Лестницы воздушные: Воздушная лестница в доме на второй этаж заказать у производителя в компании Стиль-Т

Содержание

Воздушная лестница – популярные конструкционные решения


Если в частном доме не один этаж, без лестницы не обойтись. Но кроме того, что она должна соединять этажи, лестница еще должна вписываться в интерьер. Поэтому при выборе конструкции обращать надо внимание не только не габариты и то, сколько места она занимает в помещении, но и обязательно учитывать стилистику. Тогда лестница на второй этаж, сделанная своими руками будет не только функциональным предметом, но еще и украшением интерьера. Работа сложная и ответственная, но справится можно.

Виды лестниц на второй этаж в частном доме

Если говорить об устройстве, то межэтажные лестницы бывают трех типов:

  • Винтовые или спиральные. Занимают меньше всего места, хорошо смотрятся, но не очень удобны в эксплуатации. Чаще всего используются как дополнительные.
    Самые компактные межэтажные лестницы
  • На больцах. Ступени крепятся на специальных металлических болтах — больцах. В конструкции отсутствуют тяжеловесные элементы крепления, из-за чего визуально сооружение смотрится легким.
    Лестницы на больцах — очень интересно выглядят
  • Маршевые. Самый распространенный тип. Могут состоять из одного, двух и более маршев (элементов). При наличии нескольких маршев между ними делают площадки — поворотные или нет — зависит от выбора владельцев, но в основном определяется габаритами помещения и выделенной площадью.
    Маршевые есть двух типов — на косоурах и тетивах

Все эти конструкции могут быть сделаны из металла, дерева, бетона, стекла, мрамора и других декоративных камней, а еще часто используют комбинации этих материалов. Но чаще всего лестница на второй этаж своими руками делается из дерева, немного реже — из металла или комбинаций металла и древесины.

Кроме того есть два вида степеней — открытые и закрытые. В открытых лестницах есть только горизонтально расположенная часть — сама ступенька, в закрытых — еще и вертикальная часть — подступенок.

Ступени могут быть открытыми и закрытыми

Виды крепежа ступеней

Ступени подобных лестничных конструкций изготавливаются из различных материалов, от современных, вроде полимеров и стекла (тирплекс или закаленное), до “классических” дерева или камня. Сам крепеж подразделяется на два вида:

  • вертикальный;
  • горизонтальный.

Вертикальный крепеж больцев происходит при последовательном монтаже ступеней, когда дальний край нижней проступи соединяется с ближним краем верхней проступи. При проведении замера глубины ступени, необходимо обязательно учитывать расстояние для будущего крепежа и нахлест верхней проступи. Глубина ступени, соответственно, увеличивается. Данный вид крепежа, как правило, является сквозным, но не обязательно. Дополнительным положительным аспектом применения вертикальных больцев является возможность их регулировки. Комплектующие позволяют в короткий промежуток времени заменить любой узел без полного демонтажа конструкции. Этим и отличается больцевая лестница от других конструктивных решений. Горизонтальный или торцевой крепеж применяется для крепления ступеней к стене. Он, опять же, подразделяется на два типа – внешний и внутренний. Внешний крепеж заключается в накладывании ступени на видимую часть крепления (планку) с последующей к ней фиксацией саморезами (деревянные проступи) или болтами (при использовании резьбовых закладных в подготовленные отверстия каменных проступей). Внутренний (невидимый) крепеж – стальное резьбовое соединение (в простонародье штыри с резьбой), на которые ступени, собственно и «нанизываются» торцевой стороной. Через сделанную предварительно выборку в нижней части проступи происходит фиксация путем затягивания гайки по существующей видимой части резьбы. И внешний, и внутренний (скрытый) крепежи монтируются в стену при помощи закладных.

Важно!При рассчетах обязательно необходимо учитывать плотность материала, из которого построена стена. Это напрямую влияет на безопасность дальнейшего использования лестницы на больцах.

Нормы для проектирования

Разрабатывая проект лестницы, важно сделать так, чтобы она была удобной и безопасной. Есть вполне конкретные цифры и рекомендации, которые касаются параметров ступеней и общего угла подъема:

  • Угол наклона должен находиться в пределах 30-50°. Оптимальный наклон — 45°, при меньшем угле ходить удобно, но требуется много места, при большем слишком крутой подъем вызывает затруднения.
    Желательно чтобы угол наклона лестницы вписывался в данный сектор. В таблице приведены стандартные размеры проступи и подступенка для каждого угла наклона
  • Количество ступеней нечетное.
  • Ширина ступени (проступи) находится в пределах 22-30 см. Самые удобные ступеньки имеют ширину порядка 25 см — на них становишься всей ступней. При более узких пятка висит, и основная нагрузка приходится на носок.
  • Высота подступенка (расстояние от одной ступени до другой) 15-20 см. При слишком маленькой высоте приходится часто переставлять ноги, что некомфортно, при большой сложно задирать ноги (особенно пожилым людям).
  • Высота перил 90-120 см.
  • Минимальная ширина лестницы — 80 см.

Количество ступеней определяется путем элементарного деления высоты планируемой лестницы на выбранную высоту подступенка. Например, высота помещения 285 см. Решено сделать угол подъема в 40°. По таблице видим, что высота подступенка 19 см. Делим 285 см / 19 см = 15 ступеней. Если количество получается четным, соответственно чуть корректируем размер, чтобы получить нечетное число.

Если одна из ступеней получается меньше на несколько сантиметров, эту высоту «отбирают» у первой ступеньки. Все остальные, включая последнюю, должны быть одинаковыми.

При выборе размеров ступеней комфортность можно проверить. Если удвоенную высоту подступенка сложить с выбранной шириной ступени, результат должен быть от 60 мс до 64 см. Второй вариант проверки — сумма длин проступи и подступенка оптимально равна 45 см, но допустимы отклонения на 2 см в обе стороны.

Как проверить комфортность и безопасность лестницы

Все эти параметры должны закладываться при проектировании дома. Если же дом уже построен, приходится исходить из того, что есть и подгонять размеры к существующим габаритам.

Винтовая лестница

Как уже говорили, винтовая лестница в частном доме занимает меньше всего места. Но у нее есть серьезный недостаток: по ней неудобно ходить, а поднять на второй этаж что-либо громоздкое практически невозможно. Так что они не очень популярны, хотя смотрятся неплохо и нормально вписываются в любой интерьер.

Особенности расчета

При проектировании винтовой лестницы надо принимать во внимание, что в некоторых положениях, над головой находятся другие ступени. Поэтому сделать маленькие подступенки не получится.

Следующая особенность — ступени все имеют неодинаковую ширину — с одной уже, с другой — шире. Узкой частью они крепятся к центральной опоре (столбу), широкой — к стенам или балясинам. Норматив по ширине проступи измеряют в средней части, а широкая не должна быть больше 40 см.

Ширина пролета — от 50 см до 100 см. На всю конструкцию идет удвоенное расстояние — необходим квадрат со стороной от 100 см до 200 см.

Конструкция на сборной колонне

Этот тип винтовой лестницы сделать проще всего: ставится труба, на которую надеваются деревянные элементы — ступени, промежуточные цилиндры и т.д..

Устройство винтовой лестницы на центральном столбе

Если смотреть подробнее, то кроме металлической трубы (в данном случае диаметром 40 мм), ступеней и балясин (есть в любой конструкции) имеются точеные деревянные цилиндры (сегменты), которые задают расстояние от одной ступени до другой.

Элементы винтовой деревянной лестницы

С другой стороны расстояние между ступенями Выдерживается при помощи запилов на балясинах. В эти пазы крепят ступени (на клей + крепеж).

То же устройство, но в металле

Монтаж лестницы на второй этаж своими руками начитается с установки столба. В полу первого этажа и потолке второго делают отверстие, равное диаметру столба. Вставляем трубу в отверстие, надеваем увеличенную шайбу, закручиваем гайку. Далее сборка проста: на стержень насаживаются соответствующие элементы, параллельно с установкой ступени ставится и закрепляется балясина. Размеры ступеней для данной спиральной лестницы с заданными параметрами есть в чертеже.

Чертеж элементов винтовой лестницы с размерами

Ступени вырезаются из клееной доски или мебельного щита. Можно использовать массив, но мебельного качества, то есть без каких-либо дефектов и высушенный, с влажностью не более 8-12%. Хотя более надежной считается клеенная древесина: ее точно не поведет и она не растрескается при усушке.

Пример сборки подобной конструкции смотрите в видео. В нем столб сборный, но можно использовать и цельный, правда собирать ступени будет неудобно — каждый раз придется подниматься на лестницу.

Конструкция винтовой лестницы из металла представлена в следующем видео-фрагменте. Для тех, кто дружит со сваркой этот вариант будет проще.

Винтовая лестница на второй этаж: фото интересных вариантов

Винтовые лестницы могут иметь футуристический вид. Такие модели хорошо вписываются в стили минимализм, хай-тек и другие современные направления в оформлении помещений

С перилами и без перил — выбор ваш. На фото справа деревянная винтовая лестница на гнутом косоуре — сложный для исполнения элемент

Оригинальной формы ступени в виде полукруга очень удобны при ходьбе

Кованные витые лестницы — классика жанра

При одинаковой конструкции впечатление может быть разным

Цветовое оформление тоже важно

Лестница – конструктор

Вообще-то, лестницы на больцах подходят для любого вида интерьера, от Hi-Tech до классики. Все зависит только от материала, выбранного для ступеней и самого типа лестницы. Для более полной гармонизации внутреннего пространства вашего дома с будущей лестничной конструкцией, лучше, конечно, пригласить профессионального дизайнера. Однако и без него можно прекрасно обойтись, если заказчик знает, чего точно он хочет. Больцевые лестницы же, на данный момент, являются самыми популярными конструкциями среднего ценового сегмента. Конечно же, можно попробовать свои силы в качестве строителя и осуществить монтаж своими руками. Как мы уже говорили выше, лестница на больцах не более чем конструктор. Так что при соблюдении должных норм и правил, а так же приложив малую толику креатива и трудолюбия, абсолютно каждому вполне по силам достичь успеха в деле установки такой лестницы. В инструкции производителя четко указано какие комплектующие и элементы и в какой последовательности собирать, чтобы лестница на больцах была крепкой, надежной и прослужила долгие годы. Так что покупайте комплектующие и удачи! Монтаж лестницы на больцах

Маршевая лестница на второй этаж

Маршевые лестницы — самые популярные. Во-первых, ими пользоваться удобно, во-вторых, технология их строительства давно отработана. Особенностей расчета немного. Важно определиться с количеством маршей. В одном участке должно быть от 3 до 15 о ступеней. Самые удобные имеют 11-13 штук. Если по расчету получается, что ступеней должно быть больше, их делят на несколько участков, между которыми делают площадки. Размеры площадок кратны длине шага (600-630 мм). Тогда подъем и спуск не будут вызывать неудобств.

Виды

Лестницы с площадками занимают довольно много места. Если места не хватает, добавляют повороты. Самый распространенный вариант — расположить лестницу по двум смежным стенам углам. Также для экономии места можно вместо площадки сделать забежные (поворотные) ступени. Только один момент: участок с забежными ступенями — самый травмоопасный. Если в семье есть маленькие дети или пожилые люди, лучше сделайте площадку.

Забежные ступени еще можно описать как поворотные

Как уже говорили раньше, маршевые лестницы делают на косоурах (балки с пилообразным краем) и на теривах (просто наклонная балка). Крепление ступеней к балкам-тетивам требует больше времени и мастерства. Обычно под каждую ступень вырезается «посадочное» место — в доске выбирается паз. Для дополнительной надежности снизу еще прибиваются бруски или устанавливаются уголки. Вариант с уголками надежный, но довольно спорный с эстетической точки зрения. Если вся лестница сделана из дерева, металлические детали очень «режут» взгляд. Аккуратно обработанные бруски смотрятся намного органичнее. Впрочем, при достаточной толщине досок для ступеней и ширины тетивы, можно обойтись и без дополнительного крепежа. В этом случае важно, чтобы ступени не прогибались, иначе они могут выскочить из пазов.

Маршевая лестница на тетивах

Сборка ступеней на косоурах более простая: у вас есть две-три опоры, к которым крепят вырезанные по размерам детали. Основная задача — правильно разметить и выпилить косоуры.

Это лестница на косоурах — один из фрагментов сборки

Монтаж маршевой лестницы с пошаговыми фото

Косоуры делают из широкой доски 75-80 мм толщиной и 350-400 мм шириной. Если нет массивной сухой доски, можно использовать клеенные. Как рассчитать косоур описано в виде, но собирать лестницу на второй этаж можно не только как отдельно стоящую.

Пример сборки лестницы на косоурах у стены дальше. Сначала крепим опорные столбы, на которые будут опираться забежные ступени. К этим столбам крепим верхние косоуры.

Установка верхних косоуров

Затем ставим нижние. Косоур возле стены крепим поверх декоративной доски — ее проще мыть и грязь менее видна, чем на стене.

Крепим нижние косоуры — один к столбу, второй к отделочной доске

Промежуточные косоуры устанавливаются в последнюю очередь. Так проще состыковать все элементы.

Косоуры установлены

Начинается монтаж ступеней. После того как они нарезаны, отшлифованы и покрашены все просто: ставим на место, завсерливаем отверстие под саморез, потом закручиваем его.

Монтаж ступеней

Следующий шаг — крепление балясин. В данном случае они сделаны из нержавеющей трубы с деревянными вставками. Под каждую балясину сверлится отверстие, в которое вставляется трубка фиксируется она на шпильку или любым другим доступным способом.

Отверстия под установку балясин

Сами балясины и перила

Вид сверху

Фото интересных маршевых лестниц на 2 этаж

Вариант для тех, кто не любит вычурности

Металл и стекло — интересное сочетание

Необычный дизайн межэтажной лестницы

Деревянная лестница с элементами ковки

Вариант использования пространства под маршевой лестницей

Интересная идея, а с торца — кладовая

Лестницы на больцах

Самые необычные по виду — межэтажные лестницы на больцах. Больцы — это особый вид металлического крепежа, который одним краем крепится к ступням, вторым — к опоре.

Некоторые виды больцев

Конструкция получается очень легкой на вид, но несущая способность таких устройств немалая — порядка 220 кг.

Лестница на больцах — воздушное сооружение

Одной стороной ступени могут крепиться непосредственно к стене (тоже на больца), а также к тетиве или косоуру. Противоположная часть обычно крепится к раме, закрепленной в межэтажном перекрытии. Это и есть несущий элемент. От него опускаются вниз больца, которые затем крепятся к некоторой части ступеней. Те же, которые оказались без опоры, держатся за счет перераспределения нагрузки. Самостоятельный расчет и проектирование в этом случае очень проблематично, надежнее заказать разработку проекта.

Из чего состоит такая лестница?

Лестница на больцах сильно отличается от своих аналогов, так как она не имеет какой-либо видимой системы, которая служит креплением для ее каркаса (это видно на фото). Такой необычный вид создается при помощи специальных элементов. Составляющие обладают декоративными и конструктивными характеристиками и разделяются на несколько категорий:

  • больцы – штыри, прикрепляющие ступени друг к другу;
  • анкеры – деревянные или металлические детали, которые предназначены для скрепления и поддержки всех выступающих деталей;
  • фланцы – плоские диски или кольца, в которых имеются отверстия для болтов и шпилек (фланцы скрепляют звенья каркаса, но их установка проводится в момент постройки здания).

Дизайн лестниц

Главным условием организации такой системы, как лестница на больцах, является наличие несущей стены, сделанной из крепких строительных материалов. Установка будущего элемента декора в помещении дает возможность самостоятельно выбрать его внешний вид и придать любую форму.

Крепление

В том случае, когда несущая стена отсутствует, изделие может быть закреплено двумя способами:

  • подвешивание на тяжи, которые предварительно устанавливаются в потолочных балках;
  • использование стальных стрежневых опор в качестве основы.

Воздушные лестницы на второй этаж


винтовая, маршевая, на больцах, фото, видео

Если в частном доме не один этаж, без лестницы не обойтись. Но кроме того, что она должна соединять этажи, лестница еще должна вписываться в интерьер. Поэтому при выборе конструкции обращать надо внимание не только не габариты и то, сколько места она занимает в помещении, но и обязательно учитывать стилистику. Тогда лестница на второй этаж, сделанная своими руками будет не только функциональным предметом, но еще и украшением интерьера. Работа сложная и ответственная, но справится можно. 

Виды лестниц на второй этаж в частном доме

Содержание статьи

Если говорить об устройстве, то межэтажные лестницы бывают трех типов:

  • Винтовые или спиральные. Занимают меньше всего места, хорошо смотрятся, но не очень удобны в эксплуатации. Чаще всего используются как дополнительные.

    Самые компактные межэтажные лестницы

  • На больцах. Ступени крепятся на специальных металлических болтах — больцах. В конструкции отсутствуют тяжеловесные элементы крепления, из-за чего визуально сооружение смотрится легким.

    Лестницы на больцах — очень интересно выглядят

  • Маршевые. Самый распространенный тип. Могут состоять из одного, двух и более маршев (элементов). При наличии нескольких маршев между ними делают площадки — поворотные или нет — зависит от выбора владельцев, но в основном определяется габаритами помещения и выделенной площадью.

    Маршевые есть двух типов — на косоурах и тетивах

Все эти конструкции могут быть сделаны из металла, дерева, бетона, стекла, мрамора и других декоративных камней, а еще часто используют комбинации этих материалов. Но чаще всего лестница на второй этаж своими руками делается из дерева, немного реже — из металла или комбинаций металла и древесины.

Кроме того есть два вида степеней — открытые и закрытые. В открытых лестницах есть только горизонтально расположенная часть — сама ступенька, в закрытых — еще и вертикальная часть — подступенок.

Ступени могут быть открытыми и закрытыми

Нормы для проектирования

Разрабатывая проект лестницы, важно сделать так, чтобы она была удобной и безопасной. Есть вполне конкретные цифры и рекомендации, которые касаются параметров ступеней и общего угла подъема:

Количество ступеней определяется путем элементарного деления высоты планируемой лестницы на выбранную высоту подступенка. Например, высота помещения 285 см. Решено сделать угол подъема в 40°. По таблице видим, что высота подступенка 19 см. Делим 285 см / 19 см = 15 ступеней. Если количество получается четным, соответственно чуть корректируем размер, чтобы получить нечетное число.

Если одна из ступеней получается меньше на несколько сантиметров, эту высоту «отбирают» у первой ступеньки. Все остальные, включая последнюю, должны быть одинаковыми.

При выборе размеров ступеней комфортность можно проверить. Если удвоенную высоту подступенка сложить с выбранной шириной ступени, результат должен быть от 60 мс до 64 см.  Второй вариант проверки — сумма длин проступи и подступенка оптимально равна 45 см, но допустимы отклонения на 2 см в обе стороны.

Как проверить комфортность и безопасность лестницы

Все эти параметры должны закладываться при проектировании дома. Если же дом уже построен, приходится исходить из того, что есть и подгонять размеры к существующим габаритам.

Винтовая лестница

Как уже говорили, винтовая лестница в частном доме занимает меньше всего места. Но у нее есть серьезный недостаток: по ней неудобно ходить, а поднять на второй этаж что-либо громоздкое практически невозможно. Так что они не очень популярны, хотя смотрятся неплохо и нормально вписываются в любой интерьер.

Особенности расчета

При проектировании винтовой лестницы надо принимать во внимание, что в некоторых положениях, над головой находятся другие ступени. Поэтому сделать маленькие подступенки не получится.

Следующая особенность —  ступени все имеют неодинаковую ширину — с одной уже, с другой — шире. Узкой частью они крепятся к центральной опоре (столбу), широкой — к стенам или балясинам. Норматив по ширине проступи измеряют в средней части, а широкая не должна быть больше 40 см.

Ширина пролета — от 50 см до 100 см. На всю конструкцию идет удвоенное расстояние — необходим квадрат со стороной от 100 см до 200 см.

Конструкция на сборной колонне

Этот тип винтовой лестницы сделать проще всего: ставится труба, на которую надеваются деревянные элементы — ступени, промежуточные цилиндры и т.д..

Устройство винтовой лестницы на центральном столбе

Если смотреть подробнее, то кроме металлической трубы (в данном случае диаметром 40 мм), ступеней и балясин (есть в любой конструкции) имеются точеные деревянные цилиндры (сегменты), которые задают расстояние от одной ступени до другой.

Элементы винтовой деревянной лестницы

С другой стороны расстояние между ступенями Выдерживается при помощи запилов на балясинах. В эти пазы крепят ступени (на клей + крепеж).

То же устройство, но в металле

Монтаж лестницы на второй этаж своими руками начитается с установки столба. В полу первого этажа и потолке второго делают отверстие, равное диаметру столба. Вставляем трубу в отверстие, надеваем увеличенную шайбу, закручиваем гайку. Далее сборка проста: на стержень насаживаются соответствующие элементы, параллельно с установкой ступени ставится и закрепляется балясина. Размеры ступеней для данной спиральной лестницы с заданными параметрами есть в чертеже.

Чертеж элементов винтовой лестницы с размерами

Ступени вырезаются из клееной доски или мебельного щита. Можно использовать массив, но мебельного качества, то есть без каких-либо дефектов и высушенный, с влажностью не более 8-12%. Хотя более надежной считается  клеенная древесина: ее точно не поведет и она не растрескается при усушке.

Пример сборки подобной конструкции смотрите в видео. В нем столб сборный, но можно использовать и цельный, правда собирать ступени будет неудобно — каждый раз придется подниматься на лестницу.

Конструкция винтовой лестницы из металла представлена в следующем видео-фрагменте. Для тех, кто дружит со сваркой этот вариант будет проще.

Винтовая лестница на второй этаж: фото интересных вариантов

Маршевая лестница на второй этаж

Маршевые лестницы — самые популярные. Во-первых, ими пользоваться удобно, во-вторых, технология их строительства давно отработана. Особенностей расчета немного. Важно определиться с количеством маршей. В одном участке должно быть от 3 до 15 о ступеней. Самые удобные имеют 11-13 штук. Если по расчету получается, что ступеней должно быть больше, их делят на несколько участков, между которыми делают площадки. Размеры площадок кратны длине шага (600-630 мм). Тогда подъем и спуск не будут вызывать неудобств.

Виды

Лестницы с площадками занимают довольно много места. Если места не хватает, добавляют повороты. Самый распространенный вариант — расположить лестницу по двум смежным стенам углам. Также для экономии места можно вместо площадки сделать забежные (поворотные) ступени. Только один момент: участок с забежными ступенями — самый травмоопасный. Если в семье есть маленькие дети или пожилые люди, лучше сделайте площадку.

Забежные ступени еще можно описать как поворотные

Как уже говорили раньше, маршевые лестницы делают на косоурах (балки с пилообразным краем) и на теривах (просто наклонная балка). Крепление ступеней к балкам-тетивам требует больше времени и мастерства. Обычно под каждую ступень вырезается «посадочное» место — в доске выбирается паз. Для дополнительной надежности снизу еще прибиваются бруски или устанавливаются уголки. Вариант с уголками надежный, но довольно спорный с эстетической точки зрения. Если вся лестница сделана из дерева, металлические детали очень «режут» взгляд. Аккуратно обработанные бруски смотрятся намного органичнее. Впрочем, при достаточной толщине досок для ступеней и ширины тетивы, можно обойтись и без дополнительного крепежа. В этом случае важно, чтобы ступени не прогибались, иначе они могут выскочить из пазов.

Маршевая лестница на тетивах

Сборка ступеней на косоурах более простая: у вас есть две-три опоры, к которым крепят вырезанные по размерам детали. Основная задача — правильно разметить и выпилить косоуры.

Это лестница на косоурах — один из фрагментов сборки

Монтаж маршевой лестницы с пошаговыми фото

Косоуры делают из широкой доски 75-80 мм толщиной и 350-400 мм шириной. Если нет массивной сухой доски, можно использовать клеенные. Как рассчитать косоур описано в виде, но собирать лестницу на второй этаж можно не только как отдельно стоящую.

 

Пример сборки лестницы на косоурах у стены дальше. Сначала крепим опорные столбы, на которые будут опираться забежные ступени. К этим столбам крепим верхние косоуры.

Установка верхних косоуров

Затем ставим нижние. Косоур возле стены крепим поверх декоративной доски — ее проще мыть и грязь менее видна, чем на стене.

Крепим нижние косоуры — один к столбу, второй к отделочной доске

Промежуточные косоуры устанавливаются в последнюю очередь. Так проще состыковать все элементы.

Косоуры установлены

Начинается монтаж ступеней. После того как они нарезаны, отшлифованы и покрашены все просто: ставим на место, завсерливаем отверстие под саморез, потом закручиваем его.

Монтаж ступеней

Следующий шаг — крепление балясин. В данном случае они сделаны из нержавеющей трубы с деревянными вставками. Под каждую балясину сверлится отверстие, в которое вставляется трубка фиксируется она на шпильку или любым другим доступным способом.

Отверстия под установку балясин

Сами балясины и перила

Вид сверху

Фото интересных маршевых лестниц на 2 этаж

Лестницы на больцах

Самые необычные по виду — межэтажные лестницы на больцах. Больцы — это особый вид металлического крепежа, который одним краем крепится к ступням, вторым — к опоре.

Некоторые виды больцев

Конструкция получается очень легкой на вид, но несущая способность таких устройств немалая — порядка 220 кг.

Лестница на больцах — воздушное сооружение

Одной стороной ступени могут крепиться непосредственно к стене (тоже на больца), а также к тетиве или косоуру. Противоположная часть обычно крепится к раме, закрепленной в межэтажном перекрытии. Это и есть несущий элемент. От него опускаются вниз больца, которые затем крепятся к некоторой части ступеней. Те же, которые оказались без опоры, держатся за счет перераспределения нагрузки. Самостоятельный расчет и проектирование в этом случае очень проблематично, надежнее заказать разработку проекта.

Фото некоторых лестниц на 2 этаж на больцах

лестниц и многоэтажных домов — Справочный центр

Если вы сканируете недвижимость с более чем одним этажом, вы можете использовать функцию «Этажи» в Capture, чтобы пометить и разделить каждый отдельный этаж, чтобы создать более цельную и удобную для навигации витрину.

Примечание : Процесс сканирования существенно упростится, если вы начнете с самого нижнего этажа в собственности и подниметесь вверх по порядку.

Сканирование нескольких этажей
  1. Сделайте снимок в нижней части лестницы
  2. Переместите камеру на пару ступенек (не более чем на пять футов)
    • Не забывайте держать каждое сканирование в пределах прямой видимости до последнего сканирования.
    • , если вы сканируете с помощью камеры 360 °, вы должны сканировать каждую вторую ступеньку (см. Изображение ниже).
    • Если вы сканируете винтовую лестницу , сканируете каждую лестницу, чтобы убедиться, что верхний этаж выровнен.
  3. Когда вы достигнете вершины лестницы, коснитесь значка Select Floor в окне предварительного просмотра.

    Важное примечание : каждый раз, когда вы создаете новый этаж, для этого этажа используется только последнее сканирование, которое вы использовали в качестве ориентира для выравнивания.Это означает, что ваше последнее сканирование на предыдущем этаже должно происходить с вершины лестницы — если ваше последнее сканирование будет где-то еще на полу, данные выравнивания будут сброшены с курса. Это приводит к объединению полов и несовпадениям при постобработке. Повторяю еще раз: Если вы добавляете пол к сканированию, убедитесь, что предыдущее сканирование было выполнено в верхней части лестницы.

  4. В открывшемся окне нажмите + Добавить новый этаж …
  5. Введите имя для вашего нового этажа
  6. Метчик Готово

    После создания нового этажа ваше окно предварительного просмотра будет пустым. .Это нормальное поведение, поскольку вы еще не отсканировали ни один аспект только что созданного пола. Помните, лестница всегда относится к этажу ниже .

Советы по сканированию нескольких этажей
Затонувшие жилые комнаты

Затонувшие жилые комнаты относятся к ближайшему к ним этажу. Разделенные уровни (уровни, которые находятся на полпути между двумя полными этажами) всегда принадлежат этажу ниже.

Вы можете перенести сканы на другие этажи
  1. В окне предварительного просмотра коснитесь синего кружка, соответствующего сканированному изображению, которое вы хотите переместить
  2. Нажмите «Переместить на этаж»
  3. В открывшемся окне выберите этаж, на котором нужно переместить сканирование на
К готовому полу можно добавить несколько сканов

Вы можете вернуться к завершенному этажу и добавить другие отсканированные изображения — выберите этаж, на который хотите вернуться, нажав на значок Select Floor в окне предварительного просмотра.

Выберите название этажа, на который хотите вернуться, затем продолжите сканирование. Важно выбрать правильный этаж, потому что Capture выполняет выравнивание для каждого этажа . Помните, убедитесь, что ваше новое сканирование находится в пределах прямой видимости от одного из предыдущих сканирований.

Дополнительные этажные команды
  1. В окне предварительного просмотра коснитесь значка Выбрать этаж
  2. В открывшемся окне нажмите кнопку Изменить
  3. Чтобы удалить выбранный этаж, коснитесь красного кружка рядом с именем
  4. Чтобы изменить порядок этажа , нажмите и удерживайте три полосы справа.
  5. Нажмите Готово Когда закончите

Мои этажи не отображаются в Showcase так же, как в Capture. Почему это?

Этажи в Capture часто будут выглядеть иначе, чем то, что в конечном итоге обрабатывается и отправляется как модель Showcase — это потому, что наш механизм обработки учитывает высоту и геометрию при определении размещения этажей, независимо от добавленных меток.

При этом мы рекомендуем вам маркировать этажи при использовании приложения Capture в целях навигации, пока вы сканируете каждый уровень своей собственности — если вы не маркируете каждый этаж (даже если они всего в нескольких футах). друг от друга по высоте), есть большая вероятность, что ваши отсканированные изображения будут накладываться друг на друга и визуально сбивать с толку.Matterport всегда будет определять размещение каждого уровня вашей 3D-модели на основе фактических размеров и измерений, а не ваших добавленных меток.

.

378 Лестница на второй этаж Фото

Бетонная лестница и лестница, ведущая на второй этаж. Автостоянки

Традиционная классическая елка и бежевое кресло, лестница на второй этаж в гостиной или столовой. В доме

Интерьер квартиры при ремонте, ремонте и строительстве деревянная лестница на второй этаж.

Лестница на второй этаж современного высококлассного дома. Окрашенный желтый

Дом с лестницей на второй этаж. Штаны сохнут. Растут цветы

Лестница на второй этаж дома в Таиланде

Пассажирский лифт и лестница на второй этаж международного аэропорта Внуково, Москва — июль 2017 года.

Старая заброшенная жуткая комната усадьбы. Лестница на второй этаж. Усадьба Шумскас — бывшая жилая усадьба в Шумскасе, волость Вильнюсского района

Старая лестница на второй этаж. Строения, покрытого сеткой в ​​Санкт-Петербурге, Россия

Межэтажная лестница из ценных пород дерева для дачи.Деревянная лестница на второй этаж. Современная деревянная лестница. С перилами из дерева коричневого цвета

Традиционная классическая елка и бежевое кресло, лестница на второй этаж в гостиной или столовой. В доме

Пожарная лестница на второй этаж облицованного сайдингом

Пожарная лестница на второй этаж облицованного сайдингом

Пожарная лестница на второй этаж облицованного сайдингом

Деревянная лестница на второй этаж строящегося дома.С деревянными подмостками

Лестница на второй этаж испанского дома Торревьеха.

Уютная гостиная с лестницей на второй этаж, зимний декор с зажженными свечами на ступеньках, окном и котом. Зимние каникулы. Уютная гостиная с лестницей на

Лестница на второй этаж испанского дома Торревьеха.Торревьеха, Испания — 8 мая 2012 года: лестница на второй этаж испанского дома Торревьеха

Лестница на второй этаж испанского дома Торревьеха. Торревьеха, Испания — 8 мая 2012 года: лестница на второй этаж испанского дома Торревьеха

Лестница на второй этаж испанского дома Торревьеха. Торревьеха, Испания — 8 мая 2012 года: лестница на второй этаж испанского дома Торревьеха

Лестница на второй этаж электростанции.Закрытого типа

МОСКВА, АПР. 19, 2018: Перспективный вид на металлический эскалатор, ведущий лестницу на второй этаж в выставочном зале Крокус Экспо. Лестница. Шкаф в офис бизнес

.

фондовых иллюстраций лестницы и этажа — 6848 стоковых иллюстраций, векторных изображений и клипарт по лестнице

Комнаты в коридоре гостиницы и на лестнице на втором этаже. Комнаты в коридоре гостиницы с лестницей на втором этаже, вид в разрезе интерьера пустого холла роскошной гостиницы

Набор раненых при падении с лестницы и через край, лестницу, падение с высоты, падение с мокрого пола.Наткнувшись на канализационный зал, споткнувшись о

Современная классическая гостиная. 3d визуализация. Белая комната и лестница на верхний этаж. Обставлен голубой мебелью

Современный офисный интерьер с лестницей и бетонным полом. Концепция рабочего места и образа жизни. 3D рендеринг

Летний сказочный дом увитый розами и балкон с лестницей со второго этажа и черепичной крышей цвета и очертания.Изолированные на белом фоне

Лестница и пол. Иллюстрация рисунок красивой лестницы и пола

Набор символов предостережения с падением человечка. Падение с лестницы и через край. Мокрый пол, спотыкание по лестнице. Wo. Rkplace безопасность. Вектор

3-й план, изометрический вид дома с гаражом, террасой, террасой, летней кухней и лестницей на второй этаж.3D визуализация, 3D иллюстрации

Падающие люди. Люди разного возраста спотыкались и прыгали с лестницы, скользили по мокрому полу, раненые мужчины, женщины. Падающие люди. Люди разные

Иллюстрация строительной лестницы. 3D иллюстрации scala белая современная лестница на верхнем этаже. Лестница украшения вектора. Комплект

Лестница, верхний этаж, этаж, сцена, дом Синий и красный Загрузить и купить шаблон карточки веб-виджета

Белая лестница с перилами на второй этаж, шкафчики под лестницей, синие стены.3D рендеринг

Интерьер белого зала с лестницей и деревянным полом. Искусство и концепция дизайна. Мокап, 3D рендеринг

Минималистичный интерьер холла из бетона с лестницей и деревянным полом. Искусство и концепция дизайна. Мокап, 3D рендеринг

Интерьер белого бетонного зала с лестницей, деревянным полом и пустым плакатом.На стенке. Искусство и концепция дизайна. Мокап, 3D рендеринг

Минималистичный интерьер холла из бетона с лестницей, деревянным полом и окном. Искусство и концепция дизайна. Мокап, 3D рендеринг

Лестница, наверх, этаж, сцена, вектор значок домашней линии

Гостиная с коридором и лестницей на второй этаж, шкафчики под лестницей.бело-желтый цвет интерьера. 3D рендеринг

Гостиная с коридором и лестницей на второй этаж, шкафчики под лестницей. бело-желтый цвет интерьера. 3D рендеринг

Лестница, Верхний этаж, Этаж, Этап, Дом Значок синей пунктирной линии

Лестница, Наверх, Этаж, Стадия, Домашний твердый Глиф Значок вектор

Лестница, Наверх, Этаж, Этап, Дом

Лестница, верхний этаж, этаж, сцена, дом Набор значков жирной и тонкой черной линии

Лестница, Наверх, Этаж, Этап, Домашний Синий сплошной логотип с местом для слогана

Лестница, Наверх, Этаж, Этап, Домашний Синий OutLine Logo с местом для слогана

Удобный современный диван в холле у лестницы на второй этаж.3d рендеринг

Удобный современный диван в холле у лестницы на второй этаж. 3d рендеринг

Удобный современный диван в холле у лестницы на второй этаж. 3d рендеринг

Удобный современный диван в холле у лестницы на второй этаж. 3d рендеринг

Удобный современный диван в холле у лестницы на второй этаж.3d рендеринг

3d рендеринг. лестница и пустой пол фон.

Лестница, Верхний этаж, Этаж, Сцена, Домашняя линия и Глиф Сплошной значок Синий баннер Линия и Глиф Сплошной значок Синий баннер

Лестница, наверх, пол, сцена, шаблон логотипа домашнего бизнеса. Плоский цвет

Лестница, наверх, пол, сцена, шаблон логотипа домашнего бизнеса.Плоский цвет

Лестница, наверх, этаж, сцена, домашний абстрактный плоский цветной значок шаблона

Лестница, наверх, этаж, сцена, домашний абстрактный плоский цветной значок шаблона

Лестница, наверх, этаж, сцена, домашний синий значок на фоне абстрактных облаков

Лестница, наверх, этаж, сцена, домашний синий значок на фоне абстрактных облаков

Лестница, наверх, пол, сцена, домашний синий твердый логотип.Место для Tagline

Лестница, наверху, этаж, сцена, домашняя квартира цвета значка. Векторный icon баннер шаблон

Лестница, наверху, этаж, сцена, домашняя квартира цвета значка. Векторный icon баннер шаблон

Лестница, Наверх, Этаж, Этаж, Дизайн логотипа Home Grey и шаблон визитной карточки

Лестница, Наверх, Этаж, Этаж, Дизайн логотипа Home Grey и шаблон визитной карточки

Лестница, наверх, этаж, сцена, кнопка Home Mobile App.Линия Android и IOS версии

Лестница, наверх, этаж, сцена, домашний абстрактный круг фон плоский цветной значок

Лестница, наверх, этаж, сцена, домашний абстрактный круг фон плоский цветной значок

Лестница, наверх, этаж, сцена, кнопка Home Mobile App. Android и IOS Glyph версии

Лестница, ведущая на пустой этаж.Мокап, 3D рендеринг

Лестница, Наверх, Этаж, Этап, Домашняя бирюзовая точка круга. Векторный icon

Наши услуги Лестница, верхний этаж, пол, сцена, дом Шаблон веб-карты с твердым символом

3d рендеринг. белые лестницы на светлом тоне пустой серый копией пространства пола фона.

Лестница, верхний этаж, этаж, сцена, дом Баннер веб-сайта SOlid Icon и шаблон бизнес-логотипа

Лестница, Наверх, Этаж, Сцена, Логотип Home Blue Business и Шаблон Визитки. Дизайн передней и задней части

Мобильный интерфейс Flat Color Набор из 16 пиктограмм лестниц, этажей, записки, реализации, выпусков.16 Flat Color concept для веб-сайтов Лестница для мобильных и приложений, этаж

Лестница, верхний этаж, этаж, сцена, дом Синий и красный Загрузить и купить шаблон карточки веб-виджета

Лестница, Наверх, Этаж, Этап, Домашний Бизнес Плоская Линия Заполнена Значок Вектор Баннер Шаблон

Лестница, Наверх, Этаж, Этап, Значок Домашней линии с 5 шагами презентации Инфографика Фон

.

профессиональных моделей лестниц для второго этажа от Demose

Профессиональные модели лестниц для второго этажа от DEMOSE

Описание продукта

Спецификация винтовой декоративной лестницы:

000 000 Материал
Поверхность
Стрингер ¢ 108 / 114×4.0 мм sus304 / A3steel сатин / зеркало / порошковое покрытие
Поручень ¢ 50,8×1,5 мм толщиной sus304 / 316 / 316L сатин / зеркало
Протектор 20–32 мм (стекло + ПВБ) закаленное стекло прозрачное / пескоструйное
38 мм / 40 мм / 50 мм толщиной дуб / бук / тик и т. Д.

окрашенное

Балясина

¢ 42.4 / 50,8 x 1,5 мм толщиной

sus304 / 316 сатин / зеркало
Стержень ¢ сплошной стержень 8 мм

Пожалуйста, обратите внимание ниже:
1. Индивидуальный дизайн доступный.
2. Материал и размеры могут быть изменены в соответствии с требованиями клиентов.

3. Цена зависит от материала и размеров.

Сертификаты

Сертификаты

a.Сертификат системы менеджмента качества
b. Сертификат
членства Китайской ассоциации украшения зданий c. Сертификат членства в Китайском совете по содействию международной торговле
d. Сертифицированный продукт Китайской ассоциации контроля качества
e. Китайская ассоциация отделки зданий Министерство строительства Аппаратные средства Комитет по архитектуре Продукты Избранные проекты

f. и так далее

Информация о компании

О компании Demose

Компания Demose Hardware Products, расположенная в Фошане, важном экономическом районе Китая, была основана в 1994 году.Пройдя систему ISO9001-2008, Demose — это аппаратное предприятие, специализирующееся на разработке, производстве и продаже лестничных перил и сопутствующих аксессуаров, экспортируемых в более чем 100 стран и регионов.

Продукция, поставляемая Demose, отличается высоким качеством и имеет полный спектр технических характеристик. Также доступны различные стили, простые и очаровательные. Обладая большим капиталом, Demose может поставлять современное оборудование и нанимать профессиональных техников.

Упаковка и доставка

Подробная информация об упаковке:

почтовый большой киль упакован в волокнистые мешки, а деревянные беговые доски упакованы в большой деревянный ящик, см. Изображения ниже

Доставка:

Посылка может быть оформлена морским или воздушным транспортом.

Установка:

1. Декоративная винтовая лестница легко устанавливается, достаточно винта, без сварки.

2. Будет предоставлен подробный монтажный чертеж и инструкция по декоративной винтовой лестнице.

3. При необходимости мы также готовы выполнить для Вас монтажные работы.

Срок оплаты:

T / T 30% -50% депозит, остаток до доставки и отгрузки

Срок поставки:

20 дней после подтверждения чертежа CAD

Любой запрос о Профессиональные модели лестниц для второго этажа от DEMOSE ,

обращайтесь ко мне в любое время.Я отвечу вам в ближайшее время.

.

Воздушная, винтовая лестница с ограждением из латуни и стекла.

Один из самых технически сложных проектов латунных лестниц был выполнен латунной мастерской по индивидуальному проекту в частную подмосковную резиденцию.

По задумке группы архитекторов под руководством ГАП Дмитрия Кирязова, лестница должна была смотреться роскошно и в тоже время легко и изящно. Роскошь лестницы обеспечило использование латуни в ограждении и тетиве в сочетании с мраморными ступенями, а легкость и воздушность придали стеклянные стрежни в ограждении. При этом, латунь отражается в стекле многократно усиливая эффект роскоши. Поручень из искусственного камня дополняет общее впечатление.

Латунной мастерской был разработан конструкторский проект металлокаркаса на двух тетивах с усиленными ступенями.

Тетива лестницы прокатывалась на вальцах по заданному радиусу. Ступени резались на лазере. Контрольная  сборка лестницы проводилась в цеху на специальном стапеле. Для монтажа на объекте необходимо было разрезать уже собранный металлокаркас в связи с тем, что в доме был смонтирован дверной проем со стеклянным порталом.

Доставленные на объект части металлокаркаса были вручную занесены такелажниками.

После чего металлокаркас заново сварен по месту установки.

Облицовка тетивы лестницы должна была повторять шлифованный узор ограждения и быть из латуни.  При этом заказчик не допускал наличие стыков или каких-то зазоров между латунью.  Поэтому латунная мастерская использовала для облицовки радиусных участков тетивы жидкий металл — жидкую латунь.

Лестничные ограждения собирались секционно в цеху и доставлялись на объект постепенно и собирались сверху вниз.

В воздушной лестнице более 5000 латунных деталей, сделанных на токарных и фрезеровочных станках.

Поверхность латунных элементов лестницы шлифованная, патинированная, под реставрационным воском. Стеклянные трубки полированные, прозрачные.

Для усиления конструктивной жесткости ограждения лестницы использовались дополнительные контрфорсы, похожие на ограждение лестницы по форме. Они ставились каждые полтора-два метра, на которых впоследствии устанавливался поручень.

Желаем владельцам резиденции долгих лет и чтобы воздушной лестницей из латуни и стекла они также как и мы гордились.

Лестница стеклопластиковая ЛСПК-5М (контактная сеть, воздушные линии)

ПК-Сервис

Лестница ЛСП-5 длина 5 метров, тетивы параллельные 

Лестница ЛСПК-5М длина 4,5 метра, тетивы косые, внизу лестницы уширение

Уточняйте стоимость ! ! !

  • Лестница стеклопластиковая приставная ЛСПК-5М изготавливается из электроизоляционных профильных стеклопластиков и предназначена для подъема на ж/б опоры контактной сети постоянного и переменного тока электрифицированных железных дорог и опоры воздушных линий электропередач во время технического обслуживания и текущего ремонта
  • Поверхность лестниц защищена электроизоляционным атмосферостойким покрытием, обладающим высокой механической стойкостью
  • Ступеньки лестниц имеют покрытие, предотвращающее соскальзывание подошвы обуви работающего
  • Вид климатического исполнения УХЛ1 по ГОСТ 15150-69
  • Лестница стеклопластиковая приставная ЛСПК-5М входит в комплект поставки вышек изолирующих съемных ВИС
  • Лестница ЛСП-5 в верхней части закрепляется к опоре с помощью стального каната. Канат охватывает опору, при этом один конец закрепляется за винтовую петлю, а второй фиксируется замком
Габаритные размеры, ммЛСП-5 Кс163.00.000ЛСПК-5М Кс181.00.000
 — длина50024523
 — ширина верхней части лестницы403483
 — ширина нижней части лестницы403903
Масса, кг, не более2220
Срок службы, лет55

Уточнить стоимость и условия поставки, отправьте запрос на  [email protected]  тел 8-800-250-12-27

особенности, плюсы и минусы — Лестницы под заказ от компании OMAN

Компания OMAN занимается изготовлением консольных лестниц под заказ для своих клиентов, используя для этого качественные и проверенные материалы. Конструктивно эти сооружения достаточно сложны, но имеют стильный и оригинальный вид.

Что такое консольные лестницы?

Консольная лестница – это сооружение, кардинально преображающее интерьер любого помещения, придавая ему легкости и неповторимости. Главное отличие этих конструкций заключается в способе крепления ступеней и их конфигурации. У консольных лестниц OMAN нет традиционной каркасной конструкции, грубых опор и основательного ограждения.

Конструкция консольной лестницы выглядит легкой и воздушной благодаря тому, что ступени крепятся к опоре только одной стороной. В роли перил выступают поручни вдоль стены. Отсутствие подступенков делает сооружения прозрачными и невесомыми, а открытые проступи ничем не загромождены.

Для безопасного передвижения по ступенькам их иногда укрепляют без нарушения общей концепции конструкции. Для этих целей подходят металлические прутья или тросы, прикрепляемые к краям ступеней и потолку.

Какие используются материалы?

Консольные ступени лестницы и другие элементы могут быть изготовлены из разнообразных материалов. Компания OMAN изготавливает разные модели лестниц, применяя для этого:

  • Металл. Его редко используют для создания ступеней, но он идеален для опорных элементов. Металлическая консольная лестница выглядит слишком массивно, и она очень тяжелая.
  • Дерево. Традиционный материал для консольных лестниц. С ним сочетаются почти любые элементы и детали из других материалов. Именно деревянные консольные лестницы специалисты из OMAN изготавливают под заказ чаще всего.
  • Пластик. Из него ступени изготавливаются нечасто, но он подходит для отделки проступи.
  • Стекло. Стеклянная консольная лестница выглядит просто идеально. Прозрачный материал поддерживает концепцию невесомости.
  • Бетон. Не лучший вариант для консольных лестниц, требующий сложного армирования каждой ступени.

Способы крепления ступеней

Надежность и долговечность консольных лестниц сильно зависит от выбранного способа крепления ступеней. Профессионалы используют следующие варианты:

  • Врезка в стену. Ступени углубляются в стены на 30-40 см, в зависимости от ее прочности.
  • На кронштейны. Существуют особые металлические пластины, швеллеры, больцы, декоративные опоры и анкерные болты. Подходящий вариант подбирается с учетом материала ступеней.
  • Каркас. Если стена имеет слабую несущую способность, потребуется каркас (чаще всего из металла). Его располагают вплотную к стене, поэтому он почти незаметен. К нему впоследствии прикрепляются ступени.

Иногда для дополнительного крепления ступеней консольных лестниц специалисты OMAN применяют потолочные тяжи. Они выступают в качестве ограждений и повышают безопасность эксплуатации лестниц.

Преимущества и недостатки консольных лестниц

Плюсов у металлических, деревянных и стеклянных лестниц консольного типа множество, поэтому их часто заказывают в компании OMAN. Среди основных преимуществ выделяются:

  • легкость и компактность;
  • эффектный и стильный внешний вид;
  • оригинальность и сочетание с разными интерьерами;
  • экономное использование материалов для сооружения лестницы;
  • сохранение свободного пространства в комнате (визуально она не выглядит загроможденной).

Не лишены консольные лестницы и нескольких недостатков, первым из которых является небезопасность их эксплуатации. Традиционные маршевые лестницы с ограждениями намного удобнее в использовании, но имеют менее привлекательный вид.

К консольной лестнице нужно привыкнуть, а поначалу она кажется неудобной для спуска или подъема. Процесс проектирования сооружения сложнее, по сравнению с классическими маршевыми лестницами, а также консольные конструкции сложнее в монтаже.

Для надежного крепления ступеней стена должна быть достаточно надежной и крепкой, иначе необходим приставной каркас. И последним недостатком является необходимость проектирования консольных сооружений еще на этапе строительства, чтобы в стену были заложены крепежные элементы.

Воздушные лестницы | НОВОСТИ MOSDIZ Студия

12.08.2013

Воздушные лестницы, или парящая дорога в облака

Наша сегодняшняя новость посвящена воздушным лестницам. Человек, который хотя бы однажды по ним ступал, не сможет забыть такую красоту. Интересные разработки дизайнеров легли в основу создания таких изделий. И пока другие только ищут картинки воздушных лестниц в интернете, мы прогуляется по ним вместе с вами.

Креатив и позитив!

Креативные дизайнерские лестницы красивы и практичны. Хотя некоторые экземпляры можно назвать лестницей с большой натяжкой, от этого они становятся еще более интересными. Такие лестницы есть в разных уголках мира, но каждая из них украшена необычными узорами, линиями с добавлением красивых красок. Они также привлекают смелыми дизайнерскими решениями и неожиданным выбором материала. Рассмотрим наиболее интересные решения, которые применялись при разработке лестниц.

 

Ламинат и фанера

Рады представить вашему вниманию парящую лестницу, которую можно установить в углу помещения. Она изготовлена из фанеры, отделана прозрачным ламинатом, велюром и резиновыми протекторами. Конструкция на некоторое расстояние отодвинута от стены, а благодаря галогенному освещению производит впечатление парящей в воздухе. Это отличное решение для небольшой квартиры в два этажа.

Стекло

Данный материал очень часто используется, чтобы отобразить потрясающий эффект парения объекта в воздухе. Такую лестницу можно увидеть в торговом здании компании Apple в Нью-Йорке. Являясь центральной фигурой в холе, она выводит посетителей на верхние этажи здания. Дамам, привыкшим носить мини-юбки, лучше воспользоваться лифтом!

 

Прокатная сталь

Даже прокатную сталь можно использовать в изготовлении современных лестниц, что успешно сделал архитектор Thomas Heatherwick, известный миру своими необычными решениями. Философия его характера отражена в творении, которое он разработал для магазина Longchamps (Нью-Йорк). Парящая лестница построена из непрерывных полос прокатной стали. Многие люди, проходя мимо этого магазина, специально заходят в него, чтобы полюбоваться творением мастера.

 

Обычная сталь


Лестница по проекту Vayreda действительно выглядит воздушной и легкой. Она являет собой пластинки, вмонтированные в стену, которые ведут под потолок. Похоже, что они выдержат кошку, не более, но на самом деле максимальная нагрузка составляет 200 кг. Полет воображения дизайнера привел к полету лестницы в реальности. Это отличное решение для интерьера, оформленного в стиле хай-тек.

 

Скейт – как основа

Бывают даже лестницы из скейтов! Специально для этого проекта были заказаны доски, подобные тем, которые используют для катания, только с вогнутым концом. Ступени установлены в алюминиевом луче, отполированном до блеска. Задумка интересного изделия удалась на все 100 процентов!

Любую из этих лестниц можно сконструировать у себя дома, важно только проявить фантазию и найти мастера, который воплотит ее в жизнь. Вы всегда можете обратиться к услугам талантливых дизайнеров, чтобы создать лестницу, о которой давно мечтали.

 

 

09.02.2015

Что делает дом по-настоящему уютным? Конечно, это правильно подобранная и расположенная мебель, цветовая гамма, освещение… Но не меньшую роль играют приятные бытовые мелочи, которые обеспечивают комфорт и при этом вносят в оформление помещения нотку оригинальности. Вашему вниманию предлагается подборка простых и вместе с тем очень полезных дизайнерских изобретений.

Подробнее

01.02.2015

В 2015 году все желающие могут посетить мероприятия, тематика которых – строительные и отделочные работы, а также дизайн интерьера. На таких выставках можно познакомиться с новинками строительного рынка.

Подробнее

21.01.2015

Многим свойственно желание украсить свое жилище, придав ему определенную долю оригинальности, но далеко не все знают, как воплотить это в жизнь. К счастью, можно воспользоваться готовыми дизайнерскими решениями, которые заставят интерьер заиграть новыми красками и представят вашу спальню или гостиную в совершенно новом свете.

Подробнее

06.01.2015

Благородный бархат издавна считался символом роскоши, элегантности и непревзойденного комфорта. Не зря эпитет «бархатный» присваивается только лучшим, самым красивым и приятным вещам или явлениям: бархатный голос, бархатное пиво, бархатный сезон и пр. Эта удивительная ткань всегда служила изысканным фоном для красоты, богатства и знатности.

Подробнее

06.01.2015

Ловкие руки настоящих дизайнеров могут превратить в шедевр даже самую обыкновенную и неприметную вещь. Такие творения способны не только приукрасить интерьер помещения, но и добавить яркие краски в обыденную жизнь. Ниже будут перечислены оригинальные шедевры искусства, созданные дизайнерами с разных уголков мира за последнее время.

Подробнее

18.10.2014

Если вы – любитель необычных аксессуаров, способных задать тон любому жилищу, воплощение следующих дизайнерских идей придется вам явно по вкусу.

Подробнее

04.10.2014

С 1 октября по 27 ноября в Москве будет проходить Всероссийский фестиваль молодых архитекторов «Перспектива». Конкурс насчитывает уже 10 лет истории, и в этот раз талантливой российской молодежи предлагается создать проекты по реконструкции центральных площадей столицы с точки зрения туризма и зон для отдыха.

Подробнее

13.09.2014

Осень этого года обещает быть богатой на конкурсы и выставочные мероприятия в области дизайна интерьера. Разнообразные программы будут интересны молодым специалистам, предпринимателям и производителям.

Подробнее

11.08.2014

Дизайнеры, профессионально занимающиеся своим делом, имеют широкие возможности для раскрытия талантов. Конкурсы позволяют им показывать настоящее мастерство, осуществлять креативный подход к внедряемым дизайнерским проектам, делится опытом и профессионализмом. Они затрагивают разные направления и проходят по разным сценариям. Рассмотрим наиболее значимые предстоящие события.

Подробнее

11.07.2014

Сразу несколько событий ожидают креативных дизайнеров в ближайшем будущем. Во-первых, это конкурс под названием «Иллюзия внутри», объявленный совместно глянцевым изданием «ИНТЕРЬЕР+ДИЗАЙН» и международной выставкой Heimtextil Russia.

Подробнее

Как сделать лестницу лёгкой: 9 конструкционных решений для создания «воздушного» эффекта

1 Консольные ступени

У компактных лестниц этого типа нет никаких «лишних» деталей — только ступени, причём прикреплённые к опоре (стене, столбу, колонне) лишь одним концом, в то время как второй словно опирается на воздух. Подобные конструкции сложны в изготовлении, и в некоторых случаях реализация проекта лестницы должна начаться на этапе кладки стен: ступени из прочного материла, например железобетона, частично вмуровывают в кладку, усиленную арматурной сеткой или стержнями. Другие варианты — анкеровка стальных кронштейнов либо изготовление сварного каркаса; эти способы ещё более трудоёмки, но зато реализуемы в уже простроенном доме. 

2 Стальные косоуры

Традиционный материал для косоуров (несущих балок лестницы) — широкая доска из клеёной древесины. Если же заменить дерево металлом, можно изменить форму этой детали (выполнить её в виде ломаной линии) и значительно уменьшить площадь сечения. В результате лестница получится намного изящнее без ущерба для прочности. 

3 Центральный косоур

Сегодня это чрезвычайно популярный тип лестничной балки. Такой косоур состоит из деталей Z-образной формы и может быть как сварным, так и сборным. У сборных лестниц этого типа можно произвольно менять направление марша и регулировать его высоту, присоединяя дополнительные модули. Центральный косоур требуется подпереть столбом и/или дополнительно усилить конструкцию, например, стяжными больцами.

4 Больцы

Так называют крепёжные элементы, связывающие ступени друг с другом в единую силовую конструкцию. Они позволяюют придать жёсткость лестницам на консолях, столбе и центральной опорной балке. Больц состоит из болта, распорной втулки и гайки. Нередко в виде больцов выполняют нижнюю часть стоек ограждения.

5 Стеклянные ступени

Их изготовляют из многослойного закаленного стекла общей толщиной не менее 16 мм. Стеклянные ступени чрезвычайно эффектны, однако лишены противоскользящих свойств и чрезвычайно дороги (почти на порядок дороже деревянных). Заказывать подобные конструкции можно только у фирм, имеющих многолетний опыт их производства и сборки.

Фото: EuroScala

6 Спиральные и винтовые марши

Витые лестницы занимают намного меньше площади, чем традиционные прямые, но чтобы передвижение по ним было удобным высота подступёнка не должна превышать 17 см, а ширина проступи в её широкой части обязана быть не менее 24 см.

7 Прозрачное ограждение

Его выполняют из плоских или моллированных (радиусных) листов многослойного стекла. Такие экраны, если их правильно смонтировать, в высшей степени безопасны и отлично подойдут для дома, где есть маленькие дети. Кроме того, они способны выполнять функцию больцев и придавать жёсткость маршу. Недостатки стеклянных экранов — высокая цена и необходимость регулярного ухода.

Фото: EuroScala

8 Струнное ограждение

Перила из стальных стоек и струн не менее изящно, чем стеклянное, а стоит значительно дешевле. Чтобы соблюдались нормы безопасности, нижний горизонтальный трос должен располагаться не более чем в 150 мм от уровня ступени; оптимальное расстояние между стойками также составляет 150 мм. 

Фото: Albini Fontanot

9 Ажурные кованые перила

Такое ограждение хоть и обладает значительной массой, выглядит почти невесомым и при этом способно придать визуальную лёгкость даже монолитному бетонному маршу. Патинированный металл прекрасно сочетается с деревом и натуральным камнем, а также витражным стеклом.

Фото: СМ Квадрат

Global GSE — Самолетная лестница

Главная >

Трапы самолета очень важны не только для пассажиров, но и для обслуживающего персонала. Хороший набор воздушных трапов обеспечивает безопасный и легкий вход и выход из самолета. Лестницы в самолете также могут называться трапами, трапами для самолетов, лестницами для посадки пассажиров, лестницами для экипажа, лестницами для обслуживания или просто лестницами для посадки. В любом случае лестница представляет собой мобильное средство для перемещения между дверями самолета и землей, и, поскольку самолеты бывают всех размеров, доступны различные регулируемые по высоте и буксируемые лестницы для самолетов, чтобы удовлетворить ваши потребности как для пассажиров, так и для экипажа.Некоторые функции наших трапов для самолетов включают скромные панели, систему светодиодного освещения с питанием от батареи и не оставляющие следов мягкие резиновые бамперы для защиты самолета.

Skybus LLC/Global GSE предлагает широкий выбор трапов для самолетов. Если вы не видите здесь то, что вам нужно, пожалуйста, свяжитесь с нами, так как у нас еженедельно поступают новые товары.

Подробнее

2 в наличии

  • 1 в наличии

    48 000 долларов США

    Бывшая в употреблении дизельная самоходная лестница AMSS TLPH 310H очень маневренна и имеет диапазон высоты от 90 до 172 дюймов (2,5 дюйма).3–4,4 м), серия 300 подходит для самолетов до B767 и A320 включительно. Он в хорошем состоянии и имеет свежий слой краски.

  • 1 в наличии

    25 000 долларов США

    Лестница пассажира самолета Bentz. Пассажирские ступени самоходных самолетов, отреставрированные до нуля. Новый газовый двигатель Kohler Command. Новый топливный бак и трубопроводы.Новая гидравлика и новые гидравлические линии. Гидроцилиндры отремонтированы с новыми уплотнениями. Новые диски и шины. Новое освещение. Новая батарея. Диапазон высоты лестницы от 94 дюймов до 110 дюймов. Подходит для обслуживания пассажиров на следующих самолетах: MD80, DC-9, ERJ170-195, B707, B727, все модели B737 и CS100-300.

Aerocon Engineering — Воздушные лестницы Лестницы VIP лифта

На этой странице:

Лестница — VIP лифт

VIP-лифт Aerocon Airstairs обеспечивает посадку VIP-класса опыт без необходимости наземного вспомогательного оборудования.

  • Автономный и полностью автоматизированный
  • Простота в эксплуатации, прочность и надежность
  • Грузоподъемность до 500 фунтов при размещении в собственном грузе контейнер с автоматическими подъемными системами
  • Доступно для большинства моделей самолетов и дверей. А300, 310, 320, 330, 340, 350, 380; В707, 737, 747, 757, 767, 777, 787; L-1011 и DC-8

Стандартные характеристики:

  • Встроенная система силового привода 28 В постоянного тока
  • Специальная панель управления с беспроводным управлением
  • Порошковое покрытие с хромированными направляющими
  • Аварийные резервные системы/дополнительные функции
  • Погрузка и разгрузка носилок — для амбулаторных целей
  • Индивидуальные цвета и отделки
  • Жесткий верх из лексана и чехол
  • Размещение в собственном специальном грузовом контейнере, оборудованном автоматическая подъемная система для погрузки и разгрузки подъемника с земля

Аэрокон Airstairs VIP Lift для всех моделей самолетов B747-8, B777, B767, B787, A330, A340, A350, A380
Щелкните здесь для увеличения изображения.

VIP-лифт Aerocon Airstairs для всех моделей самолетов B747-8, B777, B767, B787, A330, A340, A350, A380
Щелкните здесь для увеличения изображения.

Вернуться к началу

Лестница

Боинг 767 Кормовой трап
Щелкните здесь для увеличения изображения.

Трапы

STC доступны для следующих самолетов:

  • Боинг 707 — Боинг 720
  • Боинг 727 — Боинг 737
  • Боинг 747 — Боинг 757
  • Боинг 767 — Боинг 777
  • Боинг 787
  • Дуглас DC-8
  • Локхид Л-1011
  • Аэробус 310
  • Аэробус 330 — Аэробус 340
  • Любая другая модель по требованию

Boeing 737 BBJ Aft Airstair (развернутое положение)
Нажмите здесь для большей картины.

В настоящее время Aerocon является единственной компанией, предлагающей трапы для многих из этих моделей.

Каждая лестница имеет общие конструктивные особенности для легкого масштабирования в другие приложения. Блок крепится к полу кабины и разворачивается через нужную дверь. Лестница убрана в отдельный шкаф, так что чтобы не загораживать дверь при использовании наземного вспомогательного оборудования.

Вернуться к началу

Вспомогательный гидравлический блок питания Airstairs

Вспомогательный гидравлический блок питания Airstairs
Click здесь для большей картины.

Вспомогательная гидравлическая силовая установка Airstair (AAHPP), модель № AC29-1000, представляет собой автономное устройство для продувки воздуха из гидравлической системы Airstair. Дважды поднимая и опуская Airstair, AHPP автоматически удаляет воздух из системы, одновременно заполняя систему гидравлической жидкостью.

Может использоваться для устранения неполадок или проверки замененных компонентов Airstair. Переключая переключатель Развернуть/Возврат, вы можете своевременно заменить гидропривод.

AHPP также можно использовать в качестве резерва на случай отказа двигателя насоса Airstair или для обхода короткозамкнутого переключателя в цепи развертывания. AHPP имеет следующие возможности:

  • Он может работать от источника питания самолета или от адаптера питания, номер детали CA3100E24-11S.
  • Он может работать от портативного регулируемого блока питания постоянного тока, который подключается к розетке 220 В переменного тока, или с адаптером батареи (деталь, поставляемая заказчиком).
  • Его можно подключить непосредственно к батарейному отсеку на 24 Вольта.

Вернуться к началу

Замена трапа Aerocon Boeing B737

Замена трапа Boeing 737
Щелкните здесь, чтобы увеличить изображение.

  • Прямая замена существующего трапа на B737
  • Снижение веса на 50 %
  • Значительное сокращение обслуживания
  • Установка устройства Plug and Play
  • Повышение общей надежности
  • Минимальное время простоя для установки (примерно 40 часов)
  • Улучшение переднего центра тяжести самолета
  • Абсолютно никаких изменений в существующем самолете

Вернуться к началу

Лестницы экипажа


Лестница экипажа Boeing 777 (походное положение)
Щелкните здесь, чтобы увеличить изображение.Aerocon производит трапы для экипажа различных самолетов.

Стандартные лестницы развертываются через смотровые люки, и имеют телескопические стили, чтобы минимизировать пространство для установки требования. Лестницы для экипажа доступны для:

  • Боинг 757 — Боинг 767
  • Боинг 777
  • Аэробус 310
  • Аэробус 330 — Аэробус 340
  • Любая другая модель по требованию


Лестница экипажа Boeing 777 (в развернутом положении)
Щелкните здесь, чтобы увеличить изображение.

Многие трапы экипажа гидравлические, а не механические, для более тихой и надежной работы.

Цветовая гамма полированного металла и белого фарфора дополняет и подчеркивает внешний вид самолета.

Вернуться к началу

Почему в некоторых самолетах есть встроенные лестницы

Почему в фюзеляже некоторых самолетов есть встроенные лестницы? И почему некоторые авиакомпании просят устанавливать лестницы на самолетах, которым они не нужны, например, на Boeing 737? Давайте исследовать.

У Ryanair есть лестницы для самолетов Boeing 737. Фото: Пикрепо

Как выглядят эти лестницы?

Чтобы начать эту статью, нам нужно уточнить, что мы имеем в виду лестницы на дверях, чтобы обеспечить доступ между землей и самолетом. Мы не имеем в виду лестницы для доступа к альтернативным уровням (например, верхняя палуба A380, на которой есть две разные лестницы), поскольку это довольно очевидно.

Но что не очевидно, так это то, почему сегодняшним самолетам с реактивными трапами и трапами почти в каждом аэропорту нужны внешние лестницы, встроенные в сам планер. В конце концов, все самолеты будут использовать реактивный мост, или, при использовании удаленной рампы, доступ обеспечат трапы, предоставленные аэропортом.

Но на некоторых самолетах, даже широкофюзеляжных, установлены лестницы, позволяющие самолету приземляться и высаживать пассажиров.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.

В каких самолетах есть лестницы?

В двери некоторых самолетов, таких как меньшие самолеты Embraer, встроены лестницы, так как они расположены так низко, что облегчают посадку пассажиров. Они не могут использовать трап, и было бы расточительно использовать реактивный мост так низко.

Однако некоторые самолеты, такие как Boeing 737, могут включать электрические лестницы. Ryanair использует эти лестницы, чтобы не платить сборы в аэропортах за использование реактивных мостов или трапов.Хотите верьте, хотите нет, но, используя эти электрические лестницы в течение года, авиакомпания может избежать «ненужных» сборов, которые, вероятно, исчисляются миллионами.

Это также означает, что эти самолеты можно парковать на более удаленных пандусах и летать в более дешевые пункты назначения в аэропортах, где не всегда есть вся инфраструктура посадки пассажиров, как в крупных аэропортах. Кроме того, самолет может развернуть лестницу, как только коснется земли, высадить пассажиров и забрать всех новых, взлететь и выполнить больше рейсов в день.Чем больше секторов полета, тем больше прибыль.

Тем не менее, лестницы ломаются (и требуют ремонта, прежде чем самолет сможет взлететь), а также увеличивают вес самолета. Поэтому, если они вам не нужны, многие авиакомпании обходятся без них.

Другие узкофюзеляжные самолеты со встроенными лестницами включают Boeing 727 и также доступны в семействе Airbus A320 (хотя и очень редко).

А широкофюзеляжные самолеты?

Иногда известно, что в больших самолетах, таких как Boeing 747, есть лестницы.У них может быть установлена ​​лестница, если им нужно разрешить доступ для VIP-персон без работы с наземными службами. Например, американский Air Force One может развернуть собственную лестницу, которая позволит ему летать в аэропорты, в которых нет наземных служб.

Лестницу, которая идет в комплекте с Lockheed L-1011, можно увидеть сзади рядом с лестничной кабиной. Фото: Стив Фицджеральд через Wikimedia

На Lockheed L-1011 TriStar также была установлена ​​​​собственная полноценная лестница, позволяющая пассажирам высаживаться в аэропортах без телетрапов.Лестница была развернута в сторону и позволяла пройти в носовой грузовой отсек. Если бы авиакомпания не использовала передний грузовой отсек, его можно было бы превратить в «посадочный зал», где пассажиры могли бы пообщаться и отдохнуть перед тем, как занять свои места!

Что вы думаете? Вы когда-нибудь пользовались лестницей, которая идет в комплекте с рубанком? Дайте нам знать.

Боб Каммингс возвращается в качестве президента канадской LCC Swoop

Читать Далее

Об авторе

Николас Камминс (опубликовано 1232 статьи)

Журналист. Более десяти лет работая в средствах массовой информации, включая 9News и Discovery Channel, Ник является специалистом по маркетингу авиакомпаний с образованием на уровне магистра.Тесно сотрудничая с AirAsia, Virgin Australia, Turkish Airlines и другими, Ник предоставляет уникальную информацию и анализ по различным авиационным темам. Базируется в Сиднее, Австралия.

Более От Николаса Камминса

встроенных трапов — почему их нет в Airbus A320?

Встроенные трапы являются опцией для клиентов Boeing 737, но почему мы не видим их ни на одном пассажирском самолете семейства A320?

Для многих авиапассажиров, особенно в США, трапы являются нормой в большинстве аэропортов.Использование лестницы для входа и выхода из самолета обычно связано с меньшими самолетами в небольших аэропортах. Но это точно не везде в мире. А иногда есть эксплуатационные причины, по которым стоит рассмотреть вариант с лестницей.

Самолет Luxair 737-700 с трапом. Фото: Люк Виллемс, GFDL, версия 1.2

Встроенные трапы были раньше почти на всех малых самолетах: они были у DC-9/MD-80, 727 и 737. И, очевидно, они есть даже у небольших региональных и бизнес-джетов. А как насчет семейства Airbus A320? Очевидно, что это более новая конструкция самолета, чем те, о которых мы уже упоминали, но у него такая же роль, как, например, у 737-го. Так почему же мы не видим это с лестницей?

Возраст самолета здесь имеет значение, но не так прямо, как вы могли бы подумать. Придерживаясь модели Boeing, когда на рынок вышел Боинг 727, имело смысл сделать фюзеляж как можно ниже к земле. Это упростило наземным службам обработку багажа вручную без специального аэропортового оборудования. И это также означало, что встроенные трапы могут быть небольшими и легкими. У 727-го трапы были сзади, между двигателями, но они могли быть и на передней левой двери.

 

737 Наследование [некоторых] встроенных трапов

Более новый 737 «позаимствовал» многие черты 727-го, в том числе его расстояние от уровня земли (более или менее). Так что его трап тоже может быть относительно легким. Боинг сделал самолеты со встроенными трапами как в передней, так и в задней левой двери. Однако последний встречается довольно редко, как правило, в отношении грузовых и пассажирских моделей «Комби» (см. ниже).

Время шло к тому, что, когда Airbus запустил A320, даже в небольших аэропортах было необходимое оборудование для обработки багажа. Так что в этом отношении низкое расположение самолета не имело большого значения. Этот аспект обработки багажа был, вероятно, более важным, чем распространение взлетно-посадочных полос, чтобы эти самолеты Airbus располагались выше на земле.

Задняя трап самолета 737-200 Combi

Но главное здесь — двигатели. Задолго до того, как компания Airbus придумала A320, турбовентиляторные двигатели с большой степенью двухконтурности и более крупными вентиляторами стали стандартом в авиации. Как правило, чем больше вентилятор, тем более эффективным может быть двигатель при прочих равных условиях. Таким образом, встроенные трапы для самолетов Airbus должны быть намного длиннее и тяжелее. Сколько еще?

Лестницы для самолетов 737NG или MAX имеют 12 ступенек. Если бы у самолетов Airbus A320 были встроенные трапы, им потребовалось бы 16 ступеней. Удаление комплекта этих лестниц из 737 сэкономит авиакомпании около 200 фунтов (91 кг) веса. Таким образом, лестница Airbus на 33 % длиннее и будет намного тяжелее.

Корпоративный (Элитный) Airbus A318. Фото: Александр Маркин, CC BY-SA 2.0

 

Хорошо, тогда что это?

Итак, вот в чем дело: причина, по которой мы знаем, что встроенные трапы Airbus будут иметь 16 ступеней, заключается в том, что они существуют! Да, несмотря на высоту своих струй над землей, Airbus фактически заложил эту функцию в свои самолеты. Это был вариант для ранних (100-й серии) самолетов семейства Airbus A320. Однако, насколько удалось выяснить автору, ни одна авиакомпания не захотела их иметь. А вот прямоугольная крышка для ступеней видна под дверью L1 в некоторых старых самолетах A320-100.

Тем не менее, Airbus также производит версии своих самолетов «бизнесджет». Встроенные трапы являются стандартным оборудованием этих самолетов. Есть также трапы вторичного рынка для авиалайнеров, которые начинают новую карьеру в качестве бизнес-джетов. В их случае роскошь, заключающаяся в том, что не нужно согласовывать лестницы с наземными операторами, имеет большее значение, чем вес. И это возвращает нас к тому, почему некоторые авиакомпании до сих пор выбирают такие трапы.

Далеко не типичный бизнес-джет, но у него есть трап!

Несколько авиакомпаний в Европе, Азии и других странах имеют самолеты 737 со встроенными трапами. К западу от Атлантики канадская компания WestJet имеет несколько самолетов, которые были доставлены с такими трапами. Использование этих лестниц позволяет авиакомпаниям экономить на аэропортовых сборах, но также экономит время. Учитывая, что сегодня многие перевозчики в большом почете пользуются быстрым выполнением рейсов, задержки в небольшом аэропорту в разгар летнего сезона могут дорого обойтись.

Но расходы на топливо для перевозки дополнительного веса для еще более тяжелых встроенных трапов в А320, по-видимому, слишком велики. Таким образом, даже бюджетные перевозчики, эксплуатирующие самолеты Airbus, не хотят их иметь. Тем не менее, возможность иметь такие лестницы является эксплуатационным фактором для LCC. И это становится важным, когда один из них переключается с самолетов, полностью состоящих из Боингов, на парк самолетов, полностью состоящих из аэробусов!

Спирос Георгилидакис имеет степень в области делового предпринимательства и менеджмента.Он имеет 14-летний опыт работы в индустрии гостеприимства и туризма, а также страсть ко всему, включая авиацию и туристическую логистику. Он также является опытным писателем и редактором онлайн-изданий, а также лицензированным профессиональным пилотом дронов.

DC9/MD80/737 Воздушная лестница: Забытые

DC9/MD80/737 Лестница

Забытые

Грег Наперт

сентябрь 2000 г.

Было время, когда изображение пассажирского самолета, подъезжающего к небольшому терминалу и разворачивающего футуристический набор лестниц, было обычным явлением в аэропорту.Для самолетов корпоративной авиации и авиации общего назначения это все еще так. Но по мере развития пассажирских терминалов и терминалов Jetways и передвижных лестниц стали обычным явлением; потребность в воздушной лестнице значительно уменьшилась.
Самолеты, такие как DC9, MD80, MD90 и 737, имеют достаточно долгую историю, поэтому многие из них были построены с передним пассажирским трапом. Поскольку потребность в них уменьшилась, более поздние модели выпускались без переднего трапа. Многие самолеты также были переоборудованы в версии без трапа — более 200 фунтов.экономия веса оператора.
Несмотря на историю, потребность в трапах для определенных операций сохраняется. Грузовые операторы, корпоративные переоборудованные и новые корпоративные варианты этих самолетов, таких как 717, по-прежнему считают установку трапа необходимой. В результате все еще существует потребность в знаниях по техническому обслуживанию и ремонту, запасных частях и квалифицированных источниках для капитального ремонта.

Базовое описание трапа
Установка трапа с некоторыми вариациями от самолета к самолету включает четыре основных компонента:
1.Передний и задний поручни в сборе
2. Каретка в сборе
3. Электрические установки
4. Трап в сборе
Трап в сборе и дверь трапа питаются от трехфазного источника питания 115/200 В переменного тока, 400 Гц, расположенного на самолете. Установку трапа и дверь трапа также можно эксплуатировать с источником питания от 24 до 28 В постоянного тока.
Лестница в сборе состоит из двух жестких балок, соединенных с лестницей в сборе, которая также состоит из ступеней, поручней, фонарей и колес, которые позволяют лестнице прочно стоять на земле в выдвинутом состоянии.Это то, что простирается от узла тележки до земли для входа или выхода из самолета.

Обслуживание трапов
Лампочки под каждой ступенькой лестницы следует часто проверять и при необходимости заменять.

Одним из немногих предприятий в стране, предлагающих услуги по ремонту трапов, является Professional Aircraft Accessories. По словам Джо Грамзински, главного инспектора по профессиональным авиационным принадлежностям в Титусвилле, штат Флорида, «мы занимались обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом трапов, установленных на различных самолетах, включая DC-9, MD-80, MD-90, а также на 717. и 737 более 10 лет.Хотя некоторые аспекты капитального ремонта могут быть трудными, обычно мы можем произвести капитальный ремонт стандартной сборки трапа в течение 30 дней. Это включает в себя установку его на нашем универсальном испытательном стенде, что позволит нам проверить его работоспособность и провести полный визуальный осмотр перед демонтажем». основным фактором при определении требований к капитальному ремонту Лестницы подвергаются воздействию элементов и испытывают значительное количество трещин из-за сильно различающихся напряжений и весовых нагрузок на ступени.

Процесс
Билли Маклин, начальник цеха PAA, объясняет, что процесс капитального ремонта может быть несколько сложным, но интересно отметить большое разнообразие условий, в которых находятся некоторые из этих лестниц. «Большинство лестниц, которые мы получаем, даже не работают, когда мы размещаем их на испытательном стенде».
Маклин объясняет, что процесс капитального ремонта начинается с входного контроля и испытаний, чтобы установить полученное состояние устройства.
Затем снимается крышка и лестница, а узел каретки отсоединяется, что позволяет провести дальнейший осмотр и удаление компонентов из этих узлов.Узел привода будет снят и отремонтирован отдельно в соответствии с руководством по капитальному ремонту производителя. Лестницы довольно большие и громоздкие, поэтому при необходимости их разбирают на секции. Узел каретки также будет разобран, очищен, осмотрен, при необходимости заменены цепи и звездочки, кулачковые толкатели и т. д.
Межкристаллитная коррозия может привести к растрескиванию и износу узла трапа. Внимательно осмотрите на наличие признаков коррозии. Ремонт в полевых условиях должен оцениваться в соответствии с руководством по капитальному ремонту и сопроводительной документацией

Передние и задние поручни вместе с поручнями также необходимо разобрать, очистить, осмотреть, при необходимости заменить детали и тросы.
После того, как все эти узлы будут обслужены и отремонтированы, все они будут загрунтованы и окрашены (если применимо). На ступенях лестниц заменен новый нескользящий материал. Этот материал просто самоклеящийся клей, который вдавливается в нужное положение, а затем герметизируется по краям. Этот герметик предотвращает отслоение нескользящего материала и предотвращает попадание воды и коррозию.
Затем устройство полностью собирается в соответствии со спецификациями производителя для окончательных испытаний и монтажа, а затем отправляется заказчикам по всему миру для установки на их самолеты. или на их полке в качестве инвентаря.

Реальная жизнь
По словам Маклина, «не долго перечень обязательных деталей, которые приходится заменять при каждом капитальном ремонте, но их несколько. Есть также некоторые компоненты, которые мы также должны подвергнуть неразрушающему контролю, но по большей части это не компонент «безопасности полета», поэтому критических проверок не так много». обезжиривание, чистка, шабрение и перекраска… Требуется большой физический труд «смазка локтей».Кроме того, для качественной работы вам потребуются соответствующие инструменты. Подставка для лестницы используется в PAA для дублирования монтажные шпильки, находящиеся на установке самолета. Стенд имитирует точную высоту самолета, чтобы можно было проверить, правильно ли он приспосабливается к земле.
Дэррил Стазенски, инспектор PAA, говорит: «Есть определенные области, которые являются проблематичными с точки зрения растрескивания или коррозии, и мы смотрим на эти области с большей осмотрительностью. найти сомнительный ремонт в полевых условиях.Мы также видим хорошие ремонты, но их нужно осматривать особенно тщательно, чтобы убедиться, что они соответствуют руководству по капитальному ремонту». , и высокий ценник на замену части. Кроме того, некоторые детали сборки нижнего уровня недоступны. В результате вместо того, чтобы заменить небольшую шпильку или элемент простого оборудования, мы вынуждены покупать целую сборку связанных деталей.»
Хорошим примером являются шпильки, расположенные на узле нижнего лотка, которые приклеены к композитной конструкции. Эти шпильки можно легко отремонтировать, выполнив небольшую работу с композитом, но шпилек нет в наличии, поэтому, если у вас есть поврежденная шпилька, вы пришлось заменить весь нижний поддон в сборе. «От Douglas/Boeing нет данных для проведения этого ремонта, поэтому мы застряли в этом сценарии в нескольких случаях. В некоторых из этих случаев операторы предпочитают утилизировать компоненты с других исправных лестниц.Часто это гораздо более экономичное решение, но оно не всегда доступно», — объясняет он.
Маклин говорит, что одна вещь, которая может задержать капитальный ремонт, — это недостающие компоненты, которые были сняты с лестницы оператором и не сданы. «Обычно мы звоним клиенту, чтобы узнать, есть ли у него деталь, и если да, то он либо должен отправить ее нам для осмотра, чтобы мы могли подписать капитальный ремонт, либо сделать запись того факта, что клиент держит деталь. Если это произойдет, мы одобрим все ремонтные работы, за исключением этого компонента.»
Одним из примеров компонента, который может вызвать проблемы, является круглая панель доступа. на нижнем лотке. Эта панель представляет собой круглую алюминиевую накладку из стекловолокна, и многие покупатели не отправляют ее вместе с лестницей. «К сожалению, если он утерян, мы не сможем изготовить новый, а замена нового стоит более 6000 долларов», — объясняет Маклин. «Еще один механизм блокировки (крючки), который используется для удержания лестницы на месте, когда лестница полностью выдвинута. Замена этих крючков может стоить более 3000 долларов.
Что касается исполнительного механизма трапа, Маклин говорит: «Мы время от времени заменяли цепи и звездочки, но обычно они в довольно хорошем состоянии. На них есть натяжитель, на который приходится значительный износ. Обычно вы можете сказать, когда они чрезмерно растянуты из-за заедания каретки и когда регулировка затруднена. Однако на самом деле цепи являются одним из наиболее прочных компонентов системы. Скорее всего, хорошая очистка, проверка и смазка — это все, что требуется для этих компонентов, чтобы вернуть их в эксплуатацию.»

Распространенные проблемы
Одним из наиболее распространенных элементов, требующих значительных доработок, являются верхняя и нижняя части корпуса. По словам Маклина, «на верхнем ограждении расположены износостойкие полоски, где лестница трется, когда их убирают и выдвигают. Эти износостойкие полоски время от времени изнашиваются до такой степени, что края торчат, и если они зацепятся за лестничный узел, они оторвут полоски от обложки и, возможно, вызовут заедание.
Он продолжает: «Еще одна случайная проблема — ограничители задней части трапа, которые отключают двигатели при его втягивании, также будут повреждены».
На лестнице, которая была в магазине во время этой истории, были полностью сломаны, и лестница ударялась о заднюю часть ограждения. Одной этой силы было достаточно, чтобы закрыть лестницу. Однако без ведома оператора лестница в конечном итоге проломила ограждение, а затем застряла на месте ». он говорит.
Вибрация лестничного узла, вероятно, является самым большим ущербом для всего узла, вторым после коррозии. По словам Стазенски, «мы обнаруживаем, что многие заклепки и скобяные изделия изношены или ослаблены. Коррозия и расслоение, безусловно, являются самой большой проблемой».
Стазенски добавляет: «Для рассматриваемой нами конструкции лестницы боковые стороны отслаиваются, наблюдается сильная коррозия, часто возникают трещины на ступенях и т. д. -ламинирование слоев клеем и давлением.С коррозией борются различными способами, включая шлифование, очистку, химическую обработку и замену компонентов, в зависимости от степени коррозии.»

Варианты дорогих запчастей
Объем ремонта и капитального ремонта трапа сборки действительно не оправдывают производство запчастей для них. Тем не менее, OEM-запчасти могут показаться неоправданно дорогими, поэтому PAA использует другой доступный вариант.
«Существует так много доступных единиц, что мы часто можем спасти то, что нам нужно, от единиц, которые не используются», — говорит Стазенски.Он объясняет что многие из DC9, оборудованных этими лестницами, больше не используются для обслуживания пассажиров и используются для грузовых перевозок. Существуют также сотни трапов в сборе, установленных на самолетах, которые не используются.
«В настоящее время у нас есть три комплекта трапов, из которых мы собираем детали для восстановления», — говорит Стазенски. «Имейте в виду, что у клиента есть возможность использовать все новые детали, если он хочет заплатить цену, но, по крайней мере, мы даем им возможность использовать исправные детали для некритичных компонентов.»

Сколько времени это займет?
В зависимости от ситуации, PAA может полностью отремонтировать узел за пять или шесть дней. В действительности, однако, обработка занимает немного больше времени из-за наличия запчастей и рабочей нагрузки. В конце концов PAA обещает 30-дневный период обработки.
«Наилучший сценарий для наших клиентов и для нас самих, — утверждает Стазенски, — состоит в том, чтобы наши клиенты планировали заранее и имели по крайней мере одну сборку трапа, которая была отремонтирована для целей AOG. Тогда вы никогда не закончите с AOG или срочными ситуациями потому что ты используйте капитально отремонтированную лестницу, когда она вам нужна, и отправьте резервную копию на капитальный ремонт, не торопясь.На самом деле получается так, что мы получаем по три штуки за раз, и все они AOG».
Он продолжает: «Одна вещь, в которой клиенты авиакомпаний довольно хорошо разбираются, — это смазка гусениц и узлов передач. Мы очень редко находим тот, который является сухим. Да и смазки действительно нет. есть много шансов смыть — в основном он покрыт в большинстве случаев сверху и снизу механизма. Мы находим некоторые интересные элементы внутри узла между верхней и нижней крышкой. Как правило, такие предметы, как ручки, заколки для волос и т.падают или остаются на лестнице и втягиваются в лотки, когда лестница убирается».

Базовый совет
«Вообще интересно, как некоторые из на этих ступенях не проводится более элементарное техническое обслуживание, — объясняет Стазенски. — Простые, но важные элементы, такие как светильники внизу каждой ступени для освещения лестницы, часто перегорают или отсутствуют. Очень редко мы находим их все в рабочем состоянии. Мы просто заменяем все лампочки на новые, чтобы убедиться, что освещение длится какое-то время.Чтобы поддерживать эти лестницы в рабочем состоянии, не требуется много усилий, а небольшая забота может значительно сократить расходы, связанные с капитальным ремонтом».

AS228 Воздушная лестница | Рамп Сервис | Авиакомпания GSE

Лестница для посадки в самолет AS228 была разработана для безопасной и эффективной посадки и высадки из узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов. Лестница может быть установлена ​​на коммерческом шасси и используется во всем мире для сопряжения с коммерческими самолетами.

88
Модель Воздушная лестница AS228
Максимальная платформа Высота 19 ‘
5.79M
Минимальная платформа Высота 96 «
243 см
емкость 1000 фунтов.
453 кг.
Вес блока 14 060 фунтов.
6377 кг.
в целом Высота 10’6 «
3,20 м
36″ x 72 «
91 см x 182 см
Общая длина 25’6″
7.77m
Overall width 7’2″
2.18m
Wheel base 141″
358 cm
GVW Requirement 15,000 lbs.
6803 kg.

Custom Metal Fabricated Air Stairs & Crew Ladders

Custom Metal Fabricated Air Stairs & Crew Ladders — Van Nuys, California

㸯਍†††洼瑥⁡慮敭∽敤捳楲瑰潩≮挠湯整瑮∽畃瑳浯䴠瑥污䘠扡楲慣整⁤楁⁲瑓楡獲☠䌠敲⁷慌摤牥≳㸯਍†††洼瑥⁡慮敭∽敫睹牯獤•潣瑮湥㵴䌢獵潴敍慴慆牢捩瑡摥䄠物匠慴物ⱳ牃睥䰠摡敤獲䄬牥獯敨牡愠楶瑡潩敳癲捩獥瘬湡渠祵ⱳ慃楬潦湲慩愬潬楤敮挬獵潴敭⁲畳灰楬摥攠杮湩敥楲杮搠慲楷杮ⱳ畣瑳浯洠湡晵捡畴敲栬杩⁨污潬⁹瑳敥ⱬ潰摷牥挠慯楴杮⼢㰾楬歮栠敲㵦⼢敮⵷瑳汹⹥獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳爠汥∽瑳汹獥敨瑥⼢㰾楬歮栠敲㵦⼢慦楶潣⹮捩≯爠汥∽桳牯捴瑵椠潣≮㸯氼湩牨晥∽瀯灯甭⵰瑳汹⹥獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳爠汥∽瑳汹獥敨瑥⼢ാ ††㰠捳楲瑰氠湡畧条㵥樢癡獡牣灩≴猠捲∽瀯灯甭⽰潰⵰灵樮≳琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢⼼捳楲瑰ാ ††㰠捳楲瑰氠湡畧条㵥樢癡獡牣灩≴猠捲∽瀯灯甭⽰潰⵰灵漭敶汲祡樮≳琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢⼼捳楲瑰ാ ††㰠捳楲瑰氠湡畧条㵥樢癡獡牣灩≴猠捲∽瀯畬潳敮樮≳琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢⼼捳楲瑰ാ ††㰠楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•摩∽㉸损獳晟汩≥琠灹㵥琢硥⽴獣≳栠敲㵦⼢㉸浣⽳㉸浣䍳卓瑳汹⹥獣≳㸯਍†㰠栯慥㹤਍†㰠潢祤ാ ††㰠楤⁶污杩㵮挢湥整≲ാ ††††搼癩椠㵤挢湯慴湩牥㸢਍††††††搼癩椠㵤栢慥敤≲㰾⁡牨晥∽椯摮硥栮浴≬㰾浩⁧汣獡㵳椢杭江杯≯琠瑩敬∽偍䄠牥敓癲捩獥‬湉⹣•污㵴䴢⁐敁潲匠牥楶散ⱳ䤠据∮猠捲∽椯慭敧⽳敡潲桳慥⹲灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾愯㰾ⴡ‭瑓牡⁴景匠慥捲⁨ⴭ㰾灳湡挠慬獳∽敳牡档㸢਍†††††††††昼牯捡楴湯∽猯桰摩牥獟慥捲⹨桰≰洠瑥潨㵤朢瑥㸢਍††††††††††㰠慴汢⁥污杩㵮挢湥整≲戠牯敤㵲〢•散汬慰摤湩㵧〢•散汬灳捡湩㵧〢㸢਍††††††††††††琼潢祤ാ †††††††††††††琼⁲污杩㵮氢晥≴瘠污杩㵮挢湥整≲ാ ††††††††††††††㰠摴㰾灳湡䄾物牣晡⁴潃灭敬楴湯⁳湡⁤慍畮慦瑣牵湩⁧敓癲捩獥⼼灳湡㰾琯㹤਍†††††††††††††††琼㹤椼灮瑵挠慬獳∽敳牡档瑟硥≴椠㵤焢敵祲•湯汢牵∽晩
桴獩瘮污敵㴽✧⤠琠楨⹳慶畬㵥匧慥捲❨•湯潦畣㵳椢⡦琠楨⹳慶畬㵥✽敓牡档‧
桴獩瘮污敵✽㬧•慶畬㵥匢慥捲≨渠浡㵥焢敵祲㸢⼼摴ാ ††††††††††††††㰠摴㰾湩異⁴楴汴㵥匢慥捲≨愠瑬∽敓牡档•牳㵣⼢浩条獥猯慥捲⹨灪≧琠灹㵥椢慭敧㸢⼼摴ാ †††††††††††††⼼牴ാ †††††††††††㰠琯潢祤ാ ††††††††††⼼慴汢㹥਍††††††††††㰠湩異⁴慶畬㵥ㄢ•慮敭∽敳牡档•祴数∽楨摤湥㸢⼼潦浲㰾猯慰㹮ℼⴭ䔠摮漠⁦敓牡档ⴠ㸭਍†††††††㰠楤⁶汣獡㵳產楴楬祴湟癡灟捬た㔰•摩∽瑵汩瑩役慮≶㰾浩⁧汣獡㵳椢杭灟潨敮•楴汴㵥䌢污‭偍䄠牥敓癲捩獥‬湉⹣•污㵴䌢污‭偍䄠牥敓癲捩獥‬湉⹣•牳㵣⼢浩条獥瀯潨敮樮杰•潢摲牥∽∰㸯猼牴湯㹧慃汬›㠨㠱⴩〹ⴱ㠹㠲渦獢㭰⼼瑳潲杮㰾浩⁧楴汴㵥䔢慭汩ⴠ䴠⁐敁潲匠牥楶散ⱳ䤠据∮愠瑬∽浅楡‭偍䄠牥敓癲捩獥‬湉⹣•牳㵣⼢浩条獥洯楡⹬灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾⁡牨晥∽慭汩潴椺普䁯灭敡潲挮浯•慴杲瑥∽扟慬歮㸢ⵅ慭汩⼼㹡⼼楤㹶⼼楤㹶ℼⴭ敨摡牥攠摮ⴭ㰾ⴡ琭灯慮⁶瑳牡⵴㸭਍††††††搼癩挠慬獳∽灭愭牥ⵯ潴湰癡•摩∽潴湰癡㸢愼栠敲㵦⼢湩敤⹸瑨汭㸢潈敭⼼㹡愼栠敲㵦⼢扡畯⹴瑨汭㸢扁畯⁴獕⼼㹡愼栠敲㵦⼢敡潲灳捡ⵥ牰橯捥⵴慧汬牥⹹瑨汭㸢敁潲灳捡⁥牐橯捥獴⼼㹡愼栠敲㵦⼢散瑲晩捩瑡潩獮栮浴≬䌾牥楴楦慣楴湯㱳愯㰾⁡牨晥∽爯煥敵瑳焭潵整栮浴≬刾煥敵瑳䄠儠潵整⼼㹡愼挠慬獳∽慬瑳江湩≫栠敲㵦⼢潣瑮捡⹴瑨汭㸢潃瑮捡⁴獕⼼㹡⼼楤㹶ℼⴭ潴湰癡攠摮ⴭ㰾浩⁧楴汴㵥䴢⁐敁潲匠牥楶散ⱳ䤠据∮愠瑬∽偍䄠牥敓癲捩獥‬湉⹣•牳㵣⼢浩条獥是慬桳⸷灪≧戠牯敤㵲〢⼢ാ †††††㰠楤⁶摩∽慭湩㸢਍†††††††㰠慴汢⁥潢摲牥∽∰挠汥灬摡楤杮∽∰挠汥獬慰楣杮∽∰眠摩桴∽〱┰㸢਍†††††††††琼潢祤ാ ††††††††††琼㹲਍††††††††††††琼⁤汣獡㵳氢晥湴癡灟捬た㔰•摩∽敬瑦慮≶瘠污杩㵮琢灯㸢ℼⴭ敬瑦慮⁶瑳牡⵴㸭椼杭琠瑩敬∽慃慰楢楬楴獥☠浡㭰匠牥楶散≳愠瑬∽慃慰楢楬楴獥☠浡㭰匠牥楶散≳猠捲∽椯慭敧⽳慣慰楢楬楴獥椭潣⹮灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾灳湡挠慬獳∽敬瑦敨摡灟捬た㔰㸢慃慰楢楬楴獥☠浡㭰匠牥楶散㱳猯慰㹮愼栠敲㵦⼢畣瑳浯愭物牣晡⵴獡敳扭祬猭扵愭獳浥汢⵹敳癲捩獥栮浴≬䄾獳浥汢敩⁳ 畓⁢獁敳扭楬獥戼⽲ാ ††††††††††††††愠摮䌠浯潰敮瑮㱳愯㰾⁡牨晥∽愯牥獯慰散挭浯潰楳整挭浯潰敮瑮洭湡晵捡畴楲杮猭牥楶散⹳瑨汭㸢敁潲灳捡⁥潃灭獯瑩⁥潃灭湯湥⁴慍畮慦瑣牵湩㱧愯㰾⁡牨晥∽振浯汰瑥ⵥ牰瑯瑯灹ⵥ潣灭湯湥⵴敳癲捩獥栮浴≬倾潲潴祴数匠牥楶散㱳愯㰾⁡牨晥∽瀯敲楣楳湯洭瑥污昭扡楲慣楴湯猭牥楶散⹳瑨汭㸢牐捥獩潩敍慴慆牢捩瑡潩㱮愯㰾⁡牨晥∽振獵潴⵭癡慩楴湯琭潯楬杮昭硩畴楲杮猭牥楶散⹳瑨汭㸢畃瑳浯吠潯楬杮☠浡㭰䘠硩畴楲杮⼼㹡愼栠敲㵦⼢硥瑯捩愭汬祯昭牯業杮猭牥楶散⹳瑨汭㸢硅瑯捩䄠汬祯䘠牯業杮⼼㹡愼栠敲㵦⼢散瑲晩敩ⵤ楡捲慲瑦爭灥楡⵲慭湩整慮据ⵥ敳癲捩獥栮浴≬䄾物牣晡⁴敒慰物匠牥楶散㱳愯㰾⁡牨晥∽瘯灩愭物牣晡⵴湩整楲牯爭晥牵楢桳敭瑮猭牥楶散⹳瑨汭㸢䥖⁐楁捲慲瑦䤠瑮牥潩⁲畓灰牯⁴敓癲捩獥⼼㹡椼杭琠瑩敬∽敁潲灳捡⁥牐橯捥獴•污㵴䄢牥獯慰散倠潲敪瑣≳猠捲∽椯慭敧⽳牰橯捥獴椭潣⹮灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾灳湡挠慬獳∽敬瑦敨摡灟捬た㔰㸢敁潲灳捡⁥牐橯捥獴⼼灳湡㰾⁡牨晥∽振獵潴⵭敭慴⵬慦牢捩瑡摥愭物猭慴物⵳牣睥氭摡敤獲栮浴≬䌾獵潴敍慴慆牢捩瑡摥䄠物匠慴物⁳愦灭※牃睥䰠摡敤獲⼼㹡愼栠敲㵦⼢畣瑳浯昭扡楲慣整ⵤ楦敲猭灵牰獥楳湯猭獹整獭昭牯挭牡潧挭湯慴湩牥栮浴≬䌾獵潴慆牢捩瑡摥䘠物⁥畓灰敲獳潩祓瑳浥⁳潦⁲慃杲楁捲慲瑦⼼㹡愼栠敲㵦⼢畣瑳浯昭扡楲慣楴湯爭杩摩挭牡潧戭牡楲牥⵳敡潲灳捡ⵥ湩畤瑳祲栮浴≬儾慵楬祴䌠獵潴慆牢捩瑡潩㱮牢㸯਍†††††††††††††††景删杩摩䴠瑥污䌠牡潧䈠牡楲牥㱳牢㸯਍†††††††††††††††潦⁲桴⁥敁潲灳捡⁥湉畤瑳祲⼼㹡愼栠敲㵦⼢畣瑳浯洭湡晵捡畴楲杮栭獵歨瑩猭獹整⵭敡潲灳捡ⵥ湩畤瑳祲栮浴≬䌾獵潴慍畮慦瑣牵湩⁧景愠䠠獵歨瑩匠獹整潦⁲桴⁥敁潲灳捡⁥湉畤瑳祲⼼㹡ℼⴭ敬瑦慮⁶湥ⵤ㸭⼼摴ാ †††††††††††㰠摴椠㵤挢湯整瑮慟敲≡瘠污杩㵮琢灯㸢਍†††††††††††††㰠楤⁶汣獡㵳猢捯慩彬桳牡彥瑢≮㰾晩慲敭猠祴敬∽噏剅䱆坏›楨摤湥※䥗呄㩈㠠瀵㭸䠠䥅䡇㩔㈠瀱≸猠捲∽⼯睷⹷慦散潢歯挮浯瀯畬楧獮氯歩⹥桰㽰牨晥栽瑴㩰⼯睷⹷敡潲桳慥慲楶瑡潩⹮潣♭浡㭰敳摮昽污敳愦灭氻祡畯㵴畢瑴湯损畯瑮愦灭眻摩桴㘽☰浡㭰桳睯晟捡獥琽畲♥浡㭰捡楴湯氽歩♥浡㭰潣潬獲档浥㵥楬桧♴浡㭰潦瑮愦灭栻楥桧㵴ㄲ•污潬瑷慲獮慰敲据㵹∢映慲敭潢摲牥∽∰猠牣汯楬杮∽潮㸢⼼晩慲敭ാ ††††††††††††††㰠捳楲瑰猠捲∽瑨灴⼺瀯慬晴牯⹭楬歮摥湩挮浯椯⹮獪•祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴㰾猯牣灩㹴猼慰瑳汹㵥䴢剁䥇ⵎ䥒䡇㩔ㄠ瀵≸ാ ††††††††††††††††猼牣灩⁴祴数∽义匯慨敲•慤慴挭畯瑮牥∽楲桧≴搠瑡ⵡ牵㵬栢瑴㩰⼯睷⹷敡潲桳慥慲楶瑡潩⹮潣≭㰾猯牣灩㹴⼼灳湡㰾灳湡㰾⁡汣獡㵳琢楷瑴牥猭慨敲戭瑵潴≮栠敲㵦栢瑴獰⼺琯楷瑴牥挮浯猯慨敲•慤慴瘭慩∽瑨灴⼺眯睷愮牥獯敨牡癡慩楴湯挮浯•慤慴挭畯瑮∽潨楲潺瑮污㸢睔敥㱴愯ാ ††††††††††††††††猼牣灩⁴牳㵣⼢瀯慬晴牯⹭睴瑩整⹲潣⽭楷杤瑥⹳獪•祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴㰾猯牣灩㹴⼼灳湡㰾灳湡猠祴敬∽䅍䝒义䰭䙅㩔ⴠ〲硰㸢朼瀺畬潳敮栠敲㵦栢瑴㩰⼯睷⹷敡潲桳慥慲楶瑡潩⹮潣≭猠穩㵥洢摥畩≭㰾术瀺畬潳敮㰾猯慰㹮⼼楤㹶਍†††††††††††††㰠楤⁶汣獡㵳瀢楲瑮扡敬㸢愼漠据楬正∽楷摮睯漮数⡮⼧牰湩⹴桰㽰⬧楷摮睯氮捯瑡潩⹮牨晥献扵瑳楲杮眨湩潤⹷潬慣楴湯栮敲⹦慬瑳湉敤佸⡦⼧⤧⬠ㄠⰩ瀧楲瑮楗❮✬潴汯慢㵲ⰰ捳潲汬慢獲ㄽ氬捯瑡潩㵮ⰰ瑳瑡獵慢㵲ⰰ敭畮慢㵲ⰱ敲楳慺汢㵥ⰱ楷瑤㵨㠷ⰰ敨杩瑨㘽〰⤧※敲畴湲映污敳∻栠敲㵦⌢•慴杲瑥∽灟楲瑮㸢椼杭琠瑩敬∽牐湩慴汢⁥慐敧•污㵴倢楲瑮扡敬倠条≥猠捲∽椯慭敧⽳牰湩⽴牰湩整⹲湰≧瘠污杩㵮洢摩汤≥戠牯敤㵲〢⼢倾楲瑮扡敬倠条㱥愯ാ ††††††††††††††㰠捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢਍††††††††††††††††映湵瑣潩敲潣浭湥偤条⡥
ൻ ††††††††††††††††††慶⁲偳条⁥‽楷摮睯氮捯瑡潩⹮牨晥爮灥慬散搨捯浵湥⹴潤慭湩‬✧㬩਍††††††††††††††††††猠慐敧㴠猠慐敧献扵瑳楲杮猨慐敧氮獡䥴摮硥晏✨⼯⤧⬠ㄠ㬩਍††††††††††††††††††瘠牡猠楔汴⁥‽潤畣敭瑮琮瑩敬爮灥慬散⼨獜术Ⱪ✠✫㬩਍††††††††††††††††††眠湩潤⹷潬慣楴湯栮敲⁦‽⼧敲潣浭湥灤条⹥桰㽰楴汴㵥‧‫獥慣数猨楔汴⥥⬠✠甦汲✽⬠攠捳灡⡥偳条⥥഻ ††††††††††††††††ൽ ††††††††††††††㰠猯牣灩㹴椼杭琠瑩敬∽浅楡桔獩倠条≥猠祴敬∽啃卒剏›潰湩整≲漠据楬正∽敲潣浭湥偤条⡥㬩•污㵴䔢慭汩吠楨⁳慐敧•牳㵣⼢敲潣浭湥灤条⹥湰≧㸯愼栠敲㵦樢癡獡牣灩㩴敲潣浭湥偤条⡥㬩㸢浅楡桔獩倠条㱥愯㰾搯癩㰾ⴡ洭楡潣瑮湥⁴瑳牡⵴㸭਍†††††††††††††㰠慴汢⁥摩∽摩潃瑮湥呴汢•潢摲牥∽∰挠汥灬摡楤杮∽∰挠汥獬慰楣杮∽∰眠摩桴∽〱┰㸢਍†††††††††††††††琼潢祤ാ ††††††††††††††††琼㹲਍††††††††††††††††††琼⁤汣獡㵳搢晥畡瑬•摩∽摩潃瑮湥呴汢敃汬•慶楬湧∽潴≰㰾ⴡ倭䝁⁅呓剁ⵔ㸭格㸱畃瑳浯䴠瑥污䘠扡楲慣整⁤楁⁲瑓楡獲☠浡㭰䌠敲⁷慌摤牥㱳栯㸱਍琼扡敬戠牯敤㵲〢•散汬慰摤湩㵧〢•散汬灳捡湩㵧〢•楷瑤㵨ㄢ〰∥ാ †琼潢祤ാ ††㰠牴瘠污杩㵮琢灯㸢਍††††㰠摴眠摩桴∽ㄵ∰ാ †††††㰠㹰猼牴湯㹧敁潲桳慥㱲猯牴湯㹧眠牯敫⁤牦浯挠獵潴敭⵲畳灰楬摥攠杮湩敥楲杮搠慲楷杮⁳潴挠獵潴慭畮慦瑣牵⁥桴獥⁥敭慴楡⁲瑳楡獲愠摮挠敲⁷慬摤牥⁳潦⁲⁡慲杮⁥景䈠敯湩⁧湡⁤楁扲獵挠浯敭捲慩楡捲慲瑦‮畏⁲慭畮慦瑣牵湩⁧景琠敨愠畬業畮Ɑ猠慴湩敬獳猠整汥愠摮栠杩⵨污潬⁹瑳敥湩汣摵摥映牯業杮‬敢摮湩Ⱨ猠敨牡湩Ⱨ洠捡楨楮杮愠摮眠瑡牥樭瑥挠瑵楴杮愠⁳敷汬愠⁳楦楮桳湩⁧湡⁤獡敳扭祬‮畏⁲楦楮桳湩⁧瑳灥⁳潣灭楲敳⁤潰摷牥挭慯楴杮‬汁摯湩ⱥ瀠楲敭⁲湡⁤慰湩⹴䄠慶汩扡敬椠敭档湡捩污愠摮栠摹慲汵捩‬污楡⁲瑳楡獲愠摮挠敲⁷慬摤牥⁳湵敤杲⹆⹁⹉愠摮椠⵮牰捯獥⁳湩灳捥楴湯⹳㰠瀯ാ †††††㰠㹰潆⁲潭敲椠普牯慭楴湯漠桴⁥牰捯獥敳⁳獵摥椠桴獩瀠潲敪瑣‬湡⁤潨⁷敷挠湡愠灰祬琠敨猠浡⁥硥数瑲獩⁥湡⁤牣晡獴慭獮楨⁰潴礠畯⁲牰橯捥ⱴ㰠⁡牨晥∽振湯慴瑣栮浴≬挾湯慴瑣甠㱳愯‾楤敲瑣祬㰮瀯㰾琯㹤਍††††㰠摴眠摩桴∽〲㸢渦獢㭰⼼摴ാ ††††琼㹤愼挠慬獳∽潰⵰灵瀠灯灵桟慥楤杮•湯汣捩㵫爢瑥牵獨攮灸湡⡤桴獩∩栠敲㵦⼢浩条獥愯牥捯湯挭敲⵷慬摤牥戭杩樮杰㸢椼杭琠瑩敬∽畃瑳浯䴠瑥污䘠扡楲慣整⁤楁⁲瑓楡獲☠浡㭰䌠敲⁷慌摤牥≳愠瑬∽畃瑳浯䴠瑥污䘠扡楲慣整⁤楁⁲瑓楡獲☠浡㭰䌠敲⁷慌摤牥≳猠捲∽椯慭敧⽳敡潲潣⵮牣睥氭摡敤⹲灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾牢㸯਍†††††††嬠汣捩潴攠汮牡敧㱝愯ാ †††††㰠楤⁶汣獡㵳瀢灯甭⵰慣瑰潩≮䌾獵潴敍慴慆牢捩瑡摥䄠物匠慴物⁳愦灭※牃睥䰠摡敤獲⼼楤㹶਍††††††搼癩挠慬獳∽潰⵰灵漭敶汲祡挠潬敳畢瑴湯•摩∽汣獯扥瑵潴≮琠瑩敬∽汃獯≥漠据楬正∽敲畴湲栠⹳汣獯⡥桴獩∩㰾搯癩㰾琯㹤਍†††⼼牴ാ †⼼扴摯㹹਍⼼慴汢㹥਍愼漠浮畯敳癯牥∽潤畣敭瑮焮潵整献捲✽椯慭敧⽳敲畱獥⵴畱瑯ⵥ潨敶⹲灪❧•湯潭獵潥瑵∽潤畣敭瑮焮潵整献捲✽椯慭敧⽳敲畱獥⵴畱瑯⹥灪❧•牨晥∽爯煥敵瑳焭潵整栮浴≬㰾浩⁧汣獡㵳椢杭煟潵整•楴汴㵥刢煥敵瑳愠儠潵整•污㵴刢煥敵瑳愠儠潵整•牳㵣⼢浩条獥爯煥敵瑳焭潵整樮杰•慮敭∽畱瑯≥戠牯敤㵲〢⼢㰾愯ാ㰊㉨䠾杩汨杩瑨⁳景琠楨⁳畃瑳浯䴠瑥污䘠扡楲慣楴湯倠潲敪瑣⼼㉨ാ㰊慴汢⁥汣獡㵳猢数楣楦慣楴湯≳戠牯敤㵲〢•散汬慰摤湩㵧〢•散汬灳捡湩㵧㔢•楷瑤㵨ㄢ〰∥ാ †琼潢祤ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤楷瑤㵨㈢〵㸢猼慰㹮牐摯捵⁴敄捳楲瑰潩㱮猯慰㹮⼼摴ാ ††††琼㹤桔獥⁥楡⁲瑳楡獲愠摮挠敲⁷慬摤牥⁳牡⁥獵摥眠瑩楨潣浭牥楣污愠物牣晡⹴⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†††琼㹲਍††††㰠摴㰾灳湡䌾獵潴敍慴慆牢捩瑡潩慃慰楢楬楴獥戼⽲ാ †††††††灁汰敩⽤牐捯獥敳㱳猯慰㹮⼼摴ാ ††††琼㹤畃瑳浯牥匠灵汰敩⁤湅楧敮牥湩㱧牢㸯਍††††††敔瑳匯䍔愠灰潲慶湕瑩戼⽲ാ †††††䴠湡晵捡畴楲杮戼⽲ാ †††††䘠牯業杮戼⽲ാ †††††䈠湥楤杮戼⽲ാ †††††匠敨牡湩㱧牢㸯਍††††††慍档湩湩㱧牢㸯਍††††††慗整⁲敊⁴畃瑴湩㱧牢㸯਍††††††獁敳扭祬⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†††琼㹲਍††††㰠摴㰾灳湡吾杩瑨獥⁴潔敬慲据獥⼼灳湡㰾琯㹤਍††††㰠摴☾ㄣ㜷⸻〰㔰㰢琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼㹤猼慰㹮慍整楲污唠敳㱤猯慰㹮⼼摴ാ ††††琼㹤汁浵湩浵戼⽲ാ †††††匠慴湩敬獳匠整汥戼⽲ാ †††††䠠杩⁨汁潬⁹瑓敥㱬琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼㹤猼慰㹮慍整楲污䘠湩獩㱨猯慰㹮⼼摴ാ ††††琼㹤潐摷牥䌠慯楴杮戼⽲ാ †††††䄠潬楤敮戼⽲ാ †††††倠楲敭㱲牢㸯਍††††††慐湩㱴琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼㹤猼慰㹮湉瀠潲散獳琠獥楴杮椯獮数瑣潩数晲牯敭㱤猯慰㹮⼼摴ാ ††††琼㹤⹆⹁⹉ 湉倠潲散獳䤠獮数瑣潩㱮琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼㹤猼慰㹮敆瑡牵獥⼼灳湡㰾琯㹤਍††††㰠摴䴾捥慨楮慣牯䠠摹慲汵捩⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†††琼㹲਍††††㰠摴㰾灳湡䄾灰楬慣楴湯⼼灳湡㰾琯㹤਍††††㰠摴䄾物匠慴物㩳戼⽲ാ †††††䈠敯湩⁧〷‷‭潂楥杮㜠〲戼⽲ാ †††††䈠敯湩⁧㈷‷‭潂楥杮㜠㜳戼⽲ാ †††††䈠敯湩⁧㐷‷‭潂楥杮㜠㜵戼⽲ാ †††††䈠敯湩⁧㘷‷‭潂楥杮㜠㜷戼⽲ാ †††††䐠畯汧獡䐠ⵃ㰸牢㸯਍††††††潌正敨摥䰠〱ㄱ戼⽲ാ †††††䄠物畢⁳ㄳ㰰牢㸯਍††††††楁扲獵㌠〳ⴠ䄠物畢⁳㐳㰰牢㸯਍††††††湁⁹瑯敨⁲潭敤獡爠煥極敲㱤牢㸯਍††††††牃睥䰠摡敤獲㰺牢㸯਍††††††潂楥杮㜠㜵ⴠ䈠敯湩⁧㘷㰷牢㸯਍††††††潂楥杮㜠㜷戼⽲ാ †††††䄠物畢⁳ㄳ㰰牢㸯਍††††††楁扲獵㌠〳ⴠ䄠物畢⁳㐳㰰牢㸯਍††††††湁⁹瑯敨⁲潭敤獡爠煥極敲㱤琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼㹤猼慰㹮湉畤瑳祲映牯唠敳⼼灳湡㰾琯㹤਍††††㰠摴䄾牥獯慰散⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†††琼㹲਍††††㰠摴㰾灳湡䐾汥癩牥⁹潌慣楴湯⼼灳湡㰾琯㹤਍††††㰠摴嘾湡丠祵ⱳ䌠污晩牯楮㱡琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼㹤猼慰㹮瑓湡慤摲⁳敍㱴猯慰㹮⼼摴ാ ††††琼㹤畃瑳浯牥猠灵汰敩⁤牰湩⽴灳捥晩捩瑡潩獮⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†††琼㹲਍††††㰠摴㰾灳湡倾潲畤瑣丠浡㱥猯慰㹮⼼摴ാ ††††琼㹤楁⁲瑓楡獲愠摮䌠敲⁷慌摤牥㱳琯㹤਍†††⼼牴ാ †⼼扴摯㹹਍⼼慴汢㹥਍愼漠浮畯敳癯牥∽潤畣敭瑮瀮牯晴汯潩⹳牳㵣⼧浩条獥瘯敩⵷潰瑲潦楬ⵯ潨敶⹲灪❧•湯潭獵潥瑵∽潤畣敭瑮瀮牯晴汯潩⹳牳㵣⼧浩条獥瘯敩⵷潰瑲潦楬⹯灪❧•牨晥∽愯牥獯慰散瀭潲敪瑣札污敬祲栮浴≬㰾浩⁧汣獡㵳椢杭煟潵整•楴汴㵥嘢敩⁷瑏敨⁲慐瑳倠潲敪瑣≳愠瑬∽楖睥传桴牥倠獡⁴牐橯捥獴•牳㵣⼢浩条獥瘯敩⵷潰瑲潦楬⹯灪≧渠浡㵥瀢牯晴汯潩≳戠牯敤㵲〢⼢㰾愯㰾灳湡挠慬獳∽慢正瑟彯潴≰㰾⁡牨晥∽琣灯㸢慢正琠潴㱰愯㰾猯慰㹮ℼⴭ䅐䕇䔠䑎ⴭ㰾琯㹤਍††††††††††††††††㰠琯㹲਍†††††††††††††††⼼扴摯㹹਍†††††††††††††㰠琯扡敬ാ †††††††††††††ℼⴭ慭湩挠湯整瑮攠摮ⴭ㰾琯㹤਍††††††††††㰠琯㹲਍†††††††††⼼扴摯㹹਍†††††††㰠琯扡敬ാ †††††㰠搯癩㰾ⴡ昭潯整⁲瑳牡⵴㸭਍††††††搼癩挠慬獳∽潦瑯牥灟捬た㔰•摩∽潦瑯牥㸢猼牴湯㹧偍䄠牥Ɐ䰠䍌⼼瑳潲杮㰾牢㸯਍†††††††㜠〷‱潗摯敬⁹癁ⱥ嘠湡丠祵ⱳ䌠⁁ㄹ〴‶渦獢㭰渦獢㭰♼扮灳☻扮灳※敔›㠨㠱⴩〹ⴱ㠹㠲☠扮灳☻扮灳簻渦獢㭰渦獢㭰䘠硡㨠⠠ㄸ⤸㤭㠸㔭㔲‱渦獢㭰渦獢㭰♼扮灳☻扮灳※愼栠敲㵦洢楡瑬㩯湩潦浀慰牥⹯潣≭琠牡敧㵴弢汢湡≫椾普䁯灭敡潲挮浯⼼㹡☠扮灳☻扮灳簻渦獢㭰渦獢㭰㰠灳湡挠慬獳∽浣獟•瑳汹㵥琢硥⵴敤潣慲楴湯›湵敤汲湩㭥㸢睷⹷灭敡潲挮浯⼼灳湡㰾搯癩ാ †††††㰠楤⁶汣獡㵳挢牥楴楦慣楴湯㸢猼牴湯㹧愼漠据楬正∽潌䍧楬正琨楨⥳∻栠敲㵦⼢摰⽦灭愭牥ⵯ汬ⵣ獡ㄹ〰⹤摰≦琠牡敧㵴弢汢湡≫㰾浩⁧楴汴㵥䄢华ⵉ十⁑慎楴湯污䄠捣敲楤慴楴湯䈠慯摲•污㵴䄢华ⵉ十⁑慎楴湯污䄠捣敲楤慴楴湯䈠慯摲•牳㵣⼢浩条獥愯慮⹢灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾灳湡䤾体㤠〰㨱〲㔱⼠਍††††††††††††戼⽲ാ †††††††††††䄠㥓〱㰰牢㸯਍††††††††††††敃瑲晩捩瑡潩㱮猯慰㹮⼼㹡愼漠据楬正∽潌䍧楬正琨楨⥳∻栠敲㵦⼢摰⽦灭愭牥ⵯ敲慰物瀮晤•慴杲瑥∽扟慬歮㸢椼杭琠瑩敬∽敆敤慲癁慩楴湯䄠浤湩獩牴瑡潩‭敒慰物匠慴楴湯•污㵴䘢摥牥污䄠楶瑡潩摁業楮瑳慲楴湯ⴠ删灥楡⁲瑓瑡潩≮猠捲∽椯慭敧⽳慦⹡灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾灳湡䄾物䄠敧据⁹敃瑲晩捩瑡㱥牢㸯਍††††††††††††剃⁓ㄣ免ㅒ〸㱃猯慰㹮⼼㹡愼漠据楬正∽潌䍧楬正琨楨⥳∻栠敲㵦⼢摰⽦牤杵挭牥楴楦慣整瀮晤•慴杲瑥∽扟慬歮㸢椼杭琠瑩敬∽湕瑩摥匠慴整⁳敄慰瑲敭瑮漠⁦牔湡灳牯慴楴湯•污㵴唢楮整⁤瑓瑡獥䐠灥牡浴湥⁴景吠慲獮潰瑲瑡潩≮猠捲∽椯慭敧⽳潤⹴灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾灳湡吾敨唠匮‮敄慰瑲敭瑮漠㱦牢㸯਍††††††††††††牔湡灳牯慴楴湯☠㠣ㄲ㬱䄠瑮⵩牄杵戼⽲ാ †††††††††††愠摮䄠捬桯汯䴠獩獵㱥牢㸯਍††††††††††††牐癥湥楴湯倠潲牧浡䌠浯汰慩据㱥猯慰㹮⼼㹡愼漠据楬正∽潌䍧楬正琨楨⥳∻栠敲㵦⼢摰⽦䅅䅓䌭剅䥔䥆䅃䕔瀮晤•慴杲瑥∽扟慬歮㸢椼杭琠瑩敬∽畅潲数湡䄠楶瑡潩敓畣楲祴䄠獳捯慩楴湯•污㵴䔢牵灯慥癁慩楴湯匠捥牵瑩⁹獁潳楣瑡潩≮猠捲∽椯慭敧⽳慥慳樮杰•潢摲牥∽∰㸯猼慰㹮畅潲数湡䄠楶瑡潩㱮牢㸯਍††††††††††††敓畣楲祴䄠獳捯慩楴湯⼼灳湡㰾愯㰾猯牴湯㹧⼼楤㹶ℼⴭ潦瑯牥攠摮ⴭ㰾搯癩ാ ††††搼癩椠㵤琢潨慭彳湩潦㸢猼慰汣獡㵳琢潨慭彳湩潦灟捬た㔰㸢猼慰㹮楓整挠敲瑡摥戠⁹愼栠敲㵦栢瑴㩰⼯敷獢瑩獥琮潨慭湳瑥挮浯∯琠牡敧㵴弢汢湡≫吾潨慭⁳敗⁢潓畬楴湯㱳愯㰾猯慰㹮愼栠敲㵦⼢牰癩捡⵹潰楬祣栮浴≬倾楲慶祣⼼㹡☠扮灳簻渦獢㭰㰠⁡牨晥∽猯瑩浥灡栮浴≬匾瑩浥灡⼼㹡戼⽲ാ †††††††潃祰楲桧⁴挦灯㭹㈠㄰″偍䄠牥Ɐ䰠䍌‬汁楒桧獴删獥牥敶㱤猯慰㹮⼼楤㹶਍††††㰠捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢਍††††††潤畣敭瑮眮楲整用敮捳灡⡥┢䌳捳楲瑰猠捲✽•‫潤畣敭瑮氮捯瑡潩⹮牰瑯捯汯⬠∠⼯睷⹷敷瑢慲獸挮浯琯硲捳楲瑰瀮灨‧祴数✽整瑸樯癡獡牣灩❴㌥╅䌳猯牣灩╴䔳⤢㬩਍††††㰠猯牣灩㹴਍††††㰠捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢਍††††††瑟硲摩㴠∠敡潲桳慥慲楶瑡潩≮഻ †††††眠扥牔硡⡳㬩਍††††㰠猯牣灩㹴渼獯牣灩㹴⼼潮捳楲瑰㰾搯癩ാ †⼼潢祤ാ㰊栯浴㹬਍

.
Лестницы воздушные: Воздушная лестница в доме на второй этаж заказать у производителя в компании Стиль-Т

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.