Двигатель бензиновый на триммер: Двигатели для триммеров – купить двигатель для бензинового триммера по низкой цене – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Как правильно завести бензиновый триммер

Процесс ввода в эксплуатацию бензокосы, неважно купили Вы её сейчас или достали после зимнего хранения, правила, перечисленные ниже, позволят Вам избежать основных ошибок, которые могут повредить инструмент.

Предположим, что Вы только купили бензиновый триммер. Достаньте инструкцию из коробки и посмотрите все ли части бензокосы, которые указаны, имеются у Вас наличии. После этого можете приступать в сборке.

Приготовление топливной смеси и заправка

Для удобства приготовления топливной смеси лучше иметь специальную канистру, где в одной части содержится бензин, а в другой 2-х тактное масло. Рекомендуем обзавестись подобной, она очень удобна в использовании https://ru-sad.ru/prinadlezhnosti-dlya-sadovoy-tehniki/dlya-benzopil/kanistryi/

Далее возьмите мерную емкость, с нанесенной на неё шкалой, с её помощью Вы сможете приготовить смесь максимально точно и быстро. Посмотрите в инструкции какие марка бензина и 2-х тактное масло https://ru-sad.ru/prinadlezhnosti-dlya-sadovoy-tehniki/masla-i-smazki/ рекомендованы производителем Вашей модели бензокосы. Залейте бензин и масло в ёмкость для приготовления топливной смеси, согласно пропорциям указанным в инструкции. Затем готовую смесь аккуратно, через воронку, перелейте в топливный бак триммера. Соотношение бензина и масла должно быть именно таким, как указано в инструкции. Это очень важный момент!

Запуск бензокосы с непрогретым двигателем

Для первого запуска бензокосы найдите рычаг воздушной заслонки и поставьте его в положение "закрыто". Включите зажигание на рукоятке. Если на Вашей модели присутствует ручной топливный насос, в народе его называют подсосом, то нажмите на него 3-5 раз, пока не увидите внутри праймера топливную смесь. Теперь инструмент готов к запуску. Положите триммер на ровную поверхность, чтобы обеспечить устойчивое положение. Плавно вытягивайте пусковой трос, пока не ощутите его сопротивления, а затем резким движением вытягивайте шнур на себя 3-5 раз.

Если двигатель завелся после 5 рывков, то откройте воздушную заслонку. Если этого не произошло, все равно откройте воздушную заслонку (при открытой заслонке и продолжении попыток завести двигатель топливо зальет свечу и придется её сушить, а это лишние траты времени).

Если двигатель не завелся, при открытой заслонке, то закройте её продолжайте дергать шнур. Первый запуск может оказаться достаточно сложным и потребовать до 15 рывков. После того как двигатель начал работать нажмите один раз на рычаг газа, так Вы задействуете холостой ход. Теперь пусть движок поработает и прогреется. После этого его можно остановить нажатием на кнопку "Стоп".

Запуск прогретого двигателя

Это очень просто. Переведите выключатель в рабочее положение и дергайте шнур до старта. Если Вы всё сделаете по инструкции, то проблемы с запуском исправной бензокосы возникнуть не должно.

Основные ошибки при старте

Перечислим основные ошибки, которые допускают новички при запуске бензинового триммера:

  • запуск двигателя при выключенном зажигании;
  • запуск при закрытой заслонке с количеством рывков более 5 раз;
  • неправильно составленная топливная смесь.
Видео

Запуск триммера Husqvarna

Бензиновый триммер «HUTER GGT-1500S» - для тех кто косит

Всем привет!


_Сегодня Вашему вниманию представляется обзор бензинового триммера

«HUTER GGT-1500S»_.

Данный триммер я приобретал взамен своему старому испортившемуся электрическому триммеру - «ИНТЕРСКОЛ КРЭ-23/1000» мощностью в 1 кВт. Старый триммер - «Интерскол» прослужил мне около 5 лет. Он показал себя очень надежным в работе. Спалил я его сам, от длительной работы в жаркую погоду. От большой нагрузки перегрел его мотор, и он задымился. После него я решил приобрести бензиновый. Если кого интересует надежный электрический триммер, то однозначно советую вам обратить внимание на триммер «ИНТЕРСКОЛ КРЭ-23/1000». Я стал подбирать подходящий мне триммер и остановил свой выбор на бензиновом триммере «HUTER GGT-1500S».

Основные технические характеристики триммера:

  • Тип двигателя – бензиновый, двухтактный
  • Мощность двигателя - 1500 Вт, 2 л в секунду
  • Обороты двигателя - 1900 оборотов в минуту
  • Ёмкость топливного бака - 0 7 Л
  • Диаметр круга стрижки - 25,5 см от ножа
  • Диаметр круга стрижки - 42 см от лески
  • Форма штанги - прямая
  • Вес триммера - 7 кг
  • Страна производства – Китай.

Двигатель триммера расположен сверху. Существуют конструкции триммеров с нижним расположением двигателей. Обычно подобное расположение двигателей у триммеров с электрическим двигателем невысокой мощности.

Триммер в магазин поступает в двух коробках. В одной коробке расположен двигатель и остальные необходимые принадлежности, в другой коробке расположены штанга и ее крепеж. Собирается триммер довольно-таки просто. В инструкции всё подробно расписано и имеются чертежи по сборке.

На фото ниже изображено содержимое первой коробки.

На следующем фото изображено содержание второй коробки.

На штанге имеется наклейка-памятка по технике безопасности при работе с триммером.

На одной части штанги имеется защитный колпачок.

Штанги триммера были смазаны с завода синей консистентной смазкой.

Для смазки редуктора имеется специальная тавотница для пресс масленки, которая изображена на фото ниже.

Конструкция редуктора с обратной стороны.

Конструкция редуктора с боку

Еще одно фото с видом установки шайб для крепления режущего ножа.

Для крепления используется специальная гайка с пластиковой вставкой, которая препятствует самопроизвольному развинчиванию при работе на высоких оборотах двигателя.

Далее на фото представлена дюралевая конструкция переходного соединителя бензинового двигателя со штангой триммера.

Вид переходного соединителя с внутренней стороны. Он соединяется с двигателем при помощи четырех винтов входящих в комплект. Винты с головкой под шестигранник.

Двигатель триммера «HUTER GGT-1500S» имеет воздушное охлаждение.

Корпус двигателя кажется немножко хлипким особенно его желтая часть.

Эта желтая часть – его решетка через которую и охлаждается двигатель.

Её необходимо беречь от ударов иначе она расколется. Это самое слабое, если так можно сказать, место в данном триммере.

Крепление ремня и скоба для крепления пластиковой гофры в которой идут провода на кнопку зажигания и трос для регулировки подачи газа показано на фото ниже. При необходимости выбора центра тяжести крепление ремня можно сместить.

Ниже на фотографиях представлено крепление для U-образной ручки триммера.

Оно также дюралевое и крепится при помощи винтового соединения.

Вид сбоку.

Вид сверху.

Далее ниже на фото представлено крепление или место соединения двух штанг.

Это место также смазано синей смазкой. Крепится при помощи болта с пластмассовой головкой.

При закручивании этого узла особенно сильных усилий прилагать не стоит.

В качестве режущего инструмента элемента, в зависимости от необходимости, может использоваться леска или нож который входит в комплект. На фото ниже показано правильное крепление защитного кожуха к штанге.

Вид крепления с обратной стороны инструмента.

Бензокоса или триммер «HUTER GGT-1500S» в собранном виде.

_Сначала я пробовал косить ножом который входит в комплект поставки. С высокой травой до 1м 20 см данный нож триммера справляется на «ура»_

, но при этом необходимо обходить все каменистые участки и держать уровень ножа над землей. Когда до покупки, я читал отзывы на данный триммер, то многие жаловались по поводу качества катушки входящей в комплект. Я свою новую катушку испытывать не стал. Она мне тоже показалось довольно ненадежной и могла расколоться при ударе. Я её оставил на запас. А использовал катушку от своего старого триммера «ИНТЕРСКОЛ КРЭ-23/1000» она как раз подходит сюда по креплению. При покосе травы триммером «ИНТЕРСКОЛ КРЭ-23/1000» я в основном этой катушкой и пользовался, а нож использовал всего пару раз для пробы.

Так выглядит эта катушка после нескольких лет верной службы.

Для покоса травы я использовал двухкомпонентную леску квадратного сечения. Она очень хорошо справляется с жесткой невысокой травой и тоже косит на «ура».

В инструкции по эксплуатации на триммер имеются кое-какие ошибки. Я обнаружил ошибку по сборке и креплению кожуха к штанге. Она несущественная. На фото выше можно увидеть, как правильно крепить защитный кожух.

Прежде чем работать данным триммером на полную мощность необходимо сделать обкатку его двигателя. Для этого необходимо не допускать больших оборотов, высокой нагрузки и соблюдать температурный режим двигателя, давать ему чаще остывать, чтобы он не перегрелся и не заклинил. В бензин необходимо добавлять специальное масло для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением в соответствующей пропорции. Двигатель запускается очень хорошо. Проблем с запуском двигателя я не испытывал. Данный триммер я приобретал специально чтобы штанга разбиралась. Для того, чтобы была возможность перевозить его на машине в багажнике.

Мощности триммера вполне достаточно для выполнения необходимых нужд по покосу травы на приусадебном участке. Полностью на всю мощность обороты двигателя я не давал так как было достаточно его средней мощности. Конечно же это зависит от травы, точнее от её жесткости и от типа режущего элемента. Данная коса сделана довольно качественно. Имеет сравнительно невысокую цену, имеет разборную конструкцию, достаточно мощная. Распространённая и зарекомендовавшая себя известная фирма в России. Бензин расходуется в зависимости от прилагаемой нагрузки. Чем больше оборотов и нагрузки, тем больше расходуется бензин и наоборот, чем меньше - тем меньше расходуется. Для покоса 6 соток моего заросшего участка мне хватило одного с небольшим бака бензина. Это около литра. Коса довольно неплохо отбалансирована. По сравнению с электрической косой данная бензокоса или бензотриммер очень удобно использовать не заботясь о том, что вокруг мешают провода или отсутствует электричество. Теперь работу можно выполнять гораздо быстрее и одному. С электрическим триммером мне нужен был помощник, чтобы переносить провода, идущие от удлинителя. При всей легкости конструкции если с этим триммером обращаться аккуратно и по инструкции, то он прослужит много лет.


Всем рекомендую к покупке!

Триммер бензиновый Husqvarna 128R 9527157-67

Плюсы

- Довольно мощная, сбалансированная
- Заводится быстро, всё как написано в документации
- Шума и виброотдачи в разы меньше, чем у китайских косилок (правда сам по привычке использую наушники)
- Полной заправки хватает минут на 60
- Быстрая смена ножа/головки
- Скошенная трава не разлетается в разные стороны (друг купил Штиль FS120, говорит если бы не защитные очки, остался бы слепым...)

Минусы

- Чтобы косить высокую траву, использую нож - заросли засохшей крапивы (в июле месяце) на леску не поддаются, наматываются на головку. Леска же подходит либо для стрижки газона, либо простых сорняков, сныти и т.п. Хотя если трава свежая, недавно выросшая, с леской тоже идет отлично.
- Непростой ремень - еще нужно собрать и настроить (но в разы качественнее, чем у Партнера), зато потом всё отлично!

Отзыв

Эксплуатирую третий сезон подряд, что могу сказать... На днях достал из кладовки, посмотрел на предмет - воздушный фильтр пора менять, топливный еще норм. За раз покосил всю траву в огороде, не устал, руки не гудят, спина не ноет. Брал этот триммер вместо Партнера T330 Pro, который по каким-то непонятным причинам треснул на месте установки одного единственного подшипника. Хускварна в этом моменте порадовала – 2-опорный коленвал должен быть в разы надежнее. Плюс удобное управление в одном месте на руле, а не штанге с высокой вибрацией, после которой все пальцы гудят. Мощность схожая, расход топлива тоже примерно одинаковый.

Мой вам совет - если долго не пользуетесь косой, посмотрите топливный фильтр перед запуском, есть ли на нем налет или окисление. Замените в случае необходимости. У меня так на Partner накрылся карбюратор, надо было каждый раз фильтр чистить, а я всего раза 3 сделал и забил. В итоге косил вручную 25 соток.. Когда купил 128R, на обработку этой же территории ушло часов шесть и не больше 2-х литров бензина. Масло смешиваю только фирменное, 1:50 как положено.

Некоторые хитрости работы с бензотриммером.

Наступила летняя пора, и на приусадебных участках привычно затарахтели бензокосы. Отличный инструмент, мощный и мобильный. При помощи бензинового триммера и траву можно скосить, и от высохшего бурьяна избавиться. Однако бывают случаи, что мотокоса не заводится, работает с перебоями или не развивая полной мощности. Тут уже конечно не до работы! И как говориться, больше дёргаешь рукоятку стартёра, чем косишь.

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у новых. Как же быть в этой ситуации? Выход один – прислушаться к советам экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

Вы купили себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу, как правильно заводить?

Инструкция по заводу мотокосы звучит так:

1. Включить зажигание.

2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.

3. Закрыть воздушную заслонку.

4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.

5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попробовать завести. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и, как говорится, «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к работе.

 

Время непрерывной работы бензокосы указано в инструкции триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего глушим триммер и даём ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы оказывают погодные условия. В жаркую погоду, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер перегревается быстрее.

Многие проблемы с мотокосой возникают из-за неправильно приготовленной топливной смеси. В двухтактных двигателях смазка производится специальным маслом (не обычным моторным!), смешанным с бензином. Если масло не смешать с бензином, то мотокоса быстро выйдет из строя. Масло/бензин смешиваются в пропорции, указанной в инструкции триммера. Обычно это 1:40 или 1:50.

Часто возникает вопрос: пропорция 1:50 – это сколько масла и бензина?

Цифры означают следующее: на одну часть масла берётся пятьдесят частей бензина. Отсюда: 1000 мл (1 литр бензина) делим на 50, получаем 20 мл, то есть 1:50.

Таким образом можно высчитать состав топливной смеси (бензин/масло) в любых пропорциях. Чтобы добавлять масло в бензин не «на глазок», можно посоветовать взять медицинский шприц на 20 мл, набрать в него масло и «впрыснуть» в ёмкость для приготовления топливной смеси.

На период обкатки двигателя (это примерно работа триммера на 2-3 баках) количество масла можно увеличить. Например, смешать его с бензином в пропорции 30:1.

Малое количество масла, смешанного с бензином, приводит к усиленному износу цилиндропоршневой группы. Переизбыток масла в смеси хоть и не так фатален, но также вреден. Может произойти закоксовывание поршневых колец, быстрое образование нагара в камере сгорания, падение мощности двигателя. Кроме этого, закоксовывается сетчатый экран глушителя. Поэтому некоторые пользователи (после окончания гарантийного срока на триммер) рекомендуют его демонтировать.

Бензин, используемый в мотокосе – АИ 92. Марка бензина точно прописывается в инструкции по эксплуатации. Не стоит пытаться «форсировать» движок, заливая в него 95-й бензин. Это может привести к перегреву, неустойчивой работе триммера и поломки.

Не рекомендуется оставлять топливо в баке триммера при длительном перерыве в работе. Рабочий день лучше заканчивать, полностью выработав всю смесь. Если этого не сделать, то, поскольку за ночь бензин из двигателя испарится, а тонкая плёнка масла останется, могут засориться жиклёры карбюратора. Это вызовет трудности при следующем запуске двигателя.

Также необходимо соблюдать технику безопасности при хранении топлива. Многие заливают бензин в пластиковую бутыль из-под воды. Стоит ли так делать?

Ни в коем случае нельзя хранить бензин в пластиковой таре из-под воды. При смешивании топливной смеси накапливается статический заряд, можно «словить» искру.

Поэтому на заправках не разрешают заправлять бензин в пластиковые канистры, только в металлические. Перед заливкой бензина в металлическую канистру её лучше поставить на землю, так снимается статика с корпуса.

Но бывают такие ситуации, когда простые манипуляции с мотокосой не помогают. Двигатель всё равно не заводится. В этом случае в ход идёт проверяем систему питания и зажигания, руководствуясь правилом «мотор не работает, если нечему гореть или нечему поджечь».

Бензотриммер любит чистоту. Надо следить за чистотой воздухофильтра и топлива. Бензин, купленный на заправке, лучше отстоять 2 дня и пропустить через простейший фильтр – кусочек байковой материи.

Электрооборудование проверяем следующим образом:

1. Выкручиваем свечу, осматриваем зазор между электродами.  Выставляем правильный зазор между электродами можно «дедовским» способом. Берём лезвие от бритвы, ломам его пополам и вставляем самодельный щуп между электродами. Если лезвия входят плотно, то зазор идеальный.

2. Надеваем на свечу колпачок высоковольтного провода и прислоняем свечу к металлической поверхности двигателя. Дёргаем несколько раз стартером. Если искра хорошо бьёт в одну точку, то зазор отрегулирован правильно. Если нет – искра слабая или «блуждает», то необходимо повторно отрегулировать зазор между электродами.

Также в электрооборудовании может быть пробита катушка зажигания. В этом случае мотокоса не заводится или заводится и работает с перебоями, а потом глохнет, или на «горячую» не заводится вообще.

Проверить исправность катушки можно так же, как и при проверке искры: выкручиваем свечу, прислоняем её к корпусу триммера. Если при рывке стартёра искры нет, или она появляется через раз – надо менять катушку.

Если с электрооборудованием всё в порядке, то проверяем карбюратор.

На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным – ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего – для мытья посуды. После сушки ставим обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций триммер начинает работать.

Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу?

Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. На первый взгляд идея кажется неплохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.

Если ставить тросик вместо лески, без возможности его выпуска, надёжно зафиксировав два конца тросика и обрезав их сваркой (капля оплавленного металла удерживает тросик от распускания). Траву такой инструмент «валит» на раз. Срубает поросль примерно до пальца толщиной. Камней не так боится, как диск. Есть правда, проблема: при износе отламываются кусочки ниток тросика, и эти скрученные проволочки остаются на месте покоса. Если на них наступить, можно пораниться.

Но кусочки тросика, оставшиеся на поле, – это полбеды. Леска, обрываясь, ослабляет динамические удары на трансмиссию и двигатель, тросик такой возможности не даёт. Итог быстрый износ мотокосы.

У любой косы есть на защитном кожухе нож, который обрезает излишек лески после заводки, а трос уже не обрезать. Если часть троса обломалась, то в результате возникает дисбаланс, повышенная вибрация. Итог: разбиваются подшипники привода вала.

Также нужно помнить, что кусочек тросика, раскрученный центробежной силой при вращении триммерной головки, летит, как пуля. Представьте, что будет, если он попадёт в ногу или кому-нибудь в глаз?

Использование вместо лески тросика, проволоки, многожильного кабеля приводит к быстрой поломке триммера. Кроме этого – это прямое нарушение техники безопасности!

Опытные пользователи рекомендуют покупать леску с профилем «звёздочка». По сравнению с круглой, она и косит намного лучше, стебли толщиной в палец леска диаметром в 3 мм рубит в лёгкую, и меньше расходуется.

Как выбрать триммер?

На улице погодка, мягко скажем, не очень соответствует середине первого месяца весны… Однако не стоит забывать, что она так же быстро может измениться. К чему это я, спросите вы? А к тому, уважаемый читатель, что саночки лучше готовить с лета, а триммер к дачному сезону с зимы 🙂 Как выбрать триммер так, чтобы он служил верой и правдой много лет, я и хочу рассказать Вам в этой статье!

Виды триммеров:

Триммеры различаются по многим параметрам, но выделив основные из них, имеем следующее деление: по источнику питания, по мощности, по расположению двигателя, по типу привода, по типу ручки и ,что немаловажно, по весу. Разберем эти основные различия более подробно:

Аккумуляторные триммеры - довольно интересная, но малоэффективная разновидность ручных газонокосилок, по причине малой мощности. Подойдет исключительно для редкого использования на небольшой территории с незапущенной растительностью, или отлично дополнит более мощного четырехколесного собрата. Аккумуляторы рассчитаны на 20-40 минут непрерывной работы, а процесс зарядки может достигать довольно продолжительного периода времени, вплоть до суток. Из плюсов, конечно, нельзя не отметить малый вес и независимость от электрической сети, что делает этот и без того компактный вид триммера еще более мобильным! Виртуозный и быстрый покос мягкой травки в труднодоступных местах, это определенно его конек!

Электрические триммеры – самый популярный вид косилок, чаще встречающийся на балансе домашнего инвентаря обычного обывателя. Профессиональные модели данного типа большая редкость. Мощность триммеров с электрическим двигателем достигает 1,4 кВт, что вполне достаточно для комфортного использования на дачном участке, даже с густой травой. Зависимость от электричества выставляет определенные рамки на использование триммера. Ограниченный длиной кабеля и протяженностью удлинителей, принесет значительно меньше пользы на больших участках, нежели аккумуляторный или бензиновый. Покос травы после дождя также будет достаточно проблематичен. Но все же не стоит забывать тот факт, что электрические триммеры достаточно тихо работают и в большинстве своем имеют малый вес, позволяющий справляться с косой даже пожилым людям!

Бензиновые триммеры – в большинстве своем, используются в профессиональных целях или на достаточно больших участках. Мощность бензиновых кос достигает 3 кВт, что на некоторых моделях позволяет использовать помимо лески и ножа, так же диск или навесное оборудование. Бензиновые триммеры имеют значительный вес, что очень сильно ограничивает время непрерывной работы. Двигатели на бензиновых триммерах бывают как двухтактные, работающие на смеси бензина с маслом, так и четырехтактные, в последнем случае бензин и масло заливаются отдельно. Четырехтактные двигатели потребляют меньше топлива, нежели двухтактные, и выброс вредных веществ в окружающую среду у них меньше . Однако стоит учесть, что двухтактная версия двигателя легче четырехтактной и в большинстве случаев дешевле. Бензиновый мотор косы производит довольно много шума, что может привести к некоторому недопониманию со стороны, особенно в вечернее время! Данный тип триммера ограничен лишь емкостью топливного бака, что позволяет производить покос на обширных территориях, при любых погодных условиях!

Подведя итог по типам двигателя косилок отметим, что аккумуляторные и электрические триммеры обладают небольшим весом и меньшим, по сравнению с бензиновыми, выделением шума. Бензиновый двигатель, в свою очередь, более мощный и универсальный.

Мощность является основным параметром, определяющим область применения и эффективность триммера. Затрагивая мощность двигателей, стоит учитывать тот факт, что для покоса травы на ровных участках, не обросших жестким кустарником, вполне достаточно триммера с мощностью до 500 Вт. Если на участке присутствует разнообразная по жесткости и высоте растительность, заросшая и покрытая мелкими кустарниками, то для более уверенного и эффективного приведения участка в порядок понадобится триммер мощностью от 500 до 1000 Вт. На самых запущенных участках не обойтись без триммера с ножом и мощностью, значительно большей 1 кВт.

Двигатель триммера может иметь как верхнее, так и нижнее расположение двигателя:

  • Нижнее расположение двигателя, в подавляющем большинстве случаев, свойственно аккумуляторным триммерам, но встречается и на электрических моделях. Из явных плюсов подобного расположения двигателя стоит отметить более сбалансированную конструкцию и меньшую вибрацию, что позволяет использовать триммер непрерывно, на протяжении большего времени. Однако триммером с двигателем, расположенным снизу, нельзя косить мокрую траву.
  • Верхнее расположение двигателя встречается гораздо чаще и применяется производителями на электрических и бензиновых триммерах. Такое расположение позволяет применять более толстую леску или нож, в случае с бензиновыми триммерами. Способствует покосу даже мокрой травы.

По типу привода встречаются триммеры как с гибким валом, присущим для бытовых моделей, так и с жестким валом, чаще встречающимся на более мощных и профессиональных косилках. Жесткий редукторный вал считается более надежным, в отличии от гибкого безредукторного вала. Передача вращения от двигателя к головке в последнем случае происходит через стальной тросик, а в жестком варианте посредством полноценного вала с редуктором, находящегося внутри штанги косы. Триммеры с изогнутой штангой в качестве оснастки могут использовать только леску и пластиковые ножи, с прямой, в свою очередь, еще и с металлическими ножами или дисками.

По типу ручки стоит выделить два самых распространенных вида:

  • D-образная ручка превалирует в аккумуляторных и электрических типах триммеров, не уменьшает мобильность и одновременно с этим позволяет держать инструмент двумя руками.
  • T-образная или J-образная, она же велосипедная ручка, чаще встречается на мощных электрических и бензиновых моделях триммеров, позволяет имитировать движения обычной косой.

Вес триммера - это немаловажный фактор, на который стоит обратить внимание при выборе. На него влияют все остальные параметры, будь то тип ручки, вид передаточного вала или емкость бензобака. Выбирая триммеры с весом более 5 килограмм не забудьте обратить внимание на наличие ремня, желательно рюкзачного типа, это позволит легче управляться с косой и распределить ее вес на все тело.

Подводя итог, попробуем собрать информацию к сведению воедино. Первое, что стоит отметить для себя, перед тем как подойти к выбору триммера – это площадь покоса и состояние травяного покрова участка, а также наличие на местности камней. Если площадь покоса небольшая и трава на участке достаточно мягкая, вполне можно обойтись маломощными аккумуляторными и электрическими триммерами, ну а если уж вы обладатель очень большого участка, намного эффективнее будет приобретение и использование мощной бензиновой косы. Наличие камней на участке ограничит ваш выбор в сторону триммера, способного использовать только леску, потому что в данном случае использование ножей будет малоэффективным и затратным, так как заточить нож не нарушив балансировку достаточно проблематично и придется покупать новые. В случае катастрофически заросшего и насыщенного кустарниками состояния территории, незаменимым помощником станет более мощный бензиновый триммер с ножом, а то и с диском.

Как Вы понимаете, выбор триммера требует индивидуального подхода. Многое зависит от конкретных задач, которые необходимо решать с помощью этого чудесного инструмента. Надеюсь данная информация хоть немного облегчит вам поиски и позволит выделить ключевые моменты, перед тем как выбрать триммер для себя!

Источник: Выбор триммера. toolsupgrade.com

Мы будем рады видеть Вас в наших магазинах, у нас Вы найдёте широкий ассортимент триммеров и газонокосилок, а так же всех сопутствующих товаров к ним. Ждём Вас!

Почему глохнет двигатель триммера при наборе оборотов

Наиболее популярные у дачников, садоводов и огородников триммеры оснащаются двухтактными двигателями, работающими на бензине. В последние годы часть производителей продвигают на рынке мотокосы и кусторезы на базе четырехтактных моторов, но они пока не завоевали той популярности, что двухтактные. Они сложнее по устройству, более требовательные к режиму работы, чистоте топлива, качеству масла. Также четырехтактные двигатели больше по весу и медленнее набирают обороты.

При эксплуатации триммеров на базе двухтактных моторов возникает ряд характерных неполадок, связанных с особенностями конструкции двигателей. При всем совершенстве моторов Husqvarna или Echo, даже они изредка «капризничают». У бюджетных моделей мотокос, собранных в Китае, неполадки возникают чаще. Это связано как с более низким качеством материалов, так и с уровнем сборки. Наиболее характерная неисправность — плохой запуск из «горячего» состояния и «проседание» оборотов при небольшой нагрузке. Но иногда глохнет триммер при резком нажатии на клавишу дросселя. Почему это случается?

Причины поломки

При всей видимой простоте, мотокоса — отлично продуманный и сбалансированный инструмент, в котором каждая деталь находится на своем месте. Если все исправно, двигатель из холодного состояния должен завестись после первого рывка стартера. В зависимости от модели, сначала необходимо выполнить подкачку топливной смеси нажатием на прозрачную кнопку на карбюраторе. В ряде современных моделей подкачки топлива не требуется.

Также нужно перевести рычажок на карбюраторе в крайнее верхнее положение, чтобы закрыть воздушную заслонку. В некоторых моделях Husqvarna и других производителей перекрытие заслонки осуществляется поворотом специального регулятора. После этого нужно включить зажигание на рукоятке и энергично потянуть за шнур стартера, нажав при этом клавишу газа примерно до половины.

Завестись двигатель должен после первого рывка, но может заработать и после 3 – 4 движений. Это нельзя считать поломкой — все зависит от выработки мотора, качества топливной смеси, температуры и влажности воздуха и других факторов. Двухтактные моторы обладают собственным характером, узнать, почему они запускаются не с первого, а с четвертого раза, сложно даже профессиональным механикам.

Если двигатель уверенно запустился и заработал, но триммер глохнет при нажатии на газ, значит, вы забыли перевести рычажок карбюратора в положение открытой или частично открытой воздушной заслонки. Обычно — это движение рычага вниз. Может так случиться, что наиболее стабильно мотокоса работает при не полностью отрытой заслонке. Если вы пользовались триммером не один сезон — так оно и будет. Когда рычаг заслонки переведен в крайнее нижнее положение, топливная смесь может становиться слишком обедненной и триммер глохнет, когда даешь газу.

Такая особенность не считается неисправностью — просто нужно проверить работу триммера на разных режимах и постараться в работе использовать оптимальный. Но есть и другие причины, почему мотокоса может заглохнуть на любом этапе, сразу после запуска или в процессе работы.

Другие возможные причины

Если при резком добавлении оборотов двигатель глохнет, словно захлебывается, то причиной может быть:

  1. Сбой регулировки карбюратора. Такое случается после длительного простоя или после чрезмерных нагрузок, например, кошения в жаркую погоду или в условиях сильной запыленности.
  2. Засорение клапана на крышке бака. Устраняется заменой крышки или очисткой клапана.
  3. Ослабление троса привода регулятора карбюратора.
  4. Растяжение топливного шланга.
  5. Разгерметизация пробки на баке, в которую входят шланги.
  6. Засорение сапуна.

При поиске причин, почему глохнет триммер при попытках увеличить обороты, могут появиться и другие причины, например, связанные с катушкой зажигания и свечой. Если топливная смесь приготовлена не по правилам, с использованием дешевого масла или некачественного бензина, не соблюдены пропорции, или в бак залита смесь, приготовленная месяц назад, то двигатель также может заглохнуть при попытке добавить газу.

Как определяется настоящая причина

В случае, когда за остановку мотора ответственность несет карбюратор, внезапная остановка сопровождается рядом сопутствующих симптомов. Чаще всего, это появление ощутимых вибраций на всех режимах работы. Регулировка карбюратора производится при помощи двух винтов — управления холостыми оборотами и подачи топлива. В какую сторону их вращать, должно быть написано в инструкции по эксплуатации. Если самостоятельная регулировка не помогла, обращайтесь в сервисный центр или покупайте новый карбюратор.

Если у вас мотокоса профессионального или полупрофессионального класса, например, та же Echo или Al-Ko , то ресурс карбюратора примерно равен долговечности мотора и покупать новый нет необходимости. Достаточно обратиться за помощью в регулировке к знающему специалисту. У мотокос типа Champion ресурс карбюратора несколько ниже, может случиться, что регулировки не помогут. Карбюраторы двухтактных двигателей в ремонте сложные, поэтому лучше заказывать новый.

Убедившись, что карбюратор работает нормально, но мотокоса все равно глохнет, попробуйте ослабить крышку бензобака. Если режим работы двигателя изменился, значит, залип или засорился клапан крышки. Практика показывает, что чистить его бесполезно. Лучше купить новую крышку, стоит она немного, а прослужит не менее 2 – 3 сезона.

Попутно проверьте герметичность соединения бензопровода со стороны карбюратора и бака. Иногда шланги растягиваются, и вокруг штуцеров подсасывается воздух. При резком нажатии на клавишу газа, смесь становиться обедненной (бензина меньше стехиометрического показателя) и мотор глохнет. Также такое происходит, когда пробита прокладка между карбюратором и цилиндром или ослабились от вибрации болты крепления карбюратора. На всякий случай проверьте и их, но не забывайте, что двухтактные двигатели сделаны из довольно хрупких сплавов. Если переусердствовать с моментом затяжки, резьбу в цилиндре можно сорвать.

Также рекомендуется проверить заборную сетку на шланге в баке, пробку через которую шланги вводятся в бак и продуть топливопроводы. Возможно, они засорены и в карбюратор поступает мало бензина. Особенно при резких нажатиях на газ.

Проверив и почистив все системы триммера, заправьте бак приготовленной по всем правилам смесью и запускайте из холодного состояния. Дайте проработать несколько минут на холостом ходу и попробуйте косить леской на средних оборотах. После 10 – 12 минут работы, резко добавьте обороты — триммер не должен заглохнуть. Если такое случилось, поменяйте свечу зажигания и выполните те же действия.

Если при работе триммер, перед тем как заглохнуть, самопроизвольно периодически сбавляет или наращивает обороты, появляются «провалы» в мощности, то необходимо проверить катушку зажигания и контакты всех проводов. Начинайте с контактов, они довольно хрупкие и могут обломаться или окислиться.

Правила во избежание проблемы

Такого неприятного явления, как остановка триммера на ходу можно избежать, если соблюдать несколько несложных правил:

  • не реже одного раза в месяц полностью чистить все детали топливной системы;
  • раз в неделю проверять затяжку креплений;
  • перед каждым запуском проверять целостность проводов;
  • готовить топливную смесь по рекомендациям производителя;
  • всегда иметь в запасе новую свечу.

Как выбрать бензиновый триммер для травы?

Содержание

Параметры выбора

Востребованные модели

Бензиновые триммеры (бензокосы) используют для борьбы с растительностью на протяженных участках, а также там, где нет электричества. Триммерами скашивают траву, сухостой, папоротники и лопухи, молодые побеги деревьев и кустарников.

Некоторые модели опционально комплектуют специальными насадками, например, кусторезами. В отличие от газонокосилок, триммеры используют не только на открытых площадках, но и в «узких» местах: рядом со стенами, под ограждениями или скамейками. Однако есть и недостатки: бензокосы весят около 5–6 кг и требуют регулярного техобслуживания.

Параметры выбора

Мощность двигателя

Мотокосы зависит от сферы ее применения: бытовой или профессиональной. Бытовые модели используют для подрезки газона, а для регулярного кошения жесткой травы понадобится профессиональный прибор.

Мощность менее 1 л.с. имеют бензиновые триммеры, которые рассчитаны на эпизодическое применение: например, на подравнивание небольшого газона один раз в месяц.

Триммеры с 1–3 л.с. подходят для более интенсивной работы на участках среднего размера. Их часто приобретают для приусадебных участков и огородов.

Свыше 3 л.с. понадобится для скашивания больших участков травы в течение целого дня.

Вес

Эта характеристика триммера зависит от его мощности. Мощные приборы имеют большой вес и вместительный топливный бак, при заполнении которого масса увеличивается еще больше. Минимальный вес бытовых моделей составляет 4–5 кг, профессиональных — 6–8 кг. Заполненный бак прибавляет еще 1–1,5 кг к весу.

Объем топливного бака

Обычно составляет от 0,5 л у бытовых моделей до 1,5 л у профессиональных и определяет время непрерывной работы прибора.

Форма рукояти

Должна быть максимально удобной для оператора. Наиболее распространена Т-образная рукоятка, которой легко совершать размашистые движения. D-образная и велосипедная формы рукояти встречаются реже, управление ими похоже на работу обычной косой.

Тип режущего элемента

Нож или леска. Для подравнивания газона подойдет леска, а ножом лучше срезать грубую растительность: жесткую и засохшую траву, кустарник, молодые деревца.

Ножи стоят дороже и их часто устанавливают на мощные модели, а леску используют в бытовых триммерах. В некоторых моделях катушку с леской можно заменить на нож.

Выбирая триммер, оцените размер своего участка и вид растительности. Для скашивания травы с мягким стеблем подойдет бытовая модель, для работы в поле с сорняками и бурьяном, заготовки сена лучше приобрести бензокосу с дисковым ножом и мощностью 1–3 л.с.

Тип двигателя

Конструкция мотора влияет на цену, вес триммера и срок его эксплуатации.

Двухтактные двигатели дешевле и легче, но более требовательны в обслуживании. Для работы им необходима смесь масла и бензина. Срок эксплуатации таких двигателей меньше, чем у четырехтактных, а выхлопных газов — больше.

Четырехтактные двигатели имеют отдельные баки для бензина и масла. Триммер с таким двигателем экономичнее расходует топливо и издает меньше шума. Из-за высокой стоимости четырехтактные двигатели чаще устанавливают в профессиональных моделях.

Популярные марки

У знаменитой немецкой марки Stihl множество поклонников в России. Компания начала свою деятельность в 1926 г. с выпуска бензопил и до сих пор является одним из лидеров в этой области. Бренд представлен в России с 1994 г., предлагает большой ассортимент садовой техники и инструмента. Все комплектующие для техники Stihl производит на собственных заводах, что гарантирует высокое качество готовой продукции. Компания постоянно совершенствует свою технику, внедряя новейшие разработки.

Шведская компания Husqvarna, основанная в 1689 г., считается одной из старейших в мире. Бренд выпускает большое количество садовой, строительной и камнерезной техники. Продукцию компании отличает высокое качество, экономичность, привлекательный дизайн и долгий срок службы. Бытовые и профессиональные модели техники представлены в нескольких вариантах для различных задач.

Fubag — немецкий производитель, начавший свой путь с выпуска камнерезной техники. В России бренд появился в 1996 г. и сейчас поставляет большой ассортимент садовой, сварочной и силовой техники. На всех заводах Fubag соблюдаются международные стандарты и проводится строгий контроль качества. Компания владеет множеством патентов на собственные разработки. Техника бренда — мощная, надежная и доступная по цене.

Востребованные модели

Stihl FS 38

Легкая бензиновая коса Stihl FS 38 обладает мощностью 0,9 л.с. и срезает траву при помощи лески. Оснащена двухтактным двигателем с экономичным расходом топлива и сниженным объемом выхлопных газов. Электронная система зажигания обеспечивает легкий запуск и бесперебойную работу мотора. Предусмотрен топливный насос для подачи бензина в двигатель после длительного простоя.

Элементы управления расположены на регулируемой D-образной рукояти. Благодаря небольшому баку емкостью 0,33 л вес прибора составляет всего 4 кг. В комплекте нет наплечного ремня, есть защитные очки.

Husqvarna 128 R

Бензокоса Husqvarna 128 R мощностью 1,1 л.с. имеет в комплекте два режущих механизма — леску и нож. Подходит для обработки средних участков 20–30 соток, срезает сорняки, жесткую и сухую поросль.

Двухтактный двигатель выделяет меньше выхлопа в соответствии с требованиями ЕС. Благодаря системе «Smart Start» для запуска требуется меньше усилий. Хорошая балансировка и удобная рукоять обеспечивают комфортную и легкую работу с триммером.

Модель триммера весит 5 кг без режущего оборудования, в комплекте есть регулируемый ремень. Режущий нож можно заточить в домашних условиях.

FUBAG FPT 33

Триммер FUBAG FPT 33 оснащен двухтактным двигателем мощностью 1,36 л.с. и вместительным баком на 0,75 л бензина. В комплекте идет полуавтоматическая катушка с леской и нож с тремя лопастями. Легкий и быстрый старт двигателя обеспечивает функция Easy Start, есть праймер для предварительной подкачки топлива. Бензокосой удобно управлять с помощью обрезиненной велосипедной рукояти. Регулировку рукояти можно произвести без специальных инструментов.

Вес модели — 7,6 кг, в комплекте есть наплечный ремень и защитные очки. Производитель дает 2 года гарантии на технику.

Что вы должны знать - Thriving Yard

Есть два разных типа поедателей сорняков, работающих на бензине: 2-тактные и 4-тактные. У каждого из них разные требования к топливу, поэтому вам нужно знать, какое у вас есть и как с ним обращаться.

Вот важная информация о топливе для пожирателей сорняков:

  • 2-тактные едоки сорняков обычно используют соотношение топлива к маслу 40: 1 или 50: 1.
  • 4-тактные пожиратели сорняков разделяют газ и масло, поэтому вы можете использовать обычное топливо.
  • Никогда не используйте топливо, которое содержит более 10% этанола, поскольку многие малые двигатели не оборудованы для работы с этим ингредиентом.

Это основы, но есть еще пара факторов, которые вы должны учитывать, например, как хранить травоядного на зиму и следует ли вам использовать стабилизаторы топлива. Вы также должны понимать, почему вам не следует использовать топливо, содержащее много этанола, поэтому продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Никогда не используйте топливо с содержанием этанола более 10%

Вы можете использовать бензин, содержащий 10% этанола, , но не превышайте это количество.Бензин с 10% этанолом также называется E10, , который в наши дни предлагается почти на каждой заправке.

Лично я некоторое время назад перестал использовать топливо с этанолом в моих уличных садовых инструментах. Если вы собираетесь его использовать, оставайтесь на уровне 10% или меньше.

Запрещается использовать бензин с содержанием этанола более 10% в средствах для борьбы с сорняками и другом внешнем энергетическом оборудовании.

Что такое этанол?

Этанол добавляется в бензин для уменьшения выбросов выхлопных газов. Он смешивается с бензином и, следовательно, уменьшает количество сырой нефти, поэтому в топливных баках не сжигается чистый бензин. Обычно его готовят из кукурузы или сахарного тростника и денатурирующего средства. Денатурант делает смесь непригодной для употребления людьми, а федеральный закон требует, чтобы этанол содержал 2% денатуранта.

Почему топливо с высоким содержанием этанола не следует использовать у поедателей сорняков

Почему оно небезопасно для поедателей сорняков, если его можно использовать в транспортных средствах? Этанол задерживает влагу. Небольшие двигатели уличных приборов, таких как травокосилки и газонокосилки, не приспособлены для обработки значительного количества воды. Топливные баки вентилируются, что означает, что воздух снаружи может попадать внутрь, а воздух обычно влажный, особенно в летние месяцы, и это еще хуже, если вы живете в очень влажном районе.

Как только этанол впитает влагу, влага отделяется от бензина и оседает на дне топливного бака. Вот когда это становится проблемой.Топливный бак сжигает то, что находится внизу, поэтому двигателю придется прожигать воду, прежде чем она попадет в газ. Горящая вода может повредить ваш двигатель. Это может привести к потере мощности двигателя и потере ускорения.

Этанол - растворитель, , что является еще одной проблемой для поедателей сорняков. Он может разрыхлить мусор внутри топливного бака и заставить его плавать в топливе. В конечном итоге он пройдет через всю топливную систему и все забьет.

Никогда не используйте бензин, содержащий более 10% этанола. Во-первых, это незаконно, но также вызовет ряд проблем.

Для получения дополнительной информации прочтите Этанол и растущая проблема малых двигателей.

Будьте внимательны при покупке газа на заправке

Закон о чистом воздухе 1990 года и Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 года требовали, чтобы большая часть бензина, продаваемого в Соединенных Штатах, содержала некоторое количество этанола, поэтому его может быть трудно найти без этанола или бензин E10 в некоторых регионах.

Может быть непросто найти E10 или топливо без этанола, , тем более что на некоторых заправках бензин E15 продается как «с октановым числом 88», поэтому неясно, сколько этанола содержится в газе.Некоторые станции предлагают несколько различных вариантов, например E15, E30 и даже E85, который на 85% состоит из этанола.

Будьте умным покупателем. Не дайте себя обмануть заманчивым маркетингом и низкими ценами. Дешевле не означает меньше этанола. На самом деле E85 может быть дешевле E10. Как упоминалось ранее, этанол производится из таких культур, как кукуруза и сахарный тростник, которые являются доступными культурами. Больше этанола означает больше урожая и меньше сырой нефти, поэтому производство этанола может быть дешевле.

Прочтите руководство пользователя и бензонасос перед покупкой топлива. Некоторые едоки сорняков и другое уличное оборудование могут даже не использовать бензин E10, поэтому убедитесь, что вы знаете это заранее. Убедитесь, что вы точно знаете, какой бензин вы покупаете на заправке, чтобы случайно не повредить оборудование и не нарушить закон.

Обеспечьте правильное смешивание нефти и газа в двухтактных двигателях

4-тактные истребители сорняков имеют два отдельных отсека: один для топлива и один для масла. Газ сжигается для питания машины, а масло используется для смазки двигателя.Но у 2-тактных пожирателей сорняков есть только один топливный бак, в котором масло и топливо смешиваются вместе. Поскольку газ сжигается для выработки энергии, масло одновременно смазывает двигатель, поскольку оно сжигается вместе с газом.

The Ratio

2-тактным пожирателям сорняков требуется определенное соотношение масла и бензина. Слишком много масла может привести к повреждению двигателя и неправильно питать поедатель сорняков, а слишком мало масла не сможет должным образом смазать двигатель.

Прочтите руководство пользователя для получения инструкций по соотношению сторон. Многие бренды и модели используют одно и то же соотношение, но есть несколько различных, которые обычно используются.

Чаще всего используются соотношения 40: 1 и 50: 1 . Я видел много статей в Интернете, в которых утверждается, что все триммеры для струн используют соотношение 40: 1. Это абсолютно неправда! Бренд Weed Eater использует 40: 1 (источник), но многие из них рекомендуют соотношение 50: 1. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и убедитесь, что вы знаете правильное соотношение газа и масла.

Сэкономьте 20 долларов с кодом купона THRIVING20 на действительно удобной для домашних животных и детей системе удобрения газонов, специально разработанной для нужд вашего газона. Включает БЕСПЛАТНЫЙ тест почвы! Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Рекомендуемые отношения газа к маслу для обычных производителей струнных триммеров:

Производитель Отношение газа к маслу
Stihl 50: 1
40: 1
ECHO 50: 1
Husqvarna 50: 1
Ryobi 50: 1

Специальное масло, предназначенное для 2-х ходового поршня. для соотношений 40: 1 и 50: 1.Вы всегда должны писать дату вскрытия емкости с маслом. Масло для двухтактных двигателей имеет ограниченный срок хранения, и его легко потерять на полке в гараже в течение нескольких лет, даже если вы не заметите, сколько времени прошло.

Если вы предпочитаете удобный маршрут, Home Depot продает 6 упаковок предварительно смешанного топлива. Он сделан из бензина, не содержащего этанола, и масло уже смешано, поэтому вам не нужно делать никаких предположений о процентном содержании этанола или соотношении нефти и газа.

Если вы не знаете, какую марку премикса выбрать, посмотрите мое сравнение четырех популярных премиксов.

И еще кое-что: вы также можете увидеть рекомендованное соотношение 20: 1 для некоторых продуктов. Изучите руководство пользователя , чтобы убедиться, что вы знаете, какое соотношение требуется вашему травоядному.

Как смешать топливо

Смешивание топлива - это простой процесс, который не займет у вас много времени. Самое сложное - это знать, какое соотношение нефти и газа вам нужно, и убедиться, что в вашем топливе не более 10% этанола.

Я объясню основы ниже, но сначала вот отличная инструкция и демонстрационное видео от Remington Power Tools.Видео длится всего 1 минуту, но они затрагивают все ключевые моменты:

А теперь, для краткости и простоты, вот пара фундаментальных принципов, которым я следовал до того, как перешел на предварительно смешанное топливо. (Премикс на поверхности стоит дороже, но он держится намного дольше, чем самодельная смесь, и мне никогда не нужно беспокоиться, что моя смесь испортилась).

Все, что вам нужно для смешивания топлива, - это масло, газ и канистра с газом.

Залейте масло в газовый баллон с топливом. Если вы заправляете газовый баллон так, чтобы он содержал ровно один галлон газа, вы можете налить необходимое количество масла прямо в баллон.

Залейте смешанное топливо в топливный бак. Никогда не смешивайте масло и газ в топливном баке; всегда смешивайте это в газовом баллоне. Это гарантирует, что он будет правильно перемешан, и вы не рискуете пролить его на своего травоядного.

Помните: взбалтывать, не взбалтывать . Вам нужно немного покрутить банку, чтобы содержимое перемешалось, но не нужно слишком агрессивно с ней переходить.

Правильно подготовьте двигатель к зиме перед хранением

Поскольку в большинстве регионов трава не растет в зимние месяцы, многие люди хранят своих поедателей сорняков и другое оборудование для ухода за газонами, пока холодно, и не будут использовать их до весны.Вы должны хранить их в особом порядке, потому что оставление остатков газа внутри может привести к повреждению двигателя. Воздействие влаги также может вызвать повреждение.

Срок годности бензина истекает примерно через 30 дней, что приводит к окислению. Окисление вызовет несколько проблем, таких как липкие лаки, которые приводят к чрезмерной заправке и недостаточной заправке, засорению всей топливной системы, коррозии деталей в топливной системе и снижению экономии топлива из-за загустения топлива (источник).

Любая из этих проблем приведет к снижению качества топлива, а это значит, что вы не получите максимальную отдачу от своих денег.Многие источники рекомендуют на самом деле доливать бак на зиму, чтобы предотвратить конденсацию в баке, но я всегда сливаю топливо, так как оно может испортиться и потенциально заблокировать внутреннюю работу.

Примечание : Всегда следуйте рекомендациям производителя . Ниже приведены общепринятые методы, но производитель струнного триммера является окончательным авторитетом в вопросах правильного хранения.

Хранение 2-тактных двигателей

Помните, что 2-тактные двигатели - это двигатели, которые смешивают масло и бензин, поэтому их подготовка к «гибернации» будет немного отличаться от того, что вам нужно сделать для 4-тактного пожирателя сорняков.

Для этого нам понадобится небольшое количество топлива. Достаточно, чтобы запустить его и поработать несколько минут.

Вам понадобится бензина и масла, одобренного для вашей модели поедателя марихуаны, пара канистр с бензином, гаечный ключ и, возможно, полотенце.

Начните с очистки от мусора. Протрите полотенцем всю грязь или траву, оставшуюся на травяном поедателе. Трудно очищаемые участки можно очистить зубной щеткой. В противном случае для удаления большей части мусора должно хватить чистого кухонного полотенца.

Слейте топливо из топливного бака , оставив двигатель поработать до тех пор, пока бак не станет пустым, или слейте бензин в газовый баллон. Обращаться с газом нужно безопасно, так как он легко воспламеняется, поэтому используйте только газовый баллончик. Использование других контейнеров не рекомендуется.

Примечание. Если вы все-таки переливаете бензин в другую емкость, вам все равно нужно запустить двигатель и дать ему сжечь топливо, оставшееся в карбюраторе.

Смешайте газ и масло в газовом баллоне , чтобы пройти через пожирателя сорняков.Вы должны использовать соответствующий газ и масло, как обсуждалось ранее, в соотношении, подходящем для вашего едока.

Используйте то же соотношение, что и для травоядного. Поскольку для этой детали вам нужно лишь небольшое количество газа и масла, вам может потребоваться использовать калькулятор соотношений, чтобы узнать, сколько масла вам нужно использовать.

Добавьте стабилизатор топлива к газу и маслу. Вам нужна небольшая сумма. Об этом мы поговорим далее в другом разделе.

Встряхните топливо, чтобы перемешать его, а затем залейте в топливный бак. Надежно закройте крышку бензобака.

Дайте двигателю поработать, пока в нем не закончится бензин. Это позволит стабилизатору топлива пройти через всю систему. Двигатель должен останавливаться, когда заканчивается бензин.

Попробуйте запустить двигатель несколько раз. Он не сможет работать, но это гарантирует, что весь газ и масло сгорят, а топливный бак полностью пуст.

Снимите свечу зажигания с помощью гаечного ключа. Вы можете выбросить его и заменить в пружине, или вы можете добавить моторное масло в отверстие, чтобы смазать его.Если вы используете моторное масло, вам нужно всего несколько капель, а затем вы можете вернуть свечу зажигания на место.

Храните поедателя сорняков в сухом помещении. Вы не хотите, чтобы он был рядом с какой-либо влажностью.

Хранение 4-тактных двигателей

Этапы подготовки 4-тактных пожирателей сорняков к хранению различаются, поскольку нефть и газ хранятся в отдельных отсеках. У бензина может закончиться срок годности, поэтому вам придется его удалить. Не обязательно удалять масло, но вам следует обратиться к руководству пользователя, потому что производитель может также рекомендовать удалить масло.

Вам понадобится тех же материалов, что и раньше: масло, газ, гаечный ключ, канистры с газом и полотенце.

Удалите мусор из поедателя сорняков.

Опорожните бензобак в газовый баллон и добавьте стабилизатор топлива. Поскольку газ хранится отдельно от масла, вы можете добавлять стабилизатор топлива непосредственно в него. Используйте свежий газ, если газ от травоядного содержит какой-либо мусор.

Дайте двигателю поработать 10-12 минут. Это позволит стабилизатору полностью пройти через топливную систему.

Выключите двигатель и подождите 20 минут. Стабилизатору требуется время для растворения остатков этанола, которые могли застрять внутри двигателя.

Опорожните топливный бак. У вашего 4-тактного поедателя сорняков должна быть сливная пробка, чтобы вы могли опорожнить топливный бак. Если этого не произошло, вам придется полностью вынуть чашу, чтобы ее можно было опорожнить.

Храните поедателя сорняков в сухом помещении. Опять же, вы не хотите, чтобы влага повредила двигатель.

Чего следует избегать

Никогда не оставляйте бензин в топливном баке на длительное время. Этанол может со временем вызвать повреждение двигателей, поэтому, если топливо останется нетронутым, это может ускорить процесс. Если в бензине останется какой-либо мусор, он может вырасти плесенью и засорить систему.

Бензин также может вызывать проблемы из-за окисления. Через 30 дней бензин начнет портиться и выйдет из строя двигатель. Это может вызвать коррозию, загрязнение и повлиять на качество залитого в него топлива.

Никогда не храните поедателя сорняков в местах с повышенной влажностью. Влага может испортить двигатели, особенно если вы случайно оставите немного топлива в поедателе сорняков. Если влага останется на двигателе или попадет в поедатель сорняков, вы можете обнаружить, что ваша машина не работает весной.

Не угадайте соотношение нефти и газа. Даже несмотря на то, что вы используете небольшое количество в 2-тактном поедателе сорняков, вам все равно необходимо отмерить его. Как упоминалось ранее, слишком мало или слишком много масла приведет к повреждению двигателя.Найдите время, чтобы быть точным.

Используйте стабилизатор топлива

Стабилизатор топлива предотвращает выход топлива из строя. Стабилизатор связывается с газом, предотвращая окисление и испарение. Обычно его делают из нефти, поэтому он отталкивает воду.

Топливо начинает заканчиваться примерно через 30 дней, если оно не хранилось в герметичном контейнере. Топливо, оставшееся в вашем поедателе сорняков, не является герметичным, поскольку из двигателя и топливного бака откачивают воздух. Кроме того, газ подвергся воздействию воздуха, поэтому процесс разложения уже начался.

Пропуск бензина через поедателя сорняков с небольшим количеством стабилизатора позволит стабилизатору покрыть систему и предотвратить окисление остатков бензина.

Стабилизатор топлива следует оставлять вместе с топливом, , но вы не должны оставлять топливо внутри вашего пожирателя сорняков зимой. Если у вас есть сомнения, обратитесь к руководству пользователя вашего травоядного.

Заключение

Уход за травоядным - довольно простая задача, если вы заранее ознакомились с этой темой. Есть много того, что нужно и чего нельзя делать. , чтобы не совершать ошибок и не иметь проблем с законом.

Помните, что бензин E15 (или выше) запрещено использовать в уличном оборудовании , в том числе в средствах для уничтожения сорняков, газонокосилках и даже в моторных лодках.

Не отмахивайтесь от этого, потому что это может серьезно повредить ваше оборудование. Многие небольшие двигатели просто не приспособлены для работы с большим количеством этанола. Да, это незаконно, но в некоторых случаях это может привести к повреждению двигателя, не подлежащему ремонту.

Прочтите о своем поедателе травки , прежде чем идти покупать бензин и масло. Для двухтактных двигателей требуется определенное соотношение бензина к маслу, поэтому вам необходимо знать, какое соотношение вам требуется.

Узнайте, на какой заправочной станции нужно топливо. Все чаще на заправочных станциях используют E15 и выше. Обратите внимание или полностью откажитесь от насоса и купите топливо без этанола.

Не оценивать измерения соотношения. Слишком мало или слишком много масла может повредить пожирателю сорняков.

Правильно храните травоядного едока зимой. Суровые условия и воздействие влаги могут вызвать повреждение.

Используйте стабилизатор топлива при подготовке к зиме. Это продлит срок его службы и сделает его готовым к использованию весной.

Статьи, которые могут вас заинтересовать:

Можно ли использовать газ, не содержащий этанола, для поедания сорняков? Знайте факты

Добавление стабилизатора топлива в газ, не содержащий этанола: нужно ли это?

Выходит ли газ без этанола из строя? Сравнение сроков хранения топлива

Садовые путеводители | Как определить соотношение нефти и газа в триммере для сорняков?

Если ваш триммер для сорняков оснащен двухтактным двигателем, для правильной работы ему требуется масло для двухтактного двигателя в газе.Поскольку двухтактные двигатели не имеют специальной системы смазки, масло смешивается с газом, чтобы сохранить смазку коленчатого вала. Правильное соотношение этой смеси важно для эффективной работы триммера для сорняков. Слишком много масла может вызвать заклинивание двигателя; слишком мало масла не смажет его в достаточной степени. Однако с помощью триммера для сорняков легко определить соотношение нефти и газа.

Осмотрите триммер для сорняков в хорошо освещенном месте. Рядом с бензобаком большинства триммеров для сорняков, отпечатанным на крышке бензобака или на самом бензобаке, вы увидите набор чисел, например 50: 1 или 25: 1.Это соотношение бензина к маслу.

  • Если ваш триммер для сорняков оснащен двухтактным двигателем, для правильной работы ему требуется масло для двухтактного двигателя в газе.
  • Однако легко определить соотношение нефти и газа с помощью триммера для сорняков.

Поищите в руководстве по эксплуатации триммера для сорняков, если вы не можете найти соотношение, указанное на бензобаке. В руководстве будет указано точное соотношение смешивания для вашей конкретной марки и модели триммера для сорняков.

Рассчитайте количество масла для двухтактных двигателей, которое следует добавить в свой газ.Например, если соотношение вашего триммера для сорняков составляет 50: 1, вам потребуется около 2,5 унций. масла на 1 галлон бензина. Есть 128 унций. в 1 галлоне, а 128, разделенное на 50, близко к 2,5.

  • Поищите в руководстве по эксплуатации триммера для сорняков, если вы не можете найти соотношение, напечатанное на бензобаке.

Отношение газа к маслу для триммера для сорняков

Триммер для сорняков - полезный садовый инструмент, особенно если вы живете в жарком и влажном месте, где, как правило, разрастаются сорняки. Слишком мало масла - двигатель перегреется и заклинит.Поскольку триммеры для сорняков не имеют отдельных отсеков для газа и масла, вы должны получить правильную смесь, чтобы обеспечить здоровый садовый инструмент. Марка и модель вашего триммера для сорняков определят правильную смесь топлива и масла. Некоторые модели требуют соотношения 32: 1, 40: 1 или даже 50: 1. В противном случае вы можете повредить двигатель. моторного масла на 1 галлон обычного бензина. Можно использовать бензин с содержанием алкоголя не более 10 процентов. Они могут снизить мощность двигателя, из-за чего он будет работать хаотично.

  • Триммер для сорняков - полезный садовый инструмент, особенно если вы живете в жарком и влажном месте, где, как правило, разрастаются сорняки.
  • Поскольку триммеры для сорняков не имеют отдельных отсеков для газа и масла, вы должны получить правильную смесь, чтобы обеспечить здоровый садовый инструмент.

Отношение газа к маслу для триммера для сорняков

Триммер для сорняков - полезный садовый инструмент, особенно если вы живете в жарком и влажном месте, где, как правило, разрастаются сорняки. Слишком мало масла - двигатель перегреется и заклинит.Поскольку триммеры для сорняков не имеют отдельных отсеков для газа и масла, вы должны получить правильную смесь, чтобы обеспечить здоровый садовый инструмент. Марка и модель вашего триммера для сорняков определят правильную смесь топлива и масла. Некоторые модели требуют соотношения 32: 1, 40: 1 или даже 50: 1. В противном случае вы можете повредить двигатель. моторного масла на 1 галлон обычного бензина. Можно использовать бензин с содержанием алкоголя не более 10 процентов. Они могут снизить мощность двигателя, из-за чего он будет работать хаотично.

  • Триммер для сорняков - полезный садовый инструмент, особенно если вы живете в жарком и влажном месте, где, как правило, разрастаются сорняки.
  • Поскольку триммеры для сорняков не имеют отдельных отсеков для газа и масла, вы должны получить правильную смесь, чтобы обеспечить здоровый садовый инструмент.

Всегда используйте правильную смесь масла для двухтактных двигателей и бензина в качестве топлива для вашего триммера для сорняков. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению машины.

Рекомендации по топливу | Триммеры Honda

Какое топливо мне следует использовать в моем оборудовании Honda?

Оборудование Honda сертифицировано и предназначено для работы на обычном неэтилированном бензине.

В соответствии с законодательством, бензин может содержать различные присадки. Тот же регламент ограничивает количество некоторых присадок, таких как спирт, может быть включено в топливо и при этом продаваться как бензин. Оборудование Honda рассчитано на хорошую производительность и эффективная работа на бензине с содержанием этанола от 0 до 10%.

E85 - альтернативное топливо.Это не бензин. Его получают путем смешивания 85% этанола с 15% бензина. Оборудование Honda в настоящее время не сертифицировано и не предназначено для работы на E85.

Всегда обращайтесь к руководству пользователя Honda за списком рекомендованного топлива и текущих одобренных присадок.

Как избежать проблем с топливом?

Конкретные рекомендации зависят от модели. Однако в целом выполнение этих шагов поможет предотвратить большинство проблем, связанных с топливом:

  • Не используйте бензин, содержащий более 10% этанола в вашем силовом оборудовании Honda.
  • Храните бензин в чистом пластиковом герметичном контейнере, одобренном для хранения топлива. Закройте вентиль (если есть), когда он не используется, и храните контейнер вдали от прямых солнечных лучей. Если расход топлива в контейнере занимает более 3 месяцев, мы Предлагаем добавить в топливо стабилизатор топлива при заполнении емкости.
  • Держите воздушный фильтр двигателя в надлежащем состоянии.Проверяйте его перед каждым использованием.
  • Если вы не планируете использовать оборудование Honda более 30 дней, следуйте инструкциям по хранению, приведенным в руководстве пользователя.

Как долго я могу оставлять бензин в баллоне?

Время, в течение которого бензин может оставаться в топливном баке и карбюраторе, не вызывая функциональных проблем, зависит от множества факторов.

  • Составы топлива различаются в зависимости от региона. В зависимости от того, где вы эксплуатируете двигатель, топливо может ухудшаться и окисляться быстрее (всего за 15 дней). Проконсультируйтесь с вашим дилером по обслуживанию для получения рекомендаций по хранению и мер предосторожности, характерных для вашей область.

Другие факторы включают:

  • Объем воздуха в частично заполненном топливном баке способствует ухудшению качества топлива.
  • Очень теплое хранение, высокая влажность и переменные температуры ускоряют порчу топлива.
  • Проблемы с ухудшением качества топлива могут возникнуть менее чем за 30 дней, особенно если бензин хранился в переносном топливном контейнере в течение длительного периода времени. Мы рекомендуем покупать свежее топливо на загруженной, уважаемой АЗС в больших объемах. который будет использован менее чем через 3 месяца.

Инструкции по обслуживанию и хранению вашего конкретного продукта содержатся в разделе ХРАНЕНИЕ руководства по эксплуатации вашего Honda. В этом разделе рассматриваются все аспекты хранения, такие как добавление стабилизатора топлива и слив топливного бака и карбюратора, а также меры предосторожности при хранении и снятии с хранения.

Какие проблемы могут возникнуть со старым бензином?

При хранении бензин сразу начинает естественным образом окисляться и портиться.Чем старше он становится, тем больше он изнашивается и с большей вероятностью вызовет затрудненный запуск и другие проблемы с производительностью, возникающие из-за липких отложений, которые забивают крошечные проходы. в топливной системе.

Кроме того, этанол в бензине притягивает воду. Первоначально он смешивается с этанолом, но при более высоких концентрациях он отделяется и оседает до самой низкой точки, что приводит к коррозии и проблемам с запуском и работой.Чем ниже уровень топлива в бак, тем больше вероятность загрязнения воды.
Если бензин в топливном баке и карбюраторе значительно испортился во время хранения, возможно, вам потребуется карбюратор и другие компоненты топливной системы обслуживаются или заменяются.

Покрываются ли гарантии, связанные с газом?

В Дистрибьютора Ограниченная гарантия покрывает дефекты материалов или заводского изготовления.Он не распространяется на повреждения топливной системы или проблемы с производительностью двигателя, вызванные некачественным топливом.

Могу ли я использовать E85 в моем оборудовании Honda?

E85 содержит 85% этанола и не может использоваться в оборудовании Honda.

Использование топлива с процентным содержанием этанола или метанола выше 10% (E10) вызовет проблемы с запуском и / или производительностью. Это также может повредить металлические, резиновые и пластиковые компоненты топливной системы, которые не закрыты крышкой. Ограниченная гарантия дистрибьютора .

Другие интересные факты об этаноле

  • Этанол производится из кукурузы, соевых бобов, сахарного тростника или другого органического материала. Его смешивают с бензином (10% этанола, 90% бензина) для получения E10.
  • У этанола плотность энергии на 28% меньше, чем у бензина, поэтому он снижает топливную эффективность.
  • Этанол - отличный растворитель, осушающий агент и моющее средство.Он очищает или растворяет некоторые части и отложения в системах хранения и подачи топлива, включая некоторые материалы топливных баков. Растворенный материал может забивать фильтры или проходить через них. оставляют отложения на топливных форсунках, топливных насосах, регуляторах давления топлива, жиклерах карбюратора, впускных трактах, клапанах и направляющих клапана.

Чтобы предотвратить проблемы загрязнения воды при использовании смеси бензина и этанола:

  • Держите топливный бак и бак для хранения топлива заполненными свежим топливом вдали от прямых солнечных лучей.
  • Не покупайте топлива больше, чем будет использовано за 3-месячный период.
  • При хранении двигателя используйте стабилизатор топлива вместе со свежим топливом (следуйте процедуре, указанной в руководстве пользователя, чтобы обеспечить надлежащее хранение). Обратите внимание, что стабилизатор топлива не восстанавливает несвежее топливо.
  • Используйте заправочную станцию ​​с репутацией поставщика качественного топлива.
  • Знайте конкретные законы о топливе для вашего штата, поскольку законы и состав топлива могут часто меняться.

газонокосилка с бензиновым двигателем, триммерная косилка с колесной нитью, название / номер модели: HK-bm224,


О компании

Год основания 1978

Юридический статус Фирмы Физическое лицо - Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот R.50 - 100 крор

Участник IndiaMART с ноября 2005 г.

GST27AAFPP9686E1Z5

Слоган - «Инновационная инженерия, сочетающая спорт и мощь».

Наши зарегистрированные торговые марки -

Ролики для игры в крикет «Tiger» Марка

«Аквасаокер» Бренд Машины для замачивания воды

«Уход за газоном» Профессиональное оборудование для газонов и сада.
Наша фирма (ISO9001: 2008) Ha-Ko Group была основана в 1978 году Основателем г-ном Харишем М. Пателем в качестве известного имени, ответственного за производство, экспорт, распространение, торговлю, оптовую продажу и импорт Sports Ground Оборудование.

Первоначально начал с производства дорожно-строительной техники под торговой маркой 'Tiger' (зарегистрированная торговая марка), предлагал дорожные катки 4 ~ 12 тонн, тандемные вибрационные катки, бетономешалки, бетонорезы и т. Д.В 1998 году компания Ha-Ko Engineering начала диверсифицировать ассортимент продукции и сосредоточиться на других растущих секторах, таких как спорт и энергетика. Где представлены катки для спортивных площадок, машины для боулинга, аквагенераторы, смотровые экраны, различные газонокосилки и оборудование для ухода за землей.

Ha-Ko Group была первой, кто представил Mini Aquasaokers 36 "и 48" в Индии, идеальное решение для сушки грунта. Наши катки для крикета марки Tiger - единственная машина с гидростатической трансмиссией (регулируемая скорость), способная доставить требуемый результат согласно Cricket Groundsman.Катки предлагаются в моделях типа Walk-behind, Stand-on и Rideon с возможностью разной массы и ширины катания.
В 2004 году Ha-Ko Enterprise начала распространение шаровых машин Bola в Индии в качестве эксклюзивного дистрибьютора.
В 2006 году компания Ha-Ko Enterprise была назначена дистрибьютором и производителем оригинального оборудования для Briggs and Stratton Engines.


Вся производственная операция выполняется с использованием новейших технологий режущих станков с ЧПУ, сортированных на нашей ультрасовременной инфраструктуре, расположенной в мастерской Goregaon & Vasai.Полная рабочая структура была скоординирована и организована по заказу наших опытных профессионалов. Наши профессионалы плодотворно выполняют все бизнес-задачи, следуя установленным отраслевым параметрам и соблюдая их, поэтому предлагаемые результаты должны быть безупречными по конфигурации. Чтобы обеспечить полное удовлетворение наших клиентов, мы стремимся соответствовать установленным отраслевым стандартам и поэтому импортируем некоторые из наших продуктов из UK , US , China и Italy .Здесь мы заняты нашим серьезным бизнесом, чтобы соответствовать обещанным спецификациям с точки зрения качества продукции. Представляя качественную продукцию, мы укрепили свои позиции на рынке и экспортируем нашу продукцию, такую ​​как катки для крикета, Aquasoakers, газонокосилки, в страны Ближнего Востока, и в Южную Азию. Наша компания высоко ценится такими фирмами, как BCCI (Совет по контролю над крикетом в Индии), ICC (Международный совет по крикету) и ACC (Азиатский совет по крикету).
Мы с гордостью можем сказать, что более 1000 №№ механизированных катков (с приводом от двигателя) сейчас работают на площадках для игры в крикет в Индии и за рубежом (экспортные), мы достигли этого объема за последние 20 лет.
Наши механизированные Aquasaokers теперь достигли предложения более 200 номеров всего за 6 лет.

Наш объект - 3 различных производственных цеха для различных продуктов площадью около 14500 квадратных футов, выставочный зал 2000 квадратных футов, офис продаж и маркетинга площадью 1000 квадратных футов, склад 6000 квадратных футов.
Наша компания верит в поставку новейшего технологического оборудования на индийский рынок по экономичной цене и местной сервисной поддержке.

Видео компании

Что подходит именно вам?

Если вы ищете новый триммер, вы, вероятно, потратили много времени на оценку преимуществ и недостатков различных доступных типов.Вы наверняка задумывались об относительных достоинствах моделей с газовым, проводным и аккумуляторным питанием, а также, возможно, рассматривали другие переменные, такие как прямые или изогнутые валы и т. Д.

Если вы решили, что лучше всего использовать газовую энергию, вы все еще можете задаться вопросом, следует ли вам выбрать модель с 2 циклами или модель с 4 циклами. В чем разница? Какой из них работает лучше? И какой из них лучше всего подходит для вас? Здесь мы отвечаем на подобные и другие вопросы, когда обсуждаем различия между 2-тактным и 4-тактным триммером.

Вот очень взволнованный рецензент, рассказывающий о некоторых различиях между 2- и 4-тактными моделями.

2 цикла и 4 цикла Триммер - Как они работают ?

Если вы читаете это, вероятно, вас интересует этот вопрос для практических целей выбора поедателя сорняков для вашего двора, а не из чисто механического любопытства.

По этой причине нам не нужно слишком углубляться в работу двухтактных и четырехтактных двигателей, но стоит потратить несколько минут, чтобы понять, как они работают на самом базовом уровне.

Число циклов - иногда также называемое ходами - относится к количеству ходов, которые поршни двигателя должны совершить для выработки мощности. В двухтактном двигателе мощность вырабатывается каждые два такта, в то время как в четырехтактном двигателе требуется четыре такта.

Традиционно более простые двухтактные двигатели чаще использовались в небольших приложениях, таких как триммеры или газонокосилки, тогда как более крупные двигатели с четырехтактным триммером чаще встречаются в автомобилях.

Однако меньшие садовые инструменты могут также включать четырехтактные двигатели, поэтому теперь нам нужно посмотреть, какой вариант лучше. Мы можем разбить это, посмотрев на относительные сильные стороны каждого типа.

Каковы сильные стороны двигателя 2-тактного типа ?

Вот области, в которых двухтактный двигатель превосходит четырехтактный вариант.

· Мощность

При прочих равных условиях - и под этим мы подразумеваем размер двигателя и тип используемого топлива - двухтактный двигатель будет производить больше чистой мощности, чем четырехтактный вариант.

Причина этого проста. Поскольку для выработки мощности требуется только два такта, у двухтактного двигателя меньше работы и, следовательно, у него большая выходная мощность.

С другой стороны, 4-тактный двигатель

требует больше работы и поэтому вырабатывает меньше мощности - хотя это еще не все, как мы вскоре увидим.

· Стоимость

Двухтактные двигатели превосходят по стоимости, поскольку они менее сложны. Это более простой тип двигателя, и его изготовление дешевле, а это означает, что инструмент с двухтактным двигателем всегда будет продаваться дешевле, чем аналогичный инструмент с четырехтактным двигателем.

· Масса

Здесь мы обобщаем, но опять же, при прочих равных, двухтактные двигатели весят меньше, потому что они проще. Поскольку двигатель является самой тяжелой частью триммера, версии с 2-тактными двигателями обычно будут весить меньше, чем модели с 4-тактным двигателем.

· Простота

Еще один момент, о котором следует помнить, заключается в том, что, поскольку двухтактный двигатель является более простой машиной, в нем меньше движущихся частей и, следовательно, меньше того, что может выйти из строя.

Как и все остальное, как только вы начинаете добавлять уровни сложности, есть еще кое-что, что может потерпеть неудачу - это означает, что в какой-то момент что-то в конечном итоге выйдет из строя и потребует исправления или замены. Это более вероятно с четырехтактным двигателем.

Где 4-тактный двигатель побеждает 2-тактный один?

Хотя кажется, что двухтактные двигатели имеют несколько больших преимуществ по сравнению с четырехтактными версиями, есть также некоторые важные области, в которых четырехтактные модели выходят на первое место.Давайте посмотрим на это сейчас.

· Топливная эффективность

Хотя двухтактный двигатель может производить больше чистой мощности, для этого он сжигает больше топлива.

В двухтактном двигателе выхлопные газы никогда не удаляются полностью, и часть газовой смеси удаляется через выхлоп, никогда не использовавшись для выработки энергии, и все это не особенно эффективно.

С другой стороны, в версии с 4-тактным двигателем процесс намного более эффективен - это означает, что для достижения того же результата требуется меньше топлива.

· Шум

Когда дело доходит до уровня шума, 4-тактный двигатель является явным победителем - и под этим мы подразумеваем, что 4-тактный двигатель работает тише, чем 2-тактная версия!

Причина в том, что при каждом ходе вниз двухтактный двигатель создает сгорание, небольшой, но громкий взрыв, который вырывается из двигателя при каждом втором ходе.

Конечно, то же самое происходит с 4-тактным двигателем, но с 4-тактным двигателем сгорание происходит внутри двигателя на третьем такте.Это приглушает звук и делает его намного тише для людей снаружи.

· Загрязнение

Хотя оба двигателя сжигают бензин и вызывают загрязнение, 4-тактный двигатель немного лучше для окружающей среды. Конечно, если вы хотите стать полностью экологичным, беспроводной поедатель сорняков будет гораздо лучшим вариантом, чем газоед .

· Газомасляная смесь

Есть еще одна важная область, в которой 4-тактный двигатель является бесспорным лидером, - это топливо, в котором он нуждается.

Короче говоря, четырехтактный двигатель хранит газ и масло, необходимые для его смазки, по отдельности. Это означает, что до тех пор, пока вы продолжаете доливать масло, оно самосмазывается во время работы.

И наоборот, двухтактный двигатель не может этого сделать. Вместо этого требуется топливо, которое представляет собой смесь бензина и масла - обычно в соотношении одна часть масла к 50 частям бензина (хотя это значение может варьироваться).

С четырехтактным двигателем вы просто добавляете газ и масло отдельно - вам не нужно беспокоиться о том, чтобы смешать их и сложить вместе.

По этой простой причине триммер с 4-тактным двигателем может показаться намного менее хлопотным, чем машина с 2-тактным двигателем.

Что лучше? Это зависит от вас

Как мы видели, между этими двумя типами есть несколько существенных различий, хотя, в общем, оба способны выполнять свою работу.

Не существует «лучшего» варианта, и правильный выбор зависит от того, что вы цените. Если вам нужна простая, но мощная машина, и вы не боитесь шума или чрезмерного загрязнения, вам может подойти двухтактный двигатель.

Однако, если вы предпочитаете более тихую и эффективную машину - и такую, для работы которой не требуется газо-масляная смесь, - 4-тактный двигатель может быть более разумным выбором.

Не забудьте прикрепить!

Двигатель

4-MIX: легкий, с хорошей подъемной силой | STIHL

Легкий и с хорошей грузоподъемностью

Отмеченный наградами четырехтактный двигатель STIHL, работающий на смеси бензина и масла.Таким образом, двигатель STIHL 4-MIX сочетает в себе преимущества двух- и четырехтактного двигателя. Двигатель 4-MIX не только обладает большой мощностью и заметно более высоким крутящим моментом, но и отличается меньшими выбросами, низкими эксплуатационными расходами и приятным звуком.

Явные преимущества

  • Меньше выбросов: топливо сгорает с очень небольшим количеством остатков и, таким образом, соответствует строгим европейским ограничениям на выбросы выхлопных газов, Stage II.
  • Не требует обслуживания маслом: Простое обслуживание, так как используется знакомая топливная смесь.
  • Легкий вес: в системе с смешанной смазкой нет необходимости в таких компонентах, как масляный насос, поддон и масляный бак, как в обычных четырехтактных двигателях.
  • Низкий порог шума: Приятный звук даже на большой мощности.
  • Сила тяги и высокий крутящий момент: очень хорошее ускорение при большой мощности.
  • Вот как это работает

    В отличие от других четырехтактных двигателей, двигатель 4-MIX работает на стандартной бензиново-масляной смеси (1:50).Совершенно новая особенность заключается в том, что смесь бензина с маслом распределяется по двигателю через перепускной канал в головке блока цилиндров для полной смазки.

  • Легкий запуск
    Для облегчения запуска двигателя STIHL 4-MIX двигатель оснащен системой декомпрессии, которая увеличивает время открытия клапана при запуске.Это значительно снижает усилие, необходимое для натягивания троса стартера.
  • Легкий для удобства обслуживания

    Его топливная система с смешанной смазкой делает двигатель STIHL 4-MIX легким. Такие компоненты, как масляный насос, масляный бак и поддон, обычно необходимые для обычных четырехтактных двигателей, не требуются для двигателя 4-MIX.Таким образом, ушли в прошлое такие рутинные работы, как регулярная регулировка зазора клапана, проверка уровня масла, замена масла и утилизация отработанного масла.

FAQ Триммеры | Пожиратель сорняков

Какое соотношение смеси топлива и масла?
Соотношение мазута и топлива для всех продуктов Weed Eater составляет 40: 1.Вы можете получить это соотношение, смешав 3,2 унции. масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением на один галлон обычного газа. Через некоторое время масло отделяется от бензина. Чтобы правильно застраховать нефтегазовую смесь, мы рекомендуем тщательно встряхнуть нефтегазовую смесь перед заправкой вашего агрегата.

Почему я должен использовать мазутную смесь?
Все двухтактные продукты Weed Eater требуют добавления масла в газ. В отличие от двигателей, у которых есть отдельные резервуары для газа и масла, двухтактные двигатели работают на смеси газа и масла, что обеспечивает постоянную смазку двигателя.Никогда не используйте прямолинейный бензин в двухтактном двигателе, так как прямой газ выйдет из строя за считанные минуты.

Какой сорт газа следует использовать?
Наши агрегаты работают на неэтилированном бензине с октановым числом 87. Вы можете использовать бензин, содержащий не более 10% спирта. Никогда не используйте E85 или дизельное топливо. Не забудьте использовать свежий бензин и смешать его с рекомендованным маслом для 2-тактных двигателей.

Могу ли я использовать в своем устройстве топливо, содержащее спирт?
Топливо со спиртовой смесью (называемое газохолом или использующее этанол или метанол) можно использовать с содержанием спирта до 10%.НО не храните прибор с этой смесью. Эти топлива со спиртовой смесью притягивают влагу и образуют кислоты, которые могут повредить топливную систему. Топливо с содержанием спирта более 10% может лишить двигатель мощности и привести к его неустойчивой работе. Наши двигатели откалиброваны для работы на обычном неэтилированном бензине с октановым числом 87.

Могу ли я оставить топливо в моем устройстве?
Нет, топливо не должно храниться в агрегате. Важно предотвратить образование отложений смолы в топливной системе. Если агрегат будет храниться более 30 дней - слейте топливо из топливного бака, закрутите крышку бензобака, запустите агрегат и дайте ему поработать до полной остановки.

Как запустить двигатель?
Пуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в руководстве оператора, если она отличается от приведенной ниже:
1. Переведите рычаг воздушной заслонки в крайнее положение.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссельную заслонку во включенном положении (дроссельную заслонку необходимо удерживать или удерживать заблокированной до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переведите его в положение включения (обычно обозначается символом «I», а не «O»).
4.Если устройство имеет грушу для заправки, нажмите ее 4-5 раз (груша должна быть заполнена не менее чем на 1/2).
5. Установите агрегат на землю.
6. Резко и резко дерните трос стартера до тех пор, пока не услышите, как двигатель пытается запустить двигатель. Это должно происходить между 1–6 рывками, но не более 6 рывков.
7. Установите рычаг воздушной заслонки в половину положения и продолжите тянуть трос стартера. Двигатель должен запуститься еще через 2-6 циклов. В противном случае переведите рычаг воздушной заслонки в крайнее положение и потяните за трос еще два раза.Верните рычаг на половину воздушной заслонки и потяните еще 3 раза.
8. После запуска двигателя продолжайте удерживать спусковой крючок нажатым и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем переведите воздушную заслонку в положение выключения воздушной заслонки / РАБОТА. Дайте устройству поработать еще 30 секунд в режиме РАБОТА, прежде чем отпустить курок дроссельной заслонки.
9. Когда агрегат прогреется, он должен перезапуститься с выключенной заслонкой. Если прибору дать остыть, возможно, придется повторить шаги 1–8.

В некоторых агрегатах используется карбюратор, для которого не требуется удерживать курок дроссельной заслонки.Если на крышке воздушного фильтра вашего устройства есть только позиции ПУСК и РАБОТА, используйте следующее:
1. Установите устройство на плоскую поверхность.
2. Установите переключатель ВКЛ / ВЫКЛ в положение ВКЛ.
3. Медленно нажмите на грушу заправочного насоса 6 раз.
4. Переместите пусковой рычаг в положение ПУСК
5. Резко потяните за ручку троса стартера, пока двигатель не запустится и не запустится.
6. Дайте агрегату поработать 10-15 секунд, затем полностью нажмите на курок дроссельной заслонки, чтобы отключить систему запуска.

Почему не запускается двигатель?
Запуск двигателя затрудняется несколькими факторами:
1.У вас есть свежая топливная смесь? Убедитесь, что используемая топливная смесь не старше 90 дней и правильно перемешана в соотношении 40: 1.
2. Если у вас есть выключатель, убедитесь, что он включен.
3. Загрязненная свеча зажигания или свеча зажигания с неправильным зазором также могут привести к тому, что двигатель не запустится. Снимите свечу зажигания и очистите электрод небольшой проволочной щеткой. Если электрод свечи зажигания загрязнен бензином, замените его на новую. Зазор должен быть установлен на 0,025 дюйма.
4. Если воздухоочиститель загрязнен, очистите его теплой мыльной водой и дайте ему высохнуть перед повторной установкой.
5. Убедитесь, что топливный фильтр чистый.
6. Если после процедуры запуска вы почувствуете запах топлива, предположите, что двигатель залит. Отложите на 10-15 минут, чтобы топливо испарилось, прежде чем начинать заново. Если после проверки этих пунктов установка не запускается, проблема может быть более серьезной. Авторизованный сервисный центр должен будет осмотреть агрегат.

Почему обрывается леска триммера?
Леска триммера обычно рвется из-за скученности лески. Это происходит, когда головка триммера находится слишком близко к твердым предметам, которые могут сломать линию, например, кирпич, цемент, камни или забор.Если леска полностью выдвинута, а не перегружена, это снижает вероятность поломки лески.

Как поменять триммерную леску?
Существует пять способов изменить стропу триммера в зависимости от типа головки триммера на вашем устройстве.
Первый тип имеет фиксирующий язычок на стороне головки триммера, который необходимо нажимать, пока стопорное кольцо поворачивается против часовой стрелки. Это снимет крышку и предоставит доступ к катушке, которую затем можно будет вытащить, перемотать с леской (намотать в направлении стрелок на катушке) и снова установить.
Второй стиль требует совмещения меток на нижней части узла метчика / кнопки катушки и сильного вытягивания кнопки метчика. Это вытянет узел катушки, чтобы его можно было снова намотать и вставить обратно в узел ступицы.
Третий стиль требует нажатия и опускания двух фиксирующих язычков сбоку головки триммера. Это снимет крышку и предоставит вам доступ к катушке.
Триммерная головка четвертого типа - Centrex. Снимите колпачок в нижней части головы, открутив его.Снимите направляющее кольцо и снимите катушку с устройства. Отрежьте 25 футов лески и вставьте один конец в центральную полость пустой катушки. Вставьте леску в катушку, оставив 4-6 дюймов размотанных от центра катушки. Установите на место катушку, направляющую и колпачок, убедившись, что выемка в направляющей направлена ​​от катушки, а леска находится в выемке.
Пятый тип - режущая головка с фиксированной леской. В этой режущей головке используется предварительно отрезанный отрезок лески. После удаления изношенной лески с режущей головки вставьте предварительно вырезанную деталь в установочный туннель, оставив равное расстояние с каждой стороны туннеля.Концы линии затем можно вставить через выходные туннели.
Режущая леска или предварительно намотанные катушки доступны в большинстве розничных торговцев, продающих продукцию Weed Eater.

Почему головка триммера не поворачивается, когда я нажимаю на дроссельную заслонку?
Головка триммера не включит газовый триммер, если приводной вал не полностью задействован или гибкий кабель оборван. Следуйте приведенным ниже инструкциям в зависимости от вашей модели. Если вы видите два винта на передней части двигателя - ослабьте эти винты.Если у вас агрегат без сцепления, сильно надавите на вал по направлению к двигателю, медленно потянув за шнур стартера. Если в блоке есть сцепление, вал необходимо вытащить, а гибкий вал совместить с барабаном сцепления и снова вставить, пока он не встанет на место. Вращение режущей головки при установке вала облегчает зацепление вала. Затем полностью вставьте вал и затяните винты носового конуса.
Если дроссельная заслонка установлена ​​на валу, открутите винты, удерживающие ручку дроссельной заслонки, и снимите половинки ручки. Обязательно обратите внимание на положение троса и спускового крючка в ручке.Как только это будет сделано, ослабьте зажим, удерживающий вал в двигателе, и плотно вдавите вал в двигатель, медленно потянув за трос стартера, пока он не встанет на место. Поверните шаги в обратном порядке, чтобы затянуть ручку.
Если проблема связана с газовым агрегатом Twist 'n Edge, мы рекомендуем отнести его в ближайший сервисный центр Weed Eater. Чтобы вернуть вал в исходное положение, необходимо снять ручку в сборе, и для этого потребуется множество мелких деталей.
Если ничего не помогает, проверьте, не сломан ли гибкий вал.В этом случае вам потребуется заменить сам гибкий вал.

Как снять головку триммера на блоке с прямым валом, способным работать с лезвиями, и установить лезвие?
Если у вас есть триммер, предназначенный для установки лезвия, выполните следующие действия: Чтобы снять головку, совместите отверстие в пылесборнике с выемкой в ​​корпусе коробки передач. Вставьте в это отверстие шестигранный ключ и открутите головку триммера, повернув ее по часовой стрелке. Снимите все шайбы над головкой триммера, но оставьте пылесборник на устройстве.Далее снимаем пластиковый щиток. Затем установите металлический экран одним из двух способов в зависимости от вашей коробки передач. Если в вашей коробке передач есть отверстия для болтов с резьбой, вставьте четыре винта через нижнюю часть экрана прямо в коробку передач. Если в вашей коробке передач нет отверстий для болтов с резьбой, проденьте винты через верх коробки передач, сквозь экран и ввинтите их в удерживающую пластину. Установите лезвие, стопорную шайбу, чашевидную шайбу и гайку стопорного фланца. Наконец, совместите отверстия в пылесборнике с выемкой в ​​коробке передач и вставьте гаечный ключ.Затяните стопорную гайку до упора (поверните гайку против часовой стрелки, чтобы затянуть). Убедитесь, что все соответствующие рули, ремни и предупреждающие знаки находятся на своих местах и ​​используются надлежащим образом.

Каков правильный зазор свечи зажигания?
Зазор свечи зажигания на всех изделиях составляет 0,025 дюйма.

Свечи зажигания какого типа подходят для данного устройства?
Размер вилки зависит от устройства. На триммерах, воздуходувках и кусторезках - RCJ-8Y или RCJ-6Y. Следуйте рекомендациям по свечам зажигания и процедурам замены, приведенным в руководстве оператора, если вы выполняете работу самостоятельно.

Как смазать карданный вал?
Это можно сделать двумя способами, в зависимости от того, какой блок у вас есть.
На узле с изогнутым валом корпус приводного вала необходимо снять с двигателя, чтобы получить доступ к гибкому валу. Затем вал вытаскивают, протирают и наносят смазку на вал Weed Eater. Затем вал снова вставляется в корпус, и корпус снова собирается с двигателем.
В агрегатах с прямым валом редуктор снимается с нижнего конца вала путем удаления винтов.Затем вал вытягивается снизу и таким же образом смазывается.

Где топливный фильтр?
Все бензиновые двигатели имеют топливный фильтр на конце топливопровода в топливном баке. Weed Eater рекомендует менять топливный фильтр ежегодно. Чтобы снять фильтр:
1. Слейте топливо из агрегата,
2. Вытяните фильтр из бака через отверстие в бензобаке и снимите его с линии,
3. Установите новый фильтр на топливопровод и опустите обратно. в баке.

Как часто нужно чистить воздушный фильтр?
Воздушный фильтр следует чистить каждые 5 часов. Воздушный фильтр из поролона можно очистить, промыв его в теплой мыльной воде. Затем смойте чистой водой и дайте высохнуть. На бензиновых кромкообрезных станках перед установкой добавьте в фильтр несколько капель масла.

Каков срок гарантии?
На все товары для газонов и сада (триммеры, кромкообрезные машины, воздуходувки и кусторезы) предоставляется двухлетняя гарантия от дефектов производителя при использовании в бытовых целях.

На что распространяется гарантия?
Гарантия распространяется на дефекты производителя. Гарантия распространяется на детали и работу. Некоторые предметы, которые НЕ ПОКРЫВАЮТСЯ, включают: неправильное обслуживание, старое или несвежее топливо, вращающиеся части головки или использование аксессуаров или деталей, специально не рекомендованных Poulan Weed Eater. Полный текст гарантийных обязательств см. В заявлении о гарантии в руководстве оператора.

Не можете найти ответ?
Если вашего вопроса здесь нет или вам нужна дополнительная помощь, посетите страницу «Свяжитесь с нами».

Двигатель бензиновый на триммер: Двигатели для триммеров – купить двигатель для бензинового триммера по низкой цене – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *