Какой мотоблок взять: Какой мотоблок лучше купить для дома, дачи и огорода

Как правильно выбрать мотоблок под свои нужды

Раньше людям приходилось вспахивать поля, культивировать почву и собирать урожай вручную. На помощь приходили только лопаты, грабли и сапки. Но со временем были разработаны специальные машины. Теперь они стали незаменимым компонентом огромного количества хозяйств.

Современный мотоблок многофункционален. Он помогает с землеобработкой, грузоперевозкой, а иногда и с измельчением мусора. Это уже зависит от комплектации и оснащения конкретной модели мотоблока.

При выборе всегда нужно ориентироваться на собственные потребности.

Разновидности устройств

Перед тем как выбрать себе мотоблок для работы в огороде или небольшом поле, нужно разобраться с разновидностями такого оборудования.

Основным ориентиром при подборе техники является всё же площадь обрабатываемой земли, а также те функции, которые будет выполнять оборудование.

Эксплуатационные возможности мотоблоков зависят от его типа. Тут различают 4 варианта.

Сверхлёгкие

Их вес не превышает 60 килограммов. Мощность двигателя не выходит за рамки 3 лошадиных сил.

Такой вариант подойдёт для работы на небольших дачных участках, площадь которых около 20 соток. Но не более. Компактные размеры и малый вес упрощают управление. Техника легко маневрирует по участку. С транспортировкой и хранением тоже проблем нет. Много места устройство точно занимать не будет.

Обычно ширина захвата тут варьируется от 25 до 30 см. Поэтому можно легко вспахать узкую борозду и обработать землю там, где крупная техника не пройдёт.

Из-за скромной глубины захвата в 8 см. такие мотоблоки больше ориентированы на предварительную подготовку.

У сверхлёгких мотоблоков зачастую предусмотрено крючкообразная фреза, чтобы справляться с выкапыванием сорняков.

Сверхлёгкие модели рекомендуются для работы в теплицах, на клумбах и грядках.

Лёгкие

Отличаются от предыдущих своими размерами и возможностями. Тут вес уже доходит до 80 килограммов, а мощность находится в пределах от 2,5 до 4,5 лошадиных сил. Ширина захвата до 90 см., а глубина до 18 см.

Комплектуются устройства четырёхтактными моторами, а потому КПД тут достаточно высокий.

Отличаются по числу оборотов фрезы. Это непосредственно влияет на возможности устройства. При 100-130 оборотах мотоблок лучше подойдёт для культивации на глубине лопаты. При 150-180 оборотах можно пахать почву на 5-10 см.

Если требуется подготовить почву к посеву, выбирайте блок с оборотами 180-200 единиц. С сорняками справятся устройства на 200-200 об/мин. Есть и профессиональная категория. У них показатели составляют до 350 об/мин.

Неплохой выбор для тех, кому нужно нарезать борозды и окучивать почву.

Средние

Их вес варьируется от 100 до 120 килограммов. Из-за большой массы при работе не сильно вибрируют, что упрощает работу. Плюс глубоко рыхлят землю.

Мощность таких моделей достигает 7 л. с. В большинстве случаев предусмотрена трансмиссия. Это 2 скорости, двигающие мотоблок вперёд, и ещё задняя передача.

Это техника с более широкими возможностями. Можно применять разное навесное оборудование.

Тяжёлые

Это категория профессиональных мотоблоков, которые применяются на фермах и в коммунальных службах.

Мощность может достигать 16 л. с. при весе более 200 кг. Есть и версии на 300-350 кг. Своего рода мини-трактор. Уборка снега или сборка сена для него не проблема. Ещё и отличный помощник для грузоперевозок.

Комплектация у них разнообразная. Можно повесить почти любой тип навесного оборудования. Зависит от конкретной модели.

Критерии выбора

Теперь непосредственно к вопросу о том, как выбрать мотоблок и на что следует обратить своё внимание.

Есть ряд характеристик, от которых напрямую зависит правильный выбор мотоблока. Поэтому все они требуют к себе отдельного внимания.

Класс

Познакомившись с разновидностями мотоблоков, разбив их на несколько классов, сделать выбор не так сложно.

Сверхлёгкие и лёгкие ориентированы на простые виды работ в небольшом саду или огороде. Также их удобно применять при наличии теплиц.

У средних и тяжёлых более широкие возможности. Поэтому они станут незаменимыми помощниками для посева, сбора урожая, уборки снега, перевозки грузов и пр.

Всем хочется взять недорогой и надёжный вариант, но выбрать себе мотоблок правильнее всего исходя из стоящих перед ним задач. Чрезмерно мощные модели нужны далеко не везде. Но и при дефиците мощности многие попросту жалеют о покупке и хотят поменять технику.

Двигатель

Следующий вопрос касается того, какой мотоблок себе лучше выбрать для сада или деревни в зависимости от типа двигателя.

Тут есть 2 большие категории. Это бензиновые и дизельные версии.

Бензиновые небольшие по весу и цене. Они издают небольшой уровень шума, практически не передают вибрации на руль. Уход за ними особых не требуется. Ремонт недорогой. Если нужно выбрать мотоблок именно для дачи, элементарных задач, тогда бензиновый ДВС будет предпочтительнее.

При своей низкой цене, причём даже на моделях зарубежных производителей, бензиновые модели не могут похвастаться высокой производительностью. Плюс расход топлива у них больше конкурента. Моторесурс ограничен.

У дизельных версий максимальная устойчивость, они прекрасно цепляются за грунт, отличаются повышенной надёжностью. Охлаждение может быть водяным или воздушным. Ещё они экономичные в плане расхода топлива.

Но выбрать для дачного участка дизельный мотоблок не лучшая идея. Они дорогие, ориентированы на повышенную производительность. Их область применения — это большие огороды и поля.

Нельзя забывать, что дизель как ДВС дороже и сложнее в обслуживании. Если работа проводится зимой, придётся покупать специальное топливо. А оно не всегда доступно в продаже.

Показатели мощности

Если вы заинтересованы в том, как правильно и грамотно выбрать себе мотоблок, тогда обязательно обратите внимание на его мощность.

В этом случае не работает правило о том, что чем больше, тем лучше.

Самым правильным ориентиром станет площадь обрабатываемых участков. И здесь прослеживается примерно такая закономерность:

• если это участок не более 15 соток, 3,5 л. с. будет достаточно;
• при работе на 15-60 сотках лучше взять 4 лошадиные силы;
• участки площадью от 60 соток до 1 гектара нуждаются в помощнике на 5 л. с.;
• если это 1-2 га, ориентируйтесь на 6 л. с.;
• модели на 9 л. с. нужны на площади 2-5 га.

Никто не запрещает покупать технику с определённым запасом по мощности. Особенно, если планируется расширять площадь работ.

Но если площадь останется той же, избыточная мощность может быть не использована. И тогда придётся переплачивать за саму технику, а также за увеличенный расход топлива.

Вот и получается, что если площадь огорода не более 12 соток, можно смело выбрать какой-нибудь лёгкий мотоблок буквально на 3-4 л. с.

Если же говорить о том, какой мотоблок лучше выбрать и использовать для вспашки земли, то тут уже нужна техника хотя бы на 5-6 л. с.

Нельзя забывать о возможном использовании дополнительного навесного оборудования. Некоторым нужен такой мотоблок, чтобы был пригоден для езды с прицепом. И тут важно предусмотреть, какой мощности лучше выбрать модель. Ведь технике придётся тянуть свой вес, а также массу перевозимого в прицепе груза. Под прицеп лучше взять запас в 0,5-1 л. с.

Чем сложнее и объёмнее работа, тем выше должна быть мощность. Запас мощности позволит быстрее справиться с поставленной задачей и эффективнее обработать землю.

Глубина при культивировании

Размышляя над тем, какой мотоблок будет лучше и правильнее выбрать для ведения домашнего хозяйства или работы на большом участке, обязательно нужно учесть вопрос глубины культивирования.

Да, некоторые берут себе мотоблок, предназначенный больше для езды по огороду с прицепом и сбору урожая. А вот вспахивать землю им сильно не требуется. Если же работы по культивированию обязательные, подумайте, какой вариант техники лучше выбрать для таких задач.

Процесс культивирования с помощью мотоблока

В зависимости от модели, подъём грунта может осуществляться с глубины от 8 до 35 см. Объективно 8-15 см. — это мало. Подходит только для предварительной подготовки.

Но и тут брать технику с максимальной глубиной не стоит. Отталкивайтесь от толщины плодотворного слоя. Если он составляет около 20 см., то культивирование на 30-35 см. только ухудшить состояние грунта, и уровень плодородности упадёт. Тут рекомендуется брать 20-25 см. Но не больше.

Если грунт толще, тогда берите 30-35 см.

Ширина захвата

Многие хотят выбрать себе лёгкий и манёвренный мотоблок для дачи, но при этом стремятся получить широкий захват при обработке грунта.

Шириной захвата называют возможность мотоблока обработать определённую ширину грунта за один заход.

В этом случае правильно выбрать себе мотоблок для обработки дачи, огорода или поля можно исходя именно из площади участка. Специалисты советуют ориентироваться на такие цифры:

• если участок не более 20 соток, ширина захвата может не превышать 60 см.;
• для работы на 20-60 сотках лучше ориентироваться на 80 см.;
• если это от 60 соток до 1 га, тогда 90 см.;
• полные 100 см. рекомендуется выбирать для площади более 1 га.

Вообще для деревни с большими огородами это куда более важный параметр, чем для небольшого дачного участка. Чтобы правильно выбрать себе мотоблок по ширине захвата, помните, что от неё зависит производительность.

Достаточно рассмотреть наглядный пример. Участок имеет площадь в 1 га. Самая простая модель на 36 см. по ширине захвата обработает такую площадь примерно за 300 проходов. Пройти придётся больше 30 километров. Если ширина захвата будет 100 см., тогда ту же самую работу техника выполнит за 100 проходов и пройдёт 10 км.

Наличие ВОМ

Размышляя над тем, какой мотоблок лучше выбрать для большого огорода или для дома, немаловажным вопросом будет наличие вала отбора мощности.

ВОМ это специальный элемент, который позволяет подключать к технике навесное дополнительное оборудование.

Суть вала в том, чтобы отдавать мощность, то есть вращение от двигателя, к навесным узлам.

Но покупать блоки с ВОМ есть смысл в том случае, если перед техникой стоит задачи не только пахать землю, но и перевозить груз, убирать снег с мусором, собирать урожай.

Изготовитель двигателя

Ответ на вопрос о том, как выбрать надёжный и долговечный мотоблок, во многом зависит от используемого силового агрегата. Чем надёжнее двигатель, тем дольше служит техника.

К числу известных, проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей двигателей для мотоблоков относятся:

• Honda.
• Mitsubishi.
• Robin-Subaru.
• Briggs Stratton.
• Minsel.
• Lombardini и пр.

По возможности лучше ориентироваться на такие варианты.

Коробка передач

Сейчас подавляющее большинство КПП на мотоблоках являются механическими. Это не тот случай, когда актуально использовать автомат.

У простейших моделей только одна передняя скорость. Продвинутые полупрофессиональные и профессиональные устройства комплектуются КПП минимум на 3 скорости. 2 из них передние, и ещё одна задняя. Топовые модели могут иметь и больше передач. Бывает по 4 передние и 2 задние.

Мотоблоки для работы с разнородной почвой должны иметь большее число скоростей. Это позволяет прикладывать разные усилия, в зависимости от плотности грунта. Ещё большое число передач помогает для грузоперевозок, уборки снега.

Недооценивать важность задней передачи тоже не стоит. Бывают ситуации, когда развернуться невозможно из-за тесноты или каких-то других ограничений. Тогда можно просто включить заднюю передачу.

Масса

Если речь идёт о домашнем использовании мотоблока, тогда вполне достаточно взять модель весом до 60-80 килограммов. Меньше брать тоже не стоит, поскольку возможности ограничены, да и вибрации будут сильными.

Если предстоит обработать целину, тогда ориентируйтесь на вес в 90-110 кг.

Более тяжёлые модели актуальны при работе с твёрдой почвой, грузоперевозками и при сборе урожая.

Навесное оборудование

Конструктивные и эксплуатационные особенности позволяют применять на мотоблоках дополнительное оборудование.

При этом существуют разные типы таких приспособлений.

• Плуг. Бывает оборотным, роторным. Также выделяют плуг-окучник. Плуги нужны для вспахивания целины и глубинной обработки грунта.
• Культиватор. Считается одним из главных элементов для мотоблока. Иногда его ставят вместо колёс. Культиваторы предназначены для обработки грунта. При этом не трамбуют его.
• Борона. Специальное приспособление, с помощью которого разравниваются грядки и разбиваются крупные комки земли.
• Картофелекопалка. Это плуг-окучник, оснащённый отвалами в виде прутов. Название говорит само за себя. Очень удобная вещь при сборах урожая картофеля.
• Косилка. Бывает сегментного и роторного типа. Роторные хорошо справляются с кошением травы. Сегментные подойдут в тех случаях, если нужно скосить траву в промежутках между деревьями и кустарниками.
• Картофелесажалка. Такое оборудование включает себя контейнер, нарезатель и окучник. Когда мотоблок работает, в подготовленную борозду закладывается картофель. После этого окучник засыпает борозду землёй. Это избавляет от необходимости вручную проводить все эти 3 операции отдельно.
• Сеялки. Принцип такой же, как и у оборудования для посадки картофеля. С помощью сеялок обычно сажают арбузы, морковь, лук, помидоры и пр.
• Прицеп. Такое навесное оборудование помогает при сборке урожая и мусора. Отдельные модели прицепов перевозят по 300-500 килограммов груза.
• Грунтозацеп. Обеспечивает качественное сцепление с обрабатываемым грунтом. Чаще всего применяется на мотоблоках малой мощности, чтобы они эффективнее работали с землёй.
• Бульдозерный нож. Основное предназначение заключается в уборке снега, земли или насыпей. Работает по такому же принципу, как и полноценный бульдозер.
• Роторные щётки. Превращает мотоблок в снегоуборочную машину или устройство для уборки мусора с территории.
• Аэраторы. Специальные устройства, необходимые для насыщения почвы кислородом и влагой. Принцип работы такой. В земле делаются небольшие отверстия. Так в грунт попадает больше кислорода, влаги и удобрений. Поскольку отверстия получаются достаточно глубокими, можно повысить плодородность нижних слоёв грунта.

Какое именно навесное вспомогательное оборудование использовать, зависит от поставленных перед мотоблоком задач.

Ещё важно понимать, что не все мотоблоки адаптированы к работе с дополнительным оборудованием. Нужно внимательно изучить характеристики и изучить перечень того, с чем конкретная модель совместима.

Система запуска

Многие считают, что тип системы запуска относится ко второстепенным характеристикам. Но некоторые с ними не согласны.

Всего для мотоблоков предусмотрено 3 возможных варианта систем запуска мотора.

• Ручной пуск. Это маховик, на который накручивается шнур с ручкой. Шнуры бывают съёмными или закреплёнными на самом стартере. Это автономная система, которая не зависит от источника питания. Но есть и недостаток. Приходится приложить усилие, чтобы мотор завёлся. Сложнее всего это делать зимой.
• Электрический запуск. Тут уже применяется электростартер. Он значительно упрощает процесс пуска, затрачивая на это считанные секунды. Но если не уследить за аккумулятором, и он разрядится, тогда запуск не увенчается успехом. Восстановление АКБ не всегда возможно. Его придётся менять.
• Комбинированная система. Актуально для современных мотоблоков. Чтобы батарея не разрядилась, дополнительно ставят генератор. Он подзаряжает АКБ во время работы двигателя мотоблока, а также отвечает за освещение. Минус системы в высокой стоимости.

Тут уже каждый садовник-огородник должен решить, какой вариант системы запуска больше подойдёт для конкретно его ситуации.

Импортные против отечественных

Ещё одним немаловажным вопросом является выбор производителя самого мотоблока.

Бытует мнение, что зарубежная техника по всем параметрам лучше отечественной. Если говорить про легковые машины, тут можно согласиться.

Но в сегменте сельхозтехники, к числу которой смело относят и мотоблоки, разница не такая большая. Современные российские производители вышли на другой уровень. Они находятся наравне со многими импортными аналогами в компоненте технических характеристик и дизайна. Плюс ряд российских моделей оснащены зарубежными двигателями, что также даёт определённые преимущества.

Среди предпочтительных отечественных брендов стоит выделить такие:

• Нева.
• Форза.
• Крот.
• Салют.
• Русич.
• Угра.
• Каскад.
• Надежда.

Ещё стоит выделить Зубр и МТЗ Беларус. Это белорусские модели, но их популярность на российском рынке огромная.

К числу хороших импортных мотоблоков стоит отнести:

• Caiman;
• Scout.
• Solo.
• Gardena.
• Huter.
• MTD.
• Stiga.
• Husqvarna.
• Bertolini.
• Goldoni.
• Grillo.
• Froster и пр.

Если говорить о российском рынке, то тут наибольшим спросом пользуются отечественные мотоблоки, а также продукцию из Беларуси и Китая.

При желании получить максимально надёжную технику, но за немалые деньги, тогда средства лучше потратить на изделия из Италии, Германии и Швеции.

Ведущие импортные мотоблоки станут разумным выбором в случае, если делается вложение на перспективу. Для работы у себя в саду или огороде тратить большие средства на зарубежную технику практически нет смысла.

Если же задача заключается в обработке больших площадей с использованием различного навесного оборудования, выбирайте продукцию профессионального уровня. Это дорого. Зато мотоблоки ведущих импортных марок будут служить десятки лет и не требовать серьёзного ремонта.

Определиться с выбором подходящего мотоблока не сложно. Тут есть свои нюансы и важные характеристики, которым нужно уделить особое внимание. Но если грамотно подойти к вопросу, техника в полной мере себя оправдает в процессе эксплуатации.

Какой тип мотоблока используете вы? Насколько довольны сделанным выбором? Мотоблок какого бренда купили и почему? Что можете посоветовать тем, кто ещё размышляет над покупкой? Нужен ли вообще мотоблок на даче?

Делитесь своим мнением, рассказывайте интересные истории из жизни. Подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы.

Обработка огорода от А до Я: как выбрать подходящий мотоблок?

В 21 веке мотоблок стал незаменимой вещью для каждого садовода, так как заменяет одновременно несколько инструментов, таких как лопата, коса, окучник, снегоуборочник и др. Некоторые модели позволяют культивировать (вспахивать) огород, где земля сильно утоптана, другие же оснащаются режущими фрезами для кошения травы. Мощные дизельные устройства могут быть оснащены прицепами для перевозки инвентаря и сельскохозяйственных культур. А отдельные модели с валом отбора мощности способны работать с разнообразным навесным оборудованием. Мы объясним, на что обратить внимание при выборе подходящего мотоблока под определенный вид сельскохозяйственных работ.

Тип двигателя мотоблока

Существует несколько типов двигателей мотоблоков:

• Двухтактный. Главным преимуществом двухтактных бензиновых двигателей является высокая мощность, поэтому мотоблоки, оснащенные ими, обычно способны хорошо рыхлить целину (утоптанный грунт). Однако в отличие от четырехтактных, данный тип двигателей больше расходует топливо (примерно на 30 % больше по сравнению с аналогичным по мощности четырехтактным движком). Помимо этого, нужно готовить бензиново-масляную смесь, которая заливается в топливный бачок. Если добавить масла меньше, чем требуется по пропорциям (указывается на упаковке), то будет быстро изнашиваться поршневая система, а при избыточном добавлении масла, будет чадить мотор. Из-за вышеперечисленных недостатков многие производители переходят на установку четырехтактных или дизельных двигателей, поэтому двухтактных моделей на рынке становится все меньше. Приобретать двухтактный мотоблок стоит только в том случае, если планируете заниматься исключительно культивацией небольших участков или клумб — для шабашек по пашне лучше брать четырехтактную или дизельную модель.
• Четырехтактный (бензиновый). Наиболее популярный тип бензиновых двигателей для мотоблоков и культиваторов. В зависимости от мощности модели, мотоблоки с подобными двигателями применяются для обработки земельных участков от 5 до 20 соток. При этом благодаря конструктивным особенностям, двигатели практически никогда не перегреваются, поэтому их очень удобно использовать в теплый период года. Принцип их работы состоит из четырех действий: подается топливная смесь в цилиндр, затем поршнем смесь сжимается, после этого воспламеняется от свечи, и сгоревшие отходы выводятся через клапан. Здесь масло с бензином заливаются в отдельные резервуары, избавляя пользователя от необходимости следить за соблюдением пропорций. При этом шумовые показатели у четырехтактных моделей гораздо ниже, чем у двухтактных. Помимо прочего у них гораздо меньшее потребление бензина и масла для смазки (зависит от модели). Однако практически во всех случаях при равных показателях мощности четырехтактные агрегаты будут более тяжелыми, чем двухтактные. Если двухтактные не превышают тридцати килограмм, то четырехтактные модели могут весить более центнера. А вес напрямую влияет на уставаемость оператора.

Бензиновые (4-х тактные) мотоблоки и культиваторы

• Дизельный (четырехтактный). Дизельные модели — это мощные агрегаты, предназначенные для вспашки больших площадей, а также для перевоза грузов. Так, например, модель Forte MD-101E , мощностью 7400 Вт (10 л.с.), способна дополнительно брать на себя груз до 500 кг. Благодаря таким тягловым показателям дизельные агрегаты в большинстве своем могут быть дополнительно оснащены навесным оборудованием, например, кусторезом, заготовителем сена и т.п. Практика показывает, что поршневая система дизельных двигателей более долговечная, чем у бензиновых (зависит от производителя). Также дизеля меньше расходуют топлива за одну единицу времени. Однако в ремонте такой движок обойдется дороже бензинового, да и сам по себе мотоблок на порядок дороже. Мощные дизельные модели подойдут и для тех, кто планирует зарабатывать на пашне земельных участков — порой это единственный механизированный способ в тех местах, где трактор попросту не пройдет (к участку невозможно подъехать или он обнесен несъемным ограждением).
• Электрические. Электрические двигатели в сравнении с бензиновыми и дизельными не дают выхлопных газов, поэтому более экологичные. Также они гораздо тише работают. Однако радиус их действия ограничен длиной шнура (можно увеличить с помощью удлинителя), да и сам по себе шнур сильно мешает под ногами во время работы. Мощность электрических агрегатов не превышает 2500 Вт, поэтому интересны они будут лишь тем, кто регулярно обрабатывает собственный небольшой участок размером не более 2 – 3 соток, причем где земля не сильно утрамбована.
• Аккумуляторные. Это маломощные модели для обслуживания небольших по размеру участков. Главным их преимуществом по сравнению с обычными электрическими является возможность пахать землю при отсутствии активного источника питания. В остальном же по мощности и шумности они аналогичны электрическим. Однако из-за наличия аккумулятора модели имеют больший вес. Также аккумулятора хватает не более чем на час, после чего придется заряжать (зарядка может длиться до 4 часов).

Электрические культиваторы и мотоблоки

Тип редуктора

Редуктор — это конструктивный элемент, отвечающий за преобразование большой скорости на входном вале в рабочую скорость мотоблока на выходном вале. Также он передает крутящий момент от двигателя к колесам устройства.

Существует три типа редукторов, применяемых в мотоблоках:

• Червячный. Наиболее дешевый и простой вариант редуктора, который устанавливается преимущественно в моделях с вертикальным валом. Он отлично “гонит” мотоблок по регулярно обрабатываемой земле, а вот с утоптанным грунтом возникнут проблемы.. Все дело в латунной шестерне, которая при высоких нагрузках может выйти из строя.

Червячный редуктор.

• Цепной. Наиболее оптимальный вариант, который сочетает в себе качество и относительно невысокую стоимость. Модели с цепным редуктором способны работать на максимальных нагрузках. Наиболее частой поломкой является обрыв или растягивание цепи. Если же корпус, в который помещен редуктор, разборной (т.е. для его ремонта не нужно снимать двигатель и приводной вал), то при наличии запасной цепи и звездочек можно легко заменить поломанную деталь без обращения в сервисный центр.

Редуктор цепного типа.

• Шестеренчатый. Самый надежный тип редуктора, рассчитанный на длительный срок службы. Состоит он из нескольких шестеренок (обычно 6 – 8 шт), изготовленных из высококачественного закаленного металла, и взаимодействующих друг с другом. Если планируете использовать мотоблок в коммерческих целях и часто пахать утоптанный грунт, то устройство с шестеренчатым редуктором лучший вариант. Однако стоит учесть, что цена на данный тип значительно выше, чем на червячный или цепной (да и в ремонте дороже), что увеличивает общую стоимость мотоблока.

Шестеренчатый редуктор.

Мотоблоки с шестеренчатым редуктором

Конструктивные особенности и дополнительные функции, на которые стоит обратить внимание при выборе?

Стоит учитывать следующие критерии, выбирая подходящий мотоблок:

• Мощность двигателя. Модели с мощностью от 750 до 2500 Вт подойдут для домашнего использования исключительно в целях культивации грунта. Если планируете часто пахать целину или сильно утоптанный грунт, то нужны модели с мощностью от 2500 Вт и выше. Для использования навесного оборудования стоит брать модель от 4500 Вт, так как вал отбора мощности будет забирать тягловую силу дополнительно на работу насадки. Если планируется присоединение прицепа и перевозка грузов, то оптимальным станет вариант мотоблока с мощностью движка от 6000 Вт.
• Ширина захвата культиватора. От ширины рабочего органа зависит, насколько быстро будет вспахиваться земля. Захват с шириной до 50 см больше подойдет для работы с клумбами. Средним показателем для дачного участка считается ширина захвата в 75 – 80 см, которой удобно обрабатывать за один день 5 – 15 соток. Если планируете зарабатывать на пашне, то лучше всего брать модель с захватом от 1 м для более быстрой обработки.
• Глубина погружения культиватора. Это еще один показатель, от которого зависит скорость распахивания земли. Для посадки картофеля необходимо заглубляться приблизительно на 20 см, а для высадки саженцев плодовых деревьев глубже 30 см. В зависимости от того, насколько глубоко нужно пахать ваш участок, стоит подбирать глубину погружения рабочего органа.
• Вес. Чем тяжелее мотоблок, тем проще заглубляться в грунт. Однако при этом во время работы, чтобы борозда была ровной, мотоблок нужно крепко держать в руках и направлять его, а управлять тяжелым агрегатом сложно. Поэтому для участка, который обрабатывается постоянно, лучше брать не тяжелый аппарат от 30 до 50 кг. Для целины стоит брать устройство потяжелее от 70 кг и выше, но при этом делать частые передышки в работе.
• Активная почвофреза. Это рабочий орган, который закреплен подвижно на валу отбора мощности мотоблока. При столкновении с препятствием, например, камнем, фреза приподнимает мотоблок и устройство продолжает ехать дальше. Пассивная фреза (закрепленная неподвижно) при столкновении с препятствием переворачивает мотоблок, что нарушает процесс вспашки, а также может травмировать человека. Обратите внимание, что для работы активной почвофрезы, которая ставиться параллельно с колесами, требуется дополнительный расход мощности, который передается на ВОМ (смотри описание ниже), поэтому стоит обращать внимание на мощные бензиновые и дизельные агрегаты.

Культиваторы с активной почвофрезой

• Транспортировочные колеса. Некоторые небольшие по размеру мотоблоки, как например, Patriot Dakota Pro 440107211 , имеют в комплекте дополнительно колеса, упрощающие их транспортировку к месту работы. Крупные мощные агрегаты, как правило оснащены большими колесами, которые являются ведущими в работе и упрощают транспортировку.
• Регулировка скоростей. Благодаря этой функции можно регулировать скорость агрегата в зависимости от глубины обработки почвы, ее твердости и размера самого участка. Регулировать скорости можно в том случае, если мотоблок оснащен более чем двумя скоростями.
• Задний ход (реверс). Иногда, когда культиватор зарывается в землю, его необходимо вернуть назад. В этом помогает задняя передача или реверс, который заставляет колеса вращаться в обратную сторону.

Небольшой совет: при запуске заднего хода никогда не блокируйте рукоятку газа, иначе если человек упадет на землю, а устройство продолжит движение, то это чревато получением травм.

• Электростартер. Некоторые бензиновые и дизельные модели помимо обычной шморгалки (тросика) оснащаются электрическим стартером, позволяющим быстро запустить устройство. Хотя это гораздо удобнее, чем дергать тросик, агрегат при этом становится несколько тяжелее за счет аккумулятора.
• Водяное охлаждение двигателя. Благодаря системе водяного охлаждения двигатель не перегревается и не нужно делать перерывов в работе. В особенности это актуально для мощных дизельных агрегатов, которые будут в эксплуатации по 4 – 6 часов в день в жаркую летнюю погоду.

Мотоблоки с водяным охлаждением

• Блокировка дифференциала. Эта функция регулируется специальным устройством, при действии которого происходит перераспределение мощности между движущимися колесами. Чтобы пройти поворот на участке было легче, то мощность передается с колеса, которое пройдет меньший радиус, к колесу, проезжающему по большему радиусу (внешнему кругу). Таким образом колесо не буксует и не загрузает в земле. В первую очередь это необходимо для тяжелых устройств свыше 75 кг, поэтому при выборе таких моделей обращайте внимание на блокировку дифференциала.
• Вал отбора мощности (ВОМ). Одно из самых полезных конструктивных решений в мотоблоках высокой мощности. Этот вал забирает определенное количество мощности (крутящий момент) с колес агрегата и передает его на навесное устройство. Благодаря наличию такого вала, к мотоблоку можно подцепить такое оборудование, как заготовитель сена (широкая косилка, не перемалывающая траву), снегоуборщик, фреза для кошения травы (функция газонокосилки), окучиватель, устройство для выборки картофеля, сеятель и др. Однако можно ли прикрепить навесное оборудование к определенной модели мотоблока, необходимо уточнять непосредственно у продавца. Также агрегаты с ВОМ стоят дороже аналогичных по мощности собратьев без него.
• Регулировка рукоятки по высоте. Оператор может настроить длину ведущей рукоятки мотоблока непосредственно под свой рост. Данной функцией оснащается подавляющее большинство культивирующих агрегатов.
• Боковая регулировка рукоятки. Возможность переставить рукоятку сбоку от мотоблока. При это оператор будет идти сбоку и не будет топтать борозду. Однако удобно работать боковой рукояткой только с легкими аппаратами — тяжелые сложно будет направлять прямо по борозде.
• Фары освещения. Хотя фары упрощают обработку участка в вечернее время суток, в большинстве же своем они необходимы для передвижения (перевозки грузов) по проезжей части в темное время для освещения пути и идентификации мотоблока другими автомобилями.
• Ограждения от растений. Ограждения представляют собой металлические или пластиковые диски, которые защищают фрезу (культиватор) от растений, находящихся поблизости. В то же время, это хорошая защита и для самих растений, например, для декоративного кустарника, вблизи которого оператор может пахать огород.

Мотоблоки с ограждением для растений

Вывод

Для домашних работ на небольшой площади лучше брать недорогой мотоблок с червячным или цепным редуктором. Если планируется использовать агрегат в коммерческих целях, то лучше покупать модель с шестеренчатым редуктором и максимальной глубиной обработки (так как неизвестно, какой грунт и на какую глубину проходить борозду). Обработку поля от 10 соток и больше, а также пахать на целине лучше мощной дизельной или бензиновой моделью от 4500 Вт. Если планируете использовать мотоблок и в качестве газонокосилки или заготовителя сена, то вам понадобится модель с валом отбора мощности.

Читайте также:

Типы конфорок в электрических варочных панелях
От чугунного «блина» к индукционной катушке или Иерархия конфорок в электроповерхностях для варки. Пятерка самокатов с приставкой «электро»
Забудьте о том, что нужно отталкиваться ногой от земли, катаясь на самокате в свое удовольствие. Как выбрать ноутбук?
Оптимальные ноутбуки для учебы, работы и игр. Бережный отжим: пятерка шнековых соковыжималок
В соке, полученном по технологии «холодного» отжима, сохраняется максимум питательных веществ. Папа, прокати на руле! ТОП-5 передних велокресел
Маленькому пассажиру в облегченном переднем кресле открывается максимальная обзорность.

Мотоблок, какой взять. Как выбрать мотоблок?

Мотоблок, какой взять. Как выбрать мотоблок?

На самом деле, тема достаточно актуальная и требует досконального анализа. Я решил поделиться с вами своими знаниями и объяснить по какому принципу стоит выбирать мотоблок , так как эта вещь, при всей насыщенности рынка достаточно индивидуальная.

Чем отличается мотоблок от культиватора?

Культиватор — это силовой агрегат, предназначенный для обработки почвы фрезами. Культивирование почвы, одна из самых сложных и важных работа на обрабатываемом участке. Раньше мы брали в руки лопату и вскапывали землю, далее формировали грядки и садили на них различные культуры. Потом появились в СССР мотоблоки, однако, они оказались слишком тяжелыми и громоздкими, да и цена прилично кусалась. Поэтому было принято решение удешевить конструкцию, выкинуть все лишнее: колеса, систему отбора мощности, заменить раму и создать машину которая была бы компактнее, маневреннее, легче и выполняла самую главную задачу – культивирование почвы. Основные элементы культиватора : рама (не всегда), редуктор, двигатель, сцепление. При том на культиваторы, как правило, ставили червячный редуктор, на котором нельзя было даже пользоваться плугом, иначе редуктор просто бы развалился. Однако время двигалось вперед, и сегодня мы находимся в 21-м веке. Заводы, которые работали в СССР остались приверженцами тех же самых идей и концепции, культиватор должен быть компактный, легкий и недорогой. По своей сути он должен удовлетворять требования потребителя с дачным участком до 6 соток, где обрабатывается не более 4-5 соток земли.

Какой мотоблок лучше редукторный или ременной. Какие мотоблоки и мотокультиваторы

Если вы поставили цель легче было обрабатывать участки земельные нужно использовать технику и особые приспособления. Это не только лишь супер-лопата. С ней, это проще, но в любом случае требуется много физических усилий. Легко работать, если использовать мотоблоки и мотокультиваторы. Они, это, стоят недешево, но собственной цены стоят.

Мотоблоки и мотокультиваторы: в чем разница

Работа на земле просит значимых усилий. Современная техника позволяет существенно упростить Данный нелегкий труд. Крапива, мотоблоки и мотокультиваторы облегчат вспашку, прополку, окучивание и еще некие другие операции. Основная разница меж мотокультиватором и мотоблоком — мощность и количество операций, которые они выполняют.

По предназначению они похожи, но отличаются мощностью, количеством выполняемых операций, глубиной обработки земли

Мотокультиваторы — маленькие легкие устройства мощностью в 3-6 лошадиных сил. Основное предназначение — рыхление земли с использованием фрезы. Другие операции и работа с остальными орудиями вероятна, но далековато не на всех моделях не с разными почвами.

Мотоблоки — более массивные устройства — от 7 л.с. — с широким списком функций. Управляться конечно со вспашкой (работа с плугом), рыхлением (фреза), окучиванием, покосом травки и т.д. В роли дополнительной функции — возможность транспортировки грузов либо перемещение маленького прицепа.

Что выбрать

Как избрать что приобрести? Что лучше , мотоблоки и мотокультиваторы? Находится в зависимости от размеров участка, который намереваетесь обрабатывать, списка работ, которые желаете заавтоматизировать, почв в этой сфере.

Что избрать? Мотоблок по другому мотокультиватор

Где и для чего лучше использовать мотокультиваторы

Для дачи, сада, огорода площадью до 10-15 соток этого вполне достаточно мотоблока. В особенности если земли легкие. Рыхление земли и обработку междурядий это устройство проводит отлично, однако работает, вы, на одной скорости. Только некие, более дорогие модели имеют две скорости, еще пореже встречается возможность поменять направление движения (задний ход).

Основное оборудование — фрезы. Для разной ширины междурядий бывают они различного размера. Подмена фрезы занимает не достаточно времени, что комфортно. Со вспашкой бывают вариации совладать только самые томные и массивные (читай — дорогие) модели, но а то, на легких и средних почвах. При этом о глубочайшей обработке речь не идет.

Маленькие мотокультиваторы — наилучший выбор для обработки маленьких участков

Некие обладатели на более массивные модели приспосабливают окучиватели. Качество обработки не всегда высочайшее. Оно обычное лишь на легких почвах. Даже при подготовительном рыхлении междурядья приходится подправлять вручную. Хотя работа, непременно, намного легче.

Колесо, в большинстве случаев, одно — центральное, цельнолитое. Другими словами, в свое время работы потребуются некие усилия чтоб удержать орудие в размеренном положении. То, для стандартного дачного участка мотокультиватор — хороший выбор. Для огромных площадей требуется более массивное оборудование.

Область применения мотоблоков

Если площадь обрабатываемого участка превосходит 20 соток, имеет смысл приобрести мотоблок . В противоположность он моторизованных культиваторов они имеют несколько скоростей передачи, возможность заднего хода. Скоростей обычно незначительно, 2-3 при движении вперед и 1-2 при движении вспять.

Как выбрать мотоблок недорогой и надежный. Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков

Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя».
Критерии выбора:

• Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
• Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
• Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
• Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.

Лучший мотоблок 2019. Ведущие производители мотоблоков

Перед тем как купить агрегат, покупатели стараются найти информацию о том, кто выпустил данный товар, ознакомиться с отзывами о мотоблоке и только потом принимать решение. Многие предпочитают судить о качестве товара по предприятию, которое его выпускает. Если компания на протяжении длительного времени занимается производством, то это свидетельствует о качестве, использовании современных технологий и о том, что такому производителю можно доверять.

Сегодня большой популярностью пользуются мотоблоки следующих производителей:

1. Нева – выпуском техники занимается крупнейший производитель малой сельхозтехники в России ЗАО «Красный Октябрь-НЕВа». Компания была основана в 1891 году и за долгое время работы смогла не только завоевать популярность, но и удержать высокие показатели. Продукция реализуется не только во всех российских регионах, но и за рубежом. Большой спрос на мотоблоки именного этого производителя объясняется тем, что при изготовлении агрегатов учитываются потребности покупателей, и продукция постоянно совершенствуется.
2. PATRIOT – компания занимается производством универсальных мотоблоков предназначенных для любого типа почвы. Основана в 1973 году. Выпускаемая техника может выполнять весь спектр земляных работ. Мотоблоки этого бренда отличаются надежностью, функционалом и современным ярким дизайном.
3. Huter – бренд принадлежит немецкой компании, которая считается производителем качественной техники. Все мотоблоки отличаются простотой управления, многофункциональностью, большой проходимостью и симпатичным внешним видом.
4. Целина – выпуском мотоблоков под этой торговой маркой занимается молодая российская компания «Академия инструмента». Завод находится в Перми и занимается выпуском техники на протяжении уже около 15 лет. Сегодня компания выпускает не только мотоблоки, но и комплектующие.
5. Champion – мотоблоки под этой торговой маркой выпускает концерн «Вальд», который располагается в Санкт-Петербурге. Агрегаты этой марки пользуются большим спросом. Объясняется это, прежде всего тем, что модели выпускаются с двигателями различной мощности, стоимость на них умеренная, и все они зарекомендовали себя только с лучшей стороны.
6. Daewoo – южнокорейский концерн, занимающийся на протяжении длительного времени производством автомобилей, бытовой техники и электроники с 2010 года начал выпускать электроинструмент и садовую технику. Мотоблоки этой торговой марки быстро завоевали популярность и признание. Они отличаются простотой в использовании и обслуживании, превосходными техническими характеристиками и высоким качеством.

Видео какой мотоблок выбрать? Как выбрать мотоблок? Выбираем безопасный мотоблок по ГОСТ.

Ременной или редукторный мотоблок, мотоблок с редукторным или ременным приводом

   Содержание:

1.Что такое редуктор

2.Типы редуктора

3.Что такое вал отбора мощности

4.Сравнение редукторного и ременного привода

5.Редуктор своими руками

6.Обслуживание редуктора

7.Итог

    Все чаще на улицах можно встретить небольшие трактора, которые состоят из двух частей: передней части с мотором и задней части в виде прицепа. Только руль в этой техники больше напоминает руль мотоцикла, нежели полноценного трактора. Также иногда можно увидеть такую технику без прицепа. Если вы видели такое на улице, знайте – это мотоблок.

   Это довольно сложный механизм, который нуждается в правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. Но, тем не менее, он обрел большую популярность среди жителей сельской местности. Люди, которые до этого не имели большого опыта работы с этой техникой, часто не понимают, как ее правильно выбирать и на что нужно обращать внимание.

   Так один из самых частых вопросов, который нам задают покупатели, звучит так – какой мотоблок лучше, редукторный или ременной. Сразу видно, что человек интересовался данным вопросом, но не смог найти правильный ответ.

Что такое редуктор

   Для начала нужно разъяснить, что такое редуктор. Редуктор – это механизм, который отвечает за передачу механической энергии от двигателя на вращающиеся элементы мотоблока. Мотоблок в зависимости от типа (дизельный или бензиновый) может иметь от 2200 до 3600 оборотов вала в минуту. Это, чтобы вы понимали, очень большая скорость. А так как мотоблок постоянно работает с повышенными нагрузками и на малых скоростях, он не сможет нормально функционировать при таком большом количестве оборотов. Задача редуктора преобразовать высокие обороты вала в низкие и передать возросшую мощность на вращающиеся узлы мотоблока.

Типы редуктора

Редуктор может быть:

- Не разборной. Такой тип устанавливается на дешевые маломощные мотоблоки. Он имеет низкую стоимость, но его надежность оставляет желать лучшего. В случае его поломки его нельзя починить, так как корпус его не разбирается. Нужно будет купить новый редуктор и установить на мотоблок.

- Разборной. Устанавливается на средний и тяжелый класс мотоблоков. Обладает высокой надежностью. В случае поломки какой то детали его можно разобрать, заменить деталь и собрать.

В зависимости от сферы применения редуктора делятся:

— Угловой редуктор — больше подходит для машиностроения

- Понижающий редуктор – применяется в мотоблоках, где нужно понизить скорость вращения вала, что даст возможность агрегату справиться с большими нагрузками, например, при обработке твердой почвы.

- Шестеренчатый редуктор – применяется при производстве тяжелых мотоблоков. Отличается своей износостойкостью.

- Червячный редуктор применяется в конструкциях мотоблоков и минитракторов.

Когда нас спрашивают, что лучше редукторный или ременной мотоблок, то скорее всего от нас хотят услышать, какая передача на вал отбора мощности лучше: редукторная или ременная.

Что такое вал отбора мощности (ВОМ)

   Вал отбора мощности дает возможность владельцу мотоблока подключать к нему динамическое навесное оборудование. К нему относятся картофелесажалки, роторные косилки, щетки для подметания улиц и другие типы, которые имеют вращающуюся часть.

   Как раз вал отбора мощности может иметь редукторный или ременной привод. Чтобы узнать, какой из них лучше, нужно перечислить их преимущества и недостатки.

Преимущества редукторного привода:

— Высокий КПД

— Высокая износостойкость

Недостатки:

— Сложный ремонт

— Большой шум во время работы

Преимущества ременного привода:

— Низкий шум во время работы

— Можно передавать механическую энергию на большие расстояния

— Защита от заклинивания механизма

Недостатки:

— Низкий КПД

— Ремень быстро изнашивается и нуждается в замене

Редуктор для мотоблока своими руками

Если вы купили мотоблок без редуктора, его можно, либо купить отдельно, либо изготовить своими руками. Второй вариант подойдет тем, кто имеет необходимое слесарное оборудование у себя дома и обладает необходимыми навыками. Для этого вам понадобятся:

— Готовый корпус или сталь, из которой его можно сварить

— Валы

— Шестерни

   Все это можно взять из старых бензопил или мотоциклов. При сборке нужно следить, чтобы между комплектующими не было люфта и они не были перекошены. Чтобы редуктор отвечал возложенным на него требованиям, шестерни должны подбираться правильно, а не наобум. От количества зубцов на них будет зависеть количество оборотов, которое будет выдавать редуктор. Если шестерни подобрать неправильно, мотоблок может не развивать достаточной мощности. Ил наоборот будет иметь очень большое количество оборотов, что не подходит для выполнения работ при больших нагрузках.

Обслуживание редуктора мотоблока

   Редуктор мотоблока является одним из главных узлов. Чтобы не тратить большие деньги на его ремонт или замену, за ним нужно следить и обслуживать. В редукторе всегда должен быть необходимый уровень масла. Следите, чтобы все шестерни были хорошо смазаны. При работе редуктора в сухом режиме он быстро сносится и потребуется его ремонт или даже замена.

Итог

     Какой мотоблок лучше купить? Отзывы владельцев говорят о том, что нужно отдавать предпочтение известным брендам, которые уже давно представлены на рынке. Лучше избегать очень дешевых моделей, они могут быть изготовлены из очень некачественных материалов.

   Если вы купили мотоблок с редукторной или ременной передачей, будьте внимательны при выборе навесного оборудования. На нем должен быть аналогичный мотоблоку тип подключения.

   Также отзывы о мотоблоках могут быть негативными не по причине плохого мотоблока, а по причине его неправильного выбора. Перед покупкой проконсультируйтесь у специалиста. А когда вы уже купили его, следите за ним и ухаживайте и он вам будет служить очень долгое время. 

Читайте также:

Что такое мотоблок

Как выбрать мотоблок для дачи

Мотоблок дизель или бензин, что лучше

Выбираем недорогой, но надежный мотоблок, главное

Ручная вспашка и другая обработка небольшого участка, это даже не работа, а удовольствие. Но если ваш участок по площади превышает несколько соток, стоит задуматься о механизации процесса. И если при этом трактор все же слишком большой и дорогой агрегат, да и не факт, что на ваш участок проедет, то присмотреться к такой технике как мотоблоки будет абсолютно логичным. Но, что делать, если для вас это абсолютная новинка? Читать нашу статью, где мы попробуем помочь с выбором мотоблока…

Что нужно знать о мотоблоках в первую очередь

Если вы вообще не знаете, что такое мотоблок, то представьте себе этакий мини-трактор на двух колесах или гусеницах. Его можно сравнить с банальным плугом, только здесь не нужна лошадь или тот же трактор, двигатель стоит на раме, к которой прикреплены движители, ручки для управления, бак и навесное оборудование. При этом не стоит путать мотоблок с культиватором – последний это узкоспециализированная маломощная техника, а у мотоблока сил и возможностей все же больше.

Изучить техническое устройство, принципы работы и прочие моменты вы сможете на досуге, если вам это потребуется, но кое-что даже просто для использования знать нужно. В частности, на что требуется обращать внимание в первую очередь при выборе мотоблока, а это 4 пункта:

• Передача
• Силовой агрегат
• Вал отбора мощности
• Прицепная часть

А теперь по порядку и подробней.

Редуктор

Если вы не механик и вообще малоопытный пользователь, выбирайте модели с прочным разборным редуктором. Он прослужит долго, а в случае поломки можно будет просто заменить изношенную или поврежденную составляющую.

Двигатель

В зависимости от предполагаемых задач можно выбрать разную мощность мотора. Также подумайте о том, что проще вам купить – качественный бензин или не менее хорошее дизтопливо. Не забудьте и о том, что моторы на мотоблоках бывают 2-ух и 4-ехтактными, а это требует определенного сорта масла.

ВОМ

Вал отбора мощности обязательно должен быть прочным, без повреждений и деформаций. Если мотоблок оснащается ВОМом другой марки, обязательно потребуйте отдельную гарантию.

Прицеп

Он нужен только, если вы собираетесь не только пахать землю и культивировать, но и транспортировать небольшие (обычно до 500 кг) грузы. Поэтому, намереваясь выбрать мотоблок на дачу или для работы в поле, обязательно учитывайте этот нюанс.

Покупаем мотоблок недорого

Здесь два варианта – взять импортный, но б/у или купить отечественный мотоблок. Повторимся, если опыта у вас маловато, то лучше предпочесть второй вариант. Во-первых, вас могут обмануть при покупке, хорошенько замаскировав недостатки после пройденной эксплуатации. Во-вторых, если что-то случится, разбираться с ремонтом придется самостоятельно. А вот новенький на гарантии из магазина мотоблок, тем более что отечественный производитель тоже умеет делать качественную сельскохозяйственную технику, таких сюрпризов не преподнесет.

Впрочем, выбирать вам, в любом случае до покупки почитайте отзывы реальных пользователей о выбранной модели, а если получится, то и о продавце!

Какой выбрать мотоблок: дельные советы

 

В устали из года в год обрабатывать свой участок вручную и наконец, решили, что пора часть работы автоматизировать.  На сегодняшний день на рынке представлено множество садовой техники, позволяющей значительно облегчить труд землевладельца. Большую  популярность имеют мотоблоки самых разных производителей и видов. У человека никогда не имевшего с ними дело, скорее всего, возникнет вопрос: какой выбрать мотоблок? Давайте попытаемся разобраться.

Для начала определитесь с необходимой мощностью мотоблока. Если вы собираетесь обрабатывать небольшой участок от 20 до 50  соток, то вам хватит машины мощностью 3,5 л.с. –  4 л.с., а вот  если  участок от 50 соток до 1 гектара, то 5 л.с. — 9 л.с. Запомните, что лучше взять агрегат  с запасом мощности, этим вы продлите моторесурс машины, а также сможете избежать частых поломок. Выясните, можно  ли в случае неисправности отремонтировать редуктор или же он целиком подлежит замене. Это может дорого стоить.

Обратите ваше внимание на гарантию и имеющееся сервисное обслуживание. Выясните, далеко ли расположен сервисный центр. Ведь затянувшийся ремонт мотоблока, может вам стоить будущего урожая.

Определитесь с выбором производителя. Мотоблоки иностранного происхождения надежнее отечественных, но при их ремонте может возникнуть проблема с наличием запасных частей.

Кроме того, прежде чем идти в магазин, необходимо выяснить разницу между двумя агрегатами, близкими по выполняемым функциям – мотоблоком и культиватором. Культиватор способен только культивировать почву. По типу двигателя  культиваторы подразделяются на электрические и бензиновые, по весу: легкие, средние, тяжелые. Кроме того, существует  и такой вид как дисковый культиватор, с основным рабочим органом – сферическим диском, вместо фрезы. Основная функция культиватора именно культивирование.  

Мотоблок – многофункционален. Все его возможности зависят о того, какое дополнительное навесное оборудование на него можно устанавливать: плуг, окучиватель, культиватор и многое другое. Установив колеса и прицеп можно перевозить небольшой груз, хорошо работает мотоблок и с такими механизмами, как электрогенератор, головка сенокосилки, водяная помпа и многое другое. Все возможности зависят от того, какое дополнительное оборудование поддерживается данным мотоблоком. Поэтому, прежде чем решить какой выбрать мотоблок, определитесь, какие функции он должен будет выполнять.  В магазине выясните, что входит в комплектацию мотоблока. От этого зависит и его стоимость. Необходимое вам навесное оборудование приобретете отдельно.

Аренда мотоблока

Минимальный период аренды – одни сутки (24 часа) Если возврат техники произошел с задержкой больше чем на 4 часа — взимается оплата за следующие сутки.

Техника должна быть возвращена в чистом виде. В противном случае взимается стоимость мойки в размере 500 р.

При использовании Вами техники (мотоблока) более 17дней она будет считаться Вами приобретенной.

По вашему желанию мотоблок укомплектовывается любым видом навесного оборудования: окучник, плуг с грунтозацепами, косилка, картофелесажалка, прицеп, адаптер, пласторез, водяной насос, плуг, борона, фреза, щётка, снегоуборщик.

Как — Альтернатива

Кто из дачников не мечтал о красивом ухоженном саде (огороде) и что бы это не отнимало столько сил и времени. А ведь огороды и сады могут быть очень большими, требующими постоянного ухода и выполнения повседневных задач (удаление сорняков, поливка, прополка, окучивание, подвоз грунта и удобрений). С этими задачами легко справляется такая техника как мотоблок или мотокультиватор.

Но такая специфическая техника (как к примеру мотоблок) может показаться дорогой для тех — кто планирует её использовать от случая к случаю. Также есть ещё проблема выбора (какой мотоблок купить). Более 100 видов и моделей мотоблоков продаётся сейчас в России. Решение (альтернатива есть) очень простое — взять мотоблок в аренду.

Мотоблок взятый в аренду поможет Вам не только: перекопать огород; разрыхлить землю; обозначить небольшую канаву необходимой длины (для стока воды) но и при необходимости выполнить более тяжёлые сельскохозяйственные задачи. С арендованной техникой Вам не придётся решать вопросы: хранения, технического обслуживания, устранения поломок и поиска запчастей.

Взять мотоблок в аренду в Москве можно в нашем магазине на Волоколамском шоссе, дом 88 (ориентир — главное здание аэроклуба слева от памятника Ленина). У нас большой парк техники: это и МК — Крот; МК — МКМ Ландер; Мб — Салют/Агат; МБ — Нева; МБ — Ока ; а также МБ — Угра; МБ МТЗ-Беларус с профессиональными двигателями Хонда, Бриггс, Субару.

Какой мотоцикл выбрать? Ваши варианты на 2022 год

Ничто так не сравнится с ощущением свежего воздуха и стихий, проносящихся над двухколесным транспортным средством, что делает каждое путешествие незабываемым. Если вы ищете хобби, которым вы можете заняться, приобретите мотоцикл для поездок на работу. Может быть, вы отправитесь в удивительное путешествие на мотоцикле по стране на двух колесах. С таким количеством различных типов мотоциклов на рынке найти правильный может быть сложной задачей. Большинство людей, собирающихся приобрести мотоцикл, имеют четкое представление о том, какой двухколесный транспорт они хотят.Однако если вы этого не знаете и не знаете, с чего начать, вот руководство по всем различным типам доступных мотоциклов.

До 80-х годов мотоциклы делились на две основные категории: уличные велосипеды и мотоциклы для бездорожья. Ситуация изменилась несколько десятилетий назад, когда мотоциклетные компании начали производить мотоциклы для разных стилей езды. Это, как и следовало ожидать, привело к множеству сегментов, многие из которых являются специализированными. Сегодня существует больше типов мотоциклов, чем когда-либо прежде, что означает еще больше возможностей для райдеров.

Некоторые термины могут сбить с толку, если вы только начинаете знакомиться с миром мотоциклов. Если вы новичок и хотите изучить основы, мы составили словарь мотоциклетного сленга, который поможет вам лучше понять жаргон.

Связанные руководства

Типы мотоциклов:

• Спортбайк
• Крейсер
• Двойной спорт
• Комод
• Спорт-Турер
• Скутер
• Стандарт
• Байк-внедорожник
• Электрический
• Гипербайк
• Мотард
• Минибайк
• Стритфайтер
• Измельчитель
• Поплавок
• Упаковщик
• Винтаж
• 300-класс
• Скремблер

Спортбайк

Suzuki GSX-R750W Bill Roberson/The Manual

Если вы ищете самые быстрые мотоциклы, спортивные мотоциклы — это скоростные машины в мире мотоциклов.Мощные, со сложными системами подвески и высокопроизводительными тормозами, спортивные мотоциклы, как правило, оснащены новейшими и лучшими технологиями, которые можно найти на двух (или четырех) колесах. Общее мнение о спортивных мотоциклах заключается в том, что они неудобны, если вы не едете со скоростью более 100 миль в час, после чего они становятся очень удобными, потому что они в своей стихии. Хотя большинство спортбайков не предназначены для дальних поездок, это не помешало многим гонщикам добавить несколько мягких сумок и лучшее сиденье, чтобы они могли наслаждаться длинными участками сложных дорог или гоночных трасс.Спортбайки, как правило, не лучший выбор для новичка из-за их резкого характера и невероятной мощности, но маломощный спортбайк среднего веса или «спортбайк lite» может быть хорошим выбором для начала, если это тип. велосипеда, на котором вы определенно хотите покататься.

Примеры: Ducati Panigale, модели Honda CBR, Kawasaki серии ZX, модели Yamaha R1 или R6, Triumph Daytona, модели Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Плюсы:

• Высокая мощность, отличные тормоза и регулируемая подвеска
• Фактические уровни ускорения и максимальной скорости гоночного автомобиля (в зависимости от мотоцикла)
• Стильный внешний вид с самыми современными технологиями
• Захватывающая быстрая езда — если у вас есть навыки

Минусы:

• Обычно не очень удобен для езды на длинные дистанции
• Может превышать большинство мировых ограничений скорости на первой или второй передаче (из шести передач)
• Требуется очень высокий уровень навыков для грамотной езды
• Билеты (см. второй кон)

Крейсер

Harley-Davidson Bill Roberson/The Manual

Многие начинающие водители представляют себе, как они путешествуют по городским улицам на мощной машине с низкой посадкой.Если это ваша мечта, вы должны купить круизер. Круизеры имеют низкое сиденье, двигатель с высоким крутящим моментом (как правило, V-образный), толстую заднюю шину, множество стилей и, очень часто, много хрома. Или нет. Удобные в управлении, круизеры также могут стать хорошими туристическими велосипедами с добавлением кофров, ветрового стекла и, возможно, спинки для пассажира. Круизеры можно разобрать, подстричь, покрасить — круизер — это то, что вы из него сделаете. Легкий или средний круизер — хороший велосипед для начинающих, потому что им легче управлять на низких скоростях и они имеют более расслабленную выходную мощность.Только не надейтесь на победу в гонках против спортбайков — если только вы не купите «мощный круизер», который представляет собой круизер с более мощным двигателем и другими улучшениями производительности… но, вероятно, это не лучший выбор для новичка.

Примеры: Любой Harley-Davidson или Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (практически у каждого крупного производителя мотоциклов есть несколько моделей круизеров в своей линейке)

Плюсы:

• Легко и удобно ездить
• Обычно прост в обслуживании
• Возможность гастролей при желании

Минусы:

• Не особенно быстрый с точки зрения максимальной скорости
• Может быть большим и тяжелым

Двойной спорт

Kawasaki VERSYS X Bill Roberson/The Manual

Двойные спортивные мотоциклы — это швейцарский армейский нож в мире мотоциклов.Двойные виды спорта обычно делятся на две категории: легкие мотоциклы в стиле «эндуро», которые расширяют универсальность мотоцикла для бездорожья для более коротких поездок по дороге и более длительных поездок по бездорожью, или «велосипеды ADV/Adventure», которые полагаются на комфорт мотоцикла. уличный байк, но при этом обладающий внедорожными способностями. Все велосипеды двойного назначения оснащены длинноходной подвеской (для езды по бездорожью) в сочетании с двигателем, подходящим для езды на длинные дистанции. Большинство двойных спортивных велосипедов предназначены для поездок в дальние уголки земли и оснащены туристическим снаряжением.В зависимости от модели они также могут быть отличными пригородными велосипедами, поскольку они, как правило, легкие, тонкие, очень маневренные, отлично работают на газу и способны сглаживать рябы на городских улицах. К тому же, когда асфальт кончился и осталась только грязная тропа, эй, нет проблем — продолжай ехать. Двойной спорт может быть хорошим способом начать кататься, но имейте в виду: они, как правило, высокие и наклонные, поэтому, если вы невысокого роста, обязательно убедитесь, что ваши пальцы ног соприкасаются перед покупкой. Если они этого не сделают, спросите о наборе для опускания или более низком сиденье.

Примеры: Honda Africa Twin, BMW серии G/S, модели Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, модели Suzuki V-Strom

Плюсы:

• Возможность делать что угодно, ходить куда угодно
• Простая конструкция, но очень прочная
• Вы сидите высоко в пробке

Минусы:

• Обычно высокие, с высоким центром тяжести
• Часто стилистически сложные и промышленные по дизайну
• Может соблазнить вас на приключенческие поездки по всему миру, что приведет к разводу, потере работы и т. д.

Комод (туристический велосипед)

Harley-Davidson Ultra-Classic Билл Роберсон/Руководство

Некоторые люди увлекаются мотоциклами, чтобы утолить жажду путешествий, чего не может сделать автомобиль или большой дом на колесах. Тем не менее, в дальней поездке нужно брать с собой хоть какие-то вещи, а почему бы не чувствовать себя комфортно в дороге? Именно для этого созданы туристические велосипеды, также известные как «комодеры». Насколько вам хочется позолотить лилию, зависит от вас, но, скорее всего, есть туристический мотоцикл, который удовлетворит все ваши потребности и желания.Почти у каждого крупного производителя мотоциклов в линейке есть толстая туристическая установка, и многие из них включают в себя функции, обычно встречающиеся в автомобилях, такие как мощные аудиосистемы, экраны GPS-навигации, подогрев сидений, тормоза с АБС, электронная подвеска, Bluetooth, интеркомы для водителя и пассажира и многое другое. грузоподъемности. Они, как правило, дорогие вне выставочного зала, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, проверьте объявления о подержанных автомобилях. Там нет недостатка в ухоженных туристических велосипедах.

Примеры: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT/L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Плюсы:

• Удобный, мощный и роскошный
• Создан на века
• Может перевозить много снаряжения
• Некоторые очень красивые

Минусы:

• Большой и тяжелый
• Не ожидайте спортивной управляемости или скорости
• Дорогой

Спорт-турер

Honda CBX Jerry Blazek/The Manual

Что вы получите, если соедините мощность, управляемость и внешний вид спортбайка с комфортом, грузоподъемностью и защитой от непогоды туристического мотоцикла? Спортивно-туристический мотоцикл, конечно.Спорт-туристы обычно имеют съемный жесткий багажник, аэродинамические обтекатели, ветровые стекла и много лошадиных сил. Вы едете на них сидя, как на спортбайке, но с большим комфортом. Многие из них оснащены карданным валом, ABS, GPS и множеством других технологий. Если вы хотите быстро добраться куда-то с комфортом, спортивный туристический велосипед, вероятно, то, что вам нужно. Вы можете ездить на спорт-турере как новичок, но имейте в виду, что они часто бывают большими, тяжелыми и мощными.

Примеры: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST или Multistrada, Triumph Trophy

Плюсы:

• Быстрый, удобный, высокотехнологичный, красивый
• Может перевозить много снаряжения
• Большой выбор моделей

Минусы:

• Дорого
• Как правило, довольно тяжелые и хорошего размера
• Может стать магнитом для билетов, если вы не будете осторожны

Скутер

Vespa GTV Vespa/Facebook

Что делают скутеры в этом списке? Скутеры, безусловно, являются типом мотоцикла, и при этом очень популярным, так что не продавайте их задешево.Сегодня вы можете приобрести скутеры самых разных размеров: от шумных городских машин объемом 50 куб. см до комфортабельных универсалов объемом 650 куб. см (или больше), которые могут пересекать континенты. Скутеры также являются одним из самых стильных видов моторизованных транспортных средств и в последнее время включают в себя множество передовых технологий, таких как ABS и впрыск топлива. Кроме того, они обычно оснащены автоматической коробкой передач, так что это хороший мотоцикл для начинающих. Если вы живете в городе и не думаете, что будете много ездить на дальние расстояния, подумайте о современном стильном скутере.

Примеры: Любая модель Vespa или Piaggio, модели Honda Elite, Yamaha Majesty/Vino, модели Aprilia, любое количество машин таких производителей, как Kymco и Lifan

Плюсы:

• Стильный, эффективный, технологичный, обычно с автоматической коробкой передач
• Отлично работает на газу — некоторые расходуют больше 90 миль на галлон или работают на электричестве
• Вещевое отделение под сиденьем добавляет практичности
• Лучшая защита от непогоды, чем у большинства мотоциклов

Минусы:

• Конечно весело, но тоже не полноценный мотоцикл
• За исключением самых больших моделей, как правило, не очень быстрых
• Маленькие колеса иногда делают езду нервной
• Большинство из них не могут преодолевать большие расстояния или ехать по автостраде со скоростью

Стандартный

Honda CTX-700 Руководство

До того, как мотоциклы стали специализированными машинами, которыми они являются сегодня, было в основном два типа на выбор — дорожные мотоциклы и мотоциклы для бездорожья.Уличные велосипеды от всех производителей были очень похожи с точки зрения положения при езде, оборудования, конструкции рамы, функций и т. д., поэтому переход от одного велосипеда к другому не требовал больших изменений. В 1970-е годы предложения японских производителей мотоциклов были настолько похожи, что их называли «универсальными японскими мотоциклами» или UJM. Сегодня мы называем стандартом «обычный старый мотоцикл». Вы, наверное, много их видели, они выглядят как… обычные мотоциклы. Сегодня купить «новый» стандартный велосипед сложно, но возможно.Как всегда, на рынке б/у есть еще куча вещей, выставленных на продажу. Стандарты — это универсальный мотоцикл. Вы можете кататься туда-сюда, чтобы поработать на них, загрузить их снаряжением для долгой поездки или даже взять их на трек-день, чтобы повеселиться на высокой скорости. Для многих райдеров стандартный мотоцикл подходит практически для любой езды.

Примеры: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, почти любой японский мотоцикл с 1970 по 1982 год

Плюсы:

• Обычно относительно недорогой, особенно бывший в употреблении
• Компетентная производительность для большинства видов катания
• Простой и практичный стиль
• Множество аксессуаров для любого стиля и назначения

Минусы:

• Простой стиль может не всем казаться красивым
• Не особо выделяется в толпе
• Обычно не загружен новейшими техническими новшествами

Байк-внедорожник

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Хотите научиться кататься на мотоциклах, но боитесь ездить в пробках на двух колесах? Подумайте о приобретении грязного велосипеда.Велосипеды для бездорожья не разрешены для использования на улицах, и, как следует из названия, вы ездите на них по бездорожью. Благодаря длинной подвеске, небольшим (но мощным) двигателям и легкому весу мотоциклы для бездорожья доставляют массу удовольствия. В зависимости от того, где вы живете, вы можете много ездить по бездорожью в одиночку или с другими. Велосипеды для бездорожья, иногда называемые велосипедами для мотокросса, имеют объем от 80 до 500 куб. См для взрослых и, конечно же, есть маленькие велосипеды для детей. Для многих семей катание на внедорожных велосипедах является семейным занятием, обычно включающим походы и развлечения на свежем воздухе.Если уличная езда кажется слишком рискованной, но вы все равно хотите покататься, езда по бездорожью — отличный вариант, но вам может понадобиться грузовик или прицеп, чтобы доставить велосипед к месту катания.

Примеры: Honda CRF450, Yamaha YZF450 и т. д. Японские производители мотоциклов, как правило, предлагают широкий спектр моделей мотоциклов для бездорожья от 50 до 500 куб. См, а также есть некоторые европейские варианты.

Плюсы:

• Недорого купить
• Много веселья
• Не заниматься автомобильным движением (поскольку это не разрешено законом)
• Большое сообщество райдеров и множество мест для катания

Минусы:

• Велосипеды не разрешены к использованию на дорогах общего пользования (для этого варианта см. Мотард или двойной спорт)
• Пассажиры не допускаются на большинстве велосипедов
• Пикап, дом на колесах или прицеп требуется, чтобы добраться до мест, где можно покататься
• Будьте готовы испачкаться

Электрический мотоцикл

Zero DSR Bill Roberson/The Manual

Как и электромобили, электрические мотоциклы все еще находятся на ранних стадиях эволюции, но они быстро догоняют бензиновые мотоциклы с точки зрения производительности и качества.Дальность езды по-прежнему остается проблемой, поэтому для длительных поездок вам нужно планировать свои остановки, включая подзарядку, которая займет больше времени, чем заправка. Но для езды по городу ничто не сравнится с электрическим велосипедом. Тихий, плавный и очень часто мощный электрический велосипед — идеальная машина для города. В настоящее время первоначальная стоимость покупки электрического велосипеда, как правило, больше, чем эквивалентная машина с бензиновым двигателем, но помните, вам никогда не придется настраивать двигатель или покупать каплю бензина. Электрические велосипеды также являются хорошим выбором для начинающих, поскольку большинство из них не требуют переключения передач, выходную мощность легче контролировать, и на них, как правило, не страшно ездить.

Примеры : Все модели Zero, Mission R или RS, BRD RedShift

Плюсы:

• Никогда не нужно покупать газ
• Очень низкие эксплуатационные расходы
• Легкий в управлении и очень тихий
• Доступны высокопроизводительные модели

Минусы:

• Ассортимент все еще под вопросом
• Необходимо учитывать время перезарядки
• Высокие первоначальные затраты

Гипербайк

Ducati Panigale V4 Bill Roberson/The Manual

Что такое гипербайк? Возьмите спортбайк, а затем поднимите его на новый уровень.Или два. Большинство гипербайков имеют объем двигателя 1000 куб. см и более и настроены на максимальную мощность — иногда около 200 лошадиных сил, что является огромным показателем для мотоцикла. Они оснащены всеми новейшими передовыми технологиями, такими как контроль тяги, ABS, проскальзывающие муфты, регулируемая подвеска, контроль запуска и многое другое. Гипербайки не для новичков; они предназначены для опытных райдеров, которым нужны передовые характеристики на улице и на треке. По сути, это гоночные велосипеды с достаточным количеством вещей уровня Министерства транспорта, чтобы их можно было использовать на улицах.Кроме того, они, как правило, не очень удобны и не предназначены для путешествий. И принеси свой кошелек.

Примеры: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki h3, Aprilia RSV4 Factory

Плюсы:

• Невероятно мощный со всеми новейшими технологиями
• Захватывающая поездка на высокой скорости
• Лихая внешность

Минусы:

• Не очень удобно
• Очень узкий фокус на производительности
• Определенный магнит для билетов
• Опасный выбор для новичков
• Дорогой

Мотард

KTM 1290 Super Duke R Sam Bendall

Что вы получите, если возьмете мотоцикл для бездорожья и добавите высокопроизводительные колеса, тормоза и шины от спортивного мотоцикла? Основной рецепт «мотокросса и стандарта» или «мотарда».«Мотарды» — это внедорожные велосипеды для улицы; они отличаются легкой и высокой посадкой мотоцикла для бездорожья, а также сцеплением и эффективностью торможения спортивного мотоцикла. Как правило, мотарды не очень мощные, но это безумно хорошие велосипеды для города из-за их веса и быстрого ускорения на более низких скоростях. Хотя мотарды не подходят для дальних поездок, это не значит, что это невозможно.

Примеры: Серия KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, все, что тот парень из соседнего квартала строит в своем гараже

Плюсы:

• Тонкий, легкий, быстрый и маневренный
• Отличные тормоза и хороший газ
• Огромное удовольствие от езды
• Обычно доступен по цене

Минусы

• Не очень удобен для туристических/дальних поездок
• Высокая стойка может быть затруднена для невысоких гонщиков
• Полицейские, вероятно, не оценят, что вы едете на колесах монстра мимо полицейского участка

Минибайк

Honda Monkey Honda

2018 года Давным-давно, когда производители мотоциклов обычно выпускали небольшие модели с двигателями от 50 до 70 куб.Они были известны как «минибайки». Удивительно, но многие из этих миниатюрных машин на самом деле имели номер , разрешенный для использования на дорогах общего пользования, . Но еще в юрский период мотоциклетного движения также было намного меньше трафика, поэтому они не казались желанием смерти, как мы могли бы рассматривать их сегодня. Даже тогда никто не ездил на них на работу. Большинство из них оказались на фермах или в гараже в качестве игровых велосипедов для детей, что в любом случае было для них гораздо лучшей миссией. Сегодня минимото, такие как мотоциклы Honda Monkey и другие, являются забавной классикой (если вы можете найти тот, который не подвергался жестокому обращению почти до смерти), но также произошло своего рода возрождение этой идеи, возглавленное Honda с их 125-кубовым двигателем. Grom (да, Grom ) минибайк.Тем не менее, Grom и его главный конкурент Kawasaki Z125 Pro представляют собой слегка увеличенные версии этих ранних мотоциклов благодаря дисковым тормозам, системе впрыска топлива и другим современным обновлениям. И, что удивительно, Honda только что обновила Monkey, но на этот раз с двигателем 125 куб.см. Они все еще маленькие и до сих пор не разрешены для использования на автострадах, но ездить на них по-прежнему одно удовольствие. Кроме того, они обычно проезжают около 100 миль на одном галлоне бензина; с двухгаллонным баком вам хватит на неделю или больше. Просто наденьте очень, очень яркий мотоциклетный шлем.

Примеры: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Плюсы:

• Недорогой
• Легкий
• Полностью современный
• Безумно хороший MPG
• Полный кайф
• Дешево застраховать

Минусы:

• Вы меньше и даже менее заметны, чем на большом велосипеде
• Запрещено движение по автостраде, поэтому нет возможности путешествовать
• Не выиграешь ни одной гонки (если не вступишь в лигу гонок на минибайках)
• Приготовьтесь к насмешкам/оскорблению самолюбия

Стритфайтер

Triumph Street Triple Series R Triumph

Что вы делаете с этим блестящим спортбайком в пластиковом корпусе после небольшой аварии, которая испортила весь этот дорогостоящий кузов? Снимите исковерканные панели, добавьте несколько рулей для грязных велосипедов, и, вуаля , родился стритфайтер.То, что начиналось как недорогой способ вернуть разбитый спортбайк на дорогу, превратилось в кустарное производство, когда стритфайтеры обрели форму в гаражах и небольших магазинах по всему миру. При некотором внимании к деталям и воображению стритфайтер может стать важным заявлением личного стиля. Поскольку это в основном спортбайки с более удобной настройкой для езды, на них очень удобно ездить. На данный момент Ducati является практически единственным крупным производителем, создавшим стритфайтер с нуля (и угадайте, что он называется Streetfighter), но другие производители вступают в игру со своим собственным подходом к этой теме.Если вы не планируете строить свой собственный, есть варианты.

Примеры: Ducati Streetfighter, серия Triumph Street Triple, Aprilia Tuono, все, что строится в нерабочее время в маленьком магазине мотоциклов в вашем городе

Плюсы:

• Мощность спортивного мотоцикла с повышенным комфортом и управляемостью в стандартном стиле
• Страховка может стоить дешевле, чем спортбайк
• Бесконечные возможности для настройки и персонализации

Минусы:

• Уровни мощности спортивных мотоциклов могут создать проблемы для новичков
• Непреодолимое желание кататься на колесах при любой возможности
• Упрощенный стиль не для всех

Измельчитель

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout 2016 Билл Роберсон/Руководство

Раньше чоппер был единственной прерогативой строителей гаражей и байкеров вне закона.Но на рубеже 21-го века такие строители, как Индиан Ларри, Джесси Джеймс и команда Orange County Choppers, подняли вещи на новый уровень изысканности и мастерства. Внезапно чопперы стали появляться повсюду как дань моде и символ статуса. Странно, как такое происходит, но если вы когда-нибудь хотели чоппер, то сейчас у вас есть большой выбор, в том числе от крупных производителей. После того, как повальное увлечение кастомизацией сошло на нет, многие очень дорогие чопперы ручной сборки появились на рынке подержанных автомобилей с огромными скидками, и сегодня вы все еще можете найти хорошие предложения.Просто помните о минусах, перечисленных ниже.

Примеры: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, вертолеты Orange County Choppers, вертолеты Jesse James

Плюсы:

• Большинство самодельных измельчителей действительно уникальны
• Производители велосипедов, такие как Honda и Kawasaki, теперь предлагают достойные серийные чопперы
• Неограниченный потенциал персонализации и настройки
• Мощные двигатели
• Ожидайте получить много внимания

Минусы:

• Громко
• Может быть дорого
• Не так легко ездить по городу из-за длинной колесной базы
• Может быть неудобно, особенно если это хардтейл-чоппер
• Ожидайте получить много внимания

Поплавок

Harley-Davidson Street Bob Harley-Davidson

2018 По сути, боббер — это обычный мотоцикл, из которого удалены все ненужные (по мнению владельца) детали и, возможно, добавлено несколько стилевых решений.Вещи, которые, как правило, выбрасываются, включают крылья, боковые панели, инструменты, ветровые стекла и все, что предписано правительством. Сиденье для двоих может превратиться в сиденье для одного, а уродливые детали, такие как поворотники, могут быть заменены аналогичными функциональными, но более стильными элементами. Бобберы отражают чопперы в их бесконечном разнообразии, но одно ключевое отличие заключается в том, что бобберы обычно сохраняют свою основную полезность и геометрию, поэтому на них по-прежнему удобно ездить каждый день. Просто не забудьте получить стильную куртку, ботинки, перчатки и шлем, чтобы соответствовать вашей ультра-модной поездке.

Примеры: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, любое количество велосипедов из местных магазинов или частных мастеров

Плюсы:

• Сохраняет основные функции оригинального мотоцикла
• Возможно, вы и ваши друзья сможете переоборудовать поплавок
• Отличное полотно для вашего индивидуального стиля
• Почти любой велосипед можно обработать боббером
• Низкий входной барьер (большинство кастомайзеров выбирают обычно используемые велосипеды)

Минусы:

• Подрезанные или отсутствующие крылья не доставляют удовольствия в дождь
• Привередливые полицейские могут выписать вам штраф за любое осветительное оборудование, не относящееся к DOT
• Может выйти из моды в любой момент

Упаковщик

Harley-Davidson CVO Stree Glide Bill Roberson/The Manual

Бэггер — это более легкий туристический мотоцикл, похожий на комод, но с меньшим количеством снаряжения.У него может быть меньшее ветровое стекло/обтекатель, меньший боковой корпус и меньше роскошных штрихов, чем у полноценного туристического мотоцикла, но идея именно в этом. Удобные, но более минималистичные, бэггеры отлично подходят для отдыха на выходных или раллийной поездки. В последнее время бэггеры приобретают некоторые привилегии, такие как приличные аудиосистемы и навигация, сохраняя при этом свой более гладкий профиль. Бэггер — отличный способ добраться, если вы хотите проехать некоторое расстояние и придерживаться минималистской традиции путешествий на велосипеде. Многие круизеры могут легко превратиться в бэггеров, добавив несколько кофров или кофров и съемное ветровое стекло.

Примеры: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Плюсы:

• Меньший вес, лучшая управляемость, чем у полноценного турера
• Кофры и ветровые стекла часто отсоединяются, чтобы еще больше уменьшить велосипед
• Дешевле, чем полноценный туристический велосипед
• Можно легко добавить снаряжение для повышения комфорта и вместимости

Минусы:

• Еще немного велосипеда, но не лучший выбор для новичка
• Недорого
• Большой и тяжелый при загрузке

Винтаж

Honda CB450 1973 года Bill Roberson/The Manual

Для многих мотоциклистов старые мотоциклы по-прежнему остаются лучшими мотоциклами.Если вам нравится классический профиль винтажного велосипеда, подумайте о его приобретении. «Винтаж» определяется тем, кто о нем говорит, и варьируется в широких пределах. Некоторые велосипеды, в основном японские, считаются винтажными, если им 20 лет или больше. Для других это период времени: 1970-е, послевоенные, довоенные и так далее. Если вам нужен винтажный велосипед, на котором можно ездить каждый день, не беспокоясь о нем, возможно, вам стоит присмотреться к винтажной японской модели. Если вы хорошо разбираетесь в инструментах и ​​не планируете каждый день ездить на работу на своем винтажном велосипеде, рассмотрите британскую, итальянскую или немецкую марку.Конечно, при некотором усердии вы можете кататься на них каждый день. Просто следите за утечками масла.

Примеры : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati до 1980-х годов, Harley-Davidson до 1970 года (поиск Craigslist, Cycle Trader или eBay по слову «винтаж»)

Плюсы:

• Олдскульный стиль никогда не выходит из моды
• Запчасти для многих винтажных велосипедов широко доступны в Интернете
• У ваших друзей-гонщиков, вероятно, не будет такого же велосипеда
• Вы узнаете, каково было кататься «тогда»
• Хороший повод надеть крутую ретро-экипировку

Минусы:

• Может требовать интенсивного обслуживания
• Старые тормоза требуют планирования остановок заранее, если они не модернизированы
• В зависимости от модели запчасти и ремонт могут быть сложными или дорогими
• Обычно не так быстр, как современные велосипеды
• Ретро-экипировка может не подойти вам

300-класс

Yamaha R3 Yamaha

Еще в 1960-х и 1970-х годах большинство японских производителей не могли конкурировать с машинами с большим рабочим объемом, выпускаемыми тогдашними (читай: британскими, американскими и европейскими) производителями велосипедов, поэтому они застолбили землю внизу. высшего уровня и производил велосипеды в диапазоне от 100 до 300 куб.В то время как здоровенные байкеры избегали этих машин как чумы, новые гонщики стекались к ним, значительно (и буквально) увеличивая акции зарождающейся азиатской велосипедной индустрии. Со временем мотоциклы класса 300 становились все лучше и лучше, пока такие машины, как легендарный Honda 305 Super Hawk, не стали угрозой производительности для более крупных (650 куб. см и выше) машин известных (и медленно меняющихся) производителей. В конце концов, японские бренды во главе с «Хондой» вырастут и выдержат конкуренцию, почти уничтожив как британскую, так и американскую мотоциклетную индустрию.Но в процессе велосипеды класса 300 исчезли, поскольку были разработаны более крупные и мощные машины, которые захватили рынок.

Однако в последние несколько лет — отчасти из-за европейских норм выбросов, объемов двигателя и лицензионных тарифов, а также других факторов — 300-кубовые машины внезапно вернулись. В то время как прошлые 250-кубовые «байки для начинающих», как правило, были маленькими, медленными, среднего качества и быстро распродавались, когда их владельцы переходили на более крупные мотоциклы, новый урожай машин класса 300 (которые могут иметь двигатели, приближающиеся к отметке 400 куб. ) размером со взрослого, оснащенными технологиями, удобными для езды практически на любое расстояние, а также дешевыми в покупке и страховке.Такие мотоциклы, как Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X и многие другие, являются одними из самых забавных мотоциклов на рынке. И в то время как старые 250-кубовые стартовые мотоциклы едва могли увернуться от своего пути, переход к 300-кубовым (или более) байкам дает этим машинам достаточную мощность, чтобы без паники ездить по автостраде, а их легкий вес также делает их самыми острыми из скальпелей в городском потоке. . Для многих новых райдеров 300 — это новое магическое число.

Примеры: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Плюсы:

• Как правило, недорого купить/финансировать и застраховать
• Опыт верховой езды для взрослых
• Удивительно технарь, часто включающий АБС и впрыск топлива
• Легкий, не слишком быстрый, но все же удовольствие от езды

Минусы:

• Все еще немного гудит на скорости автомагистрали или выше
• Более тяжелым/крупным гонщикам может понадобиться немного больше покена или размер
• Топовые модели могут быть немного дорогими

Скремблер

Ducati Scrambler 1100 Special Bill Roberson/The Manual

Подобно машинам класса 300, представленным выше, скремблеры — еще одна идея, время которой вернулось в прошлое.Еще в 1960-х и 1970-х годах (снова) производители велосипедов пришли к идее взять свои (обычно японские) уличные велосипеды и сделать их немного более способными в грязи. Обычно это означало замену уличных шин на более агрессивную «внедорожную» резину, установку «высокого» выхлопа и (иногда, но не всегда) увеличение хода колес в системе подвески. В остальном «стритбайк» остался. Результатом стал класс велосипедов, называемых скремблерами, которые отлично работали на улице, но также могли с некоторой уверенностью ездить по грунтовой или гравийной дороге.В сельской местности с фермами и тому подобным они были особенно популярны. В конце концов, больше машин, ориентированных на грязь, а затем велосипеды двойного назначения положили конец фазе скремблеров, но теперь они вернулись и стали лучше и крупнее, чем когда-либо.

Triumph снова возродил сцену «нового» скремблера, когда (как и в прошлом) они слегка модифицировали свою неоклассическую уличную машину Bonneville с довольно красивой выхлопной системой с высоким креплением, некоторыми достойными грязи шинами и немного больше отскока. . Они даже называли его Street Scrambler.Хипстеры и новые гонщики раскупили их, и не зря: этот скремблер нового поколения, с более мощными двигателями и лучшим качеством сборки, предоставлял гораздо более широкие возможности для путешествий, особенно если маршрут включал грунтовые или гравийные дороги. Кроме того, они не похожи на угловатые, более специализированные машины для двойного спорта; на самом деле, они намного ближе к «классическому» виду своих вдохновляющих мотоциклов. Теперь Ducati также присоединился к драке с широким спектром моделей Scrambler, которые даже включают в себя несколько вариантов 1100cc, которые могут доставить вас практически куда угодно.Хотя скрэмблеры не являются специально созданными внедорожными машинами, как велосипеды двойного назначения, вы можете поспорить, что гонщики готовят их к эпическим приключениям. Хотите больше универсального велосипеда, который может испачкаться и при этом выглядеть круто? Скремблер может быть просто билетом.

Примеры: Ducati Scrambler line, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW R девять T Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Плюсы:

• Расширенные возможности и оборудование для легкой езды по бездорожью
• Более стильный, чем большинство спортивных мотоциклов
• Удобная «обычная» посадка
• Обычно плоское сиденье оставляет место для двоих
• Широкие возможности настройки

Минусы:

• Уличное представление для людей с ограниченными возможностями
• В стандартной комплектации не так хорош для бездорожья, как специальный
для двойного спорта.
• Высокое сиденье может ограничивать возможности для невысоких гонщиков
• Возможная потеря работы из-за кругосветных приключений

Рекомендации редакции

Нью-Йорк DMV | Получите водительское удостоверение мотоциклиста и лицензию

.

Обзор

Житель штата Нью-Йорк должен иметь водительское удостоверение класса M или MJ или водительское удостоверение для вождения мотоцикла.Чтобы получить права на мотоцикл, вы должны сначала получить разрешение на обучение мотоциклу.

Примечание:  Если вы планируете подать заявление на получение водительского удостоверения учащегося мотоцикла  и   удостоверения учащегося другого класса (например, класса D «Оператор» (автомобиль), сначала подайте заявку на   другое разрешение учащегося

 

Шаг 1. Подготовка к экзамену на получение разрешения на мотоцикл написанный тест.

Экзамены на получение разрешений класса D и M проводятся на 16 языках: английском, албанском, арабском, бенгальском, боснийском, китайском, французском, греческом, иврите, итальянском, японском, корейском, непальском, польском, русском и испанском.

 

Шаг 2. Соберите все необходимое для подачи заявления

Подтверждение возраста, удостоверения личности и места жительства

При подаче заявления вам потребуется предоставить подтверждение возраста, удостоверение личности и место жительства. Ваше разрешение будет стандартным, расширенным или REAL ID, в зависимости от доказательств, которые вы принесете, и платы.
 

В чем разница между стандартным, расширенным и реальным идентификатором?

См. параллельное сравнение, чтобы узнать больше и определить, какой тип разрешения подходит именно вам.
 

Узнайте, какие документы вам нужны

Заполните одно из этих руководств, чтобы убедиться, что у вас есть необходимые документы и удостоверения личности, ДО подачи заявления.

Руководство по расширенному или НАСТОЯЩЕМУ удостоверению личности

 

Руководство по стандартному разрешению

 

Вы также можете просмотреть полный список:  Как подать заявку на получение Нью-Йоркского водительского удостоверения/водительского удостоверения/удостоверения личности (PDF) (ИД-44).

Если вы используете «Заявление о личности и/или местожительстве родителя/опекуна (PDF)» (MV-45), ваш родитель или опекун должен прийти с вами.

 

Шаг 3: Подать заявку и пройти тест на получение водительских прав на мотоцикл

 

Вы можете подать заявление  онлайн  или  в офисе DMV .

 

Онлайн

Вы можете подать заявку и сдать тест онлайн, дома и прийти в DMV, чтобы заполнить заявку.Следуйте этим инструкциям.

1. Используйте кнопку «Начать заявку на получение разрешения» ниже, чтобы войти в систему NY.gov ID или создать учетную запись, если у вас ее нет.

   (Рекомендуется использовать последние версии браузеров Chrome, Edge, Safari или Firefox. Если вы используете Internet Explorer, убедитесь, что режим совместимости отключен) вы хотите (D (автомобиль) или M (мотоцикл))

2. Укажите имеющиеся у вас подтверждающие (удостоверяющие личность) документы и формы, которые вам потребуются для получения разрешения

3. Загрузите ваши документы – вы должны предоставить отсканированные или фото изображения ваших документов

   • DMV будет хранить ваши документы в целости и сохранности

4. Просмотрите и подтвердите свое заявление

5. Проверьте свою электронную почту на наличие ссылки на тестовое разрешение — вы должны начать тестирование в течение 15 минут после его получения

   • Ожидайте, что тест займет 30-40 минут
   • Мы рекомендуем вам использовать ПК или планшет (смартфоны могут неправильно отображать вопросы) 90 014

6. Пройдите тест на получение допуска (если вы не сдали экзамен, не волнуйтесь! — вы можете повторно подать заявку и попробовать еще раз не менее чем через 6 часов)

   • Для прохождения теста необходимо правильно ответить как минимум на
   • • 80% от общего числа вопросов, и
     • 50% вопросов, касающихся дорожные знаки
     • 60% вопросов о мотоциклах

7. После того, как вы сдадите тест, воспользуйтесь ссылкой, которую мы вышлем вам по электронной почте, чтобы забронировать посещение офиса DMV по номеру

   • Предъявите оригиналы документов вы загрузили
   • Сфотографируйтесь
   • Оплатите пошлину за разрешение
8. Получите временное разрешение (вы получите разрешение в течение 2 недель по почте)

 

Начните подачу заявления на получение разрешения онлайн

Офис DMV

Вы можете обратиться в DMV, чтобы подать заявление (но будет проще, если вы начнете подавать заявление онлайн).Следуйте этим инструкциям

1. Принесите

2. Пройдите письменный тест (если вы не пройдёте, не волнуйтесь! — вы можете попробовать ещё раз без дополнительных затрат)

   • вопросы с несколькими вариантами ответов правильные, включая правильные ответы как минимум на два из четырех вопросов о дорожных знаках

3. Если вы сдадите письменный тест

   • Мы выдадим вам временное разрешение в офисе
   • Вы получите Ваше разрешение в течение 2 недель по почте

 

См. местоположение, инструкции и информацию о бронировании для вашего DMV

 

 

мы рекомендуем вам иметь по крайней мере 30 часов практики на мотоцикле, с формальным инструктажем или без него.Мы также рекомендуем вам

. Когда вы практикуетесь вождению с водительским удостоверением для учащегося мотоцикла

• , вы должны находиться под присмотром водителя в возрасте 21 года или старше, имеющего действующую лицензию на мотоцикл любого штата.
• водитель мотоцикла, который контролирует вас, должен 1/4 мили от вас в любое время
• вы должны соблюдать общие ограничения для владельцев разрешений
• если у вас есть разрешение класса MJ, вы должны соблюдать ограничения и требования для водителей младше 18 лет

 

Шаг 5 : Запланируйте и сдайте дорожный экзамен на мотоцикле

См. Запись на дорожный экзамен и сдайте его.

• Если у вас еще нет водительского удостоверения штата Нью-Йорк другого класса , вы должны пройти предварительный курс или курс обучения вождению, прежде чем вы сможете запланировать экзамен по вождению МВ-278) действует в течение одного года. Студенческий сертификат об окончании (MV-285) действителен в течение двух лет. Дополнительную информацию об этих сертификатах см. в разделе Подготовка к экзамену по вождению.[/fn]

• Если у вас уже есть права штата Нью-Йорк другого класса , вам не нужен курс для предварительного лицензирования или Студенческий сертификат об окончании

 

Шаг 6: Получите права на мотоцикл

Если вы сдадите экзамен по вождению, экзаменатор выдаст вам временные права на мотоцикл.

• Если у вас нет другого класса водительского удостоверения штата Нью-Йорк , вы получите свои права на мотоцикл с фотографией по почте примерно через 2 недели после экзамена на вождение (вам не нужно посещать офис DMV)

• , если у вас уже есть водительское удостоверение штата Нью-Йорк другого класса , подождите не менее 7 дней после экзамена по вождению, чтобы подать заявление на получение водительского удостоверения в отделении DMV, и не забудьте заполнить заявку на получение разрешения по номеру

• . , Водительское удостоверение или неводительское удостоверение личности (PDF) (MV-44)
• отметьте поле «Изменить» вверху и напишите «Добавить класс M (или MJ)» в поле «Другое изменение»
• возьмите с собой временные права на мотоцикл, разрешение на мотоцикл и текущую лицензию на фото
• заплатите 12 долларов.50 сбор за внесение изменений в ваше водительское удостоверение

Оба класса водительских прав будут указаны в вашем новом документе (например, класс DM). Ваша новая лицензия истекает в тот же день, что и ваша предыдущая.

Управление DMV выдаст вам временное удостоверение без фотографии. Подождите две недели, чтобы получить новую лицензию по почте.

 

Дополнительная информация

Могу ли я отказаться от экзамена по вождению мотоцикла?

Мы можем отказаться от теста, если вы соответствуете требованиям и прошли утвержденный курс.Чтобы получить информацию об утвержденных курсах в вашем регионе, посетите веб-сайт Программы безопасности мотоциклов штата Нью-Йорк или позвоните по бесплатному номеру 1-800-446-9227.

 Чтобы иметь право на отказ, вы должны

• быть старше 16 лет
• иметь действующую лицензию штата Нью-Йорк (класса A, B, C, D, DJ или E)
• иметь действующую лицензию класса M или MJ Разрешение на обучение мотоциклу
• предъявите либо Базовый курс гонщика (BRC), либо Базовый курс гонщика 2 Лицензия/отказ от права (BRC2-LW) Карту об окончании курса, выданную Фондом безопасности мотоциклов штата Нью-Йорк в течение двух лет после прохождения курса

Вы не может получить освобождение от участия в дорожном экзамене на мотоцикле, если вы прошли курс вождения по номеру в другом штате.

В некоторых случаях для военнослужащих вооруженных сил США предусмотрены исключения. [fn]Военнослужащий Вооруженных сил США, прошедший курс MSF Basic Rider Course (BRC) в вооруженных силах, находясь на действительной военной службе за пределами штата Нью-Йорк, может получить право на преобразование своего военного BRC в NY BRC и получить отказ от прохождения дорожных испытаний. . См. инструкции на веб-сайте Программы безопасности мотоциклов штата Нью-Йорк или позвоните по телефону 1-518-384-0045.[/fn]

 

Могу ли я водить машину в Нью-Йорке, имея водительские права другого штата?

Если у вас есть действующие водительские права, выданные другим штатом, в котором вы проживаете, вы можете водить мотоциклы в штате Нью-Йорк.

 

Могу ли я обменять водительские права на мотоциклы за пределами штата на водительские права на мотоциклы в Нью-Йорке?

Если вы станете резидентом штата Нью-Йорк, вам следует обменять свои водительские права на мотоциклы за пределами штата на водительские права штата Нью-Йорк. См. Обмен водительских прав, выданных за пределами штата.

 

Где я могу узнать больше о безопасности мотоциклов?

Информацию о безопасности мотоциклов можно получить в Комитете по безопасности дорожного движения при губернаторе штата Нью-Йорк.

 

Basic RiderCourse

Вот список из 14 практических упражнений по верховой езде в курсе:

1. Знакомство с мотоциклами
   • Проверка T-CLOCS перед поездкой
   • Определение расположения и работы важных органов управления и основных частей
   • Ознакомьтесь с процедурами монтажа/демонтажа
   • Обзор элементов хорошей осанки
2. Использование зоны трения
   • Научитесь использовать зону трения сцепления для управления
3. Запуск и остановка дрели
   • Координация зоны трения, газа и тормозов для управления мотоциклом
   • Старт и остановка с точностью и контролем
4. Переключение и остановка
   • Плавное переключение передач и остановка
5. Практика базовых навыков
   • Улучшить навыки маневрирования на малых скоростях
   • Усовершенствованное управление дроссельной заслонкой и торможением на поворотах
6. Нажатие для запуска и регулировки наклона
   • Понимание элементов маневрирования, необходимых для преодоления кривых
   • Испытайте влияние давления на рукоятку и движения руля, чтобы инициировать и отрегулировать наклон
7. Более быстрая остановка и крутые повороты с места
   • Развивайте чувство прогрессивного тормозного давления, чтобы быстрее останавливаться без заноса
   • Попрактиковаться в резком повороте с места
8. Демонстрация тормозного пути
   • Посмотреть демонстрацию реакции/торможения частей полного тормозного пути
   • Чтобы понять влияние скорости на тормозной путь
   • Чтобы связать результаты со стратегиями пересечения
9. Маневры в ограниченном пространстве
   • Совершенствовать навыки маневрирования, чтобы можно было поворачивать в ограниченном пространстве
   • Изучите технику противовеса
10. Остановка на повороте
    • Научитесь сохранять контроль при остановке на повороте
    • Понимание управления тягой
11. Суждение по кривой
    • Улучшить навыки прохождения нескольких кривых
    • Понимание стратегии «поиск-настройка-плавность»
12. Несколько поворотов и перестроений
    • Практика преодоления поворотов и смены полосы движения
    • Понимание запасов прочности и выбора зазора
13. Преодоление препятствия и поворот
    • Изучение техники преодоления препятствий
    • Выполнить базовый поворот
    • Практика поворота с упора
    • Уточнение низкоскоростных переплетений
14. Практика навыков
    • Упражнение Capstone, сочетающее различные маневры

Проверка навыков

1. • Для оценки базовых навыков использования конусного переплетения, нормальной остановки, поворота с места, разворота, быстрой остановки, объезда препятствий и маневров на поворотах.
   • Чтобы продемонстрировать базовые навыки управления мотоциклом и умение объезжать препятствие
   • Чтобы продемонстрировать способность использовать правильную технику для преодоления кривой

Курс завершается проверкой знаний в классе и практической оценкой навыков верховой езды. Как только ваш RiderCoach вручит вам карточку об окончании курса, вы будете счастливы, узнав, что сделали все возможное, чтобы разработать свои собственные методы безопасной езды.

Прохождение курса RiderCourse имеет свои преимущества, помимо изучения важных навыков и стратегий: в большинстве штатов отказываются от экзамена по управлению мотоциклом, если вы успешно прошли базовый курс RiderCourse , и ваша страховая компания может предоставить скидку на ваш страхование. Обязательно спросите у своего агента.

Стоимость курса варьируется в зависимости от того, где вы живете. У некоторых дистрибьюторов мотоциклов и клубов, спонсируемых брендами, есть программы, которые полностью или частично возмещают вам стоимость обучения.С более чем 2500 RiderCourse сайтов по всей стране, вероятно, один из них находится рядом с вами.

Базовый курс RiderCourse обучает основным умственным и физическим навыкам, необходимым для верховой езды. В некоторых штатах этот курс предусматривает отказ от письменных тестов и/или экзаменов на права верховой езды.

1. Предпосылки:
2. • Умеет держать равновесие и ездить на велосипеде
   • Иметь водительские права или права на обучение мотоциклам
   • Требования могут различаться в зависимости от юрисдикции
3. Чего ожидать
4. • 15 часов обучения (5 часов занятий/10 часов верховой езды)
   • Упражнения на стрельбище включают маневры на низкой скорости и базовые навыки, такие как переключение передач, ускорение, торможение, прохождение поворотов, разворот, смена полосы движения
   • Вы будете в одной группе на протяжении всего обучения
   • Во время обучения верховой езде вы будете получать индивидуальные отзывы от RiderCoach
   • Мотоцикл/скутер, шлем и перчатки предоставляются
   • Доступные типы и/или модели мотоциклов зависят от сайта.Спросите своего тренера по наездникам, какой тренировочный велосипед лучше всего подходит для вас, исходя из вашего роста, веса или предпочитаемого стиля езды
   .
   • Если вам трудно маневрировать на велосипеде во время упражнений на низкой скорости, спросите у своего тренера по езде, можете ли вы пересесть на другой тип мотоцикла (например, на скутер, стандартный, спортивный мотоцикл или круизер)
5. Что взять с собой
6. • Еда/напитки для перерывов и обеда
   • Ваше собственное снаряжение для верховой езды, если хотите
   • Ручка/карандаш для занятий в классе
7. Что вы ДОЛЖНЫ Носить:
8. • Каска, соответствующая требованиям DOT
   • Защита для глаз
   • Рубашка или куртка с длинными рукавами
   • Длинные брюки без клеш из джинсовой ткани или эквивалентного или более прочного материала
   • Ботфорты (прочные, не парусиновые)
   • Перчатки с полными пальцами, предпочтительно кожаные

Базовый

RiderCourse Особенности

Это 5-минутное видео представляет собой краткое изложение того, что вы испытаете в нашей 15-часовой программе обучения Basic RiderCourse .Пять часов занятий в классе подготовят вас к десяти часам практической езды в контролируемой среде вне улиц под руководством сертифицированных MSF тренеров по райдерам.

Найдите курс рядом с вами

Мотоциклы и трехколесные транспортные средства

Закон штата Невада о шлемах

Мотоциклисты и пассажиры обязаны носить шлемы в Неваде.Шлемы должны соответствовать стандартам, установленным Министерством транспорта США.

Водители и пассажиры мопедов и тримобилей с рулем и седельным сиденьем теперь обязаны носить шлемы.

Эти новые требования были приняты Законодательным собранием штата Невада в 2019 году в законопроекте Сената 408, разделы 1, 6 и 8.

Шлемы не требуются на трехколесных транспортных средствах с закрытой кабиной, оснащенных рулевым колесом, а не рулем.

Для получения более подробной информации см. сравнительную таблицу ниже.

Получение водительских прав мотоциклиста Начало ↑

Невада передает сертификаты на мотоциклы и лицензии класса M из большинства других штатов. Если вы переезжаете в Неваду и в настоящее время имеете лицензию в США, ознакомьтесь с нашим Руководством для новых жителей.

Невада выдает водительские права класса M, а не подтверждение. Оба класса A, B или C и класс M указаны в одной лицензии. См. Классы лицензий.

Добавьте класс M к вашей существующей лицензии штата Невада

Вы можете либо пройти утвержденный курс, либо сдать мотоцикл DMV письменно и тесты навыков.Водители моложе 18 лет также должны соответствовать всем требованиям штата Невада для подростков по вождению в отношении возраста, наличия прав и т. д.

.

Пройди курс

Вам не нужно сдавать письменные и профессиональные тесты DMV, если вы прошли курс, сертифицированный Фондом безопасности мотоциклов (MSF). Многие курсы MSF в Неваде спонсируются государственной программой Nevada Rider. Предоставляется мотоцикл, разрешение на обучение не требуется.

См. также списки курсов MSF, чтобы узнать о других местах и ​​курсах, предлагаемых дилерскими центрами и другими организациями.

По завершении вы можете принести сертификат об окончании (карточка MSF) и вашу действующую лицензию в штате Невада в офис DMV для выдачи новой лицензии. DMV будет принимать курсы в течение одного года после завершения.

Пройди тесты

Если вы решите сдать тесты на знания (письменные) и навыки (вождение), вам следует сначала лично подать заявление и пройти тесты на зрение и знания в офисе полного обслуживания DMV. Вам нужно будет сдать письменный тест класса C в дополнение к классу M, если в настоящее время у вас нет лицензии класса C.

В дополнение к лицензионному сбору взимается плата за тестирование в размере 25 долларов США. Обязательно возьмите с собой действующие права штата Невада, удостоверение личности или документ, удостоверяющий личность.

Разрешение на обучение

Если вам больше 18 лет и вы хотите получить права на мотоцикл, вам решать, получать ли разрешение на обучение мотоциклов. Если вы этого не сделаете, вы не сможете ездить на мотоцикле, пока не пройдете проверку навыков. Лицензированный водитель мотоцикла должен будет проехать на велосипеде до DMV для проверки ваших навыков.

Если вам меньше 18 лет и вы хотите получить права на мотоцикл, вы должны:

• Иметь разрешение на обучение мотоциклов не менее 6 месяцев,
• Проведите 50 часов опыта вождения мотоцикла под наблюдением, имея при себе разрешение на обучение мотоциклов, и задокументируйте это в журнале вождения DMV, а также
.
• Успешно пройти курс по безопасности мотоциклов.
  • Если в радиусе 30 миль от вашего места жительства курс не предлагается, вы можете пройти дополнительные 50 часов стажировки под наблюдением.

Если вы получите разрешение, оно будет ограничено одним из следующих сроков:

• Возраст 18 лет и старше — разрешение действительно в течение шести месяцев и может быть продлено только один раз в пять лет.
• До 18 лет — разрешение действительно в течение одного года и может быть продлено несколько раз. Срок действия разрешения истекает, когда гонщику исполняется 18 лет.

Разрешение на обучение мотоциклу позволяет вам практиковаться в вождении в сопровождении и в непосредственное визуальное наблюдение за лицензированным водителем, который:

• Имеет действующую лицензию на мотоцикл
• Возраст от 21 года
• Имеет стаж вождения не менее одного года и
• Также едет на мотоцикле во время наблюдения.

Водитель с лицензией, сопровождающий вас на мотоцикле, не может находиться в автомобиле или грузовике. При вождении с разрешением на обучение мотоциклу вы можете управлять автомобилем только в светлое время суток. Ты не может перевозить пассажиров или ездить по автострадам или другим высокоскоростным дорогам.

Тест навыков

Прежде чем запланировать проверку навыков, вы должны пройти проверку знаний. Тесты навыков проводятся по предварительной записи. Более крупные офисы также предлагают тесты в режиме ожидания.Не все офисы DMV предлагают все тесты.

Пожалуйста, подготовьте номер разрешения на обучение или номер социального страхования, когда будете звонить или записываться онлайн.

Онлайн-планирование
район Лас-Вегаса	(702) 486-4368
Рено/Спаркс/Карсон-Сити	(775) 684-4368

См. Тест на навыки управления мотоциклом, чтобы ознакомиться с курсом и требованиями к тесту.После успешного завершения теста навыков вас сфотографируют, и ваша новая лицензия будет отправлена ​​вам по почте.

Невыполнение теста на навыки мотоцикла, проводимого DMV два или более раз, приведет к
постоянный отказ в выдаче будущих разрешений на обучение мотоциклам. Вам нужно будет пройти курс, чтобы получить лицензию класса M.

Ограничения класса M

Если вы сдаете экзамен на мотоцикле с объемом двигателя менее 90 куб. см, ваши права будут ограничены до 90 куб. см или меньше (Ограничение U).Если вы сдаете тест на мопеде объемом менее 50 куб. см, ваши права будут ограничены до 50 куб. см или меньше (Ограничение Q).

Мотоциклы и тримобили подлежат тем же регистрационным требованиям, что и другие транспортные средства. У вас должен быть должным образом подписанный титул или отчет дилера о продаже, а также страховое свидетельство штата Невада. Если вы приобрели мотоцикл у дилера в Неваде, вы можете зарегистрировать его онлайн, не посещая офис DMV.

См. Требования к регистрации транспортных средств.Мотоциклы освобождены от проверки выбросов.

За регистрацию мотоциклов взимается дополнительная плата в размере 6 долларов США, чтобы помочь финансировать программы безопасности Nevada Rider по всему штату. См. веб-сайт Nevada Rider. Регистрационные сборы и налоги на государственные услуги рассчитываются так же, как и для других транспортных средств.

«Мотоцикл» означает любой автомобиль, оборудованный сиденьем или седлом для использования водителем и предназначенный для движения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, включая силовой цикл, но исключая трактор и мопед.(НРС 486.041)

Преобразование внедорожных мотоциклов в дорожные

Внедорожный мотоцикл может быть переоборудован для использования на дорогах и автомагистралях общего пользования штата Невада, если он соответствует определению двухколесного мотоцикла для бездорожья, надлежащим образом оборудован и сертифицирован как безопасный для эксплуатации на дорогах общего пользования и автомагистралях штата Невада. Лицензированный в Неваде дилер мотоциклов или зарегистрированная в Неваде мастерская по ремонту мотоциклов. См. следующие формы:

«Мопед» означает мотороллер, мотороллер или аналогичное транспортное средство, приводимое в движение небольшим двигателем мощностью не более 2 тормозных лошадиных сил, рабочим объемом не более 50 кубических сантиметров или мощностью не более Конечная мощность 1500 Вт и максимальная скорость не более 30 миль в час на плоской поверхности с уклоном не более 1 процента в любом направлении при включенном двигателе.Регистрация мопеда обязательна. Подробнее см. Мопеды.

Внедорожники Верх ↑

Регистрационные формы и подробности см. в Комиссии штата Невада по внедорожным транспортным средствам. Большинство OHV 1976 года и новее должны быть зарегистрированы.

OHV не могут ездить по улицам общего пользования

Любое моторизованное транспортное средство, не имеющее стандартного оборудования для обеспечения безопасности, такого как фары и зеркала, или построенное не в соответствии с федеральными стандартами транспортных средств, является транспортным средством для бездорожья и может использоваться только для бездорожья.Это включает в себя вездеходы, карманные велосипеды, мотороллеры и снегоходы, но не включает переделанные двухколесные мотоциклы.

Если транспортное средство было изготовлено и предназначено только для «внедорожного» или «внедорожного» использования, его нельзя передвигать по большинству общественных улиц или автомагистралей штата Невада, даже если оно оснащено оборудованием для обеспечения безопасности. Обозначение для использования вне дорог обычно указывается в документах о владении, руководстве пользователя или на этикетке DOT США, прикрепленной к раме автомобиля.

Для OHV, эксплуатируемых вне дорог, не существует требований к водительским правам или минимальному возрасту. Городские и окружные власти могут выделять небольшие участки общественных улиц только для доступа к внедорожным зонам или из них, и могут применяться некоторые возрастные ограничения или другие требования. Надлежащим образом зарегистрированные и застрахованные большие квадроциклы могут ездить по определенным автомагистралям.

Разделение пути к вершине ↑

Мотоциклы

Мотоциклисты и водители мопедов имеют те же права и те же обязанности, что и другие водители.Однако есть особые ситуации и условия, о которых мы все должны знать, чтобы мы могли безопасно разделить с ними дорогу.

• Водители мотоциклов имеют право использовать всю полосу движения. Два мотоцикла могут делить полосу движения.
• Из-за своего меньшего размера мотоциклы менее заметны и могут казаться, что они находятся дальше, чем они есть на самом деле.
• Другим водителям сложно судить о скорости мотоцикла.
• Мотоциклы могут быть сбиты с дороги сильным ветром или неровным дорожным покрытием.
• Сигналы поворота не отключаются автоматически на большинстве мотоциклов. Прежде чем менять полосу движения или поворачивать в зависимости от направления движения мотоцикла, убедитесь, что вы знаете, что делает мотоциклист. Следите за подсказками, такими как операторы или пассажиры, поворачивающие головы, чтобы посмотреть назад, или операторы, начинающие наклонять или наклонять свои мотоциклы.
• Если вы приближаетесь к мотоциклу, притормозите раньше, чем если бы вы приближались к другому транспортному средству.Оставьте много места.
• Всегда приглушайте свет фар, приближаясь к мотоциклу. Поскольку мотоциклисты балансируют и управляют своими транспортными средствами, ослепляющий эффект дальнего света может быть для них гораздо более опасным, чем для водителей легковых или грузовых автомобилей.
• Плохая погода и скользкие дороги могут стать настоящей проблемой для мотоциклистов. Обеспечьте еще большую дистанцию ​​во время дождя или на скользкой дороге.

Велосипеды

Когда велосипеды ездят с другими транспортными средствами, велосипедисты должны соблюдать те же правила и положения, что и другие типы транспортных средств.Обе стороны несут ответственность за безопасное взаимодействие между велосипедистами и автомобилистами. См. Главу 484B NRS о законах об эксплуатации велосипедов. Шлемы не требуются. См. BicycleNevada.com.

Автомобилистам запрещается умышленно мешать движению лица, законно управляющего велосипедом; велосипедистам запрещается намеренно мешать движению автомобиля.

• На перекрестках автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам, как другим транспортным средствам и пешеходам.
• При обгоне велосипедиста автомобилисты должны по возможности двигаться на соседнюю полосу слева. В противном случае автомобилист должен проехать с просветом не менее 3 футов.
• Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедисту на велосипедной дорожке или на велосипедной полосе.
• Автомобилисты не могут останавливаться, парковаться или двигаться по обозначенной велосипедной дорожке или полосе движения, за исключением случаев, когда они въезжают или покидают переулок или подъездную дорожку, выполняют служебные обязанности по указанию сотрудника полиции или существует чрезвычайная ситуация.

• Велосипедист обязан ехать по правой стороне проезжей части.
• Велосипедисты едут по полосе движения, придерживаясь крайнего правого угла, если это практически возможно, если они не собираются поворачивать или обгонять другое транспортное средство.
• Велосипедисты должны подчиняться всем дорожным знакам и сигналам и использовать сигналы руками, чтобы другие знали, что они собираются делать.
• Неопытные гонщики, особенно дети, требуют особой вежливости и заботы. Они не всегда могут соблюдать правила дорожного движения.Будьте особенно осторожны с этими гонщиками и ожидайте неожиданного.

Велосипедисты Должны: Соблюдайте закон. Наденьте шлем. Носите яркую одежду. Держите велосипеды в хорошем состоянии.	Велосипедистам нельзя: Ехать не по той стороне дороги. Надевайте гарнитуру во время езды. Ездить ночью без необходимых фонарей и отражателей.
Велосипеды для ночных поездок должны иметь: Белый фонарь спереди, видимый с расстояния не менее 500 футов. Красный хвостовой отражатель, видимый в ближнем свете автомобиля с расстояния 300 футов. Светоотражающий материал по бокам велосипеда, видимый в ближнем свете с расстояния не менее 600 футов, или фонарь, видимый с обеих сторон с расстояния 500 футов.

Таблица сравнения транспортных средств ↑

	Мотоцикл	Тримобиль	Другие трехколесные	Мопед	Внедорожник
Водительские права	Да — Класс M	Да — любой класс	Да — любой класс	Да — любой класс	№ (если только это не разрешено на дорогах общего пользования)
Требуется шлем (Всегда рекомендуется использовать шлем)	Да	Да (автомобили с рулем и седлом)	№ (Автомобили с закрытой кабиной и рулевым колесом)	Да	№ (если только это не разрешено на дорогах общего пользования)
Регистрация	Да — в DMV или онлайн, если это соответствует требованиям	Да — в DMV или онлайн, если это соответствует требованиям	Да — в DMV или онлайн, если это соответствует требованиям	Да — только в DMV	Да — только по почте
Страхование ответственности	Да	Да	Да	№	Только большие квадроциклы
Проверка VIN	В DMV, если ранее не было зарегистрировано в NV или продано дилером NV	В DMV, если ранее не было зарегистрировано в NV или продано дилером NV	В DMV, если ранее не было зарегистрировано в NV или продано дилером NV	В DMV, шерифе в округах, где нет офиса DMV, или у дилера NV, если он продан дилером	NV OHV дилер или правоохранительные органы в сельской местности
Максимальный объем двигателя				50 см3 или 1500 Вт
Максимальная мощность				2 тормозных л.с.
Максимальная скорость				30 миль в час
Максимальное количество колес на земле	3	3	3	3
Примечания	Не мопед или электрический велосипед	Мотоцикл с коляской считается мотоциклом			OHV не могут двигаться по улицам общего пользования, за исключением специально отведенных мест
Лицензирование дилера	Да. Любой бизнес, занимающийся продажей, арендой или арендой любого из этих транспортных средств, должен иметь бизнес-лицензию DMV.См. «Профессиональное и бизнес-лицензирование».

Юридические определения

NRS 482.070 «Мотоцикл». «Мотоцикл» означает любой автомобиль, предназначенный для движения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением любого такого транспортного средства, которое может быть включено в термин «электрический велосипед», «трактор» или «мопед», как определено в настоящем документе. глава.

NRS 482.129 «Тримобиль» определен. «Тримобиль» означает любой автомобиль, оборудованный рулем и седельным сиденьем и предназначенный для движения с тремя колесами, контактирующими с землей, по крайней мере одно из которых имеет механический привод.Термин не включает мотоцикл с коляской.
(пересмотренное определение, вступившее в силу 01.10.19)

NRS 482.069 «Мопед» определено . «Мопед» означает мотороллер, мотороллер или аналогичное транспортное средство, приводимое в движение небольшим двигателем мощностью не более 2 тормозных лошадиных сил, рабочим объемом не более 50 кубических сантиметров или мощностью не более 1500 л. ватт конечной мощности, и:

1. Предназначен для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, но не является трактором; и
2. Способен развивать максимальную скорость не более 30 миль в час на плоской поверхности с уклоном не более 1 процента в любом направлении при включенном двигателе.

Термин не включает электрический велосипед.

NRS 482.0287 Определение «электрический велосипед». «Электрический велосипед» означает устройство, на котором может ездить человек, имеющее два или три колеса, или любое такое устройство, обычно признаваемое велосипедом, которое имеет полностью работающие педали и приводится в движение небольшим электрическим двигателем, который производит не более 1 брутто тормозной мощности и который производит не более 750 Вт конечной мощности, и:

1. Предназначен для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, но не является трактором; и
2. Приводится в действие исключительно таким небольшим электрическим двигателем и способен развивать максимальную скорость не более 20 миль в час на плоской поверхности с оператором весом 170 фунтов.

Термин не включает мопед.

Электрические велосипеды не требуют использования шлема, водительских прав, регистрации или страховки.

NRS 490.060 «Внедорожник» определен.

1. «Внедорожник» означает автомобиль, предназначенный в первую очередь для движения по бездорожью и бездорожью. Термин включает, но не ограничивается:
   1. Вездеход, включая, помимо прочего, большой вездеход, независимо от того, зарегистрирован ли этот большой вездеход Департаментом в соответствии с NRS 490.0825 как автомобиль, предназначенный для движения по дорогам этого штата;
   2. Мотоцикл повышенной проходимости;
   3. Багги для дюн;
   4. Снегоход; и
   5. Любое транспортное средство, используемое на общественных землях в целях отдыха.
2. Термин не включает:
   1. Моторное транспортное средство, предназначенное в основном для использования на воде;
   2. Автотранспортное средство, зарегистрированное Департаментом в соответствии с главой 482 НРП;
   3. Низкоскоростное транспортное средство согласно определению в NRS 484B.637; или
   4. Специальное мобильное оборудование, как определено в NRS 482.123.

NRS 490.043 «Большой вездеход» определен. «Большой вездеход» означает любой вездеход, вмещающий не менее двух человек в ряд и:

1. Общая вместимость не менее четырех человек; или
2. Кузов грузовика.

Бюро автотранспортных средств

Услуга онлайн-продления/дублирования | Записи о вождении онлайн | Онлайн-оплата ПДД |

Мотоспорт в штате Мэн

Любой житель с действующим разрешением или лицензией на мотоцикл может управлять мотоциклом в штате Мэн.
На дорогах штата Мэн приветствуются нерезиденты с правами на мотоцикл своего штата или страны проживания, а также лица, достигшие 16-летнего возраста и имеющие права другого штата или страны.
Если вы переезжаете в Мэн из другого штата и у вас уже есть права/одобрение на мотоцикл, вы должны перевести свои учетные данные в права штата Мэн в течение 30 дней после того, как стали резидентом, в соответствии с законодательством штата Мэн. (Обратите внимание: единственный штат, от которого мы не принимаем отказ от прав на мотоцикл, — это штат Алабама.)   

Лицензирование мотоциклов

В соответствии с законодательством штата Мэн вы должны успешно пройти программу практического обучения водителей, чтобы получить разрешение на мотоцикл и получить права. Процесс лицензирования мотоциклов требует тех же положений, что и другие лицензии на автотранспортные средства, например, проверку зрения. Если вам меньше 18 лет, но не менее 16 лет, вы должны пройти базовый курс обучения вождению, прежде чем записываться на курс безопасности мотоциклов.

В зависимости от того, на чем вы планируете ездить, вам может не понадобиться подтверждение мотоцикла в ваших правах.Ознакомьтесь с этим списком транспортных средств, чтобы узнать, требуется ли одобрение для транспортного средства, которое вы планируете использовать.

Курсы по безопасности мотоциклов предлагаются школами обучения мотоциклистов по всему штату в сотрудничестве с Бюро транспортных средств.

• Базовый курс райдера обязателен для всех новых райдеров. Этот 15-часовой курс сочетает в себе обучение в классе с практическим обучением с использованием школьных мотоциклов на контролируемом полигоне. Обученные RiderCoaches проводят курс, используя учебный план Фонда безопасности мотоциклов, утвержденный BMV.Учащиеся узнают о мотоциклах и их элементах управления, о правилах безопасности до и во время езды, а также о способах наилучшего управления транспортным средством. В этом курсе рассматриваются стратегии дорожного движения, маневры торможения, выбор защитной одежды, техническое обслуживание и многое другое. Средняя стоимость этого курса составляет около 325 долларов.

  По окончании этого курса проводится письменный тест и тест на владение мотоциклом. Те, кто сдает письменный тест, имеют право на получение разрешения на мотоцикл.Те, кто проходит тест на навыки, также имеют право на отказ от дорожного теста. Если вы имеете право на освобождение от прохождения дорожных испытаний, подтверждение мотоцикла будет добавлено к вашей лицензии штата Мэн, или, если у вас нет лицензии штата Мэн, будет выдана лицензия только на мотоцикл. Если дорожные испытания отменены, оператор не может перевозить пассажира в течение 60 дней после выдачи разрешения / лицензии на мотоцикл.

ВНИМАНИЕ: Если в настоящее время у вас есть действующее разрешение на мотоцикл, вы должны сдать экзамен на вождение мотоцикла до истечения срока его действия, иначе вам придется пройти курс Basic RiderCourse.

Срок действия разрешения/дорожные испытания

Тем, кто завершил курс Basic RiderCourse, но не имеет права на освобождение от экзамена по вождению, будет выдано разрешение от Бюро транспортных средств при предъявлении сертификата об окончании курса. Заявители должны заполнить заявку на получение разрешения и оплатить сбор в размере 35 долларов США. Разрешение на мотоцикл действительно в течение двух лет. Владельцам разрешений будет предоставлена ​​открытка, которую они могут отправить, чтобы запланировать свои дорожные испытания. Если заявитель не проходит первое дорожное испытание, за последующие испытания взимается плата в размере 35 долларов США.Если дорожные испытания и процесс получения лицензии не завершены в течение двух лет, заявитель должен повторно пройти курс Basic RiderCourse.

В течение периода действия разрешения водители должны носить шлем при управлении мотоциклом, и им запрещено перевозить пассажиров. Если вы планируете выезжать за пределы штата или в другую страну в течение срока действия разрешения, вам необходимо будет уточнить в их основном правоохранительном органе, например, в полиции штата или дорожной полиции, действительно ли ваше разрешение действует там.

Управление транспортных средств штата Мэн предоставляет руководство по эксплуатации мотоцикла в качестве учебного пособия для прохождения дорожного испытания.
Во время дорожного теста экзаменатор наблюдает и оценивает вашу способность управлять мотоциклом с достаточными навыками и знаниями, чтобы быть компетентным водителем на дорогах штата Мэн. Будут оцениваться такие навыки, как поддержание правильного положения в полосе движения и выполнение поворотов, а также ваша реакция на пешеходов, другие транспортные средства, дорожные знаки, сигналы и дорожные условия.Экзаменаторы обычно используют двустороннюю радиосвязь для проведения экзамена.

Защитное снаряжение

Настоятельно рекомендуется использование шлемов, средств защиты глаз и другого защитного снаряжения для верховой езды. Гонщики, подпадающие под эти категории, по закону обязаны носить шлем:

.

• Лица моложе 18 лет, которые управляют мотоциклом или ездят в качестве пассажира
• Лица, работающие по ученическому билету
• Лица, управляющие мотоциклом в течение одного года после успешной сдачи экзамена по вождению
• Пассажир оператора, который обязан носить головной убор

Дополнительное образование

Опытные мотоциклисты могут повысить свой уровень безопасности, пройдя курс для опытных гонщиков в любой из школ обучения мотоциклистов, которые предлагают этот курс в партнерстве с Бюро транспортных средств.На курсе для опытных гонщиков мотоциклисты берут свои собственные мотоциклы на полигон и учатся у обученных райдеров Фонда безопасности мотоциклов, которые инструктируют их, как улучшить свои навыки прохождения поворотов и торможения, а также другие навыки, которые помогают избежать аварий. Средняя стоимость этого курса составляет около 70-100 долларов. Примечание. Некоторые страховые компании предлагают скидки на страховые взносы для тех, кто прошел курсы обучения технике безопасности.

drive.ky.gov | Мотоциклы и мопеды

Разрешение на мотоцикл/лицензия

Разрешения и права на мотоциклы выдаются в любом региональном отделении по выдаче водительских удостоверений или в офисе секретаря окружного суда в округе Кентукки по месту жительства.

Чтобы подать заявку на получение разрешения на мотоцикл, вам должно быть не менее 18 лет или вы должны иметь действующую лицензию водителя. Кандидаты на получение лицензии на мотоцикл в возрасте до 18 лет должны иметь родителя или законного опекуна, который готов взять на себя ответственность , возложенную на KRS 186.590, подписать заявление на получение лицензии. Это справедливо даже в том случае, если родитель или опекун уже подписали заявление, разрешающее несовершеннолетнему водить мопед или автомобиль.

Руководство по эксплуатации мотоциклов Kentucky

Лицензия на мопед

Лицензии на мопед выдаются в любом региональном отделении по выдаче водительских удостоверений или в офисе секретаря окружного суда по месту жительства округа Кентукки.

  Примечание:  Вам должно быть не менее 16 лет, и вы должны иметь разрешение на вождение мопеда в Кентукки.

Мопед определяется как имеющий: «не более двух (2) тормозных лошадиных сил, объем цилиндра не более пятидесяти (50) кубических сантиметров, автоматическую коробку передач, не требующую включения сцепления или переключения передач оператором после включения системы привода, и способный развивать максимальную скорость не более тридцати (30) миль в час». КРС 189.285.

  Важно:  Если вы не уверены в отношении транспортного средства, обратитесь в офис окружного секретаря, чтобы узнать, требуется ли лицензия на транспортное средство.

Поступающие впервые

Лица, впервые подающие заявку на получение лицензии на мопед, не имеющие ни водительского удостоверения, ни разрешения или лицензии на мотоцикл, должны заполнить заявление на получение лицензии на мопед. От них потребуется только пройти тесты на общие знания и зрение — ни тест навыков, ни разрешение не требуется. После успешного прохождения необходимых испытаний может быть выдана лицензия. Заявители, у которых уже есть действующая лицензия или разрешение на управление транспортным средством любой формы (класс D, M или CDL ), не должны подавать заявку на получение лицензии на мопед.Водитель с лицензией на мопед, который позже запрашивает лицензию на управление или мотоцикл, должен сдать лицензию на мопед после получения лицензии на управление или на мотоцикл.

Претенденты на получение лицензии на мопед в возрасте до 18 лет должны иметь родителя или законного опекуна, который готов взять на себя ответственность, возложенную на KRS 186.590, подписать заявление на получение лицензии. Если родитель или законный опекун уже подписали заявление, разрешающее несовершеннолетнему водить мотоцикл или автомобиль, они также должны подписать заявление на мопед.

Обучение безопасности мотоциклов

Образовательная программа по безопасности мотоциклов
Джей Хубер – администратор программы
Управление дорожной безопасности Кентукки
200 Mero St.
Франкфорт, Кентукки 40601-2108
(502) 564-1568

Образовательная программа по безопасности мотоциклов ( MSEP ) способствует повышению безопасности путем организации курсов обучения водителей по всему штату. Программа повышает осведомленность мотоциклистов о воздействии алкоголя и наркотиков, развивает усилия по совершенствованию водителей, проводит мероприятия по продвижению программы, повышает осведомленность общественности о мотоциклах и пропагандирует безопасность мотоциклов посредством обучения. MSEP управляется и поддерживается Управлением безопасности дорожного движения Кентукки и финансируется Отделом выдачи водительских удостоверений за счет сборов с мотоциклистов, мотоциклетных прав, разрешений и регистраций. Курсы обучения и подготовки водителей MSEP проводятся в соответствии с установленными национальными стандартами. Они аккредитованы Фондом безопасности мотоциклов ( MSF ), национальной некоммерческой организацией, продвигающей безопасность мотоциклистов с помощью программ обучения гонщиков, лицензирования операторов и общественной информации. MSEP предоставляется бесплатно мотоциклистам младше 18 лет.

Чтобы ознакомиться со списком описаний курсов и поставщиков, посетите веб-сайт www.ride.ky.gov.​ После прохождения курса MSEP экзамен на навыки управления мотоциклом может быть отменен в соответствии с KRS 186.875. После того, как водитель завершит утвержденный курс безопасности мотоциклов, ему нужно будет принести документы об окончании курса в отдел лицензирования. Тем не менее, заявитель должен сдать письменный тест и иметь разрешение на мотоцикл в течение как минимум одного календарного месяца, прежде чем лицензия на мотоцикл может быть выдана.

​

Лицензия на мотоцикл

Что такое лицензия водителя мотоцикла класса M?

Лицензия на мотоцикл класса M позволяет владельцу в возрасте 16 лет и старше управлять мотоциклом или мотоциклом с двигателем объемом более 50 куб. Водителю мотоцикла или моторизованного велосипеда необходимо будет подать заявку на получение лицензии класса M (или лицензии XM). Эти двух- и трехколесные транспортные средства классифицируются по объему цилиндров и другим конструктивным особенностям. Лицензии класса M (лицензия XM) могут быть выданы как одна лицензия или вместе с другим основным классом.

Заявители, желающие подать заявку на получение лицензии класса M/XM, должны получить и прочитать Руководство по эксплуатации мотоцикла , которое доступно во всех центрах обслуживания водительских прав, расположенных по всему штату.

Любому водителю мотоцикла или мотоцикла в возрасте 15 лет требуется специальное разрешение, позволяющее 15-летнему подростку управлять мотоциклом с определенными ограничениями после выполнения требований, установленных для лицензии на мотоцикл.

Любой человек с действующим водительским удостоверением в штате Теннесси может управлять велосипедом с мотором объемом 50 куб.
 

Как подать заявление на получение лицензии на мотоцикл?

Вы можете подать заявление на получение прав на мотоцикл в любом Центре обслуживания водителей с полным спектром услуг по всему штату Теннесси. Проверка знаний для получения прав на мотоцикл проводится в любом центре обслуживания водителей с полным спектром услуг по всему штату. Тест на навыки вождения для получения водительских прав проводится во всех центрах обслуживания водителей с полным спектром услуг по всему штату.

Требуемые экзамены в процессе подачи заявки немного различаются в зависимости от того, есть ли у вас в настоящее время действующая лицензия оператора штата Теннесси.

Если в настоящее время у вас есть действующие водительские права штата Теннесси и вы имеете при себе сертификат об окончании Сертифицированной программы обучения водителей мотоциклов штата Теннесси (MREP), вы должны быть освобождены от сдачи экзамена на знание и навыки управления мотоциклом/вождения в Центре обслуживания водительских прав.

Учащиеся, успешно завершившие любой курс сертифицированного MREP штата Теннесси, получат карту завершения и сертификат.Сертификат действителен в течение одного года с момента выдачи.

Если у вас в настоящее время нет действующего водительского удостоверения штата Теннесси, вы также должны пройти тест на знание для получения водительского удостоверения класса D на основе Учебного пособия для водителей штата Теннесси. Если вы прошли курс Фонда безопасности мотоциклов (MSF) в любом штате, вы можете предъявить сертификат об окончании или карточку бумажника MSF и отказаться от проверки навыков. Курс должен быть пройден в течение трех (3) лет с даты подачи заявки.Завершение курса MSF НЕ отменяет обязательный тест(ы) знаний для получения лицензии класса D.

Экзамены

Чтобы подготовиться к любому тесту, который вам необходимо сдать, вы должны получить обычный Справочник водителя, Учебное пособие по вождению и Руководство по мотоциклам в любом центре обслуживания водительских удостоверений, расположенном по всему штату. Нажмите здесь, чтобы узнать точное местоположение, дни и часы работы наших центров обслуживания водителей.

Если у вас уже есть действующие права класса D или PD, ваш экзамен на мотоцикл будет состоять из:

• Проверка зрения
• Тест на знание правил дорожного движения для мотоциклистов
• Предрейсовый осмотр мотоцикла
• Мотоциклетные навыки/дорожный тест

Если у вас еще НЕТ лицензии класса D или PD, ваше обследование также будет включать:

• Регулярные правила проверки знаний правил дорожного движения.(Вам нужно будет изучить обычное Учебное пособие для водителей штата Теннесси, если требуется этот тест.)
• Проверка зрения
• Тест на знание правил дорожного движения для мотоциклистов
• Предрейсовый осмотр мотоцикла
• Мотоциклетные навыки/дорожный тест

«Внедорожные» автомобили не могут использоваться для сдачи мотоциклетных навыков/дорожного экзамена. Также важно знать, что «внедорожные» автомобили или вездеходы (квадроциклы) не могут передвигаться по шоссе Теннесси, федеральным дорогам или межштатным дорогам.
 

Какие существуют виды мотоциклетных прав?

ТОЛЬКО ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ (Класс-M) (126 куб. см или больше)

Любое двух- или трехколесное транспортное средство объемом более 125 кубических сантиметров (125 куб. см). Мотоциклетные права позволяют владельцу в возрасте 16 лет и старше привилегию управлять мотоциклом. Экзамен водителя будет включать в себя проверку зрения, проверку знаний и проверку навыков во время езды на велосипеде.Примечание: если заявитель еще не имеет действующего водительского удостоверения на легковой автомобиль, также требуется проверка знаний на класс D.

МОТОЦИКЛ-ВТОРИЧНЫЙ (Класс-М)

Мотоцикл добавлен на второстепенное место в лицензии действительного типа или класса. Добавление лицензии на мотоцикл дает владельцу в возрасте 16 лет и старше привилегию управлять мотоциклом в дополнение к другим транспортным средствам. Экзамен водителя будет включать в себя проверку зрения, письменный тест и проверку навыков вождения на велосипеде.Срок действия лицензии на мотоцикл истекает одновременно с истечением срока действия основной лицензии.

Например, если водитель желает иметь возможность управлять как мотоциклом, так и транспортным средством класса D, он или она должны подать заявление на получение лицензии класса DM или лицензии XDM.

МОТОЦИКЛ (СКУТЕР) (Класс M-Limited) (от 51 до 125 см3)

Любое двух- или трехколесное транспортное средство объемом не более 125 кубических сантиметров. Лицензия, выданная лицу в возрасте 15 лет, будет действительна только с 4:00 до 20:00.м. и в радиусе семи (7) миль от дома водителя мотоцикла. Лицензия, выданная лицу старше 16 лет, будет ограничена только в том случае, если это будет сочтено необходимым Департаментом безопасности.

Несовершеннолетние в возрасте 15 лет могут подать заявление на получение ограниченной лицензии на управление мотоциклом с двигателем объемом 50 куб. Заявитель должен пройти письменный тест, проверку зрения и продемонстрировать способность управлять моторизованным велосипедом. Выданная лицензия будет ограничена только моторизованным велосипедом.

УЧЕБНОЕ ПРАВО НА МОТОЦИКЛ (класс PM)

Специальное разрешение, позволяющее несовершеннолетним в возрасте 15 (пятнадцати) лет управлять мотоциклом после выполнения требований, установленных для лицензии на мотоцикл, со следующими ограничениями:

1. Должен использоваться только для мотоциклов с максимальным объемом цилиндра 650 кубических сантиметров (650 см3).
2. Не должен перевозить пассажиров.
3. Должен быть запрещен к использованию на автомагистралях между штатами или дорогах с иной маркировкой.
4. Работа только в светлое время суток.
5. Должен быть ограничен радиусом двадцати (20) миль от дома водителя.
6. В возрасте шестнадцати (16) лет обладатель водительского удостоверения для учащегося мотоцикла (класс PM) может вернуться в Центр обслуживания водителей и обменять свое водительское удостоверение на водительское удостоверение, чтобы сохранить привилегию управлять мотоциклом. Примечание. Для обмена не требуются тесты. После обмена все ограничения и ограничения по размеру снимаются.
7. Разрешения действительны в течение одного (1) года с даты выдачи.Разрешение на обучение будет действительно только с 4:00 до 20:00. и в радиусе семи (7) миль от дома водителя моторизованного велосипеда.
    

Какие документы вам нужно принести?

Для лицензии водителя мотоцикла вам потребуется:

Если вам меньше восемнадцати (18) лет и у вас еще нет прав класса D или PD, вам потребуются вышеуказанные документы для получения прав на мотоцикл, а также:

Если вам меньше восемнадцати (18) лет и вы хотите получить лицензию класса D или PD и лицензию на мотоцикл класса M, вам необходимо будет предъявить перечисленные выше предметы и:

Куда вы идете, чтобы получить лицензию?

Расположение центров обслуживания водителей
 

Загрузите руководство по водительским правам и

Руководство по эксплуатации мотоцикла

 Руководство по эксплуатации мотоциклов  доступно в Интернете, а также в центрах обслуживания водителей по всему штату.

Подробное руководство по водительским правам предназначено для всех нынешних и потенциальных водителей в Теннесси и поможет как новым, так и старым водителям подготовиться к подаче первоначальных, продленных и других водительских прав, объясняя:

• доступны различные типы лицензий
• документация и другие требования к заявкам на получение лицензии
• Подробная информация о водительских правах среднего уровня и о том, как эти ступенчатые водительские права работают для соискателей водительских прав в возрасте до 18 лет
• основные описания тестов, необходимых для получения водительских прав

В нем также содержится информация, необходимая для прохождения проверки знаний для получения водительских прав класса D в штате Теннесси.

.

Какой мотоблок взять: Какой мотоблок лучше купить для дома, дачи и огорода