Дизельный мотоблок зубр: Дизельный мотоблок Зубр JR-Q12E (фреза + плуг)

Содержание

Мотоблок Зубр (ZUBR) 8 JR-Q78

Мотоблок Зубр 8 — это тяжелый дизельный агрегат, полное название ZUBR JR-Q78. Данный мотоблок оснащен одноцилиндровым двигателем, мощность которого составляет 8 л.с. Модель имеет систему водяного охлаждения, коробку передач с тремя передачами вперед и реверсом, есть возможность переключения на повышенный и пониженный ряды передач. Данная модель прекрасно подойдет для работ на участках большой площадью. Сама конструкция мотоблока отличается от предыдущих моделей.

Обзор дизельного мотоблока Зубр 8

Мотоблок ZUBR JR-Q78 обладает высокой проходимостью и способен выдерживать большие нагрузки. Два ряда выбора скоростей позволяют подобрать требуемую скорость для выполнения необходимых сельхозработ. Привод — два клиновых ремня. Мотоблок имеет передний ременной ВОМ и задний шестерёнчатый ВОМ. Работа активного навесного оборудования от ременного ВОМ происходит за счёт перебрасывания одного ремня. К мотоблоку вы можете дополнительно приобрести как активное, так и пассивное навесное оборудование, при помощи которого вы можете выполнять все земельные работы — пахать, культивировать, полоть, окучивать, выкапывать корнеплоды, сажать, использовать мотоблок в качестве помпы, косить траву и т.д.

Фото мотоблока Зубр 8

Данная модель мотоблока предназначена для небольших фермерских хозяйств. Мотоблок Зубр 8 имеет хороший запас прочности, высокую производительность, прост в эксплуатации и обслуживании, может применяться как для аграрных работ, так и транспортировки грузов. Сравниться с ним может  мотоблок Нева МБ-23С 9.0 PRO.

Мотоблок ZUBR JR-Q78 имеет 8-ми сильный дизельный двигатель с водяным охлаждением R180, имеющий отличные тяговые характеристики и небольшой расход топлива. Большие колёса и разблокировка дифференциала позволяют с лёгкостью управлять большим по массе мотоблоком и иметь высокую проходимость. Большой вес хорошо сказывается при работе на тяжелой почве. Мотоблок может работать с плугом на тяжёлой почве или целине без дополнительного утяжеления.

Навесное оборудование для ZUBR JR-Q78

Благодаря наличию валов отбора мощности, на рынке присутствует широкий ассортимент навесного оборудования, среди которого: плуги, картофелекопатели (вибрационные и пассивные), картофелесажатели, помпы, косилки (сегментные и роторные), окучники и многое другое.

Вместо этой модели можно также использовать  междурядный культиватор.

Фото навесного оборудования на мотоблок

Технические характеристики мотоблока Зубр 8 JR-Q78

МодельZubr JR-Q78 (8 л.с.)
ДвигательГоризонтального расположения дизельный четырехтактный двигатель 180N с водяным охлаждением
Диаметр цилиндра:80 мм
Ход поршня:80 мм
Объем двигателя:402 см3
Максимальная мощность:8,8 л.с.
Номинальная мощность:8,0 л.с.
Номинальная скорость:2200 об/мин
Система охлаждения:конденсатор
Направление вращения махового колеса:против часовой стрелки
Смазка:шестеренчатый насос с системой смазки разбрызгиванием
Запуск двигателя:ручной стартер (Z — образная рукоятка)
Давление впрыска:12753 кПа (130 кгф/см2)
Угол опережения впрыска топлива:22 ± 2 до верхней мертвой точки
Зазор впускного клапана (холодный двигатель):0.25 ± 0.05 мм
Зазор выпускного клапана (холодный двигатель):0.30 ± 0.05 мм
Масса двигателя:70 кг
Габаритные размеры двигателя 180N, мм:740*400*560
Габаритные размеры, мм:2180 х 890 х 1250
Топливо:дизель
Привод:два клиновых ремня В1700
Трансмиссия:шестеренчатый редуктор с конической передачей, дисковое фрикционное сцепление
Стартер:ручной
Топливный бак:8,0 л
Расход топлива:< 282 г/кВтч
Масляный картер:1,5 л
Число передач:6/2 вперед/назад
Скорость:2,3-20,5/3,8-12,7 вперёд/назад
Скорость ВОМ:2600 об/мин
Максимальная ширина культивации:80 см
Рабочая глубина:до 10-18 см
Ширина колеи:650-730 мм
Дорожный просвет:234 мм
Габариты:214/90/117 см
Дифференциал колёс:есть
Размер колес:6.00-12
Габариты д/ш/в:2140/905/1175 мм
Вес:186 кг
Комплектация:3 вида комплектации
Производитель:Zubr, Китай

Видео обзор мотоблока Зубр JR-Q78

Мотоблоки Зубр — обзор особенностей и характеристик моделей


Те, кто занимается сельским хозяйством, знает, что это целый ряд сложных задач, которые нужно выполнять практически круглый год. Поэтому неудивительно, что это все сказывается на здоровье человека. Однако мы живем в век технического прогресса, когда практически весь изнуряющий труд на себя берет разного рода техника.

Мотоблоки — универсальная сельскохозяйственная техника, которая справится со всей работой на вашем земельном участке быстро и качественно. С помощью разнообразного навесного оборудования вы также сможете ухаживать и за приусадебным участком, заготавливать сено для животных, косить траву, и многое другое.

Мотоблоки «Зубр» заняли свое почетное место среди самых востребованных агрегатов не только в нашей стране, но и за ее границами. Техника сочетает в себе достойное качество, огромные возможности и приемлемую стоимость. С такой машиной вам не будут страшны никакие работы по обработке земли и уходу за растениями.

Про производителя и классификацию мотоблоков «Зубр»


На рынке сельскохозяйственной техники представлен огромный ассортимент от производителей из разных уголков мира. Однако потребители отдают предпочтение китайским агрегатам. Сегодня мало кто уже задумывается о том, что китайское — обязательно плохое. Многие известные европейские производители свои мощности производства располагают именно в этой стране, но это не значит, что качество продукции падает.

Мотоблоки «Зубр» доказали, что китайская техника может быть очень качественной. Она даже составляет конкуренцию известным производителям из других стран мира. При этом цена на изделия на порядок ниже, чем у других.

Еще одно достоинство мотоблоков «Зубр» — это большой выбор запчастей по низкой стоимости. Если у вас возникла поломка и требуется ремонт, или если вы хотите модернизировать свою технику, вы всегда сможете купить необходимые детали и запчасти. Причем все это можно сделать своими руками. Важно лишь внимательно изучить инструкцию по эксплуатации.

Все модели мотоблоков «Zubr» разделяются на определенные виды. Чтобы определиться, какой именно подходит для вас, вы должны знать размер вашего земельного участка и тип почвы.

Виды мотоблоков «Зубр»:

  1. Легкие. Это зачастую бензиновые модели, которые способны обработать участок размером от 10 до 30 соток. При этом мощность агрегата будет до 6,5 лошадиных сил. Вес машины составит до 100 килограмм;
  2. Средние. К данной категории относятся и бензиновые, и дизельные агрегаты. Они отлично подходят для участков размером от 30 до 80 соток. При этом мощность бензиновых машин будет в пределах 9 лошадиных сил, а машин на дизеле — от 6 до 9 л.с. Вес агрегата составит до 120 килограмм;
  3. Тяжелые. Это уже профессиональная дизельная техника. Ее покупают для участков более 1 гектара. Если ваше поле имеет размер до 2 гектар, вам подойдет модель мощностью до 9 лошадиных сил; от 2 до 4 гектар — до 12 л.с.; более 5 гектар — 15 л.с. Вес будет более 120 килограмм.

Как определить оригинальность мотоблока?


К сожалению сегодня на рынке даже сельскохозяйственной техники можно встретить подделки, которые будут портить общее представление о производителе. Чтобы купить оригинальный мотоблок «Зубр», вы должны знать некоторые нюансы, по которым сможете определить подлинный товар.
  1. На двигателе или редукторе мотоблока всегда есть объемный блестящий логотип компании. Если вы увидели просто наклейку с прорисованными буквами, тогда перед вами подделка.
  2. Все дизельные мотоблоки «Зубр» на редукторе прямо в металле имеют вылитый логотип. Производитель это делает еще на этапе производства на заводе, чтобы покупатель смог определить настоящий агрегат.
  3. На мотоблоке вы найдете много наклеек, где производитель дает свои советы и рекомендации по запуску, пользованию машиной, а также много другой полезной информации.
  4. Оригинальные цвета машин — красный, болотно-зеленый, оранжевый и синий.

Как видно, компания позаботилась о том, чтобы ее клиенты всегда смогли купить оригинальный агрегат и не попасться на уловки мошенников.

Мотоблок «Зубр» НТ 105


Дизельный мотоблок, которому под силу обработать участок земли размером до 1,5 гектара. Агрегат имеет очень экономичный одноцилиндровый четырехтактный двигатель KM178F. Качественное воздушное охлаждение не позволит машине перегреваться даже при огромных нагрузках. Фильтр маслоналивной защитит мотор от проникновения в него грязи и частичек пыли. Мотоблок «Зубр» имеет достаточный вес, чтобы обрабатывать даже тяжелые типы почвы. Расход топлива очень маленький — при максимальных нагрузках потребление дизеля составляет всего 0,5 литра в час. Именно благодаря доступной стоимости и экономичности модель пользуется огромным спросом среди потребителей.

Большой выбор навесного оборудования позволит вам выполнять самые разнообразные работы, в том числе и за пределами земельного участка. Так как вал отбора мощности является задним, вы сможете присоединить к мотоблоку роторную сенокосилку. Прицеп для этой модели выдержит вес грузов до 350 килограмм. Еще одним важным моментом является регулируемый руль — и по горизонтали, и по вертикали. Каждый пользователь сможет настроить агрегат под себя.


Мотоблок «Зубр» обладает такими техническими характеристиками:
  • мощность — 6 л.с.;
  • бак для топлива — 3,6 литра;
  • ручной стартер;
  • 2 скорости вперед и 1 назад;
  • ширина обработки земли — до 105 сантиметров;
  • глубина обработки почвы — до 30 сантиметров;
  • вес — 120 килограмм.

Мотоблок «Зубр» НТ 135


Мотоблок имеет очень мощный одноцилиндровый четырехтактный двигатель, работающий на дизельном топливе. Избежать перегрева при огромных нагрузках поможет водяное охлаждение. Агрегат имеет пониженную и повышенную передачу вперед, что позволит вам легко справляться с обработкой даже тяжелых типов почв. Пониженная предназначена для пахоты, повышенная — для культивации.

Руль имеет удобные рукоятки, а также он регулируется и по горизонтали, и по вертикали. Большой выбор навесного оборудования позволит вам выполнять самые разные задачи по уходу за огородом, а также в процессе уборки приусадебного участка и ухода за животными. Вал отбора мощности является задним, поэтому вы сможете использовать роторную сенокосилку. Дополнительный прицеп сможет выдержать вес до 420 килограмм.

Главные достоинства данной модели — большая мощность, приемлемая цена, ремонтопригодность, неприхотливость в пользовании.


Имеет такие параметры:
  • мощность — 9 л.с.;
  • размер бака для топлива — 5,5 литров;
  • ручной стартер;
  • 2 скорости вперед и одна назад;
  • ширина обработки земли — до 135 сантиметров;
  • глубина обработки земли — до 30 сантиметров;
  • вес — 135 килограмм.

Мотоблок «Zubr» JR-Q78


Это тяжелый дизельный мотоблок 8 л.с.. Его мощности будет достаточно, чтобы обработать очень большой участок. Водяное охлаждение не позволит технике перегреваться при максимальных нагрузках. Шесть скоростей вперед имеют возможность переключения на повышенную и пониженную передачу, поэтому любые работы будут выполняться быстро и без сложностей.

К мотоблоку «Зубр» вы можете дополнительно купить разное навесное оборудование — для обработки земли, ухода за растениями и газонами, уборки снега, и многое другое.

Обладает такими показателями:

  • мощность — 8 л.с.;
  • бак для топлива — 8 литров;
  • 6 скоростей вперед и 2 назад;
  • ширина обработки земли — до 80 сантиметров;
  • глубина обработки земли — до 18 сантиметров;
  • вес — 186 килограмм.

Мотоблок «Zubr» JR-Q12E


Это тяжелый дизельный мотоблок 12 л.с., рассчитанный на большие нагрузки по обработке участков огромных размеров до 6 гектар. Модель обладает хорошей проходимостью, легкостью пользования и отличной работоспособностью.

Отличительной особенностью данного мотоблока является возможность присоединения адаптера с сидением, что делает агрегат практически мини-трактором. Вы сможете обрабатывать землю без переутомления. Также возможен монтаж кабины, что защитит водителя от неблагоприятных погодных условий.


Мотоблок «Зубр» имеет такие параметры:
  • мощность 12 л.с.;
  • ширина обработки земли — до 80 сантиметров;
  • глубина обработки земли — до 18 сантиметров;
  • электростартер;
  • водяное охлаждение;
  • размер топливного бака — 5,5 литра;
  • вес — 280 килограмм.

Мотоблок «Zubr» JR-Q79


Достаточная мощность и вес мотоблока «Зубр» 10 л.с. позволяют ему легко справляться с тяжелыми типами почв и целиной. Агрегат предназначен для обработки участка размером до 3 гектаров. Техника тяжелая, поэтому менее маневренная. Однако имеется блокировка дифференциала, поэтому вы сможете легко ее развернуть на месте.

Водяное охлаждение не позволит мотоблоку «Зубр» перегреваться при больших нагрузках даже при высокой температуре внешней среды. В продаже вы найдете большой выбор навесного оборудования, запчастей и комплектующих. Машина легко ремонтируется, что является еще одним ее достоинством. Также имеется два вида стартеров — механический и электростартер.

Обладает такими параметрами:

  • мощность — 10 л.с.;
  • глубина обработки земли — до 18 сантиметров;
  • ширина обработки земли — до 90 сантиметров;
  • размер бака для топлива — 6 литров;
  • расход дизельного топлива — около 1,8 литров в час;
  • вес — 260 килограмм.

Дизельные мотоблоки Зубр: характеристики и особенности

Читайте в статье:

Копать вручную лопатой никому не хочется, особенно если есть другие дела на даче. С этим и другими делами могут успешно справиться мотоблоки и культиваторы, мотоблок Зубр не исключение.

Эти мотоблоки очень похожи на технику других производителей, таких как Zirka, Crosser, Кентавр и ряд других из дружественного нам Китая. На всех стоят однотипные двигатели, одинаковая трансмиссия, коробка передач и рама.

Отличие только в мелочах, цвете и условиях гарантии, о последней узнавайте у продавцов-консультантов в магазинах садовой техники.

Мотоблок Зубр – дизель с двигателями: R195ANE, R180N, R180AN, R190NL, R190N, 195ANE

В основном эта линейка относится к классу тяжелых мотоблоков, около 250 кг весом. Но есть модели с другими двигателями меньше и легче. Выпускается с дизелями 8 л.с./10 л.с./12 л.с. и последнее время появились модели в 14 лошадиных сил.

Основное их отличие друг от друга кроме мощности – электростартер, который внешне похож на «Волговский», и еще мотоблок зубр 8 л.с. выпускается только с ручным запуском. На практике завести вручную любую из этих моделей не так уж трудно.

Общие характеристики для тяжелых дизельных мотоблоков Зубр

Водяное охлаждение — очень полезная опция данного мотоблока, вмещает в себя примерно 1,5 литра ( для двигателя 8 л.с.).

Коробка передач – смешанного типа, механическая, 6 вперед/2 назад с приводом от прямозубой шестерни. Мощность двигателя – от 8 л.с. до 14 л.с.

Система смазки – шестеренчатый насос с системой смазки разбрызгиванием под давлением.

Большие колеса: 6,00 — 12 с дорожным просветом в 210 мм. Скорость движения по техническим характеристикам составляет до 25 км/час. Управление – дифференциалом с принудительной блокировкой. По-другому этот мотоблок не повернуть.

Генератор, встроенный в двигатель 12В, 60Вт – питает фару и подзаряжает аккумулятор. Привод – два клиновых ремня, от вала двигателя к коробке передач.

Кольцевые тормоза с разжимными колодками, обычно с завода идут не отрегулированными J.

Навесное оборудование мотоблока Зубр, которое идет в комплекте — активная почвофреза и регулируемый, поворотный плуг.

Фреза имеет боковую и верхнюю защиту, и не очень большую глубину обработки – до 20см, шириной – 80-90 см в зависимости от модели. Приводится в движение редуктором вкупе с валом отбора мощности. Всю конструкцию можно отцепить, и на коробку передач одеть крышку, которая представляет собой прицепное устройство. Сразу оговорюсь, что масло в коробку заливается через эту крышку.

Хорошим дополнением будет сиденье, оно цепляется на защиту фрез и имеет опорное колесо, в то время как оператор находится «на весу» над землей. Все-таки постоянно ходить за ним не совсем удобно.

Так же на дизельный мотоблок Зубр можно прицепить картофелекопалку вибрационную, оборотный плуг к тяжелым мотоблокам, помпу к ременным мотоблокам, снегоуборщик навесной, сегментную косилку и даже винтовой колун-дровокол для колки дров с ременным приводом J.

На самом деле техника очень не плохая, если вам повезет купить мотоблок хорошей сборки, а вы будете относиться к нему с умом.

Несколько советов

Мотоблок приходит в магазин по частям, и собирают его сами продавцы. Сразу отрегулируйте все рычаги, тяги и тросики в соответствии с инструкцией, и протяните все гайки, китайские производители и наши сборщики часто этого не делают.

Перед запуском проверьте уровень масла, внутри обычно внутри есть уже проверочное, с которым двигатель транспортируется, но его хватит на пару запусков. Даже если продавцы залили, или говорят что заливали, все равно слейте его и залейте новое, той марки, которая указана в инструкции.

Не забудьте проверить уровень масла в коробке, периодически проверяйте его наличие и в двигателе. На китайской технике часто лопаются и рассыхаются прокладки и сальники, через которые может быть утечка и в итоге серьезная поломка агрегата.

Не пускайте мотоблок сразу в работу, тем более, если он не обкатан. Дайте ему поработать и прогреться на холостом ходу.

Покупать дизельный мотоблок Зубр или нет, решать вам. Как у любой техники, у него есть свои плюсы и минусы. И в большинстве случаев долговечная работа зависит от того, как за ним следит хозяин.

ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ О ТЯЖЁЛОМ ДИЗЕЛЬНОМ МОТОБЛОКЕ ПОСЛЕ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ


Watch this video on YouTube

Успехов вам на дачном участке и следите за своими железными помощниками.

P.S. Не судите строго, написано по памяти. Если нашли неточность, хотите чем то дополнить или исправить — пишите в комментариях или в форме обратной связи.

Мотоблок Зубр (Zubr) не заводится

Мотоблоки сегодня являются самой востребованной и полезной техникой для садоводов и огородников. Благодаря ей вы сможете значительно облегчить свой труд и обрабатывать гораздо большие территории без риска навредить здоровью.

Как и любая техника, мотоблоки иногда выходят из строя. Однако не стоит отчаиваться. Найти и исправить поломку вы можете самостоятельно, а наша статься поможет вам в этом деле.

Почему происходят поломки?

Мотоблоки Зубр отличаются высоким качеством и выдержкой, однако случаются неприятные моменты. Если вы столкнулись с проблемой, вам нужно в первую очередь выяснить, почему не заводится дизельный мотоблок Зубр. Затем необходимо сразу же исправить проблему или заменить вышедшую из строя деталь.

Итак, дизельные мотоблоки несколько отличаются от бензиновых. Следовательно, причины поломок также будут разными. Перед работой вы должны каждый раз проверять исправность и наличие каждой детали, надежность крепления механизмов. Хранение техники в зимнее время играет тоже немаловажную роль. Если вы оставите мотоблок в холодном и сыром помещении, то столкнетесь с такими проблемами, как:
  • засорение карбюраторных жиклеров;
  • контакты начнут окисляться;
  • обводнение топлива и масла;
  • нарушится изоляционный слой проводочков, и многое другое.

Всегда проверяйте уровень масла и используйте его только высокого качества. Поршневая система может сильно пострадать без должного смазывания. Старое масло может нарушить работу движка, а из-за недостаточного количества техника будет плохо заводиться.

Ремонт узлов и механизмов

Стоит отметить, что первый запуск дизельного мотоблока достаточно проблематичен. Вам нужно выпустить воздух из системы топливоподачи. Если же трудности запуска все равно возникли даже после всех манипуляций, тогда необходимо ремонт узлов и механизмов. При этом мелкие дефекты вы можете исправить самостоятельно, имея лишь малое количество инструментов.

Бывают такие неисправности:

  • Засор в системе подачи дизельного топлива;
  • Поломка в карбюраторе;
  • Засор в отверстии крышки бака;
  • Воздушный фильтр засорен, поэтому воздух не проходит.

Вам необходимо также выкрутить свечу. Если она мокрая, значит вам необходимо слить топливо и все хорошо просушить. Важно: не вытирайте детали, они должны высохнуть естественным путем.

Если же свеча сухая, возможно, причина в том, что топливо не попадает в камеру сжигания. Вам нужно разобрать ее, прочистить каждую деталь, высушить, заменить топливо и собрать все обратно.

Неисправность также может находиться в системе зажигания. Причины могут крыться в магнето, свече зажигания, высоковольтном проводе или колпаке. Вам нужно осмотреть каждую деталь, так как влага и грязь могут быть причиной поломки. После этого прочистить все и собрать.

Также проверьте состояние поршневой системы, выпускной и впускной клапаны, глушитель.

Каждому владельцу мотоблоков, в том числе и мотоблока Зубр, следует помнить о том, что своевременное обнаружение поломки и ее исправление — это залог долгой службы вашей техники.

Мотоблок дизель Зубр 6 л. с. – мощный помощник для работы на приусадебных участках

В последнее время мотоблоки занимают важное место в сельском хозяйстве и фермерстве. Они пользуются огромной популярностью благодаря своему удобству в использовании, своей мощности и эффективности в работе. Весь ассортимент этой техники делят на 3 основные категории: тяжелые, средние и легкие мотоблоки. Согласно двигателю разделяют на дизельные и бензиновые. Каждая категория имеет как свои преимущества, так и недостатки. В этой статье мы расскажем все детали о дизельных мотоблоках Зубр мощностью в 6 лошадиных сил.

Характеристика дизельных мотоблоков Зубр с мощностью 6 л.с.

Мотоблоки Зубр давно завоевали популярность среди покупателей. Это обусловлено не только приемлемой ценой, но и хорошим качеством сборки. К тому же, найти детали к таким агрегатам не составит никакого труда. Наиболее доступными по цене являются мотоблоки легкой категории, они же пользуются и наибольшей популярностью. Рассмотрим, какие модели в данной категории выпускает Зубр, и познакомимся с их особенностями.

Мотоблок Зубр НТ-105

Данная модель зарекомендовала себя как мощная техника, для которой не страшен любой вид почвы, будь ли это песчаный участок или огород с трудным и твердым черноземом. Он легко справится со множеством задач и сделает это эффективно, благодаря возможности крепления навесного оборудования. Зубр НТ-105 был выпущен в качестве альтернативы всем известных Zirka IZ-105, Кентавр 2060Д, Витязь НТ-105. Производители сумели совместить в этом агрегате все преимущества его наставников.

Техническая характеристика:

  • Двигатель: одноцилиндровый четырехтактный дизель с активным воздушным охлаждением и прямым впрыском топлива KM178F.
  • Мощность: 6 л.с.
  • Количество передач: 2 вперед, 1 назад.
  • Топливный бак: 3,5 л.
  • Стартер: ручной.
  • Потребление топлива: 0,5 л/ч.
  • Трансмиссия: зубчатая передача.
  • Габариты: 1740х1050х980 мм.
  • Вес: 120 кг.
  • Ширина культивации: 75-105 см.
  • Глубина культивации: 8-30 см.

Основными преимуществами Зубра НТ-105 является его хорошие технические данные, доступная стоимость, заправка дизелем (это гораздо экономичнее, чем при бензиновом движке), удобность и простота в эксплуатации. Но рядом с достоинствами есть и недостатки. Один из основных – это его относительно небольшой вес, что не позволяет ножам достаточно углубиться в почву и ножи иногда выскакивают из земли. Но эту проблему можно решить, самостоятельно утяжелив его дополнительным грузом. Также стоит отметить шумность данного агрегата и отсутствия плавного запуска движка, что не совсем удобно и комфортно при работе.

Мотоблок Зубр НТ-105 E

Данный агрегат – это усовершенствованная модель Зубра НТ-105. Особенность этого мотоблока заключается в дополнении его электростартером, генератором и аккумуляторной батареей. Это гораздо упрощает систему запуска двигателя не в зависимости от погоды. Данная модель идентична с Зубром НТ-105 и в своих функциях, и в технических характеристиках.

Эксплуатация мотоблока

Важно помнить о том, что выполнение всех условий по эксплуатации мотоблока обеспечат вашему агрегату долгий срок службы. Но все же давайте разберем наиболее частые поломки данной модели и узнаем, как с ними справляться. Среди таких выделяют следующие:

  • подтекание сальников;
  • сильный износ ремней;
  • поломка подшипников шкива сцепления.

Часто бывают случаи, когда при поломке нет надобности заменять деталь на новую. Тогда ее можно отремонтировать самостоятельно, но только нужно делать это правильно. Для мотоблоков Зубр мощностью в 6 л. с. Характерны такие проблемы, как регулировка клапанов и ремонт форсунок. Как справиться с этими неполадками мы вам сейчас подскажем.

Регулировка клапанов

  1. Снимаем масляную ванну воздушного фильтра (на корпусе ванны есть пружинки, которые постоянно падают и мешают в работе, советуем их закрепить на корпусе резинкой для удобства).
  2. Снимаем кожух маховика, откручивая болты.
  3. На маховике находим специальные метки (0, 5, 10, 20). Теперь прокручиваем маховик до тех пор, пока его нулевая метка не совпадет с меткой на цилиндре.
  4. Снимаем крышку клапанов.
  5. С помощью минусовой отвертки, лезвия и накидного ключа «10» мы начинаем регулировать клапаны. Толщина лезвия 0,1 мм, а зазор между клапанами должен быть 0,1 – 0,15 мм. Так что если лезвия в зазор не помещается, соответственно начинаем исправлять ситуацию.
  6. Отвертку вставляем в винт гайки на клапане и накидным ключом немного ослабляем эту гайку. И сразу проверяем зазор лезвием.
  7. Затягиваем гайку ключом, проделаем все эти этапы со вторым клапаном и возвращаем все детали на место в обратном порядке.

Что касается ремонта форсунок, то в этом случае лучше обратиться к специалистам. Именно они смогут определить точную причину поломки с помощью теста, который проверит и подвижность иглы в распылителе, и давление открытия форсунки.

Мотоблоки Зубр мощностью в 6 л. с., несомненно, порадуют своими преимуществами и своей выносливостью. Так что обрабатывать участки с такой техникой станет намного легче.

Вопросы по неисправностям дизельного мотоблока Зубр

________________________________________________________________________

Вопросы по неисправностям дизельного мотоблока Зубр

 Вопрос: При работе на мотоблоке Зубр дизель 8 л.с сами увеличиваются обороты. Когда еду в гору не увеличиваются, а вот когда с горы и когда разворачиваюсь увеличиваются. В чем может быть причина?

Ответ: мотор тут не причём, всё дело в том, что рога (руль) двигаются в стороны и тем самым натягивают или расслабляют тягу газа. Скорей всего ослабли болты крепления верхней панели к КПП или же сама панель пошла трещинами, трещины могут быть и в самих рогах в местах их креплений к
панели.

Вопрос: Может, кто подскажет, как отрегулировать впрыск форсунки мотоблока Зубр 9 л.с. в домашних условиях? При проворачивании коленвала рукояткой запуска должен быть слышен характерный щелчок форсунки в цилиндре, а его нет, и двигатель не запускается. Мотоблок сразу заводился и работал, прошел нормально обкатку. Но иногда при езде с прицепом терял мощность, появлялся белый дым. Тогда приходилось делать резкие движения рукояткой газа и вроде бы все приходило в норму. Был слышен ярко выраженный металлический звук работы газораспределительного механизма. В спешке одного прекрасного солнечного дня я полез к топливному фильтру, чтобы его промыть. Промыл топливный фильтр и поставил его на место, запустил стартером мотоблок. После нескольких минут работы он заглох и уже не запускался. Так как привык я работать с бензиновыми двигателями, топливную систему я не «очистил» от воздуха и что стало причиной в отказе запуска двигателя. Решили заняться разборкой. Когда вскрыли крышку головки цилиндра, нарушая гарантию нового мотоблока, то мы увидели штангу впускного клапана, лежащую одним концом на дне картера, (вот такая вот гарантия) чего не должно быть в новом дизельном мотоблоке Зубр НТ-135. Имея горизонтальную компоновку двигателя,
производитель не сделал направляющих втулок к штангам газораспределительного механизма, грубо нарушая рабочие параметры, что привело к падению штанги в картер, когда откручивается регулировочная гайка клапана и уже никуда не поедешь и не доедешь, если даже в топливной системе нет воздуха. Мы отрегулировали зазоры в клапанах и прикрутили на место клапанную крышку, сделали продувку системы от воздуха до самой форсунки. Все попытки завести мотоблок были неудачными. Нормально отрегулированная форсунка в цилиндре должна издавать характерный
щелчок (так мне говорили на сервисе) при проворачивании коленвала рукояткой и даже если потянуть за ходовой ремень. Мне кажется там заклинила распылительная игла, но я ее не доставал из форсунки, а смысл регулировки заключается в затягивании регулировочного винта до такой степени, чтобы давление впрыска оставалось в топливной аппаратуре после открытия иглы и ее закрытия. В противном случае постоянного впрыска не будет. Возможна ли регулировка впрыска форсунки в домашних условиях и как?

Ответ: Периодическое появление дыма, скорее всего, было вызвано попаданием мусора-нагара и периодическим зависанием иглы что легко устранялось перегазовкой (большей подачей топлива). Проблема была и в том, что Вы не отрегулировали зазор в клапанах. От этого Вы не утратите
гарантию, а следить за зазорами Ваша прямая обязанность. Регулировка давления впрыска нужна только один раз на заводе и при замене ТНВД, пружины форсунки и т.п. Все работы по промывке-очистке никак не нарушают регулировок, поскольку откручивать можно только нижнюю часть.
Периодически полезно раз в пару лет отвозить мастеру на профилактику форсунку дизеля мотоблока Зубр НТ-135. Снятие мет. трубки, форсунки не приводит к завоздушиванию системы (давление сохраняется и после нескольких оборотов воздух выдавливается), а только все что до ТНВД. Если
нужно удалить воздух то отпускают немного топливопровод конечный к ТНВД и дают стекать соляре, чтобы вышел воздух. Полезно помогать ему при этом выйти: прижать топливопровод, наклонить на нос мотоблок и т.п. Как только пузырьки прекращают выходить-заводите. Возможно, потребуется
повтор-другой. Дальнейшие мучения как раз и были вызваны попаданием воздуха в систему, как мне кажется. Если постоянно появляется воздух в системе, то это говорит что система негерметичная (обычно от фильтра до ТНВД) или на штуцерах, или микротрещины в топливопроводе, фильтре.
При этом течи может и не быть.

Вопрос: У меня возникла такая проблема: мотоблок Зубр дизель 8 л.с пока что на обкатке, позавчера часов 5 в подвешенном состоянии на разных передачах работал, а вчера уже не смог завести, часа три крутил ручку, несколько раз пытался завестись в обратную сторону, и что теперь делать? Как его завести?

Ответ: У меня тоже заводился в обратную сторону, и даже поработал около 5 секунд, пока не заглушил. А завёл когда снял ремни со шкивов. Крутить стало легче, поэтому раскрутил сильнее и МБ завёлся сразу, когда прогрелся , ремни одел и завёл легко.

Вопрос: У меня вот такая неисправность на мотоблоке Зубр НТ-105 — перестал откидываться тормозной рычаг. Как добраться до пружины или есть другой выход?

Ответ: пружины там нет, роль пружины выполняет само тормозное кольцо, вероятно оно износилось, если Вы пользовались тормозами как основными, а не по прямому их назначению как стояночный тормоз.

Вопрос: Уже несколько недель осваиваю в эксплуатации новый мотоблок Зубр дизель 8 л.с. Начал с того, что вскрывал подшипники и набивал смазкой, хотя кое-где она присутствовала или было обозначено ее присутствие. Но в целом удалось смазать всего два подшипника: на натяжном ролике генератора и на муфте (под красной крышкой). В связи с этим вопрос: где находится второй подшипник на муфте (не выжимной) и как до него добраться. Предполагаю, что для этого нужно разобрать и снять муфту, но понятия не имею как. и еще. Как сделать из отвала тракторного плуга
необходимую заготовку и возможно ли это в принципе?

Ответ: Второй подшипник находится непосредственно в «корзине» сцепления. Чтобы до него добраться сцепление надо снять и разобрать. Ослабляете стяжные болты ступиц и перемещаете их по валам ближе/дальше от мотоблока. Потом обратно затягиваете. Диапазон регулирования очень небольшой. Для колеи более 800мм разработали удлинители отвалов. Самое простое — наварить отвал сверху.

Вопрос: купил мотоблок Зубр 10 л.с, обкатал, начал понемногу фрезеровать и случайно заметил что на прокладке блока вверху появляются капельки воды, когда мотор нагревается. В воде радиатора масла нет, в масле воды так же. Подскажите, что делать?

Ответ: А может эта вода, сброшенная при расширение пробкой радиатора? Если это так, то установите расширительный бачок. Если подтекает всё-таки прокладка под радиатором то нужно очень аккуратно обжать крепление радиатора. Если и это не поможет то залейте в воду жидкий герметик для радиаторов — течь перестанет.

Вопрос: не качает топливный насос ТНВД на мотоблоке Зубр дизель 12 л.с, как починить?

Ответ: Если это не воздух в системе, если есть нормальная подача, не забит фильтр (течет с трубки у ТНВД), тогда возможно что у Вас заел (может мусор) шток толкателя насоса. Снимите и попробуйте разработать. Если не удастся, нужно будет разбирать и промывать.

Вопрос: Подскажите как отрегулировать клапана на мотоблоке Зубр 10 л.с?

Ответ: Откручиваете гайку на клапанной крышке и чуть постукивая снимаете крышку(она может плотно сидеть). Теперь прокручиваете двигатель, чтобы он стоял на такте сжатия (оба клапана закрыты, на обоих зазор). регулируете. У Вас есть щуп. Выставляете впускной-0.25,выпускной-0.30.
Сделайте 2 оборота коленвала и в этом положении перепроверьте. Закрывайте крышку.

Вопрос: Мотоблок Зубр дизель 12 л.с закипает практически через 10-15 минут, была замена прокладки, прочистили радиатор. Где на бачке находиться метка?

Ответ: проверьте, не пропускает ли прокладка, которую Вы заменили. Налейте воды до верха и без пробки запускайте как обычно. Смотрите сами (или помощник) не появляются ли пузыри при первых вспышках в цилиндре и потом перестают. Возможно, через 10-15 минут это не кипение, а прорыв
газов при деформации головки при нагреве? Момент впрыска просто так не мог сбиться. Зарубку смотрите на корпусе МБ или же просто сначала открутите крышку сапуна и потом уже через нее определите ВМТ и найдите метку.

Вопрос: Подскажите, при эксплуатации сколько масла в двигатель нужно заливать в мотоблок Зубр 8 л.с?

Ответ: смотря какой у Вашего МБ блок двигателя, длинный или короткий. Поэтому оставьте МБ горизонтально и по щупу. Щуп при замере не вкручивайте.

Вопрос: Неисправность мотоблока Зубр 10 л.с — не включается сцепление, подскажите, что могло случиться?

Ответ: Причин может быть много. Могли просто опуститься ручки руля ( в народе рога ), в следствии чего изменилось положение тяги выключения сцепления. Могла просто разрегулироваться одна или несколько лапок сцепления, может не плотно затянута гайка крепления самого сцепления на валу КПП и т.д.

Вопрос: Подскажите, какие самые распространенные неисправности и поломки случаются при эксплуатации дизельного мотоблока Зубр НТ-105?

Ответ: Пробой прокладки под головкой цилиндра с попаданием и без охлаждающей жидкости в картер. Поломка подшипника натяжного ролика Вентилятора. Поломка подшипников шкива сцепления. Заклинивание вала разблокиратора во втулке. Износ и обрыв ремней. Утечка охлаждающей жидкости из под прокладки радиатора. Течёт краник охлаждающей жидкости. Утечка топлива с треснувшего шланга. Протекание топлива через пробку бака. Плохо работает или вообще не работает выключатель света. Раскручивание болтов регулировки клапанов мотоблока Зубр НТ-105-6 л. Подтекание сальников полуосей. Рассыпается выжимной подшипник. Подтекание сальника коленвала. Вытекание масла с воздухоочистителя через резиновую прокладку. Поломка правой, боковой крышки двигателя. Обрыв тормозного вала, который разжимает тормозное кольцо в КПП.
Разбухание резиновой прокладки в топливном кранике от чего плохо поступает топливо, и мотор не набирает оборотов и дымит. Шкивы находятся не в одной плоскости ,с перекосом, из-за выработки отверстий крепления рамы двигателя к КПП ( изначально слабая затяжка гаек ). Трескается, скрепит и шатается корпус из листовой стали к которому крепятся рога (слабо усилены и плохо сварены). Разбиты шлицы сцепления из-за не доосаженного шкива сцепления.

Вопрос: Приобрели мотоблок Зубр НТ-105. Пока не обкатан, чем и занимаемся. знаю что во всех дизелях есть обратка с форсунки но соляра по трубке в топливный бачок не возвращается нормально это для мотоблока или нет?

Ответ: Нормально, если форсунка не вырабатывает поданное топливо, то остаток откидывает.

Вопрос: по ремонту мотоблока Зубр НТ-135. Подскажите, пожалуйста, при замене колец обязательно снимать гильзу или можно открутить шатун вынуть поршень поменять кольца и вставить его назад при помощи съёмника. Если можно так сделать расскажите последовательность этого ремонта. И ещё такой вопрос, может я спешу с заменой колец, у меня перестал заводиться постепенно, а в один прекрасный день вообще не завёлся. Начал заводить заводной ручкой с выхлопной идёт белый дым и не заводится, поменял на форсунке распылитель проверил на стенде, давление работает, поставил, не завелся, проверил нет ли подсоса воздуха или утечки топлива нет, топливо поступает к форсунке, но заметил, что когда я прокручиваю заводной ручкой и отпускаю декомпрессор я могу проворачивать и что слабая компрессия. Может это прокладка прогорела под головкой, и охлаждающая жидкость попадает в цилиндр, двигатель заводится, но с 10 попытки и идёт сизый дым.

Ответ: Для замены поршневых колец на мотоблоке мотоблока Зубр 9 л.с гильзу вытаскивать не нужно. Последовательность довольно простая, снимаете головку, снимаете крышку сапуна и через образовавшийся люк снимаете крышку шатуна (запомните его положение, где верх где низ, лучше
пометить ) теперь можно через проставку ( можно из деревянной палочки ) вытолкать поршень в сторону головки. заменив кольца обязательно правильно расположите их замки. Из полоски кровельного железа сделайте полоску шириной около 5ти см. и длинной, чтобы хватило обхватить
поршень по всей окружности, но при этом с обеих сторон остались кончики по несколько см., которые нужно загнуть под углом 90 гр. наружу. Обхватите этой полоской поршень так, чтобы под ней оказались все кольца и за загнутые ее концы сожмите плоскогубцами полоску так чтобы она плотно обхватила поршень, утопив при этом кольца в посадочные канавки ( предварительно ленту изнутри, а так же поршень с кольцами нужно смазать маслом). В таком положении вставляете поршень в гильзу ( не перепутайте где верх , где низ ) до тех пор пока полоска не упрется в гильзу потом рукояткой молотка легким постукиванием по поршню загоняете его дальше не отпуская сжатую полоску до тех пор, пока все кольца полностью не уйдут в гильзу. При этом следите, чтобы шатун правильно сел на шейку коленвала.

Вопрос: У меня мотоблок Зубр 6 л.с. Постоянно тянет вправо. Спросил в магазине, где покупал, ответили, что у них почти у всех такая проблема. Подскажите, что-нибудь?

Ответ: У меня Z-105, дифференциала нет (один сплошной вал), при транспорте немного уводит влево. Возможные причины — неравномерный износ шин и как следствие разный их диаметр, или неодинаковое давление в шинах с теми же последствиями. У Вас кроме этого может быть неравномерные угловые скорости колес вследствие пробуксовки муфт отключения колес. У Зубров на КПП с левой и с правой стороны внизу есть регулировочные болты по ходу ими можно регулировать опережение одного из колес, кто имеет такие МБ, открутите крышку на КПП заднюю где
цепляется активная фреза, понажимайте ручку влево или вправо и там увидите, на валиках ходят шестерни.

Вопрос: Недавно купил мотоблок Зубр 6 л.с, и сразу возникли вопросы: сколько всего таки масла идет в двигатель? Я слил и залил 2л. И как замерять по щупу? В ровно горизонтальном положении или когда мотоблок стоит на ножке, под углом. 2.Передачи переключаются на ходу? А то у меня только с места.

Ответ: 1 — сливаю под наклоном (горячий двигатель должен быть) снимаю масляный фильтр и промываю в солярке. Заливаю когда двигатель горизонтально находится по меткам масляного щупа (первый раз промывал двигатель то в него влезло 2 литра, а сейчас чуть больше 1.5 и получилось по меткам). 2 — на ходу переключаю с 5-й на 6-ю только выжимаю сцепление, ну а на меньших скоростях так быстро переключиться не успеваю. менял масло в кпп залил 2 литра 80W-90 GL-5 масло минеральное трансмиссионно.

 

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

Мотоблок Зубр HT-135 (9 л.с.), как работает мотобок Зубр

Zubr HT-135 – удобный в использовании мотоблок с мощным двигателем на 9 лошадиных сил. KM186F — одноцилиндровый четырехтактный двигатель – работает на дизеле и справляется со своими задачами длительное время без перегрева благодаря системе прямого впрыска и водному охлаждению. Номинальные обороты 3600 в минуту обеспечиваются без перегрузок. Ручной стартер помогает запустить агрегат при любых температурах и их перепаде. Декомпрессор и ручка в форме буквы z помогают легко справиться с запуском двигателя. Топливный бак на 5,5 литра позволяет длительно работать без дозаправок.

В этом агрегате предусмотрены пониженная и повышенная передние передачи, поэтому почвы любой твердости для мотоблока не проблема, в том числе и целина. Задняя скорость облегчает задачи маневрирования. Руль можно регулировать в двух плоскостях, что упрощает управляемость. Приобретя дополнительно навесное оборудование, можно существенно расширить круг сельскохозяйственных работ. Сенокосилка роторного типа, к примеру, подключается к заднему валу отбора мощности. Прицеп позволяет перевозить грузы до 420 килограммов. С помощью этого дизельного агрегата можно обрабатывать почвы до двух гектаров площадью. Почвофреза позволяет проводить качественную культивацию 75-135 сантиметров шириной и 30 см глубиной. Она идет в комплекте к мотоблоку – вашему безотказному помощнику.

В чем преимущества дизельного мотоблока Зубр HT-135?

Дизельный мотоблок Зубр HT-135 обладает рядом преимуществ, о которых хорошо знают опытные фермеры. Он выходит на высокий уровень конкуренции благодаря бесспорным плюсам, которые выделяют его на фоне бензиновых и электрических мотоблоков. Высокий КПД, экономичность, долгосрочная эксплуатация и простота в управлении – это те полезные качества, которые делают технику этого класса популярной и востребованной.

Дизельный двигатель довольно мощный – 9 лошадиных сил, он очень надежный, потому что все его комплектующие выполнены из высококачественных сплавов. Они не так сильно подвержены износу, как более дешевые модели. За счет высокого КПД дизельный мотоблок не так часто нужно заправлять – он потребляет мало горючего. С его помощью можно обеспечить глубину культивации от 8 до 30 см, а ширину регулировать от 75 до 135 см. Для этой цели мотоблок комплектуется ограничителем глубины и почвофрезой.

По сравнению с бензиновыми аналогами Зубр HT-135 имеет большую тягу, очень хорошо функционирует на низких оборотах. Но, чтобы продлить срок эксплуатации мотоблока с дизельным двигателем, необходимо регулярно давать ему полную нагрузку, хотя бы на пару часов. С его помощью можно обрабатывать значительные участки земли – до 20 гектаров.

Видео – обзор мотоблока Зубр HT-135

Видео – как работает мотобок Зубр HT-135Е

Загрузка…

Понравилось? Поделись с друзьями!

Загрузка…

Понравилось? Поделись с друзьями!

Самодельный трактор из тяжелого дизельного мотоблока. Делаем самодельный минитрактор из мотоблока своими руками

Работать на загородном участке без техники очень сложно. Минитрактор из мотоблока облегчает многие виды работ и экономит время. Навесное оборудование, используемое совместно с техникой, позволяет вспахивать и бороновать землю, сажать и копать картофель, заготавливать корма для животных.

Минитрактор из мотоблока удобен и функционален, так как его главная характеристика — свойство трансформации из одной машины в другую.Эта удобная функция, позволяющая переоборудовать мотоблок в мини-трактор, избавляет от необходимости покупать дорогостоящее оборудование. Готовый агрегат имеет рулевое и передние колеса. Проведение его трансформации потребует приобретения комплекта для переделки мотоблока в минитрактор.

Перед переоборудованием мотоблока потребуется подготовить чертежи основных элементов, а также агрегатов оборудования. Минитрактор – это самоходная машина, имеющая все необходимые элементы и узлы.Преобразование мотоблока в мини-трактор предусматривает установку на платформе двигателя. Дополнительные агрегаты, колеса (4 шт.), педали, рулевое управление, электропроводка, тормозная система, коробка передач, сиденье водителя должны быть усилены до основания.

Особое внимание следует обратить на то, что переделка мотоблока в мини-трактор возможна только в том случае, если мотоблок относится к тяжелому классу и весит более 200 кг. Только так можно получить многофункциональное транспортное средство на четырех колесах.

Что такое минитрактор?

Перед тем, как сделать мини-трактор самостоятельно, необходимо точно определиться со всем набором элементов и узлов, входящих в его конструкцию. Этот тип техники, размером с легковой автомобиль, может иметь мощность 15 – 40 л.с. Определяясь с выбором модели минитрактора, следует учитывать все функции, которые он должен выполнять. При выборе базового комплекта для переделки мотоблока в мини-трактор покупку навесного оборудования необходимо осуществлять отдельно.При этом важно, чтобы крепление снаряжения к оборудованию было подходящим.

Некоторые модели могут иметь 2 ведущих колеса или 4. При выборе типа привода обычно учитывают местность, где планируется использовать трактор. Стоимость полноприводных минитракторов намного выше, но они мощнее. После этого определяется, какой двигатель будет установлен на мини-трактор: дизельный или бензиновый.

Последние устанавливаются на многие модели, но возможно уже устарели.Дизельные двигатели дороже бензиновых, но они более долговечны и экономичны. Идеально подходит дизельный двигатель с водяным охлаждением.

При выборе мощности минитрактора обычно учитывают площадь земельного участка. Если вам нужно обработать участок земли до 2 га и косить газоны, то двигатель до 5 — 6 л.с. идеально подходит. Работать на площади до 5 га и убирать снег можно на мини-тракторе, двигатель которого имеет объем до 13 л.с.Обработка больших площадей осуществляется техникой с двигателями мощностью 15 – 40 л.с. Необходимо помнить, что к машине с большей мощностью подходит большее количество навесного оборудования.

Что общего между мотоблоком и минитрактором?

Оснащение мини-трактора на основе конструкции мотоблока позволяет иметь достаточное количество общих конструктивных признаков между этими видами техники. Мотоблок имеет несколько основных рабочих узлов, в том числе силовой агрегат, органы управления, трансмиссию, ходовую часть.Мотоблоки комплектуются 2-тактными и 4-тактными двигателями, которые различаются по типу используемого топлива – дизель или бензин. Есть модели, работающие от электричества. В качестве органов управления используются рычаги и кнопки, расположенные на рукоятке управления для облегчения работы оператора. Передача может быть зубчатой, ременно-зубчато-цепной, зубчато-червячной и гидрообъемной.

Минитракторы

имеют схожую конструкцию, включая все те же элементы. Технические характеристики основных рабочих узлов имеют некоторые отличия.Конструкция минитрактора состоит из двигателя, трансмиссии, шасси, органов управления, системы агрегатирования. Бензиновый двигатель минитрактора может иметь мощность 18 л.с., а дизельный – 12 – 50 л.с. Обычно колесная база состоит из четырех колес, но есть и гусеничные минитракторы. Трансмиссия агрегата включает сцепление, коробку передач, главную передачу, дифференциал, бортовые передачи, систему отбора мощности.

Чертежи органов управления минитрактора и мотоблока отличаются, так как в первом случае используется рулевое управление и приборная панель с рычагами и кнопками.Главное отличие в том, что в минитракторах есть место для водителя. Переделав трактор из мотоблока своими руками, можно получить более высокую производительность.

Этапы работ по переоборудованию оборудования

Инструменты и набор для подготовки

Начиная переделку мини-трактора из мотоблока своими руками, следует задуматься над вопросом, связанным с расположением двигателя. Если силовой агрегат находится за сиденьем водителя, то такая установка будет более приемлемой.Это обеспечивает более надежное сцепление ведущих колес с грунтом. Вес водителя, который создает дополнительное давление на переднюю ось одновременно с силовым агрегатом, предотвратит опрокидывание машины назад при вспахивании твердой почвы.

Вместе с чертежами потребуются и кинематические схемы, которые позволят сделать правильный расчет нагрузки на раму. При этом схемы позволяют рассчитать тяговое усилие, которое необходимо для выполнения всех работ на приусадебном участке.Переделка мотоблока в минитрактор начинается непосредственно с подготовки всех необходимых инструментов:

  1. Сварочный аппарат.
  2. Электродрель или сверлильный станок.
  3. Измельчители.
  4. Набор накидных и торцевых ключей.
  5. Отрезные круги по металлу.
  6. Диски для болгарки, электроды, набор сверл по металлу.
  7. Болты, гайки и шайбы.
  8. Молоток.
  9. Набор отверток.
  10. Смазка.

Материалы, в том числе основные узлы и элементы, которые потребуются для создания самоделки из мотоблока, могут быть следующие:

  1. Приборная панель.
  2. Колесо.
  3. Колеса (4 шт.).
  4. Ступицы передних колес с тормозами.
  5. Сиденье водителя и база.
  6. Труба металлическая профильная для изготовления каркасных и несущих конструкций.
  7. Рулевая тяга.
  8. Подножки с педалями.
  9. Рулевые тяги.
  10. Червячный рулевой механизм.
  11. Емкость для жидкости (тормозная).
  12. Трансмиссия.
  13. Крылья (защита колес).
  14. Навесное оборудование.
  15. Тормозной цилиндр.
  16. Рамка.

Элементы этого набора, то есть обвес-комплект, предназначены для упрощения большого количества различных работ в саду или на огороде. Прежде чем приступить к переделке мотоблока в мототрактор, перечисленные недостающие агрегаты нужно будет приобрести в готовом виде или собрать своими руками.

Использование комплекта для переделки мотоблока в минитрактор позволит использовать элементы готового устройства в полном комплекте, что даст большие возможности при работе с минитрактором.

Принцип переделки мотоблока в минитрактор

Мини-трактор начинают переделывать на базе мотоблока, как правило, с изготовления рамы. Он должен быть металлическим. Вам нужно будет разрезать металл, который был подготовлен заранее, на отдельные куски необходимой длины.Их крепят с помощью электросварки или обычных болтов. После сборки рамы можно приступать к установке шасси. При сборке трактора из мотоблока своими руками необходимо предусмотреть ширину колеи в зависимости от расположения силового агрегата, который может располагаться сзади или спереди.

Если двигатель расположен в передней части машины, то ширину колеи должны определять базовые колеса мотоблока.При переделке мотоблока в мини-трактор задние колеса крепятся к раме с помощью дополнительной оси. Его можно сделать из трубы определенной ширины. Втулки, оснащенные подшипниками, должны быть запрессованы на концах трубы. Сборка мини-трактора из мотоблока своими руками, колеса на них устанавливаются на последнем этапе сборки.

Если у самодельного минитрактора двигатель расположен сзади, то ширина колеи обычно расширяется.В противном случае необходимая машине балансировка не будет обеспечена. Во-первых, необходимо снять с основания колеса от мотоблока и установить их на более широкий мост. Сборка осуществляется так же, как и для переднемоторной версии. Самодельный минитрактор от мотоблока должен иметь грунтозацепы, улучшающие сцепление агрегата с почвой.

Рулевое управление может быть ручками от мотоблока. В этом случае мини-трактор будет напоминать мотоцикл.При движении задним ходом такой тип управления доставит массу неудобств. При переделке мини-трактора из мотоблока на него лучше установить обычную рулевую колонку. Это облегчит движение задним ходом. Сиденье водителя установлено на салазках, которые приварены к раме.

Рекомендации по переделке мотоблока в минитрактор

Как выбрать сиденье и колеса?

При выборе сиденья для минитрактора следует обратить внимание на его габариты.Она должна быть такой, чтобы в ней было удобно находиться и работать. Самодельный минитрактор лучше всего оснащать сиденьем от легкового автомобиля, поскольку его легко регулировать. Идеально подойдут сиденья от старых автомобилей, которые можно найти в автосалонах.

Еще одним важным моментом в процессе переделки мотоблока в минитрактор является определение высоты руля. Завершив установку водительского сиденья, следует сесть на него, приняв положение, в котором приходится находиться при выполнении пахотных работ на минитракторе.После этого можно сразу понять, какая высота руля будет оптимальной. Сделать минитрактор из мотоблока простым в управлении можно, обеспечив удобный доступ к рулю для рук. Главное, чтобы это не мешало свободно ставить колени.

При выборе комплекта для переделки мотоблока важно внимательно отнестись к колесам. Колеса от старых машин подойдут. При выборе оптимального размера колесных дисков предпочтение лучше отдать 12 – 14 дюймовым дискам.Их установка осуществляется в передний мост минитрактора. В полноприводном минитракторе иногда предусмотрен задний мост с колесами большего размера, чем передний. Неправильный выбор передних колес меньшего размера может привести к тому, что мотоблок начнет зарывать нос в землю.

Правильный выбор размера колеса на переднюю ось иначе крутить руль можно будет только с усилием. Следует выбирать шины, предназначенные только для минитракторов. Использование самодельного минитрактора возможно и в темное время суток с применением габаритных огней и фар.При необходимости на переоборудованную технику устанавливаются дополнительные детали отделки.

Заключение

Чтобы было максимально удобно выполнять дачные и сельскохозяйственные работы, мотоблок можно переоборудовать в минитрактор. Переоборудование с полным комплектом под силу практически любому, кто имеет даже минимальные навыки. После сборки минитрактора, переделанного из мотоблока, машину следует обкатать. С помощью самодельного агрегата можно обрабатывать большие площади земли без приложения физических усилий.

Многие владельцы мотоблоков часто задумываются о модернизации своей сельхозтехники. На самом деле улучшить имеющийся агрегат, и сделать из него полноценный мини-трактор не составит труда. Однако от вас потребуется изучить рекомендации и соблюдать порядок действий – это даст вам возможность получить эффективный самодельный минитрактор, который сможет решать абсолютно все возложенные на него задачи.

Минитрактор своими руками из мотоблока – порядок изготовления

Прежде чем приступить к изготовлению минитрактора на базе мотоблока, вам потребуется подготовить необходимые для работы материалы.В комплект для переоборудования входят: сварочный аппарат

  • ;
  • отвертки и ключи;
  • электродрель
  • и набор различных сверл;
  • болгарка
  • и набор дисков для работы с металлом;
  • комплект гаек и болтов.

Подходящие чертежи помогут правильно собрать трактор из мотоблока. В них вы найдете информацию о том, в каком порядке соединять детали и какой способ крепления подходит для их надежной установки.


Переделка мотоблока в минитрактор выполняется в следующем порядке:

  1. Минитрактор на базе мотоблока должен быть оснащен прочной надежной рамой. Он должен выдерживать дополнительную пару колес, плюс груз, перевозимый в тракторе, будет давить на несущую конструкцию. Для изготовления прочного каркаса лучше всего подойдут трубы или металлические уголки. Обязательно нужно учитывать, что чем тяжелее рама, тем лучше сцепление минитрактора с дорогой, и тем качественнее будет вспашка почвы.Толщина стенок каркаса также большого значения не имеет – главное, чтобы они не прогибались под давлением перевозимого груза. Вырезать заготовки для изготовления каркаса можно с помощью болгарки. Затем все детали соединяются друг с другом сначала при помощи болтов, после чего окончательно свариваются друг с другом. Чтобы каркас был прочнее и надежнее, оборудуйте его поперечиной;
  2. Сразу после изготовления рамы ее можно оснастить сцепкой, с помощью которой малый трактор будет оснащен дополнительными приспособлениями.Сцепка может быть установлена ​​как в передней, так и в задней части несущей конструкции. Если в дальнейшем изготавливаемый минитрактор планируется использовать в паре с прицепом, то к задней части его рамы следует приварить сцепку;
  3. На следующем этапе самоделка оснащается передними колесами. Для этого изготавливаемый мини-трактор лучше всего оснастить двумя готовыми ступицами с предусмотренными на них тормозами. Далее нужно закрепить сами колеса. Для этого возьмите кусок стальной трубы, диаметр которой подходит для передней оси.Затем прикрепите ступицы колес к трубе. Просверлите в центре трубы отверстие, необходимое для крепления изделия к передней части рамы. Затем установите рулевые тяги и отрегулируйте их по отношению к раме с помощью червячной передачи. После установки коробки передач установите рулевую колонку. Ось в задней части выпускаемого трактора монтируется через запрессованные подшипниковые втулки. Используемые колеса должны быть не более 15 дюймов в диаметре. Детали меньшего размера приведут к «закапыванию» агрегата передней частью, а колеса большего размера значительно ухудшат маневренность минитрактора;
  4. На следующем этапе необходимо оснастить минитрактор двигателем от мотоблока.Лучше всего устанавливать двигатель в передней части машины, так как это улучшит баланс сельскохозяйственной машины при работе с загруженным прицепом. Установите надежную систему крепления для установки двигателя. При установке мотора не забывайте, что вал отбора мощности должен быть закреплен соосно со шкивом, расположенным на задней оси минитрактора. Усилие на колеса должно осуществляться посредством ременной передачи. Подробнее о переделке мотоблока в минитрактор расскажет видео.


Самодельный трактор останется оснащен надежной тормозной системой и качественным гидрораспределителем, что необходимо для правильной работы агрегата с навесным оборудованием.


Преобразование мотоблока в небольшой трактор может немного отличаться. Все зависит от конструктивных особенностей мотоблока и его возможностей. Рассмотрим принцип изготовления мини-трактора из мотоблоков Нева.

Как и в первом случае, перед изготовлением минитрактора нужно изучить схемы.В них подробно указаны размеры элементов и порядок их установки при сборке.


Порядок переделки будет следующим:

  1. Каркас изготавливается так же, как и в первом случае. Для его создания используйте трубы разного сечения. Крепление элементов каркаса осуществляется при помощи болтов и сварки;
  2. Далее приступаем к изготовлению и установке шасси. Для крепления задних колес используйте дополнительную ось, которую можно сделать из стальной трубы.Запрессуйте подшипники и втулки в оба конца последних, на которых будут установлены задние колеса;
  3. Далее трактор от мотоблока Нева необходимо оснастить мотором. Причем двигатель можно установить как в передней, так и в задней части рамы. Во втором случае потребуется расширить переднюю и заднюю колесную базу минитрактора;


В итоге самодельный агрегат останется оснащенным водительским сиденьем, осветительными приборами и габаритными огнями.Благодаря небольшим размерам готовый трактор будет обладать высокой маневренностью, что позволит эффективно использовать его в труднодоступных местах.


Для переделки мотоблоков этой марки также следует учитывать их конструкцию и возможности. Агрегаты МТЗ обладают достаточно высокой мощностью, что позволяет сделать из них полноценный гусеничный мини-трактор. Его будут отличать высокая проходимость и отличное сцепление с дорогой, благодаря чему качество вспашки почвы такой машиной будет в несколько раз выше, чем у колесных мини-тракторов.

Перед началом работ обязательно изучите чертежи, в которых вы найдете всю информацию, необходимую для переделки.


Порядок сборки минитрактора следующий:

  1. Сначала мотоблок с косилкой пустить в работу;
  2. Затем полностью демонтируйте переднюю платформу агрегата;
  3. Установить гусеничный ход в передней части изготавливаемого мини-трактора;
  4. Установить регулировочную тягу в нишу крепления рулевой тяги.Этот элемент повысит жесткость всей конструкции;
  5. Приварить сиденье водителя к верхней части рамы;
  6. Рядом с мотором устроить площадку для установки аккумулятора и гидрораспределителя.


Данный способ изготовления подходит для переделки мотоблоков МТЗ 05, МТЗ 09 и МТЗ 12 в малые трактора. Каждый из них имеет достаточный запас мощности для совместной работы с прицепом и навесным оборудованием одновременно.

Мотоблоки этой марки имеют надежный и достаточно мощный мотор, наличие которого позволяет переоборудовать агрегат в полноприводный минитрактор.Перед началом работы обязательно изучите подробные чертежи, а также купите стальные листы, трубы и уголки.


Порядок изготовления минитрактора следующий:

  1. При обустройстве рамы потребуется расширить имеющуюся раму мотоблока. Это необходимо для того, чтобы установить дополнительные колеса. Нарежьте уголки и трубы на подходящие куски, затем приварите их друг к другу;
  2. Передняя балка на минитрактор монтируется посредством готовой ступицы, оснащенной тормозами.Колеса в передней части агрегата должны соответствовать размеру задних колес, либо быть немного больше последних – это предотвратит «зарывание» мини-трактора при движении по пересеченной местности;
  3. Затем установите двигатель мотоблока. Лучше всего монтировать его спереди, чтобы добиться наилучшего баланса общей конструкции;
  4. К задней части готового мини-трактора приварите фаркоп — он потребуется для монтажа прицепа.


Самодельный мини-трактор, изготовленный на базе мотоблока Зубр, сможет справиться с рядом сложнейших хозяйственных задач: вспахивание почвы, скашивание травы, сбор и транспортировка урожая.

Перед началом переделки мотоблоков этой марки следует запастись материалом и необходимыми инструментами. Для работы вам потребуются:

  • листы и профили из нержавеющей стали;
  • сиденье и руль — можно снять со старой машины;
  • пара колес — их диаметр не должен превышать 15»;
  • комплект крепежа;
  • болгарка и электродрель;
  • молоток и сварочный аппарат.

Подготовив все необходимое, советуем изучить схемы, которые подскажут правильный порядок установки элементов трактора.


Также советуем посмотреть фото, которые непременно помогут вам в изготовлении сельскохозяйственного агрегата.


В отличие от мотоблоков перечисленных выше производителей техника марки Агро имеет один существенный недостаток, который необходимо учитывать при переделке мотоблока в минитрактор. Он заключается в том, что ось мотоблока имеет очень слабые показатели прочности на излом. Такого рода перелом обязательно скажется, если вы превысите максимально допустимую нагрузку на раму мини-трактора.Во избежание дальнейшей неисправности минитрактор потребуется оснастить колесными редукторами.

Порядок сборки агрегата следующий:

  1. Первым шагом является сварка прочной рамы трактора. Для этого используют стальные профили и трубы. Обязательно нужно учитывать, что чем тяжелее сделанная рама, тем лучше будет сцепление минитрактора с грунтом. В задней части несущей конструкции приварите тягово-сцепное устройство, необходимое для соединения прицепа с агрегатом;
  2. Далее приступаем к изготовлению и обустройству ходовой части минитрактора.Для этого можно приобрести пару готовых передних колес, а также ступицы, оснащенные тормозами. После покупки деталей прикрепите ступицы к стальной трубе, а в передней части рамы просверлите отверстия, которые потребуются для крепления ступиц к минитрактору. Далее установите рулевые тяги с помощью червячной передачи. После тяг закрепите рулевую колонку и задний мост. При установке последних во втулки, используемые для крепления, запрессовать подшипники. Установите шкив на заднюю ось и закрепите колеса;
  3. Затем установите двигатель на переднюю часть рамы.Советуем делать это с помощью дополнительной рамы, размещенной на специальных амортизаторах – это позволит избежать сильных вибраций при больших нагрузках на мотор;
  4. Далее установите на мини-трактор сиденье водителя, соединив его с рамой через рессоры — благодаря им работать с мини-трактором будет гораздо удобнее.


При желании ваш самодельный компактный трактор можно оснастить навесом, защищающим вас от дождя и солнца. Для его изготовления к раме рядом с сиденьем и рулевой колонкой нужно приварить 4 стальные трубы, к которым методом точечной сварки закрепить стальной лист.В результате вы получите надежный агрегат для дачи, который быстро справится со всеми возложенными на него задачами.

Сегодня практически у каждого есть свой участок с большим огородом, и многие в нашей стране занимаются фермерством. Однако всем известно, как тяжело работать своими руками, и организм рано или поздно скажет «спасибо» за большие нагрузки. Но мы живем в век технического прогресса, и в продаже имеется большой выбор различной техники, способной существенно облегчить нам жизнь и помочь в уходе за участком и огородом.

В продаже можно найти мотоблоки, культиваторы и мини-тракторы. Первые универсальны и многофункциональны, поэтому спрос на них выше. Однако не стоит полагать, что мотоблоки полностью возьмут на себя всю тяжелую работу. Вам еще предстоит приложить немало усилий. Конечно, купить минитрактор можно, если есть лишние, и тоже немалые средства. Но есть способ, который точно понравится всем без исключения – это сделать из мотоблока «Зубр» мини-трактор.

Сразу следует уточнить тот факт, что универсальной схемы или чертежа переделки мотоблока не существует. Но есть общие правила и рекомендации, которые помогут без труда справиться с этой работой для агрегатов любого производителя. Подходят они и для переделки мотоблока в минитрактор Зубр своими руками.

Рекомендации по переделке мотоблока Бизон в мини-трактор своими руками

Для начала нужно четко продумать всю переделку мотоблока, а также предусмотреть установку различного дополнительного оборудования, такого как плуг, косилка и многое другое.Вся конструкция размещена на самодельной раме, а тормозную и рулевую рейку можно взять от старой машины. На самом деле вся работа намного проще, чем кажется на первый взгляд.

Сегодня в продаже есть даже целые наборы, помогающие своими руками трансформировать один агрегат в другой. В такие комплекты обычно входят:

  • рама с местом для двигателя;
  • сидячих мест;
  • педали
  • ;
  • руль;
  • передняя балка и многое другое.

Мотоблок «Зубр» имеет достаточно мощную силовую установку, работающую на дизельном топливе.Для того, чтобы переделать его в мини-трактор, вам потребуются различные дополнительные компоненты, часть из которых вы можете сделать сами, а часть взять со старой машины, например, колеса, руль, тормозную систему и прочее.

Инструкция по сборке мотоблока Зубр в минитрактор

Сначала необходимо подготовить все комплектующие для переделки мотоблока в мини-трактор своими руками, а также такие инструменты, как сварочный аппарат, изделия для соединения различных деталей, гаечные ключи и отвертки, электродрель и мясорубка.Также рекомендуется сразу составить схему и сделать соответствующий чертеж. Это позволит вам выполнять работу лучше и быстрее.

Рамка. Первым делом нужно расширить несущую конструкцию, ведь к ней будут крепиться дополнительные колеса. Для этих целей вам понадобятся уголки или труба. Заготовки необходимо вырезать болгаркой и прикрепить сварочным аппаратом. В данном случае диаметр трубы не имеет особого значения. Главное, чтобы он выдержал будущую нагрузку.

Шасси. Для создания передних колес можно сразу приобрести готовую ступицу с тормозами. При этом передние колеса должны иметь диаметр около 30 сантиметров. Если брать поменьше, то переделанный мини-трактор можно уткнуться в нос, а если брать покрупнее, то потеряете маневренность и удобство управления.

Двигатель. Обычно двигатель устанавливается на передней части рамы. В результате вы получите сбалансированный агрегат, особенно при работе с прицепными системами.

Дополнительное оборудование. После завершения основных работ можно установить тормозную систему и гидрораспределитель. Если вы планируете использовать минитрактор в дороге, крайне уместной будет установка фар и габаритных огней, что позволит избежать проблем с правоохранительными органами, а также поможет работать в ночное время. Для законченного вида можно установить навес и обшивку. Все зависит исключительно от ваших предпочтений.

Преимущества и недостатки минитрактора от мотоблока

Как видите, переделать мотоблок в минитрактор достаточно просто.Кроме того, это не занимает много времени и не требует больших затрат. Такой агрегат имеет массу преимуществ, но и здесь есть свои подводные камни.

Начнем с положительных сторон. Мотоблоки сейчас доступны практически каждому фермеру, а минитрактор уже стоит на порядок дороже. Поэтому если вы хотите переделать мотоблок своими руками в мини-трактор, то это позволит вам существенно сэкономить на покупке.

Также во время переделки вы осмотрите свое снаряжение изнутри и снаружи.Это позволит легко найти и устранить поломку в будущем, если она появится. То есть вы сэкономите на услуге, которая сегодня стоит немалых денег, если еще и обратитесь в специализированные компании.

И, конечно же, такая работа под силу не каждому. А если вам удастся сделать минитрактор, то вы сможете заслуженно собой гордиться.

Здесь тоже есть минусы. Каким бы специалистом вы ни были, мини-трактор, сделанный своими руками, никогда не сравнится с заводским по надежности и долговечности.Нужно быть готовым к тому, что вскоре могут появиться неточности в работе, поломки и сбои. Но опять же, вы можете легко исправить их.

При переделке нужно учитывать любые нюансы. Например, мотоблок и мини-трактор отличаются друг от друга тем, что первым нужно управлять самостоятельно, а на втором садишься и водишь. Следовательно, значительно увеличится центр тяжести, и вы можете просто перевернуться на поворотах.Ведущую ось необходимо удлинить. Площадь минитрактора увеличится, но и он будет более устойчивым.

Не забывайте о технике безопасности. Делайте все по чертежам, это будет гарантией того, что вы все сделаете правильно и ваше оборудование будет выполнять все возложенные на него задачи в полной мере.

Минитрактор из мотоблока — возможность сделать технику, которая будет соответствовать всем вашим требованиям

Конечно, переделка мотоблока в минитрактор — задача довольно сложная.Но если вы возьметесь за это дело, то не пожалеете. Вы сможете сделать агрегат таким, каким его не сделает ни один другой завод.

Учитывая все нюансы и тонкости, соблюдая технику безопасности, следуя чертежам и схемам, вы добьетесь наилучших результатов. В результате вы сможете улучшить свой минитрактор, покрасить его, сделать навес и обшивку. Кто знает, может получиться оборудование, которое даже лучше того, что производится на заводе.

Если у вас есть земельный участок, а его ручная обработка доставляет много хлопот и отнимает слишком много сил, вам на помощь придет мини-трактор.Чтобы не тратить космические суммы на покупку готовой заводской модели, можно сэкономить и сделать такой агрегат самостоятельно. Его изготовление не только менее затратный, но и очень интересный и творческий процесс.

Как выбрать мотоблок для будущего трактора?

Первым делом нужно выбрать мотоблок. Это одна из самых важных деталей вашего будущего детища. Чтобы не прогадать с моделью, нужно учитывать следующие параметры:

  • мощность;
  • Тип топлива;
  • размер плуга;
  • цена и производитель.

Рассмотрим каждую из этих характеристик более подробно.

Мощность

Мощность напрямую зависит от площади территории, которую вы собираетесь возделывать. То есть чем больше места занимает ваш участок, тем мощнее должен быть мотоблок.

Топливо

Бензиновый двигатель работает менее шумно, а благодаря низкой степени сжатия запускается с пол-оборота даже в морозную погоду. Дизель значительно экономнее расходует топливо, создает более сильную тягу и обеспечивает стабильность оборотов двигателя.При этом площадь участка и качество его почвы также играют роль при выборе топлива: дизель лучше справляется с большими объемами работ на твердом грунте.

Вес

Вес мотоблока также во многом зависит от того, какую почву вы собираетесь обрабатывать. Если вы предпочитаете легкий плуг для твердой и сухой почвы, ваш будущий трактор вряд ли справится с этой задачей.

Чем сложнее обрабатываемая почва, тем тяжелее должен быть мотоблок, и наоборот — для мягкой, рыхлой почвы будет достаточно более легкой модели.

Размер плуга

Для определения этого параметра нужно учитывать 3 фактора: глубина обработки вы рассчитываете уровень вашей настойчивости , и . Если вы хотите обработать максимальную площадь за минимальный промежуток времени, то лучше брать фрезер с широким хватом. За один проход она сможет захватить большую площадь. Но при этом значительно возрастет нагрузка на ваши руки и спину, а глубина проникновения устройства в грунт будет не слишком большой.

Оптимальным выбором будет модель, которую можно разобрать, регулируя ее ширину. При этом вы можете самостоятельно настроить его на параметры, наиболее подходящие для конкретной ситуации.

Цена и производитель

Эти два критерия неразрывно связаны, поэтому рассмотрим их в одном пункте. Если финансовые возможности позволяют выбрать более дорогую модель иностранного производства от марок «Meccanica», «Benassi» (Италия), «Honda» (Япония) или «MTD» (Германия), то можете смело ее покупать.Каждый из этих брендов известен во всем мире высоким качеством и надежностью своей продукции и не разочарует вас.

Если бюджет ограничен, то придется приобретать по китайские аналоги этих мотоблоков от марок «Заря», «Аврора», «Форте», «Кентавр». Но, естественно, за меньшие деньги вы получите менее эффективный агрегат.

Чтобы не впадать в крайности, лучше всего отдать предпочтение российских производителей «Нева», «Фаворит», «Салют» и «Тарпан».Их нельзя назвать дешевыми, но и к премиальной технике они не относятся. Но за более-менее приемлемую цену вы получите довольно неплохое качество.

Пошаговая инструкция

В зависимости от того, какой мотоблок вы выберете, есть некоторые нюансы создания мини-трактора под него. Но в первую очередь следует знать основной порядок сборки , а затем вносить в этот список свои правки в зависимости от особенностей комплектующих и собственных пожеланий.

Начертить кинематическую схему

Без него невозможно начать сборку, так как эта схема будет вашей шпаргалкой на протяжении всей работы, подсказывающей, что и куда устанавливать. Если вы хорошо разбираетесь в технике и рисовании, вы можете сделать это сами. Если вы не уверены в своих знаниях, то лучше посмотреть примеры в интернете. Вполне вероятно, что среди них вы найдете вариант, который идеально вам подойдет.

Габаритные чертежи:


Делаем каркас

Материалом для него будут металлические трубы и уголки.Для соединения элементов лучше всего использовать болты (и дрель им в помощь). Также не обойтись без сварочного аппарата, которым нужно будет запастись заранее.

Делаем корпус

Это необязательный шаг, но все же лучше его сделать. Это необходимо для защиты себя и механизмов. от грязи , которая разлетится во все стороны при запуске агрегата. Наиболее оптимальным материалом покрытия является лист воющий нержавеющая сталь … При работе можно включить фантазию и создать свой оригинальный дизайн автомобиля.

Крепим водительское сиденье

Сначала выберите кресло, в котором вы чувствуете себя наиболее комфортно. Подходящий вариант можно найти среди передних сидений от старых легковушек.

Установить рулевое колесо

Необходимо выполнить этот шаг. после установки кресла , чтобы можно было правильно отрегулировать его высоту и угол наклона.

Убедитесь, что вам удобно дотягиваться до руля и он не мешает движению ног.

Выбор дисков и шин

Если хотите сэкономить, то колеса придется взять от обычного старого автомобиля … Но они создадут трудности при эксплуатации уже собранного трактора. Дело в том, что идеальный диаметр передней покрышки для такого агрегата составляет от 12 до 14 дюймов. При их меньшем размере мотоблок будет тонуть в земле, а при большем управлять рулем станет намного сложнее. Шины, разумеется, подобраны под размер колес.

Установка рычагов

Для того, чтобы сделать процесс управления максимально удобным, нужно, как минимум, оснастить свое детище рычагами, отвечающими за сцепление и тормоз. Самый простой вариант для вас – установить тросовый привод, который будет сообщаться с моторным блоком.

Покраска поверхности

Это необходимо не только для того, чтобы улучшить конструкцию агрегата, но и для того, чтобы предотвратить разрушительное действие коррозии.

Бежим

Перед тем, как загрузить готовый мини-трактор полевыми работами, его необходимо обкатать. Это позволит проверить, насколько хорошо он функционирует и нет ли незакрепленных деталей. Лучше всего сделать это заранее, чтобы сразу исправить любые проблемы. Не позволяйте своему творению сломаться в первый же рабочий день.

Занимаемся тюнингом

Когда все основные работы по сборке мини-трактора будут выполнены, вы сможете его усовершенствовать, как только вашей душе угодно: установить фары, сигнал, козырек над водительским сиденьем или даже гидросистему.В общем, все, на что хватит денег и фантазии, чтобы сделать процесс работы над этим агрегатом более комфортным.

Более подробно процесс описан в видео:

Теперь, когда все работы по изготовлению собственного мини-трактора завершены, вы можете смело запускать его и обрабатывать землю, прилагая гораздо меньше усилий, чем раньше.

Какое масло нужно в двигатель мотоблока

Какое масло заливать в двигатель мотоблока Lifan

Легкая сельскохозяйственная техника также требует тщательного обслуживания и ухода, как и сложные, мощные машины.Какое масло заливать в двигатель мотоблока Лифан – дилемма, которая волнует многих пользователей. Бренд достаточно популярен и пользуется хорошим спросом у потребителей.

Как часто менять

«Нулевая» замена моторного масла должна производиться через 5 часов работы с момента первого запуска двигателя. Далее требование производителя говорит о межсервисном интервале от 50 до 100 часов в зависимости от модели.

Фундамент

Для 4-тактного мотора мотоблока следует подбирать минеральные или полусинтетические смазки.Не беспокойтесь о чистой простоте базы. Такие силовые установки разрабатываются с учетом использования обычными «садоводами», бюджет которых на содержание техники обычно невелик. В большинстве случаев качественной минеральной воды будет более чем достаточно.

Чистая синтетика, залитая в картер, будет слишком текучей для агрегата, что приведет к образованию течи. Также такие смеси могут привести к чрезмерному износу узлов трения из-за образования слишком тонкой защитной пленки.

Сколько заливать мотор

Если рассматривать самую популярную модель на рынке. бензиновый, одноцилиндровый двигатель мощностью 6,5 л.с. емкость его картера составляет 0,6 литра жидкости. Для дизелей фактическая мощность составляет 0,9-1,0 л в зависимости от модификации.

Что рекомендует производитель

Производитель рекомендует использовать оригинальное одноименное моторное масло в бензиновых и дизельных агрегатах. Также в некоторых модификациях рекомендуемая смазка может отличаться.Здесь нужно смотреть инструкцию к конкретному агрегату.

Обычно используется минеральная или полусинтетическая жидкость, подбираемая в зависимости от температуры окружающей среды.

Как подобрать аналог

Если речь идет о двухтактных силовых установках, выбирается аналог на минеральной основе с минимальной температурой вспышки и зольностью. Этого будет достаточно для нормальной работы ДВС. Смазка смешивается с топливом в соответствии с инструкциями производителя.

При обслуживании 4-тактного двигателя , а доступа к официальным рекомендациям или инструкциям нет, подобрать масло для мотоблока Lifan можно по следующим пунктам.

Вязкость

Подбор смазки по вязкости осуществляется исходя из конкретных условий эксплуатации и времени года. Для лета средней полосы России оптимальна такая жидкость, как SAE-30 или 40. Зимой рекомендуется обратить внимание на изделия типа 10W/15W.

Если техника эксплуатируется круглый год, без перерыва на сезонность, можно смело заливать жидкости 5W-30/10W-40.

Масло моторное для мотоблока

Некоторые производители рекомендуют использовать собственные продукты. Другие указывают необходимые товарные знаки в инструкции по применению. Далее рассмотрим, какое масло заливать в двигатель мотоблока.

По предварительной записи

Марки смазок

также делятся по назначению использования и модели культиватора.Honda рекомендует использовать продукты класса SF с обозначением 10W-30. Subaru предлагает марки для сурового климата. 5W-30, умеренное. 10W-30.

Lifan требует для своего оборудования закупать SAE-30 для морозов, а летом SAE 10W-30.

Производитель калужский двигатель использует всесезонные марки категорий SF и SH. 15W-30 и 10W-30.

Классификация марок масел

Независимо от комплектации на каждое оборудование выдается технический паспорт и руководство по эксплуатации.В последнем документе производитель предлагает подходящие марки горюче-смазочных материалов.

Смазочная жидкость в двигателе используется для:

  • смазочные материалы;
  • уплотнения;
  • очистка;
  • охлаждение.

Если используются детали с воздушным охлаждением, то на стенках горячего цилиндра остается масло. В результате мотор загрязняется, в таком случае необходимо будет залить масло в коробку передач мотоблока.

Качественные продукты содержат специальные добавки с антиоксидантными свойствами.Они служат для очистки цилиндров от нагара и увеличения срока службы оборудования.

Какое масло заливать в коробку передач мотоблока

Коробка передач устанавливается в базовой комплектации каждой сельхозтехники. На замену отработанной жидкости берут трансмиссию, таким образом продлевая срок службы двигателя.

Какое и сколько масла заливать в коробку передач мотоблока:

  • Нева МБ-2 — летний состав ТЭП-15, не теряющий своих физических свойств даже при 5.Зимой заливаю ТМ-5, который выдерживает до 25. Объем заливки 2,2 л.
  • Нева МБ-1. ТАП-15 и ТАД-17 емкостью 1 л.
  • Беларус 08Н-09Н и Салют 5. в летний сезон заправляют М-10Г2 и М-10Б2, зимой берут М-8Г2.
  • Ока МБ-1Д1. трансмиссионная жидкость ТАП-15 или ТАД17И.
  • Тарпан. ТАД17И или подходящие аналоги.

По составу

Смазки также делятся по составу на:

  • синтетический;
  • минерал;
  • полусинтетика.

Если вы используете не ту марку, двигатель перестанет работать должным образом. Не смешивайте продукты синтетического происхождения с минеральными.

По вязкости

Вязкость моторного масла является важным параметром при выборе смазки. На выбор продукции влияют следующие характеристики:

  • модификация мини-трактора;
  • температура воздуха.
  • особенностей работы;
  • моторесурс.

Кроме того, смазка делится на категории по сезону года на лето и зиму.Первая категория имеет более высокую степень вязкости и имеет такие обозначения, как SAE 20, 60, CAE 30 или 40. Зимний состав отличается буквой W и обладает свойством пониженной вязкости (SAE 0W, 25W).

При замене масла в коробке передач мотоблока в морозы с летними марками устройство просто невозможно запустить. Если летом использовать зимние сорта, то детали не получат достаточного количества смазки.

Производители также предлагают составы, подходящие для всех сезонов.Они обозначаются как 5W-40 и 10W30.

Для дизельных двигателей

Использование рекомендованных продуктов продлит срок службы агрегата и снизит расход топлива. В инструкции производители предлагают следующие виды смазок:

  • КА. при малых нагрузках;
  • КБ. для работы с дизельным топливом, в котором содержится большое количество серы;
  • СС. для двигателя без турбины при работе на повышенных нагрузках.

При использовании первой категории уменьшается объем нагара на цилиндрах, но ухудшается качество смазки.Если залить больше, чем нужно, то двигатель перестанет работать.

Далее речь пойдет о том, какое масло лучше заливать в коробку передач мотоблока.

Для бензиновых двигателей

Если мини-трактор работает на бензиновом двигателе, то производители рекомендуют покупать жидкости следующих типов:

  • ЮА. при малых нагрузках;
  • СБ. для работы на средней мощности;
  • ЮК. используется в двигателях без клапанов PCV;
  • сд.применяется в силовом агрегате с системой принудительной вентиляции картера;
  • СЭ. смазка подходит для двигателей, выпущенных с 1980 года;
  • СФ. продукты, аналогичные по свойствам предыдущей смазке, только более высокого качества;
  • СХ. используется практически в любой модификации мотора.

Категория SB отличается высокой коррозионной стойкостью. С помощью смазки покрываются стенки цилиндров и подшипники. Продукты предпоследнего класса снижают количество нагара в двух- и четырехтактных двигателях.

Какое масло заливать в одноосный трактор Нева

Особенностью мотоблоков Нева является большое разнообразие модификаций модельного ряда за счет применения различных двигателей соответственно разных производителей. Поэтому перед выбором масла для мотоблока стоит еще раз просмотреть инструкцию к двигателю и проверить, какое масло рекомендует его производитель. Об особенностях моделей мотоблоков и технических характеристиках читайте в соответствующих статьях.трактор одноосный Нева МБ-2С-7,0, Нева МБ-23С-9,0 Профи, а также технические характеристики и устройство мотокультиваторов. Нева МК-100, Нева МК-200.

Какое масло лучше заливать в двигатель мотоблока

По поводу того, какое масло заливать в двигатель домашнего мотоблока, ведется много споров. Те, кто считает свою точку зрения правильной, другие ее опровергают, но разрешить эти споры может только одно. инструкция к устройству, созданная производителем оборудования.Каждый из производителей в ней указывает точное количество заливаемого масла, как это количество измеряется и даже тип масла, которое используется.

В чем сходятся все их точки зрения, так это в том, что масло должно быть разработано специально для двигателя. Есть два типа масел. масла для двухтактных двигателей и масла для четырехтактных двигателей. Оба эти варианта используются для мотоблоков в зависимости от того, какой двигатель установлен в модели. В основном мотоблоки имеют 4-тактные двигатели, но чтобы определить тип двигателя, стоит посмотреть на его заводскую маркировку.

Оба вида масел делятся на 2 вида по составу. Этот критерий позволяет различать полусинтетические и синтетические масла, или, как их еще называют, минеральные масла. Считается, что синтетические масла более универсальны и их можно использовать постоянно, но это не так.

Применение масел разделено по сезонности использования мотоблока. Так, некоторые модели можно эксплуатировать в зимнее время года, а из-за загущения натуральных компонентов, чувствительных к перепаду температур, полусинтетические масла нельзя использовать, как минеральные зимой.Но эти же масла успешно используются летом и надежно защищают технику.

Таким образом, масло используется не только как смазка деталей двигателя, но и как среда, эффективно задерживающая сажу, образующуюся при сгорании топлива, и металлические фракции, образующиеся при истирании деталей. Вот почему большинство масел имеют густую, вязкую текстуру.

Какое масло заливать в коробку передач мотоблока

Несмотря на то, что коробка передач, как и двигатель, активно работает, для смазки им требуются совершенно другие типы масел.В коробку передач заливается не масло моторное , а трансмиссионное, что обеспечивает отличную смазку подвижных частей. Количество заливаемого масла также определяет производитель, но не двигателя, а устройства в целом, в данном случае это одноосный трактор.

Какое масло заливать в одноосный трактор

При обслуживании сельскохозяйственных орудий важно правильно подобрать сопутствующие и расходные материалы. Особенно остро в этом смысле стоит вопрос: какое масло заливать в одноосный трактор.От этого выбора зависит производительность техники, срок ее службы и ряд других факторов, которые относятся к той или иной марке мотоблока. Некоторые производители четко указывают в технической документации, которая идет в комплекте с устройством, рекомендуемую марку и тип масла. Однако такая информация не всегда сохраняется, и в результате пользователь оборудования вынужден следовать основным рекомендациям, игнорируя предупреждения производителя.

Какое масло лучше заливать в одноосный дизельный трактор

Помимо того, что масла делятся на синтетические и минеральные, они также делятся по видам топлива, которое сжигает двигатель.По стандарту API выделяют три вида масел. для бензиновых двигателей, для дизелей, а также универсальные, которые подходят для устройств обеих категорий. К первой категории относятся масла с двухбуквенной маркировкой. При этом первая буква слева должна быть S, вторая может быть любой из списка (A, B, C, F, G, H, J). Если масло предназначено для дизелей, то первая буква на нем будет другая, а именно С.

Универсальные масла, подходящие для всех типов двигателей, обычно маркируются двойной маркировкой, в которой через знак / указывается сразу 2 типа устройств.Например, это может быть SF/CC, или SG/CD.

Что касается более подробной расшифровки маркировки, то стоит отметить, что качество всех масел определяется именно вторым символом в маркировке. Чем он ближе к началу латинского алфавита, тем хуже качество масла. Таким образом, дизельное масло с маркировкой СС несколько хуже по своим характеристикам, чем моторное масло с маркировкой CD.

Какое масло заливать в одноосный тягач Субару

Одной из самых популярных моделей двигателей Subaru, устанавливаемых на мотоблоки, является модель Robin Subaru.Этот двигатель достаточно чувствителен к качеству используемого масла, поэтому производитель рекомендует для него масло №20, №30 и 10W-30 SAE. Рекомендуемый сорт масла SE или выше. При этом качество масла должно быть не хуже СГ. Поэтому, еще раз задаваясь вопросом: какое масло заливать в одноосный тягач Субару, в идеале следует отдать предпочтение маслу с маркировкой SJ или SH, если его нет в наличии.

Какое масло заливать

Масла для мотоблоков: какие подходят и сколько лить?

-Какое масло заливать в коробку передач мотоблока?.Какое масло заливать в двигатель мотоблока?.Какое масло заливать в трансмиссию мотоблока?.Масло для дизельных мотоблоков-Какое масло заливать в мотоблоки Штенли? автомобильное моторное масло в одноосный трактор?.Сколько масла требуется для мотора мотоблока?.Как проверить уровень масла?.Еще несколько простых советов Итоги Наличие качественных элементов в любой технике – залог успеха его безопасная и бесперебойная работа в течение длительного времени. Но важно и наличие масла для смазки деталей.Без него двигатель долго не протянет, и вскоре придется менять весь одноосный трактор целиком или ремонтировать его. Масло необходимо для того, чтобы все системы и узлы работали без натирания. Это повышает производительность и продлевает срок службы.

Масло необходимо выбирать по назначению. Выпускаются различные смазки для мотора, трансмиссии, а также для коробки передач. Плюс необходимо учитывать, на каком топливе работает двигатель (бензин или дизель).Также некоторые производители сразу указывают, какое масло следует заливать в одноосный трактор. Если не следовать их рекомендациям, можно значительно сократить срок службы своего оборудования.

Чтобы понять, какое масло лить в одноосный трактор, нужно разобраться в их типах. Первое деление масел проводится по типу двигателя. двух- или четырехтактный. Далее идет разница в составе. полусинтетика или синтетика. А еще масла различают по времени года, в которое они будут использоваться.летние, зимние и всесезонные. Только с учетом всех факторов можно подобрать смазку, подходящую для мотоблока.

Какое масло заливать в коробку передач мотоблока? В редуктор можно заливать трансмиссионное масло, указанное производителем оборудования или выбранное из имеющегося перечня. Если производитель не указывает, что его нельзя использовать, то масло подбирается по параметрам устройства. Для выбора нужно смотреть на буквенные и цифровые обозначения.Что можно найти на бутылке с маслом:

SAE — это вязкость масла. На упаковке есть буква W, слева от нее минусовые температуры, а справа. плюс температуры. Так вы сможете понять, в какое время года и при каких температурных условиях смазка будет работать хорошо. API. вид моторного топлива. Рядом стоит буква С. это для бензина, а если С, то для дизеля 4-тактного. ACEA – это показатель энергосбережения. Если нагрузка на мотоблок высокая, то масло лучше брать с максимальным показателем.Чем выше цифры, тем более защищено оборудование от износа. Существует несколько наиболее распространенных типов масел:

10w30, 10w40. всесезонный, отличающийся высокими антикоррозийными свойствами. 0w30, 0w40. подходит для использования зимой. 15w40, 20w40. используется при высоких температурах. 5w30, 5w40. всесезонный, можно использовать, если на улице не ниже 25 градусов. беспроигрышные «варианты». Если упаковка маркируется парными буквами. SG/CD или SF/CC, то смазка подходит для любого мотоблока с любым топливом.

Учитывая, что мотоблоки чаще используются в летнее время, более востребованы всесезонные или антикоррозийные масла, продлевающие срок службы техники. Производитель масла может быть любым, но чаще всего на прилавках встречаются марки ZIC, Mobil, Shell Helix и Castrol, показавшие хорошее соотношение цены и качества.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока?

Для предотвращения перегрева двигателя и трения его частей друг о друга необходимо использовать смазку.Какое масло заливать в двигатель мотоблока зависит от типа топлива, на котором он работает. Для дизельной техники следует выбирать смазку по следующим причинам:

Категория СА подходит для мотоблоков с малой нагрузкой. КБ. смазочные материалы используются, если топливо имеет высокое содержание серы. Смазка с маркировкой СС подходит для мотоблоков, не имеющих турбокомпрессора и работающих с повышенным уровнем нагрузки. Если использовать грамотно подобранное масло для двигателя мотоблока, можно снизить расход топлива и повысить производительность труда (ресурсная техника).

Для мотоблоков с бензином в качестве топлива нужно выбирать масло по другой маркировке:

Какое масло заливать в трансмиссию мотоблока ? Трансмиссия имеет сложную конструкцию и состоит из множества частей. Поэтому ему также требуется смазка для предотвращения частых поломок. Какое масло заливать в коробку мотоблока в основном выбирают исходя из того, при каких градусах планируется использование одноосного трактора на улице.Если на упаковке с маслом стоит только цифра, то это показатель положительной температуры на верхнем пределе. Зимнее масло всегда имеет маркировку в виде буквы W, а если к этой букве добавить цифры по бокам, то это всесезонное масло с указанием допустимых температур. Примеры как маркируется масло в трансмиссии мотоблока:

20W40 –.15°. 45°.15W40 –.20°. 45°.10W40 –.25°. 35°.0W30 –.35° и ниже. 25°.0W40 –.35° и ниже. 30°.5W30 –.30°. 25°.5W40 –.30°. 35°.75W90 и 75W80 –.40°. 35°.80W85 и 80W90 –.25°. 35°.85W90 –.12°. 45°. какое масло заливать в трансмиссию мотоблока, нужно посмотреть, есть ли на этикетке буквы «ТМ». Если они отсутствуют, то смазка не подходит для трансмиссии.

Лучше всего отдавать предпочтение маслам, защищающим оборудование от коррозии. это главный враг. Чем быстрее появится налет и ржавчина, тем меньше прослужит одноосный трактор.Поэтому лучше заплатить за качественное масло по сезону, но с антикоррозийными свойствами. А вот покупка всесезонки может оказаться менее экономичной, если техника быстро приходит в негодность.

Несколько частных примеров о том, какое масло брать на базе мотоблока фирмы:

МТЗ.05. масла М-8Г1, М-8В1 и М-8Б1. Нева МБ-1. ТАП-15В, ТАД-17 I. Нева МБ-2. ТМ-5, SAE90 API GI-5, ТЭП-15, SAE90 API GI-2 Агат. МС-20 и ТАД-17 И. Зубр. ТАП-15 Югра НМБ-1. TCn-10 Все эти масла постоянно есть в продаже, и найти подходящую смазку не составит труда.

Масло для дизельных мотоблоков

Мотоблоки на базе дизельного двигателя

очень распространены и часто используются в сельском хозяйстве. Масло подбирается в зависимости от типа техники. А тут все достаточно просто, 2-тактные мотоблоки встретить не удается, это чаще всего культиваторы. Все мотоблоки четырехтактные, и брать масло нужно по этой функциональной особенности.

Существует три типа масел. синтетические, полусинтетические и минеральные масла.так скажут все автовладельцы. Но если масло выбирается для мотоблока или другой садовой техники, то вариантов всего два:

Полусинтетика. Относится к бюджетному сегменту. Отлично подходит для лета и теплой осени и весны. Зимой мотоблоки используются редко, но если планируется вывоз техники на мороз, то полусинтетику заливать нельзя, она загустеет. Синтетика, она же минералка. Эти смазочные материалы универсальны и могут использоваться круглый год.Если на бутылке с маслом стоит З (Зим. зима), то пользоваться таким средством можно при минусовой температуре. Есть и всесезонные варианты, только надо смотреть на цифры по обе стороны от буквы W. это температурный диапазон. Многие производители выпускают моторное масло. Большой популярностью пользуются смазки марок Mannol, Silver, Diamond, Mobil, Motul. Они доступны по цене, подходят для любых мотоблоков и чаще всего встречаются в продаже всесезонные. Существуют также масла с антикоррозийными свойствами.Хорошо себя зарекомендовало масло с маркировкой 0w30, которое выдерживает и 35, и 25 градусов. Также популярны 10w30 и 10w40, которые имеют немного разные диапазоны.

Можно ли заливать моторное масло в одноосный трактор?

На этот вопрос можно ответить утвердительно, если у владельца есть техника с 4-тактным двигателем. Для нее вполне подойдет обычное автомобильное масло. Только подбирать его все же следует исходя из климатических условий. Если вы планируете использовать одноосный трактор летом, то лучше отдать предпочтение маслам SAE.Они предназначены для низких температур, а некоторые варианты могут выдерживать даже сильную жару. 4045°С. Если вам нужно использовать одноосный трактор только зимой (что бывает очень редко), то подойдут автомобильные смазки с маркировкой 30w, 20w, 10w, 0w и другие. А если вам нужен всесезонный вариант для широких перепадов температур, то вам нужно купить автомобильное масло, на котором слева и справа от буквы «w» стоят цифры.

Автомасло не подойдет владельцам двухтактных мотоблоков.Их двигатель рассчитан только на хорошо очищенную жидкость. Неправильно подобранное масло приведет к повреждению двигателя.

Сколько масла требуется для двигателя мотоблока? Все зависит от его объема. Для садовой техники с двигателем мощностью до 8 лошадиных сил достаточно 0,6 литра смазки. Если у мотоблока 9-10 л.с., то здесь будет достаточно 1 литра масла. Во все остальные мотоблоки, имеющие мощность 11, 13, 14, 16 лошадиных сил, можно заливать 1,1 литра масла. Ведь разница в объеме двигателя небольшая.

Зная, какой мотор у мотоблока, можно легко подобрать тип масла и его количество. Всегда нужно читать инструкцию производителя мотоблока, и тогда сложностей с эксплуатацией техники не возникнет.

И не стоит путать коробку передач и двигатель, ведь им нужно разное количество смазки. Масла в коробку передач потребуется больше. в среднем от 1,5 до 2 литров, а иногда и 2,5 литра. Чем меньше лошадей у ​​мотоцикла, тем меньше требуется смазки для его коробки передач.Наибольшее количество масла заливается, если у мотоблока 16 лошадей (как у Профи 1900 Про или Кентавр 2016Б).

Как проверить уровень масла?

Для проверки уровня масла можно использовать обычный человеческий глаз. Если при заливке видно, что жидкость добирается до верха, значит, пора остановиться. Но этот способ крайне ненадежен и подходит только для экстренных ситуаций. Чтобы убедиться, что масла достаточно, оно находится посередине между «минимум» и «максимум», стоит воспользоваться щупом.

Пробка масломерного щупа – это специальное устройство, которое вкручивается в горловину двигателя мотоблока. Перед использованием щуп необходимо вытереть насухо, затем вкрутить до упора. После его удаляют и судят об остатке маслянистой жидкости. На устройстве есть четко обозначенные границы. Если уровень жидкости в норме, то можно продолжать работу.

Одно важное правило – нельзя измерять уровень масла сразу после выключения мотоблока. Нужно подождать 2-3 минуты, чтобы жидкость остыла и опустилась на дно картера двигателя .Только такое измерение будет правильным. В противном случае можно получить завышенную оценку. А использование оборудования с недостаточным уровнем смазки грозит быстрым выходом из строя.

Важно регулярно менять масло, глядя на время нахождения мотоблока. Поэтому лучше иметь блокнот, в который записывать часы работы оборудования. Масло для коробки передач и трансмиссии может быть одинаковым, здесь не обязательно переплачивать за разные жидкости.Если не понятно какой двигатель, то стоит посмотреть его техпаспорт. Двухтактные двигатели имеют один поршень, а четырехтактные двигатели имеют два или более поршня. Маркировка на бутылке с маслом всегда показывает рабочую температуру. Не ищите значки « » и «-», их там не будет. Если цифра слева от буквы W – это минус, а справа – плюс. Масло поменять не сложно. Сейчас в сети и даже в инструкциях к технике полностью прописан порядок действий.Только обязательно найдите вариант именно для модели мотоблока.

ЗаключениеПонять, сколько масла и когда заливать в одноосный трактор, может каждый владелец техники. В первую очередь в этом помогает сопроводительная документация к устройству. Поэтому ее нужно сначала прочитать, а потом совершать покупку. Выбор моторных масел велик, нет хороших или плохих вариантов. Да, они отличаются по цене, но это не всегда показатель качества. Нужно лишь подобрать масло, подходящее для той температуры, при которой будет работать одноосный трактор.А если еще и защищает технику от коррозии, то это вообще идеально. Но бренд — это уже дело вкуса. Как в бюджетном, так и в более дорогом сегменте можно найти качественные моторные масла для мотоблоков.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Чтобы одноосный трактор долгое время работал безупречно, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло. это ключевой фактор в поддержании работы двигателя.Какое масло лить в двигатель мотоблока попробуем разобраться на этой странице сайта.

Наиболее правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока . Поэтому ознакомимся с инструкцией по эксплуатации основных производителей двигателей для мотоблоков и приведем выдержки из инструкции.

Выбор моторного масла, как и любого другого масла, зависит от двух основных параметров.эксплуатационная категория и класс вязкости.

КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТА МАСЛА Классификация API по категории производительности (Американский институт нефти). Подробнее см. здесь

КЛАССИФИКАЦИЯ ВЯЗКОСТИ МАСЛА Классификация SAE (Общества автомобильных и транспортных инженеров). Подробнее здесь

Зима. на букву W (Зима). Масла, соответствующие этим категориям, являются маловязкими и используются в зимнее время. SAE 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт

Лето. без буквенного обозначения.Масла, соответствующие этим категориям, отличаются высокой вязкостью и используются летом. САЕ 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонный. на данный момент наибольшее распространение получили универсальные масла, которые используются как зимой, так и летом.

Такие масла обозначаются сочетанием зимней и летней серий: 5W-30, 10W-40

Зимой и летом используйте масло с более низким номером SAE (менее вязкое). масло с более высоким значением (более вязкое).

Всесезонное масло обладает высокой стабильностью при сезонных и температурных изменениях.Например, масло SAE 10W-30 подходит для всесезонного использования. При низких температурах по вязкости эквивалентен маслу SAE 10W, а при эксплуатации имеет такие же смазывающие свойства, как SAE 30.

Моторное масло для мотоблоков, рекомендованное производителями.

Двигатель мотоблока марки Рекомендуемое производителем моторное масло
лето зима класс обслуживания
Робин Субару (Субару) SAE 10W-30.в умеренном климате SAE 5W-30. в холодных регионах Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуется SG, SH или SJ)
Хонда (Хонда) SAE 10W-30 рекомендуется для использования при любых температурах. Если вы хотите использовать сезонное масло, выберите соответствующий класс вязкости в зависимости от средней температуры в вашем регионе. СГ, СФ.
Лифан (Лифан) САЕ-30 SAE-10W-30. всесезонный
Бриггс Страттон (бриги) Briggs Stratton рекомендует использовать синтетическое масло при эксплуатации при температуре ниже 0°C.Если у вас нет синтетического масла, вы можете использовать несинтетическое масло Briggs Stratton 10W-30, номер детали 998208. Примечание. Синтетическое масло, соответствующее сертификационному знаку ILSAC GF-2, символу обслуживания API и API с маркировкой «SJ / CF ENERGY CONSERVING » и выше можно применять при любой температуре. Меняйте синтетическое масло как обычно. Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели. Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30 и т.д.) при температуре выше 4°С приведет к большому расходу масла. При использовании такого масла чаще проверяйте уровень масла. SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01 (ОАО «Калужский мотор») М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; СГ; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Инструкция от ОАО «Красный Октябрь» М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85 М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6 Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающей среды.Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается.)

Двигатели этих марок устанавливаются практически на все выпускаемые в настоящее время мотоблоки, такие как Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Югра, Целина, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ и многие другие.

Моторы таких известных фирм проверены и испытаны на указанных маслах, поэтому результат эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителей будет наилучшим. Использование моторного масла указанной марки и вязкости значительно продлит срок службы двигателя и улучшит его работу.Использование слишком малого или слишком большого количества масла может привести к серьезным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Производители не рекомендуют использовать масло с присадками для 2-тактных двигателей, так как оно не содержит достаточного количества смазки, что снижает ресурс двигателя.

В бензиновых двигателях общего назначения использовать только моторные масла SE, SF, SG.

Категории моторных масел для бензиновых двигателей

ЮА Для применений с низкими нагрузками, где не требуются добавки
СБ Для использования в среднем диапазоне механических нагрузок.Характеризуется низкой окисляемостью, стабильными смазывающими свойствами, защищает двигатели от износа и предотвращает коррозию подшипников.
СК Для использования в бензиновых двигателях, выпущенных в период 1964-1967 гг. и не оборудован системой PCV. Сводит к минимуму образование отложений в широком диапазоне температур, а также износ двигателя и коррозию.
SD Для использования в бензиновых двигателях, выпущенных в период с 1968 по 1971 год, оборудованных системой PCV.По сравнению с категорией SC лучше снижает образование отложений в широком диапазоне температур, износ двигателя и коррозию.
SE Для использования в бензиновых двигателях, выпущенных после 1972 года. По сравнению с категорией SD лучше противостоит образованию отложений в широком диапазоне температур, снижает износ двигателя и коррозию.
SF Для использования в бензиновых двигателях, выпущенных после 1980 года. По сравнению с категорией SE лучше противостоит образованию отложений в широком диапазоне температур, снижает износ двигателя и коррозию.
SG Появилось в 1988 году. По своим характеристикам сравнимо с маслом категории SF и отличается дополнительными улучшениями качества.
Ш Высшая категория моторных масел, введенных с 1992 года.

Категории масел для дизельных двигателей

СА Для применений с низкими и средними механическими нагрузками в двигателях, работающих на дизельном топливе с низким содержанием серы. Снижает коррозию подшипников и образование отложений при высоких температурах, но не подходит для условий высоких нагрузок.
СВ Для применения в двигателях с низкими и средними нагрузками, работающих на дизельном топливе с высоким содержанием серы. По сравнению с категорией CA дополнительно снижает коррозию подшипников и других деталей двигателя.
СС Для использования в условиях средней и высокой механической нагрузки в двигателях без наддува и с турбонаддувом. Иногда используется в бензиновых двигателях, работающих при очень высоких нагрузках. Снижает образование отложений при высоких температурах (и в бензиновых двигателях.А при низких температурах) и коррозия подшипников и других деталей двигателя.
CD Для использования в высокоскоростных двигателях с наддувом и турбонаддувом. Снижает образование отложений при высоких температурах и коррозию подшипников и других деталей двигателя.

Приводим информацию по применяемым маслам с сайта производителя мотоблоков и культиваторов Патриот (Patriot)

Масло моторное Патриот для 4-х тактных двигателей (информация с официального сайта)

Специальное высококачественное моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением, устанавливаемых на газонокосилки, культиваторы, генераторы, мотоблоки, минитракторы и другую технику.

Улучшенные присадки надежно защищают двигатель в экстремально тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и продлевая срок службы масла до его замены.

Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки.

1. Предотвращение образования нагара, нагара и шлама;

Охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя;

Самая эффективная защита двигателя от износа при холодном пуске;

МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ЗАМЕНУ МОТОРНОГО МАСЛА ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 5 ЧАСОВ РАБОТЫ.ЗАМЕНЯЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ОДИН РАЗ В СЕЗОН ИЛИ ЧЕРЕЗ 25 ИЛИ 50 ЧАСОВ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ РАБОТЫ МОТОРБЛОКА.

Эксперт 4-тактное полусинтетическое масло — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. Использование новейших пакетов присадок позволяет надежно защитить двигатель в экстремальных условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикоррозионными и энергосберегающими свойствами. 4-тактное полусинтетическое масло Special — специальное всесезонное полусинтетическое моторное масло для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях. Использование новейших пакетов присадок обеспечивает надежную защиту двигателя в экстремально тяжелых условиях эксплуатации. Масло обладает отличными противоизносными, антикоррозионными и энергосберегающими свойствами. минеральное масло Supreme для 4-тактных двигателей. Специальное моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками для использования в современных четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях с воздушным и водяным охлаждением.Повышенное содержание присадок надежно защищает двигатель в крайне тяжелых условиях эксплуатации, обеспечивая отличные противоизносные, антикоррозионные свойства и продлевая ресурс масла до его замены.

Периодичность замены масла в двигателе мотоблока

Бриггс Страттон (бриги) Первые 5 часов. Поменять масло. Каждые 8 ​​часов или ежедневно. Проверьте уровень масла. Каждые 50 часов или каждый сезон. Поменять масло.
Хонда (Хонда) Лифан (Lifan) Проверка уровня масла.при каждом использовании. Замена масла. первый месяц или после 20 часов работы, в дальнейшем. каждые 6 месяцев или после 100 часов работы
Робин Субару (Субару) Проверка уровня и доливка моторного масла . при каждом использовании двигателя (доливать масло до максимальной отметки). Замена моторного масла: Первая замена через 20 часов работы; позже. каждые 100 часов работы

Еще несколько рекомендаций от производителей по использованию масла в двигателях мотоблоков и культиваторов:

ATF как замена моторному маслу? Давай посмотрим что происходит!

  • проверить уровень масла, поставив двигатель на горизонтальную поверхность, дождаться, пока оно стечет в картер.
  • при замене масла сливать его на горячем двигателе, открутив сливную и заливную пробки
  • не использовать присадки и присадки в масло
  • утилизируйте отработанное масло так, чтобы не наносить вред окружающей среде, не сбрасывайте его на землю, не выбрасывайте в мусорное ведро, лучше всего сдать масло в закрытой таре в местный центр утилизации.

Обратите внимание, что есть двигатели, имеющие встроенную дополнительную коробку передач, что также требует периодической замены масла.Вот выдержка из руководства по эксплуатации двигателя Honda :

Функции моторного масла

К каждой технике, включая мотоблоки, прилагается паспорт и инструкция по продаже. Производители всегда рекомендуют в инструкциях те виды масла, которые позволят технике прослужить долго и не сломаться.

Необходимо знать, что при эксплуатации мотоблока моторное масло выполняет сразу 4 функции:

  • охлаждение;
  • смазка
  • ;
  • очистка;
  • пломба.

При работе двигателя мотоблока с воздушным охлаждением смазка сгорает и остается на горячем цилиндре, после чего образуется дымный выхлоп. Отложение смолистых веществ резко влияет на загрязнение некоторых деталей и затрудняет их смазку.

Рекомендуется использовать вместе с маслом антиоксиданты, очищающие двигатель от грязных отложений. Правильно подобранное масло для мотоблока по классификации SAE – залог долговечности техники.

При использовании одноосного трактора подбирайте смазку исходя из климатической зоны.

Например, при использовании смазки типа SAE 10W30 при температуре 5°С и выше ее расход будет значительно выше и будет высока вероятность поломки двигателя. Летние смазочные материалы нежелательно заливать при температуре воздуха ниже 5°С. Такое использование приводит к затрудненному запуску двигателя и повреждению расточки цилиндров. в меню

2.1 Бензиновые мотоблоки

Мотоблоки этого класса идеально подходят для обработки небольших участков земли.В бензиновом двигателе топливо воспламеняется искрой, вырабатываемой свечой зажигания. Эти мотоблоки очень маневренные и легкие.

Для бензинового двигателя подходит любой бензин, используемый в современных автомобилях. Они могут работать только на высоких скоростях. Ремонт и обслуживание значительно дешевле дизельных двигателей.

Основные преимущества бензинового двигателя:

  • Может запускаться в любых погодных условиях без электростартера.
  • Пониженный уровень шума.
  • Значительно меньше вибрации при движении.

Основным преимуществом перед дизельным двигателем является его относительно низкая стоимость. Они подходят для небольших участков (20-30 соток), так как не выдерживают больших нагрузок. Дизельный двигатель будет оптимален во всех остальных случаях. в меню

Как выбрать одноосный трактор: дизельный или бензиновый?

Дизельные агрегаты

предназначены в основном для работы на больших площадях земли. Этот тип двигателя способен создавать высокое тяговое усилие при работе на низких оборотах.Они рассчитаны на гораздо большее количество ресурсов, чем бензиновые.

Поэтому их работа может выполняться гораздо дольше без остановки. Не давайте дизелю часто работать на холостом ходу, потому что это приводит к его поломке. Иногда необходимо загрузить агрегат на полную мощность за 3-4 часа. Это продлит срок службы мотоблока .

Основные преимущества дизельного мотоблока :

  • Удобен в обслуживании и эксплуатации, так как отсутствуют свечи и магнето, а также карбюратор, который приходится постоянно регулировать.
  • Максимальное сцепление с грунтом из-за большого веса.
  • Возможно охлаждение воздухом или водой. Бензиновые двигатели лишены этого разнообразия.
  • На разбеге расход топлива может варьироваться от 2 до 5 литров на 100 км, в зависимости от мощности агрегата.
  • Работа двигателя обеспечивается стабильными оборотами за счет повышенного тягового усилия.

Цена может отпугнуть при покупке дизельного мотоблока. Но стоит учесть, что топлива он потребляет меньше бензина, а дизель дешевле бензина.Такое приобретение со временем окупается.

Классификация марок масел для мотоблоков

Приобретая одноосный трактор, необходимо помнить, что его длительная работа зависит не только от замены расходных материалов, деталей, подтяжки необходимых гаек, но и от своевременной замены масла в мотоблоке.

От того, насколько правильно подобрать моторное масло для мотоблоков, зависит долговечность и работоспособность техники. Возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель мотоблока, как его заменить или проверить уровень.

1.1 Классификация масел по вязкости

Класс вязкости моторных масел обычно классифицируется в соответствии с SAE (Общество автомобильных инженеров).

  • Летние сорта. масла, относящиеся к этой категории, используются летом, имеют высокую вязкость и не имеют буквенного обозначения. Это: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
  • Зимние сорта. эти масла используются зимой и имеют низкую вязкость. Буквенное обозначение этого сорта – W (Winter).К ним относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
  • Всесезонные сорта наиболее популярны в настоящее время, так как используются как летом, так и зимой. Обозначаются двойной комбинацией: 5W-30, 10W-40.

Помимо сезонных различий смазочных материалов, по составу они делятся на два вида:

  • минеральные;
  • синтетический;
  • полусинтетика.
Различия химических и физических характеристик масел разных типов для 4-тактных двигателей
Индикаторы Минерал Полусинтетика Синтетика
Индекс вязкости 90-100 115-125 130-160
Щелочное число, мг 5.5-10 5.10 5,5-10
Температура застывания, °С -пятнадцать -тридцать -40

Все масла также делятся на смазки как для 2-тактных, так и для 4-тактных двигателей. Обычно на мотоблоки устанавливают 4-х тактные двигатели с воздушным охлаждением. В такие двигатели нужно заливать только масло для 4-тактных двигателей.

Проверка уровня масла щупом в маслоналивном отверстии

Двигатель с воздушным охлаждением нагревается больше, чем двигатель с водяным охлаждением при тех же условиях эксплуатации.Поэтому заправочная жидкость должна иметь низкую летучесть и высокую термоокислительную стабильность. Также современные масла должны быть экологически чистыми, т.е. контролируется количество дыма и токсичность выхлопных газов.

Поскольку отходы часто просто сжигают в котлах или парогенераторах, они не должны содержать компонентов, образующих при сжигании токсичные соединения. В мотокультиватор, работающий на бензине и не имеющий инструкции, лучше заливать 4-тактное масло марки 5W30 или SAE30.

Зимой предпочтительнее зимнее или трансмиссионное масло, например 0W40. Но это качество имеет свою цену. На этом экономить не стоит, ведь качественное масло влияет на меньший износ двигателя и его долговечность. в меню

2.2 Замена масла в мотоблоке

Существует много разных мнений о том, как часто нужно менять масло в мотоблоках. Но в этом случае нужно полагаться на инструкцию производителя. Если инструкции нет, поменять смазку можно обычным среди пользователей способом.

Замена масла в коробке передач дизельного мотоблока

Первая замена масла в мотоблоке производится после обкатки агрегата. Двигатель и все его узлы должны быть обкатаны на холостом ходу. Перед запуском двигателя убедитесь, что в нем есть смазка. При покупке агрегата его двигатель может быть вообще сухим.

Через час работы двигателя производится первая замена смазки. Следующая смена через 5-6 часов работы.Масло в мотоблоке рекомендуется менять каждые 40 часов работы, что намного чаще, чем в легковом автомобиле. После зимнего периода замена смазки обязательна. Не имеет значения, сколько часов проработал одноосный трактор , если его смазка стала вязкой, потемнела или от нее исходит сильный запах гари, то ее необходимо менять.

Одноосный трактор необходимо прогреть перед заменой масла. Это необходимо для того, чтобы смазка стала более текучей.одноосный трактор устанавливается в горизонтальном положении. Откручивается сливная пробка и удаляется старая жидкость из картера двигателя.

После этого требуется закрутить пробку сливного бачка и через заливную горловину залить смазку. Проверить уровень залитого масла можно щупом. Уровень должен быть между отметками минимума и максимума. Затем пробка вкручивается полностью.

Для заполнения и проверки уровня смазки в редукторе поставьте одноосный трактор на ровную поверхность и очистите картер редуктора вокруг заливного отверстия.Затем ослабьте заливной болт. Если уровень в норме, масло начнет течь из отверстия. Если этого не произошло, необходимо полностью выкрутить болт и залить масло в редуктор до тех пор, пока оно не потечет из отверстия.

Важный нюанс – исправность воздушного фильтра. Ведь без воздушного фильтра или с фильтром, но без необходимого уровня масла нельзя запустить двигатель . Для добавления смазки отверните гайку на крышке фильтра, вытащите фильтрующий элемент из поддона, долейте масло до уровня метки на корпусе поддона.Установите на место фильтрующий элемент и затяните гайку.

Исходя из вышеизложенного, перед покупкой масла необходимо уяснить несколько важных моментов:

  • Определитесь с сезоном использования масла.
  • Приобретите специальные присадки для улучшения свойств смазочной жидкости.

При правильном выборе продукта будет обеспечен длительный срок службы агрегата и улучшены его эксплуатационные характеристики.

Можно ли заливать моторное масло в одноосный трактор?

Этот вопрос очень актуален, особенно среди начинающих фермеров.Многие из них используют автомобильное моторное масло, считая, что между ним и составом для заливки мотора мотоблока нет абсолютно никакой разницы.

На самом деле использование автомобильного масла — большая ошибка. Дело в том, что такой инструмент не обладает теми характеристиками, которые необходимы для правильной работы мотоблока. Следствием этого является ускоренный износ цилиндров и поршневой группы мотора, что приводит к поломке мотоблока и необходимости полной замены его двигателя.

Для предотвращения этого следует использовать специализированное моторное масло для мотоблока, состав которого полностью соответствует требованиям сельскохозяйственной машины. Для заливки мотора можно использовать масло для 2-тактных или 4-тактных двигателей. все зависит от типа двигателя мотоблока .

Производитель смазочного материала также имеет большое значение. Лучше всего зарекомендовали себя на практике составы от популярных брендов: Shell, Mobile, Castrol и Liqui Moly.они одинаково хорошо работают в двигателях производства BriggsStratton, Subaru и других известных фирм. Третий важный фактор – сезонность моторного масла. от этой характеристики зависит, при каких температурах композиция начинает терять свои важнейшие свойства. Чтобы не прогадать, советуем выбирать масло для всесезонного мотоблока. не теряет своих характеристик при температуре от 25 до 40°С.

Масло для мотоблока: в двигатель, КПП, трансмиссию

Многих новых владельцев мотоблоков интересуют вопросы, связанные с использованием масел для сельхозтехники.Давайте рассмотрим, какие составы подходят для смазки тех или иных механизмов мотоблока, и как их использовать для стабильной работы и продления срока службы агрегата.

Нужно ли доливать масло в бензин для мотоблока

?

Чтобы узнать, нужно ли разбавлять бензин для мотоблока , необходимо изучить инструкцию по его эксплуатации. Он указывает, каким типом двигателя оснащен агрегат. 2-х или 4-х тактный.

Если одноосный трактор оснащен 2-тактным двигателем, то топливная смесь для него обязательно должна состоять из бензина и масла. Во время приготовления смеси соблюдайте точную пропорцию, указанную производителем в инструкции по эксплуатации. При этом топливо для мотоблока с 4-тактным двигателем не нужно смешивать с маслом, так как все 4 такта таких моторов работают на чистом топливе.

Следует помнить, что мотоблоки, в которые заливается дизельное топливо, также не нуждаются в приготовлении топливной смеси.Дело в том, что все дизельные двигатели являются 4-тактными и работают на чистом топливе.

Масло в редуктор мотоблока. как проверить и поменять?

Редуктор — важный элемент мотоблока, функция которого заключается в передаче крутящего момента от мотора на колеса агрегата посредством клиноременной передачи. Детали коробки передач подвержены повышенному износу и поэтому требуют регулярной смазки. Сразу оговоримся, что не все имеющиеся на рынке средства подходят для этой цели.

Лучшим вариантом для смазки коробки передач является трансмиссионное масло. Этот тип состава отлично подходит для смазки движущихся частей. Второй важный вопрос – сколько смазки заливать в коробку передач. Чтобы это узнать, вам потребуется выполнить ряд конкретных действий:

  • Аккуратно расположите одноосный трактор так, чтобы его крылья были параллельны земле;
  • Возьмите проволоку длиной не менее 70 см и согните одну ее сторону в дугу;
  • Протолкните провод через заливное отверстие до упора, затем потяните его обратно.

Далее смотрим на провод. Если его мокрая сторона 30 см, то доливать масло в редуктор не нужно. Если уровень смазки ниже, то вам потребуется долить столько масла, сколько требуется для достижения отметки 30 см на проводе. Заливайте смазочную жидкость в коробку передач в следующем порядке:

  • Установить одноосный трактор на подставки;
  • Найдите сливную пробку под мотоблоком внизу коробки передач. Поставьте под него широкую емкость и начните медленно откручивать крышку;
  • Подождать 10 минут, в течение которых из коробки передач сольется все масло;
  • Закрутить сливную пробку до конца, открутить заливную пробку и вставить в нее воронку;
  • Залейте в коробку передач около 2 литров трансмиссионного масла;
  • Проверить уровень компаунда с помощью проволоки.если масло содержит менее 30 см проволоки, то добавьте еще немного материала.

Замена масла в двигателе мотоблока

Срок службы двигателя сельскохозяйственного агрегата зависит не только от качества его узлов и сборки, но и от того, насколько правильно и как часто вы будете менять масло в двигателе. Придерживаясь рекомендаций производителя, можно продлить срок службы агрегата и уберечь его от типичных поломок.

Для замены смазки в мотоблоке необходимо предварительно прогреть мотор агрегата.Для замены масла в двигателе мотоблока необходимо действовать в следующем порядке:

  • Сначала поместите устройство в горизонтальное положение. Отверстия для заливки и слива масла всегда располагаются с левой стороны двигателя мотоблока. Масло, оставшееся внутри мотора, необходимо слить через сливное отверстие, которое закрывается конической резьбовой пробкой. Если штекер закручен слишком туго, то его можно выкрутить длинной отверткой;
  • Подставить под сливное отверстие широкую емкость объемом не менее 2 литров и медленно открутить пробку.Окончательно сняв его, подождите 10 минут до полного слива смазки из двигателя мотоблока;
  • После этого закрутите сливную пробку и приступайте к заливке нового моторного масла. Лучше всего, если в качестве новой рецептуры вы выберете синтетическое или минеральное масло 10W40. Его объем должен быть равен количеству ранее слитого масла.

Какое масло следует заливать в газонокосилку.

Если вы только что приобрели одноосный трактор , то менять смазку в его моторе необходимо после первых 5 часов работы агрегата.Дело в том, что после сборки новых мотоблоков в масло попадает оставшийся внутри мотора мелкий мусор, что приводит к заклиниванию двигателя и появлению мелких поломок. Чтобы мотор нового агрегата полностью очистился, масло в нем нужно будет заменить еще трижды. 2 раза через 5 часов работы и третий. через 10 часов.

Масло для дизельного мотоблока. особенности выбора

При выборе моторного масла для дизельного мотоблока следует руководствоваться указаниями инструкции по эксплуатации.Однако если инструкция по применению была утеряна, то вам придется более внимательно изучить представленные на рынке составы.

Масла для дизельных двигателей классифицируются по следующим категориям. Определить тип и соответствие состава конкретному мотоблоку поможет специальная маркировка, указанная на таре со смазкой:

  • API CJ-4. составы с такой маркировкой разработаны специально для мотоблоков мощностью от 10 литров.от. и больше. Состав этих смазок имеет высокую вязкость, что гарантирует правильную работу всех элементов моторного агрегата;
  • API CI-4. эти масла следует применять для двигателей, оборудованных разными типами впрыска и наддува. Такие масла обладают хорошими диспергирующими свойствами и высокой термоокислительной стабильностью;
  • API СН-4. смазочные материалы с такой маркировкой полностью соответствуют всем современным требованиям и стандартам качества. Среди преимуществ этих составов следует выделить возможность их заливки в дизельные двигатели, работающие на топливе, процентное содержание серы в котором превышает 0.5%;
  • API CA. составы этого типа оптимальны в тех случаях, когда дизельное топливо содержит небольшое количество серы. Масла с такой маркировкой защищают двигатель мотоблока от образования вредных отложений на его стенках;
  • API CB. использование масел этого масла снижает риск коррозии подшипников мотоблока;
  • API CC. такие масла будут оптимальным вариантом для турбированного двигателя без нагнетателя. Эти составы помогают мотоблокам выдерживать длительные нагрузки и исправно работать в сложных условиях;
  • API CF-2.масла этой группы хорошо себя показывают при использовании в мотоблоках, подверженных большим нагрузкам.

После покупки подходящего моторного масла можно приступать к заливке его в мотор мотоблока. Процедура довольно проста:

  • Сначала установите устройство в горизонтальное положение;
  • Подставьте под сливное отверстие в двигателе широкую емкость и снимите пробку, аккуратно поддев ее отверткой;
  • Дождаться, пока из мотора сольется старое масло, и закрутить пробку обратно в отверстие;
  • Залейте в двигатель не менее 2 литров новой смазки.

Масло трансмиссионное для мотоблока

При выборе трансмиссионного масла первое, на что стоит обратить внимание, это рекомендации производителя мотоблока. Каждый из брендов, занимающихся производством сельхозтехники, использует разные по своей конструкции механизмы. Соответственно, для последних требуются масла другого состава. Чтобы не ошибиться при выборе трансмиссионного масла, советуем изучить таблицу, в которой собраны рекомендации самых известных производителей мотоблоков.

Производитель мотоблоков Трансмиссионное масло
Нева МБ-1 Масла марки ТАП-158, ТАД-17И и другие составы соответствующие ГОСТ 23652-79
Нева МБ-2 Масла ТМ-5, ТЭП-15, а также составы, соответствующие классификации SAE90 GI-2 и SAE90 GI-5
Бизон Оптимальным будет использование трансмиссионного масла ТАР 15
Кентавр Масла трансмиссионные ТАД-17И, ТЭП-15, Тап-15В, ТСл-14
Хонда Лучше всего зарекомендовало себя масло 80W90.
Каскад Масла трансмиссионные по ГОСТ 23552-79 или масла авиационные МС-20

Помимо правильно подобранного трансмиссионного масла, важную роль в продлении срока службы мотоблока играет и периодичность его замены. Здесь, как и в случае с выбором состава, стоит обратить внимание на совет производителя мотоблока. В таблице ниже вы можете изучить интервалы замены масла для самых популярных марок мотоблоков.

Мотоблок марки Рекомендации производителя
Нева МБ-1 и МБ-2 Требуется замена трансмиссионного масла не реже одного раза в 100 часов работы мотоблока
Бизон Первая замена масла проводится через 50 часов работы мотоблока в умеренном режиме. Все последующие замены производятся через каждые 200 часов работы агрегата.
Кентавр Трансмиссионное масло необходимо менять через каждые 75 часов работы мотоблока.
Хонда Масло следует менять через каждые 100 часов работы мотоблока .
Каскад Трансмиссионное масло лучше всего менять через каждые 150 часов работы мотоблока .

Разница в периодичности замены трансмиссионного масла для мотоблоков различных марок обусловлена ​​не только конструктивными особенностями агрегатов, но и их состоянием.Ведь если у одноосного трактора небольшая поломка, то трансмиссионное масло в нем потеряет свои характеристики гораздо быстрее, чем в случае вполне исправного агрегата. Обязательно учитывайте это, и устраняйте все имеющиеся поломки сразу после их обнаружения.

Джин Смит, Бизон, Южная Дакота | Руководство по глобальному аукциону


Предметы аукциона на продажу

Для получения дополнительной информации звоните: 605-390-3586

Старинные тракторы и сельскохозяйственное оборудование.

1948 Ford 8N SHARP!

IHC 504 Газ с 2 гидравлическими блоками

JD GP (серийный номер 17060) Колеса со спицами NF

1941 ДД Б

1935 ДД

1937 JD GP (серийный номер 4-32699)

Мэсси Харрис 44 (серийный номер 44-681714)

Форд 3000

JD Рыхлитель на стали

2 Нижний отвал IHC

3 балла. 2-рядная кукурузная сеялка JD

2-рядная сеялка для кукурузы JD с литьем

Крышки

Новая косилка Idea (грубая)

3 балла.Форд Блэйд

Блок для JD 820

Картофелесажалка (прицепного типа)

1938 Связывающее устройство для кукурузы McCormick (PTO), всегда линяющее — ХОРОШО!

Gravely Walk за трактором

со снегоочистителем

Двухколесная тележка Gravely

Гравийная роторная косилка

Двигатель стиральной машины Maytag

Знаки

Красно-белая вывеска продовольственного магазина (длина 16 футов)

Световой знак IH Uptime Service

Транспортные средства

1997 GMC 2500 Gran Prix Conversion Van полностью кожаный, 6.5-литровый дизель, автоматическая коробка передач, 4 ковшеобразных сиденья с многоместным сиденьем сзади, телевизор, непрямое освещение, всего 100 000 миль — SHARP!

Ford Winstar 2001 года, новые шины, двигатель 308 (136 000 миль) КРАСИВО!

Suburban 1990 года с пробегом 41 000 миль на Mr. Goodwrench, Auto. Пер., Новые задние шины (NICE)

1954 шев. Грузовик

Бобслей и тэкс

Полные сани Боба (хранятся в дверях)

Седло Dahamel Stock

Стандартное седло

Подставка для седла

Гонщик на колесницах

Зеркало с конским ошейником

Упряжь и ошейники

Двойное дерево

Предметы домашнего обихода

1901 Круглая печь Vortex

Огромный выбор керосина

Лампы и фонари

Настенный телефон

Эмалированная посуда

Очень старая педаль для шитья

Машина

Несколько кукол (многие очень старые)

Формы для выпечки хлеба

Керосиновые настенные светильники

Голд Филд Спиттон из

Голд Филд, Невада.

Игрушки

Латунная стойка для кровати

Роберт — Дисплей Дж. Голдсмита

Чемодан (длинный)

Очень старая маслобойка

Несколько маслобойок с ромашкой

Швейная машина Singer Tread

Кресло-качалка

Чугунные сковороды

Медные котлы

2–20 гал. Красное Крыло Крокс

плюс другие

Стул для салона

Стулья из гнутого дерева

Буфет из дуба

Ствол парохода

Плетеный рокер

Красно-белая кухня

Шкаф

Большой выбор соли и

Шейкеры для перца

Стеклянная посуда и посуда

Юргенс мл.Дрова — Угольная печь

Керосиновая плита с 2 горелками

Залы полны — много сюрпризов!!

Другие предметы коллекционирования

RR Масленка

Банки для сливок

Велосипеды

Большой выбор ручных овец

Ножницы

Воздушный компрессор JD PTO

Стальные грабельные колеса

Стойки для коров

Экономичный сепаратор королевских сливок

Торговое оборудование

Полная продажа инструментов для торгового оборудования и т.д.к многочисленным слишком упомянуть!

«СМИ не предупреждают вас», что США приближаются к продовольственному кризису – The Burning Platform

Через ZeroHedge

Через две недели после начала российско-украинского кризиса мир стремительно приближается к продовольственному кризису, который может затронуть миллионы людей. Распространение кризиса может вскоре вызвать хаос в сельском хозяйстве США.

Сокращение экспорта сельскохозяйственной продукции из России и Украины окажет драматическое влияние на глобальные запасы продовольствия.Обе страны известны как «житницы мира» и несут ответственность за четверть международной торговли пшеницей, около пятой части кукурузы и 12% всех калорий, продаваемых в мире. Еще одна серьезная проблема — доступ к удобрениям, поскольку Россия запретила их экспорт.

Дело не в том, будет продовольственный кризис или нет. Насколько велик будет этот кризис.

Мы уже отметили несколько стран с формирующимся рынком, за которыми нужно следить , поскольку российское вторжение перекрывает экспорт зерна в них и вызывает рост цен, что может привести к социальным волнениям.Даже в западном мире сельскохозяйственные рынки не застрахованы, и более высокие цены ужалили потребителей.

В твите Дугласа Карра, основателя делового блога Martech Zone, отмечается, что «СМИ даже не предупреждают вас» о надвигающемся продовольственном кризисе в Америке.

Карр сказал, что он говорил с многочисленными людьми в пищевой промышленности, которые сказали, что у фермеров на юге и Среднем Западе возникают проблемы с приобретением удобрений для выращивания сельскохозяйственных культур перед посевным сезоном. Он сказал, что фермеры на Среднем Западе «переходят», вероятно, имея в виду культуры, которым требуется меньше питательных веществ, потому что они «не могут получать ни азот, ни удобрения.

Еще до того, как Россия вторглась в Украину, глобальная продовольственная система была перегружена. Запутанные цепочки поставок и неблагоприятные погодные условия в ведущих регионах мира привели к низкой урожайности и росту цен. Шок предложения в Украине усилит кризис, поскольку ООН предупредила, что мировые цены на продукты питания могут подскочить на 8-20% отсюда (цены уже достигли рекордно высокого уровня).

Отвечая на вирусный твит Карра, некоторые люди сказали, что покупают морозильник, чтобы в панике накапливать запасы еды, поскольку худший продовольственный кризис еще не наступил.

«Вероятно, скоро появится второй морозильный ларь и начинит его мясом/замороженными овощами/и т. д. Кроме того, похоже, что «выживальщики», которые были уволены или высмеяны в последнее десятилетие, вот-вот будут настроены на то, чтобы быть правыми», — сказал один человек .

Другой человек сказал : «Прочитайте это, а затем поймите, почему за последние 6 месяцев несколько публикаций подготавливали нас к поеданию жуков. Все это было запланировано. Купите вторую морозильную камеру и запаситесь ею.Скоро.»

————————————————— —
Коррумпированный истеблишмент сделает все, чтобы такие сайты, как Burning Platform, не раскрывали правду. Корпоративные СМИ делают это, демонетизируя такие сайты, как мой, занося сайт в черный список из-за доходов от рекламы. Если вы получаете пользу от этого сайта, пожалуйста, продолжайте его работу с пожертвованием. [Burning Platform LLC — PO Box 1520 Kulpsville, PA 19443] или Paypal. Отвал

для мотоблока Нева: особенности и размеры лопаты.Преимущества и недостатки. Как выбрать и использовать?

Для работы на небольших земельных участках часто используют мотоблоки. С их помощью можно выполнять практически любые работы, достаточно лишь подключить к агрегату определенное оборудование. Чаще всего такие приспособления используются в сельском хозяйстве летом. Однако есть один вид навесного оборудования, которым можно пользоваться круглый год – это отвал лопаты.

Изображение

Особенности

Данная конструкция помогает выполнять различные работы.

Вот их список:

  • уборка снега;
  • выравнивание поверхностей грунта, песка;
  • сбор мусора;
  • погрузочных операций (если орудие имеет форму ковша).

Необходимо знать, что для работы с тяжелыми сыпучими материалами отвал изготавливается из прочных материалов. Кроме того, мощность мотоблока должна быть достаточно высокой для такой работы. Поэтому лопату чаще всего используют в связке с тяжелым дизельным мотоблоком.

ИзображениеИзображение

Классификация

Дампы различаются по нескольким критериям:

  • по форме;
  • по способу крепления;
  • по расположению на мотоблоке;
  • по форме соединения;
  • по типу подъемника.

Поскольку лопата для мотоблока представляет собой металлический лист, закрепленный на раме, то его форма может варьироваться в пределах разных углов наклона листа, с прогибом посередине. Такая форма типична для свалки. Он может выполнять только выравнивающие и сгребающие манипуляции. Есть и другая форма — ведро. Его функции расширяются до перемещения различных материалов и предметов.

Данное устройство может быть установлено на мотоблок, как спереди, так и сзади. Переднее крепление является наиболее распространенным и привычным для работы.

ImageImageImage

Отвал можно закрепить на мотоблоке. Следует отметить, что это не самый функциональный способ, так как рабочая поверхность находится только в одном положении. Регулируемое лезвие более современно и удобно. Он оснащен поворотным механизмом, позволяющим установить необходимый угол захвата перед началом работы. Такое устройство, помимо прямого положения, имеет еще и поворот в правую и левую стороны.

Наиболее разнообразны лопаты по типу навесного оборудования. Есть их виды в зависимости от модели мотоблока:

  • Зирка 41;
  • «Нева»;
  • съемная Зирка 105;
  • «Бизон»;
  • «Форте»;
  • универсальный;
  • сцепка для комплекта с передним подъемным механизмом.
ImageImageImage

Следует отметить, что большинство компаний отказались от производства отвалов для мотоблока. В лучшем случае производят один тип лопаты на всю линейку агрегатов.Типичным примером такого производства является компания «Нева». Он создает только один тип лезвия, в котором собрано максимальное количество функций, за исключением, пожалуй, ковша.

Эта насадка оснащена двумя типами насадок: резинкой для уборки мусора и снега и ножом для выравнивания земли. Хочется отметить практичность резиновой насадки. Предотвращает повреждение металлической основы самого лезвия и защищает любое покрытие (плитка, бетон, кирпич), по которому оно движется.

Изображение

Этот тип лопаты для мотоблока Нева имеет ширину рабочей поверхности в прямом положении 90 см. Размеры конструкции 90х42х50 (длина/ширина/высота). Также возможен поворот ножа по наклону. При этом ширина рабочего хвата уменьшится на 9 см. Средняя рабочая скорость такой сборки тоже неплохая – 3-4 км/ч. Лезвие снабжено поворотным механизмом, дающим угол 25 градусов. Единственным недостатком устройства является тип подъемного механизма, который выполнен в виде механики.

Гораздо удобнее и производительнее считается гидравлический подъемник . Его отсутствие можно назвать главным недостатком конструкции. Но при поломке гидравлики ремонт может влететь в копеечку, в отличие от механики, все поломки которой можно устранить сваркой и установкой новой детали.

Однако многие хозяйственники предпочитают собирать такие конструкции самостоятельно в домашних условиях. Это позволяет значительно сэкономить.

Изображение

Выбор и работа

Для того, чтобы выбрать дамп, нужно понимать, какую работу они планируют выполнять.Если нет необходимости подвозить материалы, и для этого в хозяйстве уже есть отдельное приспособление, то можно смело приобретать отвал лопаты, а не ведро.

Тогда следует обратить внимание на тип подъемного механизма и оборудования . В него должны входить два приспособления и запасные части для крепления. Вы можете уточнить у продавца и требуемую мощность мотоблока.

Изображение

Лезвие необходимо проверить на затяжку перед использованием. Если конструкция плохо закреплена, то в начале работы лезвие, скорее всего, будет вырвано из крепления.Такая ситуация может быть опасна для здоровья.

Важно и правильно начинать работу, предварительно прогрев двигатель мотоблока . Также не стоит сразу погружать лопату на необходимую глубину. Плотные тяжелые материалы лучше снимать в несколько приемов, так как при создании большого усилия можно быстро перегреть мотоблок.

Мотоблок «Бизон»: описание, параметры — Инструменты и оборудование 2022

Вспашка требует от человека больших физических усилий.Но есть методика, с помощью которой эта задача значительно ускоряется в ее выполнении. В статье будет рассмотрен мотоблок Зубр, машина, способная значительно облегчить участь фермера или огородника.

Краткое описание

В первую очередь следует ориентироваться на соотношение цены и качества агрегата. По своим показателям мотоблок Зубр относится к среднему ценовому показателю, однако высочайшая надежность и функциональность также позволяет отнести его к премиум-классу.Благодаря съемному сиденью для водителя и расположенному под ним колесу вполне можно отнести аппарат к разряду мини-тракторов.

Дизельный зубр «Зубр» оснащен системой блокировки дифференциала, что, в свою очередь, обеспечивает автомобилю высокую проходимость и проходимость, а это крайне важно для такой мощной машины. Также на руку оператору играет и немалый вес мотоблока, так как это дает прекрасную возможность без проблем вспахивать даже сложные и тяжелые типы почвы.

В базовой комплектации «Зубр» оснащен двенадцатидюймовыми колесами с высоким шевронным протектором. Это гарантирует упрощение работы даже на рыхлом снегу. Обрабатываемая дорожка будет иметь ширину, соответствующую навесному оборудованию. Что касается ширины колесной колеи, то этот показатель находится в пределах от 65 до 73 сантиметров.

Функции управления

Моторный узел управляется специальными рукоятками, на которые воздействует пользователь во время работы станка.На этих ручках находятся основные органы управления. Стоит отметить, что использование водительского места снижает маневренность агрегата, поскольку требует особенно точно в этом случае задавать вектор движения. И самое главное: для развертывания ходунка требуется немалая физическая сила, а потому управлять им может только крепкий, физически крепкий человек. Таким образом, ходунки не предназначены для женщин.

Коробка передач

Мотоблок Зубр, дизель для которого является основным видом топлива, имеет две скорости вперед и одну назад.Создатели автомобиля предусмотрели возможность его работы на низких оборотах, что в итоге обеспечивает наличие шести передач. Каждая из шестерен механизма переключения передач изготовлена ​​из нержавеющей стали с высоким содержанием углерода. Срок службы таких шестерен очень велик.

Механизм коробки передач хорошо закрыт от внешней среды, а его картер заполнен маслом, которое в принципе не требует замены (единственное исключение может быть утечка).

Дополнительно возможно подключение второго редуктора под мотор.За счет такого сочетания механизмов увеличивается мощность, но снижается скорость и ход работы. Такой тандем техники оптимален, когда необходимо обработать сложный грунт или перевезти большой груз.

Несколько слов о моторе

Рассмотрим, какой двигатель у Зубра. Дизель – это вариант силовой установки, который выбрали инженеры при проектировании агрегата. Сам мотор четырехтактный с горизонтальным расположением. Подача топлива непосредственно в камеру сгорания осуществляется с помощью монофорсунки, а это, в свою очередь, увеличивает мощность и экономичность двигателя, снижает расход топлива.

Система зажигания электронная, а потому способна стабильно работать даже при экстремальных температурах окружающей среды. Так как дизтопливо крайне трудно воспламеняется зимой, мотоблок «Зубр» также оснащен механическим зажиганием с декомпрессором.

Полную защиту от перегрева мотора гарантирует система охлаждения водяного типа, которая намного эффективнее воздушного аналога. Параллельно с ним отвод тепла осуществляется и смазкой, которая распыляется шестеренчатым насосом.

Не говоря уже о вибрации. Во время работы он, конечно, есть, но никак не влияет на работу агрегата. Все вибрационные явления гасятся за счет веса самого мотора, рамы. В момент управления отдача в руках чувствуется, но не критично.

Параметры и вспомогательное оборудование

В зависимости от потребностей пользователей машину можно комбинировать с:

  • Картофелеварка
  • Картофелесажалка.
  • Отвал лопат.
  • Плуг
  • Борона
  • Плоскорез.
  • Хиллер.
  • Удлинители колес.

Что касается технических характеристик, то мотоблок имеет следующие основные показатели:

  • Размеры — 2170х845х1150 мм.
    Дизельный мотоблок зубр: Дизельный мотоблок Зубр JR-Q12E (фреза + плуг)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.