада пада сиси. Акибатня, ками мендапат мотоблок берода 4, ди мана анда судах болех мемакаи улат (буатан сендири атау дибели ди кедай).

Рода тамбахан

Между прочим, рода тамбахан болех дибуат болех танггал, супая анда денган цепат дапат менгубахня менджади мотоблок стандартный унтук бекерджа ди таман.Ini boleh dilakukan dengan melampirkan roda ke paksi, yang kita sudah ada, melalui penghantaran flexibel atau tegar.

Penyelesaian ини adalah paling sesuai, kerana tidak perlu mengasah pengikat tambahan.

Bagi peranti блок двигателя itu, ia sama-sama sama dengan блок двигателя beroda:

  • Enjin. Dalam модель ulat, enjin 4-lejang yang lebih kuat digunakan, yang mempunyai fungsi kunci gandar.

Ini Penting, kerana ia membolehkan motoblock ulat terungkap di tempatnya, tanpa menggambarkan bulatan penuh untuk gilirannya.

Sebelum meneruskan dengan deskripsi kaedah pengeluaran bebas ulat, tidaklah masuk akal untuk menilai bekalan beberapa kedai khas yang menjual мотоблоки dan bahan yang berkaitan. Khususnya, kami akan menganggarkan kos beberapa jenis ulat untuk блок мотор янь diketahui.

Caterpillar untuk блок мотор Нева

Джади, улат-улат untuk блок мотор Нева, ян харганья секитар 28 рибу рубель, адалах лампиран керета салджи ян пенух. Secara berasingan, anda boleh membeli tempat duduk untuk pemandu, dengan itu motoblock Neva menjadi serupa dengan minitractor гусеничный, walaupun dengan prestasi kurang.

  • келаджуан маджу (денган блок невский мотор) адалах кира-кира 18 км/дж;
  • джумла берат лампиран иала 37 кг;
  • панджанг — 100 см;
  • лебар — 60 см;
  • кетингиан — 34 см;
  • джумла пенумпанг адалах сату пеманду дан сату пенумпанг.

Untuk maklumat lanjut mengenai pemacu perangkak untuk block motor Neva, lihat video:

Di samping itu, jualan terdapat awalan block motor pada ulat , bertujuan untuk samatbuntke model.Косня иалах 25-27 рибу рубль. Dalam reka bentuk ini, tidak ada kemungkinan untuk melampirkan kerusi pemandu, yang agak mengehadkan keupayaan peranti ини.

Walau bagaimanapun, untuk memandu ди luar jalan dan penutup salji ia agak sesuai. Lampiran kereta salji pada ulat ke block motor agakbiasa, ян memperlihatkan beberapa model yang berbeza di kedai dalam talian.

Ciri tersendiri mereka adalah keupayaan untuk menguruskannya bukan sahaja dengan bantuan dua tangan, mengikuti motoblock, tetapi juga duduk dalam jenis lipat bergigi, yang, bagai berasanli secara digaimanapun, perluingberanapun.

Sekiranya anda menganggap harga rata-rata untuk konsol sedemikian adalah kira-kira 30 ribu rubel (ditambah harga giring lipat — kira-kira 5 ribu rubel), kita boleh mengatakan bahawa pengeluaran bebas dari ulat adalah cara pelyang optimum untang mereka membelanjakan Ван Тамбахан Untuk pembelian.

Seperti янг dikatakan sebelum ини, untuk penukaran Садко, Дон, Huter, Profi, пахарь, Juara, Carver, Huskvarna beroda блок двигателя ке dalam ulat, сату enjin янг cukup kuat dengan mengunci paksi akan diperlukan.

Kuasa Penting kerana motoblock seperti itu akan digunakan pada permukaan yang agak kompleks, patensi yang memerlukan data teknikal tambahan.

Bahan untuk ulat

Ringkasan ringkas, kita dapat mengenal pasti utama bahan yang kita perlukan:

  • Kehadiran blok motor dengan kotak gear, yang mempunyai mencigandargun enjang 4-lege.
  • Сепасанг рода тамбахан, супайя анда дапат менарик улат пада мерека.
  • Улат буатан сендири , дипербуат дарипада алат янг бергуна.
  • Bergantung kepada apa bahan yang akan digunakan dalam pembuatan, kita mungkin perlu dua tayar kereta besar, atau pita pengangkutan.

Dengan bantuan bahan-bahan ini, mungkin untuk menghasilkan block bermotor berbom berfungsi sepenuhnya.

Dalam kes ini, anda boleh membuat traktor mini yang lengkap di trek, jika anda menambah platform kargo tambahan, atau menggunakannya sebagai kenderaan semua rupa di salji, sambil menambah platform pada skid.Secara umum, penuh ruang untuk imaginasi.

Рамай ян тертанья-танья — багаймана мембуат улат пада мотоблок денган танган мерека сендири? Untuk menjawab soalan ини, ками акан mempertimbangkan beberapa чара янь berkesan untuk membuat ulat sendiri, diuji dalam amalan.

Салах сату чара янь частокол мудах иалах pembuatan улат дари тали pinggang penghantar, menggunakan rantai lengan ролик. Kemudahannya adalah bahawa anda tidak perlu menggunakan sebilangan besar alat dan alat untuk membuatnya.

Пита Лалу Линтас

Untuk memperluaskan kehidupan operasi tali pinggang pengangkutan kami dalam motoblock ulat, anda boleh menjahitnya di sepanjang tepi garis, memerhatikan langkah 10 мм. Untuk menyambungkan pita ke cincin yang kami perlukan, anda boleh menghidupkannya pada hujung, atau menggunakan engsel.

Perhatian khusus harus diberikan kepada ketebalan лаваш pengangkutan, kerana ia secara langsung bergantung pada tahap beban pada unit. Пилихан максимум кетебалан лаваш секуранг-курангня 7 мм.Di samping itu, kita perlu menjaga roda tambahan pada setiap sisi.

Бава иа дари керета лама, тетапи ингат бахава диаметр месталах сама денган рода пада мотоблок.

Улат тайар унтук блок мотор джуга адалах буатан сендири , dicirikan олех кеболехперчайан пембинаан ян тингги. Walau bagaimanapun, untuk motoblock ulat yang dihasilkan menjadi praktikal, anda perlu menjaga tayar yang betul.

Pemilik ladang semakin beralih kepada perolehan peralatan teknikal khas — penghancur bijirin, di mana ia dapat memproses bahan mentah, sehingga menyediakan makanan untuk mereka sendiri.Mengklik пада pautan акан memperkenalkan anda bagaimana untuk membuat penghancur bijirin дари mesin basuh dengan tangan anda sendiri.

Di pasaran domestik jentera pertanian, terdapat pelbagai versi penggali, bukan sahaja Rusia, tetapi juga buatan asing. Культиватор Mantis — peralatan dipercayai дан praktikal selama beberapa dekad.

Бару-бару ини, jentera pertanian bersaiz kecil sangat Popular, ян membolehkan mereka menjalankan kerja yang sama seperti «saudara lelaki yang lebih tua», tetapi mereka adalah satu perintah magnitud yang lebih kecil.Di Sini segala-galanya adalah mengenai pelbagai jenis dan ciri penuai gabungan mini.

Khususnya, mereka mesti mempunyai corak bunga yang diperlukan, lebih baik dari traktor atau mesin bersaiz besar. Corak bunga adalah sangat penting, kerana ia bertindak sebagai penghubung, dan juga meningkatkan daya tarikan trek ke permukaan.

Tayar kereta

Kami membahagikan proses pembuatan menjadi beberapa langkah:

  • Setelah mendapati tayar yang sesuai, kita perlukan potong trek untuk ulat .Ini adalah kerja янь susah payah, янь perlu menghabiskan banyak маса.
  • Untuk memotong, anda boleh menggunakan pisau kasut yang tajam, yang dari semasa ke semasa anda perlu basah dalam penyelesaian sabun — ini akan membantu mengurangkan getah lebih baik.
  • Juga perlu memotong kedua belah pihak дари tayar. Прозы Untuk mempermudah, dinding sisi boleh dipotong menggunakan jig elektrik dengan gigi halus.
  • Sekiranya perlu, keluarkan bahagian yang berlebihan ди dalam tayar. Manipulasi ini harus dilakukan jika trek terlalu keras dari dalam.

Kelebihan kaedah ини ialah tidak perlu menyambungkannya ke cincin, kerana Tayar sudah mempunyai struktur tertutup. Ini meningkatkan keandalan trek sedemikian, yang agak penting di bawah keadaan beban yang tinggi.

Bagaimanapun, ulat itu diperolehi agak terhad — betul-betul panjang tayar kereta.

Kenderaan merentas desa pada ulat дари мотоблок adalah mungkin dikilang menggunakan tali pinggang yang palingbiaa , mempunyai профиль berbentuk baji.Sambung tali pinggang kepada satu sama lain dengan cara pengapit, dilampirkan pada tali dengan bantuan rivet atau skru.

Cara lain ialah menghasilkan ulat дари рантай янг сама. Bahan serupa adalah secara besar-besaran ди garaj untuk ramai penduduk musim panas, ян menyederhanakan pertanyaan carian. Seluruh прозы perkilangan dikurangkan kepada perkara berikut:

  • Dua rantai diambil saiz янь сама.
  • Terkini Pautan rantai-rantai ini mesti dibatalkan, kemudian sambungkannya ke cincin tertutup.
  • Masa depan mengikat pautan dan menyusunnya.

Pengikat rantai ди antara mereka sendiri dilakukan dengan cara grousers, yang dapat dibuat pelat kelulibias ketebalan yang diperlukan. Болт Mereka menyambung dengan rantai dengan bantuan.

Skim ini

Jika anda tidak mahu membuat ulat sendiri, maka anda boleh meminjamnya дари текник лама. Contohnya, sudah cukup kerja yang baik menunjukkan мотоблок пада улат дари буран.

Adalah dinasihatkan untuk menggunakan bahagian lama, kerana ulat Buranovo baru akan menjadi agak mahal, dan tujuan perubahan tersebut adalah penjimatan kos maximum.

Petua dan amaran tambahan

Sebelum memulakan pengeluaran ulat buatan sendiri, Ia perlu memahami dengan jelas parameternya yang diperlukan . Fakta adalah bahawa dalam hal membuat ulat yang sangat tinggi, pusat graviti block motor itu sendiri akan berubah, yang tidak dapat dielakkan membawa kepada masalah tertentu semasa selekoh, я E. блок акан jatuh ди sisinya.

Untuk mengelakkan ini, paksi yang digerakkan kedua mesti ditingkatkan dengan beberapa сантиметр.Anda juga boleh menyambungkan roda jarak jauh dari motoblock sedia ada. Untuk melakukan ини, анда boleh membeli sesendal ди kedai khas, дан kemudian pasangkannya пада batang pemacu.

Блок двигателя

Di samping keperluan untuk kuasa enjin, Perlu diberi perhatian terhadap sistem penyejukannya . Faktanya ialah penyejukan udara tidak begitu baik pada beban tinggi, ян membawa kepada pemanasan ян ketara terhadap motor.

Oleh itu, lebih baik untuk memberi keutamaan kepada enjin yang disejukkan dengan air, yang menunjukkan prestasi yang lebih stabil dalam operasi.

Menyertai ulat ke block motor Keupayaan untuk meningkatkan kebolehlihatan dengan ketara peranti ini. Ini membawa kepada peningkatan dalam pelbagai kerja berpotensi yang boleh dikendalikan oleh motoblock yang terhasil. Dalam erti kata lain, asas ulat di beberapa kedudukan memenangi di roda jarakbiasa.

Walau bagaimanapun, penyesuaian semula motoblock itu tidak sesuai untuk semua pemilik unit ini. Pertama sekali, kita bercakap tenang keperluan khas untuk enjin yang digunakan, yang sepatutnya mempunyai kuasa yang mencukupi.

Sedangkan untuk proses perubahan, mereka agak nyata di rumah, jadi ini adalah alternatif berat untuk konsol ulat yang dijual di kedai-kedai.

Дибуат оле танган сендири атау дибели улат пада блок мотор менингкаткан кеупаяан пенганкутан пенганкутан пада вакту-вакту. Dengan bantuan peranti sedemikian, anda boleh melengkapkan secara bebas kenderaan salji atau kenderaan serba guna. Киланг треугольный cawangan siap GP N1 adalah peranti yang agak mahal. Олег Иту, ками менаваркан пилихан альтернатива — улат мотоблок буатан сендири далам беберапа верси дан пенгубахсуайан.

Bagaimana untuk membuat ulat untuk motoblock dengan tangan anda sendiri?

Ia tidak sukar walaupun untuk seorang pemula untuk menguasai secara bebas untuk memperbaiki motoblock dengan platform ulat. Apabila memilih bahan untuk gander masa depan, tahap beban yang akan datang perlu diambil kira: ulat harus kuat dan ringan seolah mungkin untuk tidak robek semasa operasi dan tidak membebankan enjin.

Салах сату perkara utama semasa reka bentuk модуль гусеничного untuk блок двигателя ialah pemasangan sepasang roda tambahan dengan saiz янь сама.Пита dipasang пада setiap рода рода. Sebagai bahan gander, tali pinggang penghantar dengan rantai belukar, tali pinggang dan rantai belukar, tayar kereta atau traktor boleh digunakan.

Дари тали пингган пенгантар гири

Кара палинг мудах унтук мембуат семула пералатан анда адалах денган бантуан тали пингган пенгантар гиги. Dalam kes ини, анда tidak memerlukan kemahiran дан kemahiran khas, bahan ини мудах digunakan. Perhatikan, ketebalan harus дари 7 hingga 10 миллиметр, ребен типис hanya акан pecah semasa operasi.Oleh itu, menggunakan garis memancing dan aw atau jarum tebal, menjahit jalur di sepanjang pinggir untuk melindungi дари ragging. Rantaian ролик-и-ролик dipasang ди bahagian dalam structur, ia memberikan cengkaman dengan bahagian-bahagian yang memandu. Пита jahitan dijahit ке dalam cincin янь menutup rapat roda jarak jauh.

Модуль гусеницы sedemikian untuk блок мотор adalah yang paling serba boleh — ia boleh dibuat dalam apa jua saiz. Унтук менгелуаркан единица, анда боле менггунакан поход улат седжагат пада джарак эмпат рода.

Mudah untuk menghasilkan dengan tangan anda sendiri dan lampiran ulat untuk block motor дари тайар трак атау трактор. Untuk melakukan ини, anda memerlukan дуа tayar янь сама dengan pelindung янь jelas, pisau tajam дан джиг elektrik. Apabila memilih bahan untuk gander, ingat bahawa диаметр dalam tayar mesti sepadan dengan liputan roda jarak jauh. Selepas memilih bahan дан menyediakan алат янь diperlukan, анда боле мула bekerja:

  • Menggunakan головоломки elektrik atau direndam dalam pisau sabun, potong sisi tayar;
  • мака адалах перлу мемберсихкан бахагиан даламан тайар дари унджуран тегар;

Anda boleh memasang trek sedemikian terus pada tayar roda

  • мотоблок;
  • anda boleh membuat versi rumit dengan asterisk dan bukan roda, seperti dalam lukisan di bawah.

Mengikut prinsip ulat, lampiran ulat ke block motor дари тали pinggang дан rantai dibuat дари тали pinggang penghantar. Daripada rantai hub-ролик, dua segmen yang sama rantaibias digunakan, yang mana segmen tali pinggang dengan profil berbentuk baji dilampirkan. Untuk panjang tali pinggang, болт keluli diikat dengan болт. Rantai ekstrim дари rantaian selepas menyertai ulat harus dikimpal untuk kekuatan structur. Reka bentuk ini adalah universal, sesuai untuk banyak jenama motoblocks, paling sering di kereta salji dan ATV, unit jenama «Neva», «Salut» sedang diubah.

Грунтозацепы болех букан сахаджа келули, мерека болех дибуат дари бар каю, дари паип пластик янг дипотонг — пилихан бахан бергантунг кепада туджуан кендераан семуа рупа буми пада трек улат. Jika tidak ada beban янь besar, lebih baik memilih bahan янь lebih ringan. Kereta api kayu atau plastik sangat sesuai untuk kereta salji buatan sendiri dengan enjin kecil, tetapi jika anda akan menggunakannya sebagai traktor mini, unsur keluli dan block motor dengan motor berkuasa lebih baik.

Ramai orang yang terlibat dalam pembuatan peralatan buatan sendiri, membangunkan juga semua kenderaan rupa bumi pada trek ulat dan ulat buatan sendiri pada block motor. Apabila идея ини dilaksanakan, оранжевый menggunakan pelbagai penyelesaian. Tetapi pembuatan ulat terus menjadi masalah besar bagi peminat jenis pengangkutan ини.

Лагипун, джика кендераан серба гуна атау керета салджи дибуат денган танган, мака улат-улат иту мести дибуат сендири.

Cara Membuat Caterpillar buatan sendiri pada Motoblock

Di sini kita akan mempertimbangkan beberapa cara untuk membuat ulat dengan tangan kita sendiri, dengan ciri prestasi yang baik.

Верси улат буатан сендири янг частокол мудах

Унтук кендераан ринган дан керета салджи янь ринган, улат болех дибуат дари тали пингган пенгантар дан рантайан ступичный ролик. Untuk membuat ulat itu, anda tidak perlu mempunyai alat khas, semuanya boleh dilakukan «di lutut».

Untuk memanjangkan hayat pit itu, perlu menjahitnya di sepanjang tepi garis, dengan langkah 1 сантиметр, ян акан melindungi пита дари mengamuk. Untuk menyertai лаваш, anda boleh menjahit лаваш дари hujung, atau menggunakan engsel.

Мемилих кетебалан пита харус бердасаркан куаса энджин. Sekiranya menggunakan enjin дари motosikal dalam negeri, sudah cukup untuk mengambil лаваш 8-10 мм tebal, yang digunakan pada penghantar dalam bidang pertanian.

Ulat sedemikian untuk kereta salji yang dibuat oleh tangan sendiri mempunyai sumber yang baik, dan мудах dibaiki jika perlu.

Ulat buatan sendiri untuk tunda bermotor

Antara pembuat surih rumah, sangatbiaa membuat ulat menggunakan tayar kereta.Untuk ini, tayar dengan corak bunga yang sesuai, дари трак, дипилих.

Untuk membuat ulat itu, anda perlu memotong sisi tayar, dan meninggalkan беговая дорожка кратко. Ini adalah kerja янь agak sukar, memerlukan kesabaran янь baik, kerana alat янь digunakan adalah pisau kasut янь tajam.

Унтук бекерджа лебих мудах, дари маса ке маса писау писау боле дирендам далам ларутан сабун, унтук мемотонг гетах лебих чепат. Satu pilihan adalah menggunakan peranti buatan sendiri untuk memotong, atau menggunakan jigsaw elektrik dengan fillet dengan gigi kecil.

Selepas memotong sisi, jika trek terlalu keras, anda boleh mengeluarkan lapisan berlebihan getah di dalam cincin yang terhasil. Jika pola bunga tidak sesuai untuk keadaan penggunaan, maka struktur alur baru dipotong.

Келебихан биджи буатан сендири дари тайар ди хадапан улат адалах дари тали пингган пенгангкутан, далам литар тертутуп янь авальня, дан олех иту кеболехперкаяан. Minum ulat ini dalam lebar terhad bahan kerja, yang boleh diperbetulkan dengan menggunakan pilihan dua lebar.

Versi pengeluaran ulat ini menarik kerana kesederhanaan relatifnya.

Untuk melakukan ини, анда perlu menyambungkan тали pinggang dengan профиль berbentuk baji dalam сату bahagian dengan skru atau заклепки, menggunakan наконечники dilampirkan пада тали.

Untuk membuat lubang sedemikian ди апертура ulat ди bawah pemancuan pemacu, anda perlu membuat jurang antara tali pinggang.

Anda boleh mencari banyak cara untuk membuat ulat dengan tangan anda sendiri — perkara utama adalah untuk bersabar, keinginan dan ketabahan — maka semuanya akan berubah.

Нева мотоблок на гусеницах: Гусеницы для мотоблока Нева. Обзор гусеничных модулей

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.